y aurait-il sur le forum des possesseurs de Born VZ ?

Des retours d'experience à partager ? 

Au quotidien ?

En longs trajets ?

Certains ont-ils comparer avec une ID3.GTX ? 

Merci d'avance de votre retour

Question posée juste par curiosité et pas envie de tester tout et n'importe quoi.

Sans doute une bête question de la part d'un utilisateur de Born depuis 43 mois mais quelqu'un connait précisément quelles options sont pilotables par commande vocale ?

Il m'arrive de programmer le gps par commande vocale et je sais qu'on peut ajuster la température, des commandes genre "j'ai froid aux pieds" seraient acceptées aussi mais je n'ai jamais testé.

L'IA me donne quelques proposition mais j'ignore si c'est complet ou pas et je n'ai pas trouvé de liste dans le manuel de l'utilisateur.

Catégories de commandes vocales disponibles :

Voici les types de commandes vocales que la Cupra Born reconnaît dans son système MIB3 (identique à celui des ID.3 / Cupra Formentor / Leon) :

Navigation :

• « Naviguer vers [adresse] »

• « Trouver une station de recharge »

• « Trouver un parking / restaurant / supermarché »

• « Afficher le trajet vers la maison »

Téléphone :

• « Appeler [nom du contact] »

• « Afficher mes appels récents »

• « Envoyer un message à [nom] » (via Android Auto / CarPlay).

Médias/radio :

• « Mettre la radio sur [station] »

• « Jouer [artiste / chanson] »

• « Mettre en pause / suivant / précédent »

Climatisation :

• « Mettre la température à 21 degrés »

• « Activer le chauffage des sièges »

• « Activer le dégivrage »

Fonctions du véhicule :

Certaines fonctions sont limitées pour des raisons de sécurité :

• « Afficher l’autonomie »

• « Afficher les données du véhicule »

• « Ouvrir le menu des aides à la conduite »

Fonctions smartphone (via Android Auto/Carplay) :

• « OK Google / Hey Siri : envoyer un message »

• « OK Google / Hey Siri : jouer Spotify »

Important à savoir :

• La Cupra Born n’a pas de commandes vocales pour des actions physiques (ouvrir les vitres, activer les feux, etc.).

• Les commandes peuvent varier selon l’année (2025, 2027, etc.)

• Certaines commandes ne fonctionnent que si un smartphone est connecté via Android Auto ou Apple CarPlay.

depuis quelques temps impossible de charger à plus de 100 kw. cette dernière est atteinte rapidement et stagne avant de redescendre lentement lorsque j'atteins environ 65%. auparavant la puissance montait entre 170 et 180 avant de redescendre. j'ai essayé plusieurs bornes de différents réseaux sans succès. j'ai d'abord pensé à une sécurité en raisons des fortes chaleurs de cet été mais cela continue. quelqu'un a t il rencontré le même problème? j'ai pris rdv chez cupra mais c'est pas avant début octobre.

Merci pour vos éventuelles réponses.

Bien que j'avais vérifié à plusieurs reprises si une action de rappel concernait ma Cupra (sans rien trouver sur le site Rappels CUPRA : vérifiez votre véhicule qui renvoie lui-même vers dieteren.be/fr/recall/) je reçois ce jour (mardi 28/04/26) un courrier uniquement en néerlandais, qui m'informe que finalement je suis peut-être concerné.

Ci-joint la saisie d'écran qui apparait maintenant sur le second site.

Le courrier demande de contacter le concessionnaire, l'intervention est prise sous garantie et dure à minima 2 heures (si le contrôle ne signale pas de soucis) mais peut aller jusqu'à plusieurs jours si un remplacement de module s'avère nécessaire.

Merci d'avance pour vos réponses.

Récent possesseur d'une Born, j'ai bien la consommation en kWh/100km sur le tableau de bord mais, rien sur l'application My CUPRA.

Avez-vous accès à ce paramètre ?

Je viens de remarquer que (je suppose) à la suite de la mise à jour de l'application en version 2.15.0 du 06 mars 2026, l'historique des recharges est consultable.

L'historique affiche mes recharges depuis le 13/02 en précisant le pourcentage de début et de fin, la durée de charge et le nombre de kilowattheure reçu.

Le "temps de recharge" indique apparemment le "temps de branchement" puisque pour cette charge à domicile la charge c'est terminée vers les 6 heures du matin et que je n'ai pas débranché l'auto directement.

Ma plus grosse charge sur borne rapide (j'ai dépassé les 80% "recommandés" parce que j'étais seul à la station et que j'avais vue sur l'auto pour libérer la place si plusieurs personnes arrivaient.

Apparemment seule la dernière recharge affiche également la courbe de recharge (à vérifier car lors de la composition de ce message, la recharge de cette nuit n'apparaissait pas encore c'était donc l'avant dernier charge qui affichait la courbe, mais la dernière charge vient de s'afficher avec la courbe, je dois donc attendre un peu pour voir si l'avant-dernière perd l'affichage de la courbe dans les prochaines heures).

Charge à domicile, pas encore eu l'occasion de tester sur borne rapide pour voir la courbe

si la route était bien saturée avec beaucoup de ralentissement entre Lyon et l’embrochement vers Montpellier, du coté de la VZ que du positif

en se calant en ACC à la vitesse autorisée, je n’ai eu besoin que de 3 charges alors qu’ABRP en prenant l ID.3 GTX comme modèle m’en prévoyait 4

une première express  25-55% une deuxième 17-67% et une troisième 20-80 pour arriver à plus de  40% à destination en ayant fait la montée en mode plaisir

bref une première très frugale au niveau conso

seul bémol les coups de frein pour erreur de lecture d’un panneau, celui avec la limitation à 90 pour les véhicules tractant une caravane

au moins 3 fois la Vz l’a pris pour limitation globale

L'accoudoir de ma born étant trop bas à mon gout, j'ai cherché à le bloquer un peu plus haut.

J'ai testé un petit temps en plaçant deux gommes comme cales d'épaisseur et comme cela me convenait j'ai cherché quelque chose de plus discret que des gommes blanches.

J'ai fini par trouver un assortiment de bouchons de laboratoire en caoutchouc sur un site de vente en ligne; deux des bouchons avaient la "bonne" dimension pour ce que je voulais obtenir (25,5mm de haut et 18,6mm de diamètre dans sa partie la plus large.

Ils sont simplement collés.

Plus qu'à voir ce que ça donne sur le long terme.

Je lorgne sur la Born, et j'ai de grosses hésitations sur la capacité de batterie à choisir étant donné que les prix entre la 58 et 77 kWh sont relativement proche.

Mon usage est assez classique: 

- 90% du temps de la ville/nationale (d'où le choix d'une compacte)

- 10% du temps de gros trajets pour les vacances de l'ordre de 5 à 9h de route.

Je me pose sérieusement la question de l'utilité d'une 77 pour moi.
Sur ABRP j'ai l'impression que sur longue distance les temps de trajets totaux sont quasi identiques.

La 77 paraît plus lourde, ce qui peux expliquer la faible différence d'autonomie ?

Aussi, concernant le prix, les acheteurs récents pouvez vous svp me donner un ordre de grandeur du prix (en comptant) ? La LLD n'étant pas intéressante à mon sens..

Merci

J'ai remarqué un truc que je n'avais jamais vu auparavant , il y a un guide sous forme de tige pour centrer les plaquettes (explication venant du garage).

C'est assez surprenant et je me suis demandé si ce que je voyais était normal.

Pour ceux qui avaient un problème d'affichage avec les widgets, une nouvelle mise à jour d'aujourd'hui semble avoir corrigé le soucis pour born et Tavascan.

J'avais cet affichage depuis quelques jours.

L'affichage est revenu à la normale avec toujours le choix de deux présentations (batterie et autonomie ou batterie-autonomie et état de la climatisation).

Quelqu'un a t-il déjà fait cela ?

Je dois dire que je suis très négativement surpris par le peu d'info reçu et le peu de réactivité. Surtout si je compare avec les pays germanohones qui recevoit dès la prise de commande des mails réguliers de la part de CUPRA sur l'avancement de leur commande.

J'ai comme seule info que ma future BORN est sur parc France (donc qq part dans le nord de l'Alsace depuis le 21 mai) et aucun moyen de faire avancer les choses.

Et pire encore, personne ne peut donner plus d'infos, que ce soit la concession ou le service client CUPRA

C'est une très mauvaise première experience comme premier contact client

Sur l'application Cupra, j'ai cette option (désactivée par défaut). J'ai du mal à comprendre son fonctionnement. Pensez-vous qu'elle pourrait être utile pour brancher une dashcam sur une alimentation continue sans risquer de décharger la batterie 12v? Ou ça ne suffit pas ?

Merci

Je viens vers vous car je fait très certainement acheter une Born. Par contre je m'inquiète au niveau des délais de livraison. Le vendeur m'a dit que pour le moment il faut tabler fin mars/debut avril (pour la version 58kWh), mais ces délais me semblent courts et j'ai peur qu'en réalité on passe la fin du bonus tel qu'il est actuellement (au 1er juillet).

Supposons que la voiture n'est pas livrée dans les délais et que le bonus écologique évolue. Puis-je me retourner contre la concession pour qu'ils remboursent la différence ?

si vous d'avez des retours pour les autres options proposées n'hésitez pas

dernière chose est-il possible de lancer le chauffage d'habitacle à distance

Quelques infos sur des petits soucis informatiques que j'ai eu.

voilà 2 mois et demi que j'ai reçu ma Born 230 bleu aurore en 77kw. Option PAC, pack hiver et sièges baquets massant/chauffants.

J'ai environ 3000 km au compteur aujourd'hui.

Sur les trajets locaux aucun souci, recharge à la maison en 3.2 kwh.

Vient le moment du premier long trajet : Grasse-Nancy.

Le matin du départ : la charge s'est arrêtée avant les 100% (aux alentours de 90%) et écran central noir. Je n'avais chargé que jusqu'à 80% jusque là bien sûr.

La musique fonctionne, mais plus d'affichage. Comme je dois aller bosser, je la remets en charge et pars à moto.

Appel au commercial, qui n'est pas surpris (!) et me dit qu'i faut rebouter la tablette en appuyant longtemps sur le bouton on/off. En rentrant à la maison en fin de journée, je n'ai pas eu besoin de faire la manip, la charge était terminée et l'écran refonctionnait.

Le trajet se passe bien, recharge très rapide (environ 165kwh au départ et 70 en fin pour du 20-80%), c'est deux fois plus rapide qu'avec mon MG ZS LR.

Puis de Nancy à Clermont-Ferrand, sous une pluie battante (il tombait des seaux, vraiment, des gerbes d'eau invraisemblables), les essuie-glaces se sont arrêtés brutalement. Je me demande si la quantité d'eau sur le pare-brise était telle que le capteur a considéré que ce n'était pas de la projection ?). Grosse panique, manipulation du commodo (qui n'est pas des plus ergonomiques) et retour à la normale.

Quelques jours plus tard sur Clermont, j'arrive à la déchetterie, et là impossible d'ouvrir la fenêtre conducteur. Tout le bloc de commande est HS. Je peux ouvrir les vitres des 3 autres portes avec leur commande propre, mais pas depuis ma portière.

Appel au commercial (on commence à se tutoyer  ) qui n'est toujours pas surpris et me rappelle le lendemain pour me dire de rebooter le machin en appuyant longtemps sur un des boutons, il ne sait plus trop lequel… pour avoir joué avec il semble que se soit le bouton de sélection des vitres arrières, mais là encore le problème était passé au bout de quelques redémarrages.

Et enfin, du moins pour le moment, je me suis rendu compte au retour que je n'ai plus l'alerte d'angle mort sur les rétros, ni le rétro passager qui s'oriente vers le bas en marche arrière.

Pour le moment ce soucis persiste, je n'ai pas encore appelé mon ami vendeur...

J'ai également le troisième "widget" que l'on peut programmer sur la tablette qui disparait régulièrement. Pas méchant mais pas normal...

Voilà, au global je suis satisfait de l'auto, très bon châssis, très précise en conduite sportive, très confortable, très silencieuse, hyper maniable en ville, elle tourne plus court que tout ce que j'ai pu conduire jusque là... mais ces bugs sont contrariants.

En avez-vous connu sur vos autos ?

Et si quelqu'un a la soluce pour mes rétros, je suis preneur  

J'ai enregistré les données de recharge de ma Cupra Born sur une session "à froid" par un temps à 10,5° au début de la charge sur une borne de recharge de 300kW.

Voila des petits graphiques :

Pour information, la charge est allée de 8,23% (affichée, ou 13,2% d'après le BMS) jusqu'à 100% (96% d'après le BMS), et j'ai eu un pic de charge à 172kW qui est assez loin des 185kW que j'ai dèjà vu mais les graphs au dessus sont à froid et non après 300km d'autoroute.

Pour ce qui est de l'état de ma Batterie, après recalibrage l'OBD me montre un "Maximum Energy Content" de 79,6kWh sachant que la valeur en sortie d'usine est de 79,9kWh d'après des forums d'ID.4 allemands qui sont sur une plateforme similaire.
Donc en théorie une perte de 0,4% ?
Pour l'usure de la batterie je ne suis pas sur de ce que je dis, si certains savent comment calculer manuellement le SoH je veux bien l'information.

Et hésitez pas à partager d'autres courbes de charge !

Depuis 3 jours l'application MyCupra indique véhicule non connecté au réseau et lorsque je veux synchroniser mon profil dans la voiture, il y a un message : véhicule non connecté à Internet.

Le symbole voiture à coté des barres de la carte sim n'a pas d'antenne contrairement à d'habitude.

Quelqu'un a-t-il déja eu le cas ?

Merci