Des points spécifiques à vérifier ? 

Merci de votre aide !

Juste un petit post pour dire que j'ai été invité par ma concession à découvrir en avant première les nouvelles Mini et Countryman. Pas de photos bien sûr, véhicules en espace privé.

Gros changement sur la Mini (on trouve ses photos sur internet depuis un moment).

Style beaucoup plus doux, rond, et surtout moins sportif sur le modèle exposé.

A l'intérieur c'est aussi beaucoup plus consensuel. Retour du grand écran rond central unique, mais disparition des aérateurs ronds. Le tissu fait son apparition sur la planche de bord ainsi que des projecteurs derrière l'écran central qui projettent des motifs sur la planche.

En gros ça fait moins effet waouh.

Côté technique: 2 électriques. Une 184ch/40kW, une 204ch/60kW (de mémoire).

Etonnamment les thermiques seraient basées sur la plateforme de la F56 mais avec les nouveaux panneaux de carrosserie.

Le Countryman a beaucoup plus évolué (et grandi).

En tout cas c'était sympa.

sur la mini, les révisions sont faites de combien en combien de km et/ou années?

La garantie générale est de combien de temps? (La batterie je sais que c'est 8 ans ou 160 mil km.

Merci

J'ai reçu un courrier pour un rappel + affichage dans la voiture (ma mini date de 2021)

Ca concerne ça:

https://www.autoevolution.com/pdf/news_attachements/bmw-recalls-mini-cooper-se-hardtop-over-battery-issue-238737.pdf

Sachant qu'ils parlent de 12.000 voitures dans le monde , soit j'ai pas de chance, soit ils se trompent sur le chiffre.

Certains d'entre-vous ont eu ce rappel ?

Je suis tombé par hasard sur cette annonce:

92.000km, 08/2021 et Soh à ... 97,5%! C'est excellent.

je reçois la mini Electric Camden de ma femme samedi 18 mai, âgée d'un an, 9000 kms, cela sera sa première voiture électrique. personnellement je roule en Tesla Y, et je me rend compte qu'en fait il y a très peu d'entraide sur les réseaux sociaux avec la mini Electric comparé au réseau sociaux Tesla, d'où le fait que j'ai du mal à trouver les réponses à mes questions. Je ne suis pas là pour comparer mes deux véhicules électriques, j'ai choisi Tesla pour son gabarit, et forcément sa simplicité d'utilisation, à ce jour j'en suis plus que ravi et ne reviendrait pas en arrière. La Mini sera parfaite pour ma femme, un gabarit impeccable pour la ville et les trajets quotidiens, une finition très belle, une bouille super sympa.

Ma femme est passionnée de Mini, on a vendu sa One 5 portes pour une électrique.

Mes questions, espérant trouver des réponses sur ce forum :

- Est-il conseillé ou non de charger la batterie à 100% ou de se limiter à 80% quotidiennement et faire un 100% pour les plus grands trajets ? Sur ma Y elle tolère, et cela est même conseillé de faire du 100% au moins une fois par semaine. Quelle type de batterie équipe la Mini ?

- Peut-on ouvrir et démarrer avec le smartphone ?

- la questions la plus importante, peut-on régler les horaires de charges sur les heures creuses avec une application smartphone, et surtout peut-on bloquer la charge à un pourcentage de batterie choisi ?

Je vous remercie toutes et tous de l'aide que vous m'apporterez, et n'hésitez pas si besoin de renseignements sur la Tesla Y, c'est une voiture que je connais très bien maintenant, les petites astuces qui facilitent la vie, ses défauts et ses qualités.

Bonne journée.

J'ai programmé les heures creuse et pleine pour la recharge (2h00 - 8h00). Or surprise à la première recharge la voiture a commencé à charger dès le branchement du câble.

En cause le paramètre "heure de départ" qui avait été fixé aussi (par confusion je pense) à l'heure de début d'HC (2h00). Du coup la voiture n'a pas tenu compte de la plage HC/HP.

J'ai voulu désactiver cette "heure de départ" via l'appli Mini app, mais c'est impossible elle est obligatoire. Même en la réglant sur 8h, la charge démarre avant la plage HC/HP. Je l'ai repoussée à 15h pour réussir à charger dans la plage HP/HC.

J'ai compris que l'heure de départ est une heure à laquelle la voiture doit être chargée et climatisée.

Qq1 peut-il m'expliquer comment désactiver ou régler ce paramètre? La notice n'est pas claire (pensée personnelle: comment peut-on pondre des pavés aussi gros et pas clairs...).

Si je veux préconditionner mon véhicule pour 7h, suis-je obligé de l'utiliser? Car j'ai pas envie de charger en dehors de HP/HC.

Ca fait 2 fois en 11 mois que je constate que la voiture est passée toute seule du plan de charge en heures creuses à immédiatement. Etant en tempo, ça peut vite faire mal les jours rouges! Surtout qu'on entend pas à l'oreille quand elle charge.

Dans l'appli je le voyais bien, mais après l'avoir changé la voiture a persisté. J'ai dû aller le modifier 2 fois, car la première fois ça ne l'a pas appliqué.

Il y a 2 profils conducteur et 3 utilisateurs de l'appli sur 3 smartphones, je ne sais pas si ça peut interférer.

Nous avions testé le véhicule l'été dernier histoire de lui redonner une chance. Commande début août.

Livraison hier.

Pour le moment il nous semble que le défaut qui faisait d'elle un cheval fou difficilement contrôlable a été gommé.

Par contre la recharge sur green UP nous semble plus lente. Édit : nous avons trouvé le raion. L'intensité de charge était réglée au minimum sur 6A. On l'a changé pour 19 A, le max.

Look hyper sympa (vert, toit et retro blancs, sièges clairs à damiers). Plus classe que le gris et le jaune de l'édition de lancement.

Bon, 15.000 Km et les pneus du train avant sont déjà à changer . Je suis certainement un peu lourd sur l'accélérateur ..

Pi: Je ne fais que de la ville , ceci explique peut-être cela.

C'est la première fois que je dois changer des pneus sur une voiture électrique . Du coup, je suis un peu perdu.

Quels sont les paramètres à rajouter lors de ma recherche ?
Avant, j'effectuais un mix entre consommation /efficacité sous la pluie /endurance . Maintenant ..je sais pas quoi/ou chercher.

Actuellement, j'ai la monte d'origine en 205 /45 /R17 88w.

Sur vos mini, vous montez quoi en remplacement ?

Bonne journée !

(Je n'ai pas trouvé de réponse, et espère avoir suffisamment cherché) 😄

Je regarde pour une citadine électrique, et la mini fait partie des possibilités.

Petite question équipement, pour laquelle, je n'ai pas eu de réponse claire de la concession : Le régulateur des mini, il est adaptatif (régule sur la voiture qui précède) ou pas ? ou ça dépend de la version ?

Il y'a des volants sur les quels on voit les touches et d'autre non... C'est parce que ça a été arrêté sur les modèles 2023 ?

Merci

J'ai un compteur en triphasé et abonnement 36Kw.

Je n'ai pas besoin d'une recharge eclair et que l'idéal serait entre 2h et 5 h de temps de recharge.

J'ai des devis assez consequents et j'aimerai affiner mes besoins.

Un Merci d'avance pour vos reponses!

Eric

Et bien cet essai confirme totalement notre choix d'en commander 2.

J'ai lu que les Mini étaient soit-disant inconfortables, tape-cul. Alors je n'en ai pas essayé d'autres, donc soit celle-ci est différente, soit il faut être un pépé pour la trouver inconfortable. Ma Suzuki swift est bien moins confortable. 

Nous l'avons testé sur des petites routes de campagne, avec des virages (typiquement nos routes du quotidien). Elle tient super bien la route.

Elle envoie gravement du pâté, tout en freinant super bien (jusqu'à 0 juste en levant le pied).

Le niveau d'équipement est incroyable (pour nous seul manque à l'appel le régulateur adaptatif, snif...). Les finitions aussi. 

Nous sommes partis avec 75 km d'autonomie et sommes rentrés avec 67 km, alors que nous avons roulé 30 minutes sans ménager la bête. 

Vraiment conquis !

Si on compare avec notre ioniq 28, cette dernière est plus vaste, plus "confort pépère" au niveau de l'assise. Mais elle est bien moins véloce, plus cheap niveau finition, plus fragile (en un an nous avons eu plusieurs soucis : poignées, peinture, recharge...) aussi. 

Que pensez-vous de ce restylage de la Mini Cooper SE édition 2021 ?

Pas de gros changement , le volant , la planche de bord , la face avant ,...

Je constate que les occasions de 2022 voire 2021 sont avec quelques variations, quasiment au meme prix.

Comment expliquez vous cela?

Bon WE de Paques! 

une série limitée de 999 exemplaires à 60k€ ….

ca fait cher pour une mini mais vu le peu d’exemplaires pour la France ca sera très rare d’en croiser une 🤪

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mini-cooper-se-cabrio-2023-le-cabriolet-electrique-lance-en-serie-limitee-au-prix-sale-30025131.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20230216NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20230216NL

La Mini SE de mon épouse qui devait être livrée cette semaine (commandée en novembre) ne pourra donc pas l'être.

J'ai eu l'occasion d'essayer une "nouvelle" mini cooper SE (LCI2) après avoir pas mal roulé avec une LCI (une greenwitch).

Pas de changements trop notables, à part la disparition des anti brouillards, tant pis, j'ai eu la chance d'avoir la voiture un jour de brouillard justement...

J'ai noté un gros changement, et il semblerait que les propriétaires aient resenti la même chose que moi. Au levé de pieds, il m'a semblé que la régnération était moins "brutale" que sur la phase précédente. Pas moins puissante, ça s'arrête pareil, mais ça a l'air plus progressif qu'avant.

Ce qui serait pas mauvais pour l'usure des pneus soit dit en passant (et donc les émissions de particules fines !).

Je me demandais donc s'il y avait une "preuve" de ce resenti, et s'il était possible de mettre à jour une LCI avec cette nouvelle loi de régénération. C'est passablement plus agréable à utiliser. On est quasiment sûr que c'est le cas, Plusieurs personnes m'ont dit resentir la même chose sans qu'on se soit concerté avant.

La loa proposée par Mini semble intéressante. Vous en pensez quoi ? 

Qd je charge ma SE sur ma box 30A (capacité de 32A mais limitée à 30A par mon abonnement), l'application affiche "Limitation de courant de charge AC 26A". Les paramètres voiture Type 2 et Type 3 sont à "Maximum".

La mini est-elle vraiment limitée à 26A en AC? Ou artéfact de l'appli?

Il m'est difficile de voir l'intensité max consommée car la maison consomme toujours 3-4A, donc je vois 26-27A consommé par la voiture en instantané sur la box.

A+

J'ai étrenné ce jour une borne ionity (aire de Mionnay, sens lyon paris), près de lyon, avec une mini cooper SE de 1000 km. J'arrive, personne, ouf, c'est top. Je trouve la borne qui va bien par rapport au côté de recharge.Je me branche, ouvre l'appli maingau, scan le code... hop ça démarre, le rêve! ben non, au bout de 1 mn env, erreur technique, charge stoppée. Je relance, 'borne indisponible'.
Bon on tente une autre

idem, c'est rapide, ça se lance..Bon allez on va boire un café. Je reviens au bout de 10 mn,le temps de m'approcher la charge s'arrête! grrr

je relance, ça marche... et au bout de 5 mn, bing ,de nouveau arrêté!! je relance, ça marche, et de nouveau arrêt après encore 5 mn.

Je relance, et là je stoppe volontairement car j'étais à 90%.  

Donc conclusion, j'ai chargé, le prix avec maingau est bien de 35 cts/kwh, mais bordel c'est pas fiable!!!!!

si je reviens pas, au bout de 10 mn, j'aurais perdu tout mon temps!

ça arrive souvent ce genre de mésaventure???

C'était lors de ma première tentative, mais cela a recommencé ultérieurement sur d'autres chargeurs ionity( les aires de Montélimar en l'occurrence)

J'ai donc écrit à ma concession, en relatant le problème et en demandant d'être recontacté.. Après relance, retour enfin de mon commercial qui me dit en avoir parlé au genius machin truc, qui est au courant  car plusieurs cas avérés (sur I3 aussi si j'ai bien compris).
et ??? rien d'autres??? Bah non.... 

J'ai donc écrit en recommandé à Mini France début Août, demandant à ce que le pb soit solutionné. En effet , la pub dit qu'on recharge de 20 à 80% en 30 mn, pas en 1H30 comme cela m'est arrivé.
J'ai eu un appel tél fin de semaine dernière, m'annonçant qu'ils ont reçu le courrier et que je vais être recontacté.. J'attends donc de pied ferme

D'autres ont ce soucis?

J'ai bien intégré alexa à l'appli sur mon smartphone, mais, ça me dit que la voiture n'est pas compatible.

Ca m'étonne un peu ...

Après un essai concluant j'ai passé commande au mois d'avril. Livraison prévue fin oct / début nov. Faut prendre son mal en patience...

Ce sera une finition Camden avec quelques options dont les entourages noires autour des feux av et ar pour lui donner un côté plus agressif. Bandes de capot noires ainsi que 2 options offertes (le pack assist et le système audio Harman Kardon).