Polestar 2 derniers sujets

Polestar 2 - Offres 2026

Fri, 08 May 2026 18:57:35 +0000

Bon, voilà, je viens de signer pour la Polestar 2 en modèle de base pour remplacer ma XC40 achetée en 2022. D'ailleurs elle sera à vendre en septembre.

La Polestar coche beaucoup de cases me concernant, surtout voulant revenir vers une berline. L'essai réalisé à travers les petites des vignes bourguignonne ma convaincu. Elles a les mêmes options que mon XC40 plus dont la propulsion, j'avais encore le modèle traction. L'intérieur est moins généreux en place mais c'est finalement ce que j'aime. La tenue de route est vraiment exceptionnelle et la finition de base très flatteuse, surtout les sièges beaucoup plus sympas que le simple tissu charcoal. L'écran central est plus grand avec une belle interface. Elle est gris vapour, couleur vu uniquement sur échantillon mais avec de bon retour sur les forums, à l'étranger. Concernant le tarif, 40500€ avec la pack climate et 3 ans de garantie et abonnement info divertissement, j'ai l'impression de revenir quelques années en arrière avec le prix canon du XC40, sauf que l'autonomie est dorénavant de 554km. Donc si ça vous tente, c'est le moment😉 J'ajoute que la puce est une Snap dragon, le jour et la nuit avec ce qu'il y a dans la Volvo. D'autres sur ce forum ont franchi le cap?

Des propriétaires de Polestar 2 2025 ici ?

Mon, 08 Dec 2025 14:25:26 +0000

Hello, très intéressé par une Polestar 2 LR Performance en 4 roues motrices, je recherche des témoignages de propriétaires et des avis sur ce choix potentiel... Est-ce une bonne idée face à une Tesla Model 3 perf un peu moins chère ? Ou au contraire une grosse erreur sachant que le réseau en France est quand même très limité ? Quid de la revente notamment d'ici 3 ans ? Je précise que je recherche une voiture sympa à conduire (c'est le critère N°1 pour moi), les économies de carburant passent au second plan ainsi que le côté purement "ecolo" auquel je ne crois d'ailleurs qu'à moitié concernant ce choix d'une voiture électrique...

Merci par avance pour vos retours.

Acheter une Polestar 2 en France

Wed, 13 Apr 2022 20:05:15 +0000

Bonjour, est ce que quelqu'un est arriver à immatriculer une Polestar 2 en France? Si oui comment il a fait? Merci

polestar 2

Wed, 27 Feb 2019 15:37:16 +0000

Hello,

@KratusPas de section pour la polestar 2 sur le forum?

Ce type de section ne peux pas être créé par nous petits forumeurs

Bilan Polestar 2, plus de 13, kilomètres et un hiver Canadien.

Thu, 11 Aug 2022 23:54:50 +0000

Bon, il est temps pour moi de vous faire un petit bilan sur la conduite de ma Polestar 2 après plus de 13,000km
Pourquoi avoir choisi la Polestar 2
Pas évident pour un passionné de voiture sport allemande, de passer à la voiture électrique. Suite à un essai routier (45 minutes en ville et sur l’autoroute) et les commentaires plus que positifs des chroniqueurs automobiles, et mes très nombreuses lectures consacrées à Polestar 2 et au VÉ m’ont convaincu d’en faire l’achat et je ne regrette absolument pas surtout que j’estime avoir fait mes devoirs.
Les plus
· Admissible aux subventions gouvernementales du Qc ($7,000) et fédéral ($5,000) à partir de l’année modèle 2022
· Disponible en version traction et traction intégrale
· Qualité de fabrication
Agrément de conduite
· Voiture suédoise donc adaptée à affronter l’hiver (Canadien)
· Voiture qui vieillira bien, bouclier avant agressif qui lui donne des airs de voiture sportive (formes élégantes rien de bizarroïde)
· Groupe d’option (Pilote et plus) est un must. À un prix très raisonnable et intéressant lors de la revente)
· Service à la clientèle exceptionnelle
· Achat via internet, en quelques clics votre voiture est commandée
· Livraison de la voiture à domicile dans une remorque fermée
· Mise à jour du logiciel via OTA (Lifetime Over-the-air)
· Connectivité internet constante
· Voiture performante (300km/408ch)
· L’un des constructeurs automobiles qui produit les voitures les plus sécuritaires au monde (*) et aussi possiblement les meilleurs sièges
· Autonomie de 420 kilomètres (EPA)
· 5 étoiles aux tests de collisions de la norme européenne Euroncap
Les moins
· Caméra de recul devient obstruée l’été en cas de pluie et en hiver avec la (slush), une mise à jour du système de guidage pour le stationnement serait la bienvenue, seulement 2 petites lignes pour vous guidez, il y a présentement sur le marché des systèmes plus efficaces. Par contre, les capteurs sonores sont excellents
· Pas de roue de secours
· Application mobile de base qui aurait besoin d’une mise à jour du graphisme.
· Choix de couleurs restreint pour la peinture.
· Système d’information sur les angles morts (seulement disponible dans un des groupes d’options)
· Option pour la peinture et les sièges en cuir, chere face à la concurrence
· Vision arrière un peu limitée par la taille de la lunette arrière, surtout pour stationner dans les endroits étroits
· Un seul espace et centre de service Polestar au Québec
La vie à bords de la Polestar 2
La conduite est similaire à une voiture à moteur thermique, sans le bruit du moteur, le silence seulement.
En ville, aucune angoisse de tomber en panne à cause de la batterie, vitesse limitée, arrêts fréquents, stop, feux de circulation, ce qui permet de regénérer la batterie.
L’autonomie diminue en hiver, mais ce problème existe également avec les voitures à moteurs thermiques, oui la perte est généralement plus importante avec VÉ, mais il existe des moyens de réduire cette perte en pré conditionnant la batterie et l’habitacle. A la maison, utilisez votre borne de recharge ainsi vous utiliserez l’électricité de la maison et non l’énergie de votre batterie. Pas de perte trop dramatique avec la Polestar 2, en ville elle performe plutôt bien, mieux que je l’espérais, sur l’autoroute la perte est plus importante, rien de drastique, et plus la batterie se réchauffe, plus la perte d’énergie se stabilise.
Système d’info divertissement Androïde Automotive rapide et conviviale, ainsi que le contrôle de certaines fonctionnalités via l’assistant Google (excellente reconnaissance vocale) accès facile aux différents menus.
Conduite à une pédale (one pedal drive) on si habitue très vite. Vous utiliserez moins les freins ce qui diminue l’entretien. Par contre, il faut les utiliser occasionnellement sinon vous risquez d’avoir de mauvaises surprises.
Navigation (GPS) mise à jour des cartes gratuites via Google maps et vous obtenez la circulation en temps réel.
Problèmes rencontrés ?
Un seul, changement du module pour l’internet.
Service à la clientèle de Polestar
Le service à la clientèle a toujours été une priorité pour moi et peu importe le type d’achat ou de service requis. Toute ma carrière a été basée sur le service à la clientèle, donc, je sais de quoi je parle.
Je cite Antoine Joubert du Guide de l’auto (l’achat d’une voiture doit être mémorable au point ou l’acheteur n’aurait pas idée d’aller voir ailleurs) cette citation représente bien mon expérience chez Polestar.
Le tout débute avec la réservation de l’essai routier via internet pour prendre rendez-vous, une fois sur place, on répond à toutes vos questions en plus de l’essai routier qui a lieu en ville et sur l’autoroute. Le tout sans pression de faire l’achat immédiatement. De retour à la maison, vous avez le temps de prendre votre décision. Aucun délai de temps ne vous est imposé, dans les prochains jours, semaines et mois. Le processus d’achat est très simple, tout se fait par internet et même pas besoin de vous déplacer chez le concessionnaire (Espace Polestar). Le service après-vente est du même calibre avec un personnel courtois et attentif à vos besoins. Il s’assure de régler votre problème dans des délais raisonnables que ce soit à votre domicile ou au centre de service selon votre choix.
Note
Il n’y a pas de négociation de prix chez Polestar, semble-t-il que même chez les concessionnaires traditionnelles, la négociation des prix est en train de disparaître.
En résumé
Comme vous avez pu le constater, mon niveau de satisfaction à l’égard de la Polestar 2 est très élevé, pourquoi? Tout simplement parce qu’elle répond à mes attentes. Un petit regret? Oui, j’ai fait l’acquisition de la version de lancement, donc, pas admissible aux subventions gouvernementales à l’époque. Il ne faut pas toujours attendre après les gouvernements pour ce faire plaisir. Dans mon cas, le délai d’attente était de 3 semaines. Il y a tout de même un élément qui semble contrarier d’éventuels acheteurs, dû qu’il y a seulement un seul Espace Polestar (Laval) pour l’ensemble du Québec, du moins pour le moment. Il semble difficile de convaincre les gens qu’ils ont le service à domicile pour des réparations mineures, mise à jour du logiciel, installation des pneus été/hiver, etc. Pour les cas de problèmes majeurs qui demandent réparation en atelier. Ils viennent chercher votre voiture, vous en prête une voiture de service. Par contre, je leur accorde un point, les gens sont réticents à se déplacer à Laval pour un essai routier. Il semble pour bien des automobilistes qu’il y a un besoin réconfortant et rassurant d’avoir son concessionnaire près de chez soi. (Subjectif peut-être?) Un Espace Polestar et un centre de service à Québec et Gatineau seraient idéals et offriraient une couverture fort adéquate pour l’ensemble du Québec. L’avenir semble être fort prometteur pour Polestar avec la venue prochaine de deux VUS et d’une grande sportive. En terminant, je vous recommande sans hésiter la Polestar 2, si bien sûr comme moi vous préférez la voiture aux VUS.

Infos commercialisation

Sun, 30 Jun 2019 05:32:34 +0000

Bonjour propriétaire d’une Volvo hybride, est-ce que quelqu’un peux me confirmer que la polestar 2 sera bien commercialisée en France ?

et si oui quand ?

sur des forums j’ai cru comprendre que la France n’était pas dans la liste des pays ?

merci de vos réponses

Polestar 2 Suisse

Wed, 27 Apr 2022 13:04:05 +0000

Nouveau configurateur pour la Polestar 2 en Suisse...

Test perso Polestar 2

Fri, 07 Aug 2020 08:48:38 +0000

Bonjour à toutes et tous,

Je suis nouveau sur ce Forum et me suis inscrit car je viens d'essayer samedi dernier la Polestar 2.

Cet essai s'est effectué à Bruxelles pendant une durée de 45 minutes.

Je possède actuellement un daily Volvo XC 60 D4 full mais pour les voitures du WE je suis passé par les modèles suivants: Caterham 1.6k, Lotus Elise Mk2, Mazda Mx5 2.0 et enfin un Porsche 718.

Devant changer ma Volvo dans quelques mois, je me sens prêt à passer à autre chose.... donc... cet essai fut l'occasion de me confronter à un autre mode de propulsion.

Globalement, les produits Tesla m'intéressent mais je trouve indécent de demander des prix pareils pour des finitions en deçà des attentes d'un conducteur aimant sa voiture. Je cherchais donc une alternative à la modèle 3 ou Y.... et puis Polestar 2 est arrivé. Le design extérieur me plait sauf pour sa partie arrière, du moins c'est ce que je pensais en la voyant sur photo. Etant habitué à du premium pour un budget de +/- 70.000€, cette voiture m’intéressait fortement mais tout en ayant une crainte sur le mix berline/SUV/Crossover.

Le premier contact:

En arrivant sur place une Polestar stationnait devant le schowroom. De suite, le voiture parait plus statutaire surtout avec le pack performance, les jantes de 20", les étriers Brembo bien visibles renforcent une touche de sportivité dans une profil assez classique.

A l'intérieur du showroom, deux Polestar 2 et une Polstar 1. Une version classique en 19" et une pack perfo en 20" Brembo.... clairement ma config idéale va vers la couleur Magnesium avec le pack performance. Cette couleur était exposée sur le version classique et donnait particulièrement bien avec les inserts noirs ainsi que l’intérieur.

Nous fûmes accueillis par une demoiselle qui nous expliqua les caractéristiques du véhicule et puis hop on passe à l'essai. Malheureusement, j'avais un Polstar 2 de base monté en 20".

L'essai:

Pas génial d'essayer une voiture en pleine circulation urbaine.

Premier sentiment: véhicule classique mais on se déplace différemment.

Deuxième sentiment: la pédale d'accélérateur/freinage est perturbante car le lever de pied engage une décélération forte... je ne m'y habituerai pas et au bout de 5 minutes, je passe à l'assistance faible de ce mode et oh miracle, on revient à une utilisation plus douce. Ça décélère mais plus progressivement comme une boîte auto classique. Je retrouve mes repères afin de mieux appréhender la bête.

Troisième sentiment: l'effet kiss cool.... petit bout de ligne droite dégagée... power et boum, satellisé on est!!😮. Très clairement, la voiture est un vrai régal pour les amateurs de véhicules en connexion avec la route. Le châssis reste ferme et le poids ne se ressent pas, la direction reste précise quoi qu'un peu trop légère MAIS l'amortissement ne suit pas: le combo suspension standard avec jantes optionnelles de 20" ne fonctionne pas! Sur mauvais revêtement et à basse vitesse ça tabasse pas mal. J'essayerai une version pack perfo pour voir si les Ohlins fonctionnent mieux mais mon petit doigt me dt que ça pourrait le faire. Soyons clairs, le confort est de bonne facture mais typé ferme.

Pour le reste....

Quatrième sentiment: ZEN: aucun stress dans les embouteillages, isolation totale, pas de bruit de mobilier (la voiture avait 600km...), système Androïd nettement mieux calibrer que ma tablette dans l'XC 60. Reste un souci avec Apple et les Iphone au niveau intégration. Même si Apple car play est prévu plus tard, Polestar annonce déjà des restriction d'utilisation... dommage... Mais sinon les commandes vocales, c'est du jamais vu à mon niveau y compris par rapport à Mercedes qui fait référence. J'oubliais le son de l'installation audio Harman-Cardon combiné au silence de la caisse et vous avez une salle de concert.

Conclusion:

J’ACHÈTE! tout !s

sauf que l'autonomie réelle est de 350km;
sauf que le réseau de superchargeur 120/150kw en Belgique reste très pauvre;
sauf que.... rien d'autre.

Il me reste quelques mois avant de me décider et je vous avoue ma surprise avec cette caisse car je ne m'attendais pas du tout à être confronté à tant d'homogénéité dans une seule voiture. La combinaison perfs/confort/habitabilité/praticité/design/finition est ouf. Pour 66.800€, 400cv, 670Nm, 4/5 vraies places, un hayon et un look qui sort de l'ordinaire (les passants et automobilistes avaient la bouche ouverte 😄)...

On pourra dire que la Tesla model 3 est plus performante sur l'autonomie mais croyez moi, ici, nous sommes dans le premium... pour le même prix!

Je terminerai par une petite anecdote: dans les bouchon un gars en Mini Cooper J. Works baisse sa vitre et me dit: top ta bagnole, ça va bien? Je lui réponds: ça va bien! Il m’annonce, très fier, que lui dispose de 230cv et moi de lui répondre que j'en ai 400... vous auriez vu sa tête... j'étais écroulé...

Bon voilà, c'était un petit résumé...

Plein d'autres choses à dire....

😉

Câble de recharge occasionnelle

Mon, 22 Nov 2021 17:14:49 +0000

Bonjour à tous,

Je continue mes réflexions pour l'achat de la Polestar 2, je vais d'ailleurs pouvoir l'essayer 3 jours la semaine prochaine

J'ai une question pour la recharge occasionnelle. Etant en Suisse, la voiture est livrée avec un câble de recharge mode 3, type 2, le constructeur ne proposant pas de câble de recharge occasionnelle en prise suisse (légal ? mais c'est une autre question).

Je pensais donc acheter :

1) le câble officiel Polestar de recharge occasionnelle avec la prise CEI 60309 bleu monophasé 16A

2) un adaptateur CEI 60309 vers Schuko (fiche euro) 10A à 16A, pour les voyages en Europe

3) un adaptateur CEI 60309 vers T13 (fiche suisse) 10A, pour les voyages en Suisse

Pensez-vous que le câble officiel Polestar de recharge occasionnelle ou les différentes prises murales supporteraient ? Car on navigue entre 10 et 16A en fonction de l'adaptateur choisi et des prises murales à disposition.

Merci d'avance.

Dual motors permanent

Fri, 12 Nov 2021 17:50:36 +0000

Bonjour à tous,

Savez-vous si la version Dual motors 2022 utilise toujours les 2 moteurs ou elle a l’intelligence d’utiliser qu’un seul pour économiser un peu de batterie ?

Bilan après 2 semaines en Polestar 2 et petit voyage de plus de 1000 kilomètres

Sun, 08 Aug 2021 13:59:46 +0000

Bon voici mon bilan de la ma Polesart 2 après deux semaines. Très satisfait de mon choix , voiture économique et confortable intérieure qui reflète bien l'image d'une voiture de luxe. Donc, usage au quotidien a ce moment rien de négatif a dire reste a voir les prochains mois et surtout l'hiver qui arrive dans quelques mois. Également premier voyage de plus de 1000 kilomètres (aller-retour) Gatineau a l'Ile-Orléans, aucuns problèmes beaucoup de bornes de 100 et 50 kilowatts, recharges rapides et pas chères (note: le Québec a les tarifs électriques les plus bas en Amériques). Couts de du voyage en euros 18,90€ le même trajet avec mon ex Audi tts 101€, prendre note que l'essence est moins chère chez nous, par contre essence de moins bonne qualité. Enfin reçu ma borne de recharge de 240 volts a 48 ampères, un charme recharge rapide, la recharge sur une prise standard beaucoup beaucoup trop long. Donc a la prochaine pour mes aventures en voitures Polestar 2.

Polestar 2 enfin a la maison

Thu, 22 Jul 2021 01:13:15 +0000

Bonjour, livraison de ma Polestar 2 , petit voyage de plus ou moins 150 km de Montréal a Gatineau. J'inclus quelques photos.

Configuration assez simple, navigation très facile et rapide, environs 45 minutes pour mettre mes préférences.

Premier essais routier concluant, voiture silencieuse, bien insonorisé, très confortable, intérieure de voiture premium. Je vous donne plus de nouvelles la semaine prochaine après une utilisation au quotidien.

A bientôt.

Livraison Polestar 2

Sun, 18 Jul 2021 13:07:40 +0000

Bonjour, livraison de ma Polestar 2 ce mercredi.

Midnight, Charcoal weave tech with black ash deco.

Note: Service a la clientèle impeccable, courtois, connaisse bien leur produit et surtout aucune pression pour faire l'achat de la voiture.

Véritable essais routier (45 min).

A suivre.....

Vidéos de la Polestar 2

Sun, 03 Mar 2019 19:32:43 +0000

C'est bien d'avoir un fil pour mettre les vidéos de la Polestar 2.

Elle ne vous donne pas envie de la conduire ?

Commande Polestar 2

Sun, 13 Sep 2020 17:07:13 +0000

Bonsoir à tous, j'ai vendu ma Tesla model 3 LWD et j'ai commandé une Polestar 2.

Ma configuration : Couleur snow, Pack Performance, Attache remorque, intérieur Slate WeaveTech.

Livraison prévue : Octobre 2020.

J'ai commandé la voiture à travers une connaissance sur le site Allemand. Je vais devoir rouler avec une immatriculation allemande pendant plusieurs mois.

Pompe à chaleur de série ou pas ?

Wed, 19 Feb 2020 14:34:15 +0000

Hello,

Est-ce que l'un de vous a réussi à savoir si la Polestar 2 serait équipé de série d'une pompe à chaleur ? De la part d'un constructeur venu du froid, on peut espérer logiquement qu'il aura opté pour cette option mais je n'arrive pas à avoir confirmation...

Recharge rapide de la polestar 2

Sun, 23 Aug 2020 22:15:25 +0000

Bonjour

La polestar 2 est prévue pour recharger à 150 kW en 400V, donc une recharge type e-tron avec une puissance continue sur une grande plage. Sauf qu'aujourd'hui on trouve peu d'informations sur le sujet et les premiers retour ne sont pas excellent, ni mauvais comme le montre, cette vidéo de Bjorn avec 35 minutes de 4 à 80%. A savoir maintenant si c'est sa courbe définitive ou une approche prudente des premières voitures livrées.

Manuel du propriétaire

Fri, 24 Jul 2020 06:08:22 +0000

https://support.polestar.com/fr-be/polestar-2/2021/

La Polestar 2 annoncée à partir de 39 000 euros

Thu, 28 Feb 2019 08:23:12 +0000

La filiale de Volvo vient d'annoncer les tarifs et les caractéristiques du véhicule électrique :

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/voitures-electriques/70584-polestar-2-39-900-euros-pour-une-voiture-electrique-dexception/

A vos avis...

Polestar Precept Concept

Tue, 25 Feb 2020 14:22:57 +0000

Essais Polestar 2

Mon, 17 Feb 2020 10:28:16 +0000

Une prise en main par Caradisiac : https://www.caradisiac.com/prise-en-mains-polestar-2-181382.htm

Elle a l’air vraiment bien cette 2 😀 .

Par contre je suis surpris du poids indiqué : 2.2 t !

On est loin des 1 800 kg à vide d’une Model 3. Est-ce une erreur des journalistes ?

Superchargeur Tesla avec une Polestar 2 : c'est possible !!! [Edit : mais en fait non]

Sun, 12 Jan 2020 21:41:00 +0000

Me voilà fraîchement revenu du salon de l'auto de Bruxelles.

Je me suis attardé longuement sur le stand de Polestar pour regarder cette belle qui me fait de l’œil.

Etant renseigné sur le modèle je ne pensais pas en apprendre d'avantage lors de ce salon.

Et bien quelle surprise lorsqu'en pleine discussion (dans l'habitacle) avec une jolie représentante de la marque, celle-ci glisse "nous avons fait un partenariat avec Tesla et Polestar pourra utiliser les superchargeurs !!!

ça va devenir difficile de résister avec tout ces points positifs 😀

Peut tracter 1500 kgs

Fri, 20 Dec 2019 07:55:55 +0000

Une bonne nouvelle pour un VE de plus qui pourra tracter confortablement.

voir le détail ici