J'ai une Kia esoul acheté d'occasion et encore sous garantie.

Je me suis basé sur la notice du véhicule et fait ma première révision après avoir parcouru 15000km.

Ma question, est-ce que la périodicité des révisions est bien de 15000km ou 1 an ou 2 ans et 30000km comme on peut trouver cette information sur internet ?

Merci pour vos retours !

Voici le problème que je rencontre. En 2 semaines j'ai un message d'alerte qui s'est invité 2 fois en indiquant "vérifier liquide de refroidissement " ou "remplir liquide de refroidissement ". Le niveau est au max !

En allumant et en éteignant 3 fois la voiture le message disparaît.

Demain je vais appeler la concession mais j'aurais aimé avoir vos retours d'expérience.

Merci par avance

je viens d'acheter une kia e-soul MY 22 en finition "active"

j'aimerais bien ajouter des radars à l'avant... quelqu'un sait si c'est possible ?

je pense aller en concession d'ici quelques temps, voir si ils savent faire et combien ça peut couter... mais j'aimerais déjà savoir si j'ai une chance

sinon, je me gare en marche arrière et j'ai la prise au fond de mon garage, du coup le fil n'est pas assez long pour se brancher des 2 cotés (à la voiture et au mur )

je peux mettre une multiprise avec une rallonge ? (genre ce truc-là : https://www.leroymerlin.fr/produits/multiprise-3-prises-1-5-m-blanc-legrand-83080957.html )

j'ai un peu parcouru les sujets mais j'ai rien vu qui ressemblait alors je me lance ;)

jme pose aussi la question de savoir si j'ai l'option 22 kW ou pas... le cable est le meme pour du 11 ?

merci d'avance.

J’ai un souci récurrent sur mon E-Soul, la charge ne se lance pas.

J’ai l’impression que le branchement d’une prise Combo CCS débloque le problème du moins c’est ce qui c’est passer la dernière fois.

Avez-vous déjà eu ce type de problème ?

Lorsque je branche ma prise type 2, un relais se mets à clignoter et rien ne se passe. Pas de lumière sur le tableau de bord, le chargeur ne lance rien.

Après 30 secondes ça se coupe comme une charge terminée et plus rien, même scénario avec la programmation.

J’ai essayé le chargeur d’origine et ma WallBox.

D’où pourrais venir le problème ?

https://youtu.be/UaUpYdwNqKA

(Il faut monter le son pour bien entendre le relais)

Mickael

1er révision de l'e-soul aujourd'hui (1er immat : Juin 2019).

Tarif : 57€

Ça devait être en mars mais ... un événement est arrivé 😉.

En complément, on a signalé un bruit dans le train avant, il change une pièce dans la direction (en commande).

En plus, il y avait 4 rappels :

- MAJ électronique (pas plus d'info)

- MAJ ABS

- changement pompe à eau (en commande)

- changement klaxon (en commande)

Une fois les pièces réceptionnées, un nouveau RDV sera pris.

@+

est-ce que quelqu'un a déjà connu et résolu le problème ? Comme je ne reste pas dans la voiture, vu le temps nécessaire à la màj, je n'ai pas vu s'il y avait un message qui s'affichait avant de revenir sur la page de mise en route, mais j'ai fait plusieurs essais.

Clé de 64 Go, déjà utilisée pour ça, bien reconnue tout de suite, et la mise à jour démarre normalement.

Cordialement

la nouvelle version du logiciel se termine par 251204, et la mienne par 250226

j'ai pris possession de mon E-soul 64 kwh le 14 mai et j'ai parcouru depuis 1600 kms , cette semaine j'ai eu 2 fois le message suivant le matin au premier démarrage  qui disparait de suite et aucun problème pour démarrer.

quelqu'un a t'il deja eu ce message ? 

" batterie démarreur déchargée suite à des dispositifs électriques externe " 

d'avance merci 

Première partie de trajet autoroutier avec 95% de batterie consommée pour 220km : cela me semble extrêmement peu comme autonomie meme pour de l'autoroute. 

Deuxième partie après une recharge : 30% de batterie pour 122km ce qui me semble beaucoup mieux surtout que cette seconde partie est plus exigeante en termes de consommation. 

Comment expliquer cette situation ?

Bonne soirée 

Marc

J'hesite beaucoup avec le e-soul, niro et kona mais je me pose la question sur la pompe a chaleur. C'est indispensable mais je ne sais pas si sur le niro ou e-soul il est obligatoirement installé comme le kona.

cdt merci

mes parents ont acheté une e-Soul 2021 et je pensais trouver des similitudes avec mon e-Niro, mais il n'y pas certains boutons et mon e-Niro est de 2019 (donc ne dispose pas de Kia Connect)

On a essayé de faire une recharge sur une borne rapide (7.2 kw) pour qu'ils voient le fonctionnement, mais sans succès. Il faut dire que le véhicule sortait de la concession et était à 92%.

J'habite loin de chez eux, je n'ai pas le manuel d'utilisation (pas de PDF en ligne ???) et j'aimerai pouvoir les guider en cas de problème : comment lancer une charge immédiate ?

Merci.

Clap de fin pour cette auto attachante et méconnue.

je cherche depuis un moment, mais je n'arrive pas à trouver : quelle est la technologie des batteries, lfp ou nmc ?

Cordialement

Mais j'ai remarqué une fuite d'acide sur le support batterie, j'ai immédiatement montré ça a mon concessionnaire, qui prendra des photos lors de la prochaine révision 15mkm en décembre, j'ai aussi contacté le sav de kia par mail le mois dernier et toujours pas de nouvelle, je trouve que ça manque un peu de sérieux, surtout que la pate de maintient commence sérieusement a se bouffer

Je roule actuellement avec un Soul EV (donc le vieux), qui a déjà vu un changement de batterie, de réducteur et de chargeur embarqué (voir

Donc étant désormais hors garantie et un peu inquiet des coûts futurs à supporter, je me tourne vers le eSoul, qui semble un peu plus abordable en VO que ses comparses eNiro et Kona.

J'en ai trouvé un près de chez moi, un 64 kWh de 2020/125.000 km, vendu par la concession Kia où j'ai mes habitudes. J'irai le voir dans la semaine. A priori j'aurais donc encore 3 ans ou 25.000 km de garantie Kia.

Est-ce que ce modèle a connu des difficultés/pannes récurrentes? Est-ce que Kia est capable de fournir un certificat sur l'état de la batterie? Et quelles questions un tel kilométrage devrait m'amener à poser?

Et sinon est-ce que vous pensez à autre chose que je devrais demander?

Merci d'avance !

est ce qu'on peut mettre des chaines sur le e-soul? Des 9 mm ?

cordialement

Chez moi, on sent que le freinage régénératif fonctionne alors qu'on accélère déjà. On le sent très bien lorsqu'on accélère doucement, et qu'on met à 0, on sent la voiture se libérer d'un poids. Et c'est vrai sur les 3 modes. Est ce que ça fait comme ça aussi chez vous ?

Du coup, je voudrais l'enlever des modes par défaut, mais c'est pas possible de les regler à 0. Donc, je mets à 0 après le départ, et après je joue avec les palettes, ça marche très bien comme ça.

Sinon, est ce que ça se règle ? Car forcément, c'est pas très efficace de charger la batterie avec le moteur ! Je dois retourner voir le CC qui me l'a vendu à la fin du mois, j'aimerais bien comprendre avant.

Cordialement

Mais également la largeur juste à côté des roues arrières dans le renfoncement

Qui a l'air plus large qu'au niveau du hayon

Et enfin si quelqu'un est motivé la longueur du hayon jusqu'au siège passager et conducteur banquette arrière rabattu !

D'avance merci 

Voilà c'est fait, ma e-Soul est devenue officiellement une "vieille voiture", en passant son premier CT à environ 90kkm 😁

Et la surprise principale, c'est l'usure des pneus. Je savais qu'ils n'étaient pas bien frais. Il y a eu plusieurs changements de roues pour rouler en été et en hiver. En l’occurrence, il s'agit ici des pneus été d'origine Nexen, ayant parcouru à la louche dans les 50kkm (le reste c'est les pneus hiver), mais je n'ai pas tenu de comptabilité précise en notant le km à chaque changement de roue. Ces pneus sont à l'arrière, il est possible qu'ils aient aussi vécu une saison à l'avant. Mais là c'est clair, bien qu'ils ne soient pas encore sur les témoins d'usure, le bord intérieur est nettement plus usé ( comme sur les BMW d'après le tech du CT), sans doute à cause de l'angle de carrossage. Mais en plus il y a des marques incompréhensibles car quasiment hors de contact avec la route. Cela forme une sorte chanfrein, de "plat" quand on passe le doigt dessus, comme si l'on y avait passé un coup d'épluche-légumes!

Je vais aller dans 2 semaines à la révision des 90k, je ne manquerai pas d'en parler. On verra bien. Quelqu'un a-t-il eu un effet similaire?

Je cherche à changer mon véhicule et le Kia e-soul semble être un bon compromis qualité / prix en occasion.

Je m'intéresse à un modèle 2020 prémium qui n'est pas à côté de chez moi et je me rend compte qu'il y a beaucoup d'équipements annoncés qui ne semble pas vraiment être présents.

Est ce qu'un de vous aurai la gentillesse de m'indiquer si la voiture est équipée :

- de la lecture des panneaux,

- d'un rappel angle mort 

J'ai bien eu la notice technique mais est ce bien celle du modèle 2020 (elle indique siège ventilés alors qu'ils n'y sont pas).

Merci d'avance.

je ne trouve pas le rayon de braquage d"un e-soul .

Quelqu’un aurait un lien vers l'info svp ?