j'ai remarqué que pendant la charge parfois il y a un bruit comme un ventilateur dans le moteur puis il s’arrête plus tard , j'ai ouvert le capot le bruit vient bien du moteur , est ce normal ?

merci pour votre aide

cordialement

Un retour d’expérience d'un remplacement de batterie de traction sur une e2008, de juin 2020, avec 50000 kms.

A/R Lyon - Picardie, à l'aller, une des recharges rapide (sur 5) s'arrête d’elle-même sans raison, pas de défaut à la borne, pas de défaut sur le véhicule.

Après débranchement puis relance de la recharge : OK

Au retour, deuxième recharge : même problème, après relance RAS, la encore, aucun défaut.

Par contre seconde recharge, elle se termine, mais en démarrant le véhicule : Défaut traction ...

Arrêt du véhicule, verrouillage, déverrouillage des portes, démarrage : OK le défaut disparait.

Je repart, et la ... la voiture se traine énormément, impossible d'atteindre 130, mais sans aucun défaut.

Donc arrêt à la première aire de repos suivante, appel de Peugeot Assistance via le bouton à bord, arrivée de la dépanneuse rapidement et remorquage jusqu'au Peugeot le plus proche (à 300 kms du domicile ...).

La voiture est garantie Spoticar Premium, donc appel pour avoir un véhicule de remplacement qui est bien inclus dans la garantie, après 4h d'attente (réellement et sans exagération) on me rappel pour me dire que j'ai bien le droit à une voiture, mais qu'il n'y en a pas dans mon secteur et qu'il va falloir se débrouiller par moi-même. (sympa à 300 kms du domicile et avec une petite de moins d'un an ...).

La les choses se compliquent, la voiture est restée 3 mois au garage, le garage m'indiquant clairement qu'ils ne sont pas compétents dans le domaine, que les ingénieurs Peugeot demandent des relevés sur la voiture ...

Le verdict tombe : Batterie de traction défaillante à remplacée.

Niveau garantie aucun soucis, tout est pris en charge.

Par contre, et merci à ce forum, je tombe sur le post des problèmes de compresseur de climatisation, et la, je réalise que la voiture n'avait plus de clim depuis plus d'un mois, rendez-vous pris depuis aussi longtemps, mais délais d'attente de 2 mois dans le premier Peugeot disponible.

Et que la pompe à chaleur joue un rôle dans le refroidissement des batteries lors des recharges rapides ...

Donc j'en averti le Peugeot ou la voiture est immobilisée, on me répond que ce n'est pas possible que ce soit à cause de cela, et qu'ils changerons la batterie mais qu'ils ne toucherons pas à ce problème de climatisation.

Donc la j'insiste fortement, pour qu'il y est au moins un diagnostique de fait.

On me rappel 2 jours plus tard pour me dire qu'après retour de Peugeot France, c'est la pompe à chaleur défaillante qui à causée la panne de la batterie de traction ...

Donc remplacement sous garantie (au début on m'annonce 1600€ de ma poche ...).

Donc, malheureusement, et j'ai constaté ça également sur ma e208, les agents et concession Peugeot ne sont pas correctement formés (pour tous ceux que j'ai pu avoir), et non pas assez d’expérience sur ce type de véhicule (lors de la révision, j'ai eu des discours complétement erronés sur les différents type de charge, les problèmes lors des recharges ...).

Du côté Spoticar, c'est juste une honte, 4 heures d'attente pour me dire que j'ai bien une voiture de remplacement au contrat, mais vu qu'il n'y en a pas dans le coin, alors je n'aurai rien ... Et malheureusement, je ne m’étalerai pas sur ce sujet sur ce post, mais j'ai eu d'importants problèmes sur la prise en charge de défaut présent lors de la réception de ma e208 (pneu avant mort, parallélisme HS, les vitres avant qui ne se fermaient pas alors que le document de contrôle indiquait que tout était en bon état ...).

Bref, du dire de plusieurs agents Peugeot, les batteries de traction ne sont jamais remplacées, sauf de rare cas de voitures branchées lorsque la foudre est tombée à proximité (à prendre avec des pincettes ...).

Dimanche dernier, je remarque que la voiture ne charge pas, le voyant clignote rouge. Bon, j'ai de quoi aller au boulot et revenir, je passerai à la concession au retour. Mais ce matin, refus de démarrer avec deux messages d'erreur orange "problème de traction électrique""problème de boite de vitesses".

Donc la voiture est bloquée, impossible de changer une vitesse et donc de passer en N. Ce qui a rendu l'intervention du camion de dépannage pour sortir la voiture de mon allée très petite et sans beaucoup de dégagement devant  très très TRÈS compliquée.

Le diagnostic du dépanneur d'après la valise est que la voiture n'arriverait plus à communiquer avec le levier de vitesses, donc la voiture ne sait pas quelle vitesse est engagée et donc reste à l'arrêt.

On verra ce que dira Peugeot au final.

Lorsque j'ai fini la charge de ma voiture (Peugeot e2008) sur une borne rapide, j'ai toujours un temps d'attente avant de pouvoir débrancher la prise au véhicule (en moyenne 1mn). J'ai constaté que sur d'autres véhicules ont peut débrancher instantanément dès que le message apparait sur la borne. Est-ce un défaut de mon véhicule ou est-ce normal ?

Merci pour vos réponses.

Je suis en train de vendre ma Honda CRV HYBRID de 2020 qui totalise 124000 km pour passer à l'électrique.

J'ai plusieurs modèles en vue en occasion récente:

- Toyota BZ4x/Subaru Solterra: me plaît beaucoup mais grosse voiture et quelques restrictions au niveau de la recharge

- Ioniq 5/ Kia EV6. rempliraient toutes les cases, sauf qu'un peu encombrantes aussi. Mais il y a un problème majeur de fiabilité pas résolu à ce jour qui touche beaucoup de voitures (ICCU). Dommage.

- e 2008: j'en ai une comme voiture de fonction de 2022 136 ch. J'adore la conduire : châssis sympa, très bon confort, plus spacieuse qu'il n'y paraît et pas trop encombrante. Je la trouve cependant assez sombre à l'intérieur et j'ai peur que mes filles se sentent un peu engoncées à l'arrière.

J'ai trouvé cette annonce près de chez moi. En 156 je retrouve les mêmes performances que mon CRV hybrid.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3000608703

Je parcours entre 15 et 20000 km par an, sur tout type de trajets: urbain, route, et régulièrement des voyages de 600 à 700 km.

Depuis longtemps déjà je roule à 110 sur l'autoroute.

Vos avis éclairés m'intéressent grandement.

Alors... je suis passé de 30 ans de gazole à l e2008 la semaine dernière...

Que du bonheur...mais que de questions...

Pour les premières questions je voudrais l avis des plus calés sur la batterie...

Vous connaissez tous le pb de l appli qui ne permet pas de couper la charge a 80%... solution 1...se lever a 6h du mat pour couper la charge...bof bof...

Solution deux...j ai un chargeur domotique 16a. Je peux le régler pour qu il arrete la charge au bon moment.ceci dit, est ce que c est bon de couper net la charge depuis l extérieur du véhicule sans passer par la procédure embarquée de fin de charge...

Solution 3...peut importe.. la charge a 80% est un mythe qui n est valable que pour les superchargeurs tandis qu a la maison...la batterie encaisse très bien un 100%

Ensuite... il semble que la batterie se charge parfois moins vite, elle peut passer de 20km en une heure a 6km en une heure...

Enfin, parlons de la batterie accessoires.  Elle se met fréquemment en mode eco puis extinction du tableau de bord...sans avoir pompé dessus avant...est ce que ça vous arrive? Peugeot m assure l avoir changee avant la date mais j en doute car elle porte encore les autocollants peugeot Citroën...

Merci pour vos lumières!

Alors dans le menu Système -> date et heure je peux changer manuellement l'heure, jusqu'ici pas de soucis...

Par contre si je veux activer "heure d'été" c'est impossible, grisé (que ce soir en manuel ou pas)

Si je veux activer "réglage automatique" (comme il l'est déjà) l'heure est encore à l'heure d'hiver depuis 3 jours...

Si j'essaye "heure GPS" ça ne change rien.

Donc je change manuellement MAIS les réglages de préconditionnement sont décalés d'une heure, comme si'ils avaient leur propre horloge interne ! C'est quoi ce bordel, si j'ose dire ?! lol

Par exemple mon précond de 6h00 démarre 1h après alors que l'heure du véhicule est bonne...

Quelqu'un peut m'expliquer ?

Merci :)

Cette fois ci...question esthétique... de rares fois mon tableau de bord se met en mode las vegas a l allumage...les deux aiguilles montent et descendent puis les deux jauges font pareil sur les cotes...c est très joli...mais pas systematique...une idée?

Est ce que l un d entre vous sait comment on peut savoir si le véhicule a bien été mis a jour pour l amélioration de consommation. 

Sur l ecran du cockpit? Un obd2 ? Uniquement en concession?

Est il possible de le faire soi même?

Est ce une bonne chose de faire la mise a jour de l autoradio (lui il ne l est pas...) sachant que je n ai pas le GPS intégré...

Merci beaucoup

Le lien vers le formulaire :

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/voitures/69405-peugeot-2008-electrique/

 
N’hésitez pas à participer et à nous faire des retours pour nous aider à améliorer ce service.
 
Merci à vous.
 
L’équipe Automobile Propre

Possesseur d’une e2008 de juillet 2022 51000km, je viens de vérifier la santé de sa batterie qui s’établit à 92%.

Je trouve cette baisse importante et aimerais avoir d’autres retours…

Voici le résultat avec Carscanner:

Avec ma femme, nous souhaitons d'ici quelques temps changer notre Peugeot 2008 allure essence en LOA pour prendre toujours en LOA un voiture électrique du même gabarit, que ce soit une e-2008 au autre véhicule du même gabarit.

Notre utilisation actuelle et future est au maximum 8000 km par an principalement en urbain de quelques kilomètres par jour. De temps en temps des trajets dans la famille (entre 30 et 50 km aller). Deux fois par an, nous partons en vacances et faisons un trajet aller d'environ 500 km).

Nous pensons charger notre VE à domicile soit les nuits en heures creuses, soit en journée avec une partie par nos panneaux solaires. 

L'autonomie était idéalement 400 à 450 km.

Nous avons des véhicules Peugeot depuis de nombreuses années. Nous ne sommes pas fermés à d'autres marques. 

Notre budget mensuel est maximum de 400 euros. 

Nous avons également vu le niveau VE Kia EV3.

Avez-vous des idées, conseils ou questions à nous poser pour affiner nos recherches ?

Merci pour vos messages.

Je me questionne sur l'humour ou l'incompétence du Service Client de Peugeot Belgique...

Dans le cadre d'un changement de véhicule, j'ai configuré une Peugeot e-2008 GT 156 cv et sans aucune option ou changement le prix final mentionné est 39.599,99 € par contre si je consulte le tarif téléchargeable de la rubrique 'Brochures & Prix" le même modèle est affiché à 45.150 €, soit plus de 5.000€ de différence. Le tout sur le site officiel de Peugeot Belgique.

Mais voici la cerise sur le gâteau, j'ai contacté le service client en demandant auquel je pouvais me fier et bien je vous le donne en mille, voici la réponse qui m'a été fournie : 😂

J'ai donc téléchargé la version 1.46.1 que j'ai trouvée sur le net et tout refonctionne normalement..

Quelqu'un a eu, où a ce souci ?

Ma Peugeot e2008 vient de faire ses premiers 100 kilomètres en ville où je ne dépasse pas la vitesse de 50 km/h. Pourtant, je constate que la consommation affichée sur trajet 1 et trajet 2 est de 23 kwh au 100 ce que je trouve énorme. Je roule en mode de conduite normal.

Est ce que cette consommation est normal pour les premiers kilomètres? ou je dois m'inquiéter sur l'état du moteur électrique.

Bonsoir,

Depuis mardi, je n'arrive plus à me connecter via MyPeugeot à mon e-2008 : les trajets remontent mais pas le kilometrage sur cette page "accueil" et donc pas moyen de commander à distance la charge.

Je sais que MyPeugeot fait l'objet de nombreuses critiques.
Sur ma précédente e-208 j'avais déjà eu des pb m'amenant à réinstaller l'application ou supprimer le véhicule aussi.
J'ai réinstallé, puis supprimé et remis mon véhicule...
Mais là rien ne bouge depuis le 20 fevrier 16 heures ??? Cf PJ.
Quelqu'un a-t-il le même soucis ?
Merci !

A vos avis

J’ouvre cette discussion pour que chacun puisse échanger sur les problèmes qu’il a rencontré et indiqué comment il a pu les résoudre simplement sans devoir passer par la concession.

Pour ma part, voici quelques trucs qui pour certains, m’ont bien sorti de l’embarras :

- problème de synchronisation de données sur les trajets avec l’application MyPeugeot : c’est un problème dont le sujet apparait souvent sur les forums. A l’heure actuelle, cette fonctionnalité semble plutôt stable et fonctionne correctement. Pour cela, sur iPhone (désolé j’ai pas d’Androïd), l’application est installée en laissant activée l’autorisation « Actualisation en arrière plan ». Normalement, c’est fait par défaut à l’installation de l’application. Le Bluetooth est bien actif entre le smartphone et la Peugeot. Si la synchro des trajets ne se fait plus, il faut lancer l’application sur le smartphone, la laisser au premier plan (sans la réduire) et verrouiller le smartphone. Ensuite, vous pouvez rouler. Normalement, lorsque vous arrêterez le moteur, la synchro se fera. Si elle ne se fait pas, il faut faire la même manipulation plusieurs fois de suite et ça finira par se décoincer.

- problème du ventilateur du système de refroidissement qui ne s’arrête plus : après avoir fait un petit trajet avec une conduite pépère, il m’ait arrivé après arrêt du moteur et verrouillage de la voiture, que le ventilateur du refroidissement refuse de s’arrêter, même après 15 minutes d’attente alors que la température extérieure était de 10 degrés. J’ai eu beau allumer et éteindre la voiture plusieurs fois, l’ouvrir et la fermer avec la télécommande, le ventilateur ne voulait plus rien savoir. Pour pouvoir l’arrêter, j’ai utilisé la super application MyPeugeot  et utiliser le menu Climatisation et activer la climatisation. Cela a eu pour effet de stopper le ventilateur du système de refroidissement. En arrêtant ensuite la clim toujours avec MyPeugeot, tout est rentré dans l’ordre. Ouf !

- plus de connexion de données, problème avec le boitier BTA : du jour au lendemain, impossible d’utiliser les fonctionnalités e-commandes. Durant une semaine, je pensais que c’était encore un problème chez PSA et que ça allait se décoincer, mais rien ne changeait, et sur les forums je ne voyais aucun sujet sur le problème. J’ai donc pensé à un problème sur le véhicule et sans doute le boitier BTA hors service. En manipulant l’application mobile, j’ai remarqué que j’arrivais finalement à envoyer des infos au véhicule (par exemple programmer l’heure de début de chargement), mais l’affichage n’était pas mis à jour sur l’application mobile. Donc, en fait c’est la voiture qui n’arrivait pas à émettre des données. J’ai tenté alors le tout pour le tout avant d’aller à la concession, j’ai débranché et rebranché le fusible qui alimente le boitier BTA (fusible F14 situé sous le voulant) et ça à résolu le problème. C’était donc le boitier BTA qui était planté.

Les bugs logiciels et les problèmes techniques ou de conception ont l’air omniprésents sur ce modèle. Ainsi, je ne m’étalerais pas sur le problème du réglage en hauteur des fauteuils à l’avant qui se dérèglent tous seuls, du problème par temps de pluie avec la porte du coffre arrière qui se vide dans le coffre quand on l’ouvre, etc, etc, etc.

En tout cas, si vous aussi, vous avez réussi à résoudre certains problèmes simplement, n’hésitez pas à les partager.

Merci.

je suis plutôt satisfait du confort et de la tenue de route des pneus d’origine (je suis pas un pilote).

je n’ai pas trouvé de sujet sur les pneus pour nos e2008 et je ne suis pas sûr que les sujets existants dans le fil e208 soient pertinents sur ce point du fait de la différence de gabarit et de poids.

Quelques questions qui pourront aider la communauté (et moi également au passage) dans ce choix toujours cornélien :

- à quel km avez vous changer vos pneus ?

- qu’avez vous monté et pourquoi ce choix (prix, réputation, expérience,…)?

- En êtes vous satisfait ou avez vous des regrets ?

merci de votre contribution !

Sur la nouvelle e-2008, livrée avec des jantes 17 pouces "diamantées", il y a de petits caches pour les boulons.

- Comment les retirer ?

- Quels types de vis antivol acheter ? Je ne sais pas si elles sont plates ou coniques car je n'ai pas réussi à retirer les caches...

Merci !

J'ai cru lire quelque part qu'on pouvait par exemple programmer la clim à distance, ça fonctionne aussi avec le chauffage ou des sièges chauffants si je veux par exemple les mettre en chauffe 5mn avant d'aller bosser le matin à 6h00 en hiver ? (la voiture dort dehors...)

Est-ce qu'on a également un suivi précis de la conso, des distances parcourues etc ?

D'autres fonctions ?

Merci.

Là où je trouve que Peugeot déconne, c'est que le défaut est assorti d'un signal sonore toutes les 15 s, impossible à arrêter, et qui rend vite la conduite insupportable. Ce n'est pas un défaut critique, ça n'empêche pas de rouler, alors à quoi bon bipper sans arrêt !

Les autres appli fonctionnent (Waze, messagerie...) mais Amazon Music affiche uniquement un rectangle gris clair sans fonctionner.

J'utilise un Redmi 9 avec la dernière version d'AA.

Merci de votre aide.

Quand je branche mon 2008 sur prise 22kw, la charge démarre bien. Je m'éloigne xle véhicule se verrouille, et cela stoppe la recharge.. 

Comment faire ? Quelle est l'astuce ? 

Merci de votre réponse