https://www.bevolt.com/fr-fr/communaute/discover/Forum Bevolt - Toute l’activitéfroh que si elle varie, même beaucoup , surtout les premières dont l'aiguille n'était stable qu'a l'arrêt de la voiture, en roulant elle oscillait avec les défauts des routes. mais je ne parle pas de cette jauge, mais de l'estimometre qui n'a jamais été précis, je crois que le pire c'était celui de ma R9 qui indiquait n'importe quoi , mais à l'époque, cela n'avais aucune importance, je considérait que c'était un prototype. ce qui doit encore le cas chez certain constructeursMon, 02 Nov 2026 12:50:00 +000014cv cadeau ca doit être pour faire passer la pillule de la prise de poids du P12 MY28 qui prend 20kg, quand le P10 en perd 30. La différence de poids entre P10 et P12 se creuse atteint une bonne centaine de kg maintenant, contre une cinquantaine avant. Je n'ai plus les chiffres exactes sous les yeux.Mon, 02 Nov 2026 12:49:59 +0000Haha oui ^^Mon, 02 Nov 2026 12:48:52 +0000Ça commence à faire "usine à gaz", tout ça pour recharger un téléphone!Mon, 02 Nov 2026 12:46:56 +0000Lol avec un simple dongle OBD2 et car scanner, on peut avoir le SOH... Ils sont vraiment forts (en mensonge) les concessionnaires MG.Mon, 02 Nov 2026 12:40:09 +0000Ah oui c’était toi C’est à dire ? on peut le remplacer ? Mais de toute façon, ça ne résoudra pas le problème de surchauffe. Sur la Mégane phase2, ils ont prévus en plus de l’aimant une ventilation pour résoudre le soucis.Mon, 02 Nov 2026 12:36:38 +0000soit t'es trompé la veille, soit t'es trompé le lendemain ça c'est difficile à dire, car le lendemain tu as peut-être perdu 4% (exemple) sur ton trajet car la voiture a corrigé le tir, alors que tu aurais perdu 7% autrement. Tu ne sais pas ce qu'elle a "épongé". parce que la jauge d'essence ne varie pas, elle ! Le sujet c'est pas l'autonomie annoncée au tableau de bord, c'est la quantité d'énergie qui reste. C'est pour ça que ça chiffonne un peu, on fait le parallèle avec l'essence (et on s'attend à avoir le même fonctionnement).Mon, 02 Nov 2026 12:15:21 +0000Si le vendeur a pressenti que tu finirais par lui commander l'une des deux, c'est mort pour une remise supplémentaire. SAUF si tu lui dis par mail ou téléphone : "bon, j'ai bien réfléchi, je vous prends tel modèle si vous arrivez à me boucler tout ça pour X €, n'hésitez pas à me rappeler si ça colle" (et tu calcules ton X pour être content de ce que tu as obtenu, dans une mesure réaliste pour le vendeur). Il y a une chance qu'il te dise ok au bout de 3 jours. Pour les autres concessions, le mieux est d'utiliser la même approche.Mon, 02 Nov 2026 12:09:01 +0000moi c'est le contraire, retraité , panneaux solaire et batteries de stockage, je prefere avoir des heures creuses l'apres midi en été, je suis autonome, donc pas de soucis, mais en hiver, la production solaire est réduite et insuffisante pour la maison 100% électrique et les VE qui comptent pour plus de la moitié de la consommation. je fait des charges forcé des batteries en heures creuse pour les utiliser en heures pleine , résultat, 90% de consommation en HC. avec l'abonnement "vert electrique auto" d'EDF, et toute ma gestion fine des consommations, j'arrive à plus de 300€ d'économie par ans par rapport à mon ancien contrat HC/HP réglementéMon, 02 Nov 2026 12:06:41 +0000je fait du covoiturage depuis plusieurs année en VE, je le précise dans mes annonces et je préviens qu'il y aura des arrêt charge qui pourront durer jusqu'a une heure(mais c'est toujours moins). je ne fait pas d'acceptation automatique, je préfère discuter un peu avant et être certain que mes passagers on bien compris cette obligation, je fait mes lieux de rendez vous aux super chargeurs, je préviens de mon arrivée ce qui permet aux passagers d'avoir le temps de venir sans supporter l'attente de départ. je conseille également , puisque je prévois mes charges aux heures des repas, de prendre de quoi se restauré, il n'y a pas toujours un endroit ou acheter de la nourriture proche des super chargeurs que je vise. et surtout, je préviens que je ne prend jamais les autoroutes, que je roule à mon rythme, sans dépasser les limites de vitesses ,que les temps de trajets sont donc plus long que ce qui est indiqué sur le site. bref, ils faut qu'ils acceptent MES conditions pour qu'ils soit les bienvenu à bord. je ne suis pas un taxi.Mon, 02 Nov 2026 11:59:40 +0000Franchement 14cv de plus sur ce niveau de puissance pour une auto qui n'a pas vocation à être conduite à la limite, c'est ... Sans compter les notas de tes 2 encarts qui indiquent que la personne qui a publié ça n'a aucune certitude. (quelle source d'ailleurs). De toute façon, l'attente, c'est surtout qu'ils se mettent à livrer des autos. Que la puissance évolue à la marge (si ça se trouve pour une histoire de changement de norme), on s'en fiche un peuMon, 02 Nov 2026 11:56:28 +0000ou plutôt estime que par temps froid, batterie froide, l'autonomie chute comme prévue par la physique élémentaire le phénomène existe depuis toujours , en roulant, la batterie est gérée en température. à l'arrêt la chaleur se diffuse partout avant de refroidir, il y a donc un moment ou , vu que ce paramètre est pris en compte, l'autonomie affichée peu être différente de toute façon, ce qui est affiché, c'est une estimation qui se recalcule tout le long du trajet en fonction de la consommation moyenne du trajet en cours ce qui est toujours aussi surprenant, c'est que depuis que les voitures sont équipée d'estimometre, ce qui avait commencé sur les thermiques depuis les années 1980, voir avant sur les haut de gamme, personne n'évoquais ces variations d'estimation.Mon, 02 Nov 2026 11:47:55 +0000difficile de te conseillé une VE plutot qu'une autre les besoins des uns ne sont pas ceux des autres si tu cherche dans les occasions, indique le budget, ce sera déjà un bon début pour te guider fabrication Française, Européenne, ou n'importe ou? indique également les dimensions maximum si tu a des contraintes de parking indique également le nombre de places assises dont tu a besoin si tu préfère un accès facile même bas ou si tu préfère un accès type SUV, plus haut bref, donne nous un cahier des charges complet vu que tu partirais plus sur la e-208, donc petite voiture, il y en a beaucoup dans ce gabarit et segment, il ne faut pas se focalisé sur une marque/modele, depuis plus de 46 ans de permis, j'ai eu 29 voitures, toutes différentes, chacune avec ses avantages et ses inconvénients. de la 2cv de l'époque à la TESLA Y aujourd'hui en passant par tous les gabarits , de la R5 (en 1975) au break R21 névada chez renault, mais également chez nissan avec un minibus 9 places, mais jamais de diesel, essence puis GPL pour finir depuis 2012 en électrique.Mon, 02 Nov 2026 11:38:48 +0000Avez-vous des problèmes de préclimatisation de l'habitacle? Pour ma part, je programme mon heure de départ à 7h45 les lundi mardi mercredi et jeudi , la préclim s'enclenche le lundi par exemple puis pas le mardi, mais de nouveau le mercredi... bref c'est aléatoire. D'autre part quand j'arrive à destination (50 mn de route) la voiture est bien chaude, mais quand j'ouvre la portière pour sortir, la préclimatisation s'enclenche et je reçois l'avertissement sur mon téléphone que elle s'est lancée avant l'heure de départ.... Je précise que c'est ma 4eme Mercedes électrique et que cela a toujours fonctionné sur les autresMon, 02 Nov 2026 11:36:59 +0000Dimanche 25 octobre, retour de Rennes également, j'ai voulu faire une arrêt sur l'aire de Le Mans Nord dans le sens Province - Paris. Impossible d'y accéder vers 17h. Il y avait une queue (250 m environ) d'automobilistes jusque sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute pour faire le plein à la station TOTAL en raison des tarifs pratiqués. Impossible d'y recharger car pas d'accès aux bornes sans faire la queue. Je suis allé recharger dans la zone commerciale à proximité de cette aire de service.Mon, 02 Nov 2026 11:31:21 +0000Retour d'expérience intéressant. Ca me fait penser à 2 questions : Le covoit en électrique n'est-il pas un peu contraignant pour les passagers ? Je pratique aussi le covoit mais je serais un peu gêné de devoir "imposer" la pause recharge à mes passagers, même si finalement c'est assez rapide. Là où une pause disons "traditionnelle" pour le repos du conducteur passerait crème, car considérée comme légitime. Alors là c'est curieux car sur mon trajet habituel c'est l'inverse, je suis obligé de sortir pour faire baisser la facture du péage. Il y a même un site dédié qui dit où sortir pour ceux que ça intéresse. Mais cela dépend peut être des trajets...Mon, 02 Nov 2026 11:31:09 +0000Mon, 02 Nov 2026 10:56:02 +0000Le bêteMon, 02 Nov 2026 10:46:37 +0000Oui, oui, je suis complètement d'accord, la voiture n'a perdu 8%... Cependant, c'est extrêmement trompeur. J'aurais pu me dire "Avec 42%, j'ai assez pour faire le retour demain 😁" Mais que neni, les 8% je ne les ai pas récupérés le lendemain après quelques kilomètres et la batterie "chaude". Donc, la question : Est-ce que la voiture ne surestime pas le pourcentage de batterie quand celle-ci est chaude?Mon, 02 Nov 2026 10:40:26 +0000Je pense que désormais tous les VE "typés sport" de BMW seront en xDrive, la motricité est beaucoup plus facile à équilibrer, et il est plus simple de multiplier les petits moteurs que d'en avoir un seul gros, ce qui n'est pas possible en ICE. Et c'est exactement ce qu'ils font avec la M60, donc si c'est ce que vous recherchez, ça sera bientôt dispo, avec plus de 600 ch. Et ça reste un comportement propulsion, puisque c'est l'arrière qui fournit l'essentiel de la puissance, l'avant est en complément quand le besoin est plus important. D'ailleurs les moteurs ne sont pas du même type. Et donc les propulsions pures seront réservées à l'entrée de gamme, pour des puissances plus faibles.Mon, 02 Nov 2026 10:28:11 +0000Pour moi, le fait de garder les HC la nuit joue beaucoup dans le fait de rester sur Tempo. 2 VE à charger quasi quotidiennement et qui représentent la plus grosse part de notre consommation, tout en étant pas à la maison la journée.Mon, 02 Nov 2026 10:25:03 +0000Les prix de l'occasion ont bien grimpé, voire explosé sur certains modèles. Sur la Mégane, la hausse est impressionnante, on est dans les 4-5000€ de plus qu'en début d'année. Moi qui cherchais en occasion, je me réintéresse au neuf...Mon, 02 Nov 2026 10:24:08 +0000Je crois pas, même si j'ai vu passer l'info ailleurs. Il m'indique OctoSaison (ex-OctoTempo) pour une économie de 20€ sur une période de ~20 mois. J'vais pas me faire suer pour économiser 1€ par mois. Si on fait attention à sa conso, Tempo peut rester intéressant, malgré la politique de démolition engagée par la CRE... (A calculer au cas par cas, bien entendu) Edit : le principal avantage a mes yeux reste les HC fixes 22h-6h. A priori, ça va pas changer là en novembre. On verra au printemps.Mon, 02 Nov 2026 10:22:43 +0000Pas sûr de comprendre, tu as eu plus de 2000 € de remise ? Si c'est ça c'est excellent, moi le vendeur m'a dit "elle a baissé de 2000 € donc on a arrêté la remise qui était de 2000€", et même en discutant il n'a rien lâché. As-tu essayé de te faire offrir une option ? Moi j'hésite encore entre Megane et Scénic, et j'estimais plus probable d'avoir une bonne remise sur le Scenic qui est en concurrence avec l'Eclipse Cross chez Mitsubishi, qui est remisé de 6 600 € (!). Mais même avec ces arguments, le vendeur ne lâchait que 700€ de remise (quasi annulés par leurs frais de mise à la route illégaux), et m'expliquait que les plus de 5000 € d'écart entre les deux (modèles identiques, rappelons le) se retrouveraient à la revente... je ne sais même pas comment réagir face à des arguments aussi absurdes. Pas encore pris le temps de le faire, mais je pense aller voir d'autres concessions.Mon, 02 Nov 2026 10:21:11 +0000A/R Rennes - Paris ce week end. Ras à l'allée : partis des environs de Rennes, recharge chez Ionity au Mans nord, puis bp pulse avant Chartres. Tarifs corrects, mais sortir de l'autoroute fait passer le tarif à 35€ au lieu de 32.3. Merci Vinci pour le racket injustifié 💸. Au retour, j'ai voulu continuer chez Ionity. Ca m'impose des arrêts pas idéaux, car les arrêts au besoin du véhicule tombaient chez Total et Engie, à 70cts+ le kWh. Du vol. Je me suis arrêté a la Ferté Bernard, à contrecœur. Et ben ça n'a pas manqué. Station mal branlée de base car les bornes sont alignées le long du seul chemin possible pour sortir, et aucune zone d'attente n'existe. Mais surtout, il n'y a que 7 bornes. Je suis malheureusement arrivé après que tout le monde vienne de se connecter, et là, c'est attente maximale. J'ai attendu entre 30 et 40min x_x. D'autres ont lâché l'affaire et on repris la route. De mon côté, pas assez pour atteindre la prochaine. Malgré l'attente, la discutions avec la personne dépêchée sur place par Ionity, en raison des vacances, a aidé a passer le temps. Si la conductrice d'une mégane blanche restée bien au delà de 100% avait plié bagage plus tôt au lieu de faire ch!er 3 véhicules en attente, ça se serait mieux passé. Pour reprendre la conversation avec la personne de Ionity : "Il y a quelque chose qu'on appelle le bon sens. Manifestement, certains en sont dépourvus". Arrêt à la Mayenne, 2x plsu de bornes, 0 soucis. Je place définitivement* la Ferté Bernard sur ma blacklist. *jusqu’à d'éventuel travaux d'agrandissement. A noter que malgré les tarifs prohibitif, Total le Mans Nord était bien plein quand je suis passé devant.Mon, 02 Nov 2026 10:15:17 +0000