Ayant toujours remplacer mes 4 pneus en même temps sur mes 2 anciens véhicules diesel SUV diesel  a transmission intégrale permanente (Vw tiguan 4 motion et Mercedes GLC), je voudrais savoir si il en est de même sur mon véhicule actuel : DS7 Crossback Etense  4×4

La présence d'un selecteur 4WD dans les différents modes de conduite existant  expliquerait-il que le mode transmission intégrale permanente n'existe pas et qu'on ne soit pas obligé de remplacer les 4 pneus en même temps, chaque train  avant ou arrière s'usant différemment notamment beaucoup plus sur le train arrière du fait d'une utilisation principale en mode électrique ,comme une propulsion 

En vous remerciant par avance pour vos réponses sur le fonctionnement du mode 4 WD 

Je vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année 

J'ai une DS7 hybride 300 rechargeable depuis maintenant 1 mois. Si j'apprécie son confort routier, j'y trouve quelques irritants :

- la conso : Je fais régulièrement le trajet domicile en province -> bureau à Paris (135 Kms dont 15 de campagner avant de rejoindre l'autoroute + 100 d'autoroute + 20 de périph). Je m'étais dit : cool, j'ai de quoi faire les petites routes de chez moi et le periph en 100% elec et l'autoroute en thermique. Eh bah non. 1ère partie : OK, mais je consomme le reste d'élec sur l'autoroute. Résultat : le pire en conso (le périph) est en mode thermique. Comment optimiser ?

- l'usage : comment rendre "par défaut" certains réglages :

• Affichage : peut on rendre le mode "vision nocturne" par défaut dès qu'il fait nuit
• mode de conduite : C'est plutôt ennuyeux de changer à chaque démarrage. Y a t il un moyen de bloquer le mode "confort" ?
• conso sur 1 trajet : à part sur l'appli qui doit être syncho, comment voir sa consommation/temps de parcours sur le trajet en cours ?

- la caméra arrière : je la trouve d'une qualité disons...."médiocre" surtout la nuit. Et pas protégée, elle prend la pluie. Vous aussi ?

J'ai installé chez moi une borne Morec 22Kwh triphasée.

J'ai une VW ID3 qui charge sans problème à 11kwh.

Puis j'ai acquis la DS7. La borne m'affichait une charge en 7kwh (max de la DS7).

Et là, les problèmes de "puissance dépassée" sont apparus sur mon Linky.

Pourquoi ça marche en 11Kwh pour l'ID3 et ça "disjoncte" en 7Kwh avec la DS7 ?

J'ai vérifié toute mon installation, cable, différentiel, paramétrage de la borne. Trifouillé les rares options de charge dans la DS7. Appelé mon fournisseur et comprendre :

Le triphasé !!

La ID3 accepte une charge en tri phasé, donc les 11kwh sont répartis à charge égale sur les 3 phases

La DS7 n'accepte pas ce tri phasé donc les 7Kwh passe sur une seule phase (quelque soit votre borne)

Problème : Mon compteur était prévu en 18Kwh donc max 6Kwh par phase donc Linky voit rouge et "disjoncte".

Solution : passer en abonnement 30Kwh chez mon fournisseur. Abonnement plus cher mais je peux charger sans partir avec ma lampe torche en pleine nuit vers mon Linky situé à 200m.

si cela peut vous être utile

J'ai une DS7 CROSSBACK E-TENCE depuis le 06 février 2020, un pneu arrière a éclaté dû à une usure très importante sur les deux pneus ( usés jusqu'à la structure acier sur l'intérieur des pneus) et ceci à 13500KM.

Le garage DS me dit que sur les véhicules hybrides les pneumatiques font 9000 KM max.

Est-ce -que je suis le seul dans cette galère ?.

Raph.

BERNAY 27

Comme il n’y a pas encore de sujet dessus je lance ce sujet à propos des questions/ informations/ ... que propriétaires ou futurs propriétaires peuvent avoir à propos de ce beau bébé ! 
 

À vos claviers. 

je viens de recevoir ma DS 7 E TENSE après avoir eu la DS7crossback essence grand chic et suis vraiment déçu de la suspension .

Elle n'est pas la même bien plus dure cela frôle l'arnaque , je pense qu'il faut prévenir le client ,mais silence  personne vous en parle

et même pas de manuel d'utilisation papier , déçu !!

J'envisage d'acheter une ds7 crossback hybrid4.

Mais une question me taraude les neurones...

Nous savons qu'un moteur électrique entraîne l'essieu arrière. Ok. Mais si la batterie est vide logiquement pas de 4x4  !

Dans mon cas je fais tous les jours de la ville( 50 kms). Mais régulièrement je pars de Genève à Sanary par la montagne ( un régal). Mais si au bout de quelques dizaines de kms la batterie est à plat et que...plus de 4x4! A quoi sert d'investir dans ce système hybrid?

Quelqu'un à la réponse?

Merci