J'ai le pack technologie plus dans la Mach-E de 2023.

Quand j'écoute de la musique sur Spotify (sur Samsung S23) j'ai des coupures de son environtoutes les 30 secondes, au bout d'un moment cela commence à être désagréable.

J'ai appelé l'assistance via FordPass, l'opérateur a pris la main sur la voiture et il a détecté une erreur.

Il me conseille d'aller chez Ford pour faire une mise à jour du OTA.

Je voulais savoir si un membre du forum a déjà eu ce souci.

D'avance merci

Bonne soirée

je vais acquérir une mustang Mach e prochainement… en parcourant les annonces et en essayant certaines, j’ai remarqué un bug d’affichage sur certaine MME, notamment celle que je m’apprête à avoir.

Vous voyez qu’entre les deux photos, sur une il y a un cadre bleu au dessus de la voiture, je pense que c’est un bug mais le concessionnaire qui a ma futur MME, me dis que pour lui c’est normale car il n’a pas de message d’erreur sur la valise. Qu’en pensez vous ? Avez eu ce souci ? Si oui, collaborez l’avez vous résolu ? Ou est ce normal ? Si oui, pourquoi ?

Merci d’avance pour votre aide.

Cyril

pour rester en avance de phase avec cette mustang qui devrait commencer à être livrée en début d'année 2021 je m'interroge sur la périodicité d'entretien.

Sujet particulièrement sensible pour un véhicule à moteur électrique car on ne voit pas bien pourquoi il y a des révisions...

Pourtant selon les constructeurs, on voit des périodicités identiques aux véhicules thermiques...Pourquoi ?

Oui, c'est encore une voiture avec des roues, des freins...et autre pièces d'usure mais pourquoi comme certains continuer comme un KONA à imposer des révisions tous les ans/15000 km au premier échu ???

Tesla semble plus honnête dans son approche et suggère certaines vérifications tous les 12 mois, d'autres tous les 20000 km...mais ce n'est pas encore la panacée.

Et sur la Mach-E, connaissez-vous déjà cette périodicité ?

J'ai interrogé Ford qui m'a parlé de 2ans/30000 km...ce qui me semble plutôt pas mal...

Bonjour à tous,

Propriétaire d’une Ford Mustang Mach-E, j’ai constaté récemment une fissure juste au-dessus du bouton tactile d’ouverture de porte. Après signalement à mon garage Ford Matel Rocourt (passage le 4 juillet 2025), la réponse reçue est que le véhicule est hors garantie depuis le 16 mars 2025 et qu’il n’y aurait aucune intervention Ford.

Pourtant, ce problème semble connu à l’international, avec plusieurs témoignages sur le MachEForum :
https://www.macheforum.com/site/threads/cracks-next-to-door-opening-buttons.7086/

Je suis en train de contacter directement Ford Belgique pour demander une prise en charge, car il s’agit clairement d’un défaut de conception et non d’une usure normale.

Si d’autres propriétaires de Mach-E ont déjà rencontré ce souci (ou d’autres problèmes similaires), n’hésitez pas à partager vos retours ici. Ça permettra de savoir si nous sommes plusieurs dans ce cas et de peser davantage auprès de Ford.

Je pense qu'un sujet sur la Ford Mach E présentée le 18 novembre 2019 serait intéressant sur le présent site.

Merci aux modos de bien vouloir créer ce sujet et d'y déplacer le présent message.

Merci 

J'ai eu beau chercher, je ne trouve pas de rapports de conso Fr de la Mustang Mach e. Il y a bien le sujet du supertest d'utomobile propre concernant la AWD ER 19" 2021 et la vidéo La Chaine EV sur le RWD ER 2023 en 18" mais plusieurs variantes sont peu connues voir absentes. Ce modèle étant peu connu et avec peu de promotion Fr, je créé ce sujet pour que les utilisateurs puissent faire part de leurs expériences (cycle mixte, été/hiver, autoroute, standard range, extended range, année du modèle)

Je suis notamment curieux de savoir si les améliorations de 2025.

A vos données!

Avec pour nuance de se fier a l'ordinateur de bord qui sur la mustang n'a pas de décimale et arrondi a l'inférieur ou au supérieur, plus la nuance de la fiabilité de ce même ordinateur. Après plusieurs calculs, je dirais qu'il sous estime de 0.5 a 1 kwh au 100km environ. Par ailleurs ça ne prend pas en compte la perte a la recharge.

Mais cela reste intéressant car c'est finalement la valeur que les conducteurs vont retenir, et cela donne un apperçu

Pour ma part :

Mustang Mach E RWD ER Pack Premium jantes 19" 2023, pas de toit panoramique. Trajets majoritaires a 110km/h sur nationale (GPS).

- Moyenne sur 14000km : 17kw/100km

- Trajet 110km/h GPS (115 compteur) 10-30°C 22kw/100km

- Trajet 110km/h GPS (115 compteur) 0-5 °C 24kw/h

- Trajet 105 km/h compteur 10-30°C 20kw/100km

- Autoroute 130km/h compteur été 23kw/100km

- trajet Dépatementale entre 70 et 90km/h PS 17-18kw/100km

- Trajet ville mêlant rocade et centre ville 10 - 30°C 14kw/100km

- Trajet ville idem 0 - 5°C 24kw/100km (j'utilise le chauffage standard)

Voilà. pour tout dire c'est assez corrélé puisque sur mon trajet le plus long, environ 210km je fais une moyenne affichée en été a 20kw/100km en comptant une majorité a 110km/h GPS et les entrée sortie de ville, et avec ça je suis entre 47 et 48% de la batterie qui a, initialement, 91Kwh de capacité utile. On en est pas loin, je peux faire théoriquement l'aller retour. En hiver c'est moins vrais, je perds 20% environ de capacité.

Bonne journée, a vous lire

Je viens d'acquérir une Mach-E de fin 2023 standard range avec option tech plus encore sous garantie constructeur avec 23000 km au compteur.

Ce véhicule est extraordinaire, pour ma part j'adore. Je l'ai obtenu pour 25000€. Imbattable.

Il me manque la 2eme clé je ne sais pas vraiment ou me rendre pour en faire une en IDF si quelqu'un à une adresse.

Je n'ai pas la fameuse carte noir mustang de rechargement également.

J'ai un rappel prévu mardi pour la batterie 12 V.

La1ère révision des 2 ans qui arrive.

J'envisage de prendre une extension de garantie Véhicule de + 3 ans 75000 km facturé 1300€ qu'en pensez-vous ?

Étonnamment certains garage ne propose qu'une seul option comparé à d'autres qui est 8 ans 160000 KM à 4000 €.

Que me conseillez-vous de faire vérifier lors du premier entretien chez ford après cette acquisition ?

- Dois-je insister sur une vérification de rappel ?

- Je constate une alarme présence de passager arrière aléatoire sans personne à l'arrière.

- Je constate une usure du pneu arrière droit que je vais faire vérifier, est ce déjà arrivé et d'ou peut venir le problème.

- J'envisage un remplacement par des hankook ION qui réduisent de 1 KW/ la conso et réduise le bruit. 

source 

flickon.pl/mach

Et un autre kit assez stylé mais plus compliqué à installé uniquement pour ceux qui ont un premium

Mustang Mach-E Ambient Lighting Kit V2 – EV-Vida

Voici le genre de résultat possible

Vidéos Bing

Ils ont également tout un tas d'accéssoire

Mustang Mach-E – EV-Vida

Quelqu'un à déjà tenté l'aventure ?

J'avoue que je suis assez refroidi du coup, mais je me dis qu'il ne peut pas y avoir que des mauvaises expériences et que ces problème remontés il y a parfois un certain temps sont peut être résolus depuis.

C'est pourquoi j'aimerais avoir quelques retours sur vos expériences : conseilleriez-vous l'achat de ce modèle, ou pas ?

depuis samedi, j’ai un grognement  moteur assez conséquent dès que je sélectionne un sens de mouvement. Et le bruit plus important des que j actionne la marche arrière 

jai de gros soucis depuis hier quant aux messages d’alerte qui pleuvent 

bref plus rien ne fonctionne même la direction assistée 

j’ai pensé à appeler ford mais jour férié aujourdhui

quelqu’un a déjà eu ce problème

merci

A ma grande surprise j en n ai pas ??

On voit le pulseur et ts les fils.

Vraiment ca fait desordre.

A la concession ils me disent de ne pas la mettre car a l origine il n y a pas. La mienne est de 2023, il parait avant il y avait.

Etes vous dans mon cas ?

Bon sympa mais il faudrait qu'il gère aussi la fonction doubler 😋 tout seul comme un grand.

Vos retours ....

Mise à part le planificateur d’itinéraire avec les cartes des stations de recharge, on peut configurer certaines choses à distance comme sélectionner à l’avance la température de l’habitacle.

Ma femme se plaint de l'application Ford qui n'arrête pas d'essayer de se connecter à la voiture. Ca doit venir des aller/retours dans la maison quand elle s'approche du garage dans lequel est la voiture.

Ca semble impacter la batterie de son téléphone.
Est-ce que vous avez constaté la même chose et est-ce que vous auriez une solution?

Bonjour à tous,

Propriétaire d’une Ford Mustang Mach-E, j’ai constaté récemment une fissure juste au-dessus du bouton tactile d’ouverture de porte (sur les 4 !!!). Après signalement à mon garage Ford Matel Rocourt (passage le 4 juillet 2025), la réponse reçue est que le véhicule est hors garantie depuis le 16 mars 2025 et qu’il n’y aurait aucune intervention Ford.

Pourtant, ce problème semble connu à l’international, avec plusieurs témoignages sur le MachEForum :
https://www.macheforum.com/site/threads/cracks-next-to-door-opening-buttons.7086/

Je suis en train de contacter directement Ford Belgique pour demander une prise en charge, car il s’agit clairement d’un défaut de conception et non d’une usure normale.

Si d’autres propriétaires de Mach-E ont déjà rencontré ce souci (ou d’autres problèmes similaires), n’hésitez pas à partager vos retours ici. Ça permettra de savoir si nous sommes plusieurs dans ce cas et de peser davantage auprès de Ford.

voilà bientôt un an que je roule en MME. J'approche les 15000km. J'utilise mon véhicule tous les jours sur des parcours péris urbains et j'ai quelques "road trips" de plus de 1000km à mon actif, y compris en montagne. Disposant d'une borne, mon MME est chargé le plus souvent en AC à domicile mais j'ai une bonne expérience de la recharge rapide sur les différents réseaux disponibles. Mon premier choix pour basculer en VE se portait initialement sur une Model 3. Mais les conditions très généreuses offertes par Ford et par le gouvernement fin 2023, plus quelques points négatifs côté Tesla, m'ont finalement convaincu de choisir une Mach-E. Je ne suis donc pas un "fan boy' de Ford ni des Mustangs c'est pourquoi je pense rester objectif dans ce bilan à mi-parcours - car il me reste encore un an sur la LOA.

Commençons par les points positifs :

+ La ligne : un Mach-E a de la "gueule", c'est évident. Je n'ai reçu que des avis positifs à ce sujet.

+ L'exclusivité : ces voitures sont rares sur nos routes, pour moi c'est un avantage.

+ La finition : sans atteindre les standards Premium, on est sur un véhicule bien construit avec des matériaux plutôt qualitatifs.

+ L'agrément de conduite : ça tient la route et on s'amuse avec cette voiture qui est très facile à manœuvrer en toute circonstance malgré son gabarit.

+ La gestion d'Android Auto : une des meilleures que j'ai expérimentées.

+ Le système Audio B&O.

+ L’éclairage routier, très puissant et qui s’adapte bien à ceux qui arrivent en face.

+ La fiabilité générale de la voiture et de l’électronique. A part les problèmes avec l’application Fordpass, je n’ai pas rencontré le moindre souci.

Mais il y a malheureusement des points négatifs, dont certains sont vraiment rageants...

- Les suspensions : trop fermes, on est beaucoup trop chahuté dès que la route est dégradée

- L'isolation : les bruits de roulement et de vent sont trop présents surtout après 90km/h

- L’interface : trop lente, pas assez riche, inacceptable pour un véhicule de ce niveau. J’y reviens après.

- Les mises à jour : trop rares, sans aucun intérêt et sans apport de nouvelle fonctionnalité.

- Le Blue Cruise non disponible ici, bien que je ne sois pas un fan de la conduite autonome.

- L’application Fordpass et tout ce qui va avec : détection du téléphone aléatoire qui m’a valu quelques frayeurs alors que je n’avais pas pris mes clés, fonctionnalités très limités.

- L’efficience, notamment en hiver ; malgré une batterie NMC, je fais à peine 300km avec un plein en ce moment. Une Model 3 équipée d’une batterie de 55kW fait aussi bien voire mieux qu’une MME avec une batterie qui a pratiquement 20kW en plus. L’efficience…

- La vitesse de charge en DC, beaucoup trop lente au départ, et qui chute rapidement ce qui induit des arrêts de 35m minimum.

Et puis il y a aussi les petits traquas que l’on trouve toujours sur toutes les voitures. Ici c’est par exemple un clignoteur pas assez fort et qu’on a tendance à oublier, un grésillement à chaque « boum » dans le caisson de basse quand on écoute la musique un peu forte, ou une boite à gants qui n’est pas éclairée.

Sur l’interface je vais développer un peu. En première approche le fait d’avoir un écran supplémentaire derrière le volant devrait être un avantage par rapport à la concurrence. Mais en réalité, cet écran est sous exploité et il ne sert pratiquement à rien. Il affiche quelques informations bien sûr, mais c’est très limité. Aucun guidage précis. Aucun paramètre moteur. Aucun paramètre batterie. On ne peut même pas savoir si on consomme ou on génère du courant ! Quant à l’écran central, il est lent et les commandes sont mal placées. Pourquoi avoir mis les commandes de chauffage tout en bas, presque inaccessibles ? Chez Tesla l’écran est horizontal et si ces commandes sont aussi en bas, elles tombent naturellement sous la main.

Voilà pour le bilan. Aucun véhicule n’est parfait, mais je ne reprendrai pas une Mach-E. Je vois aussi les prix en occasion plonger autour de 30k€ pour un Mach SR-RW avec 30000km et je me dis que j’ai vraiment été inspiré de prendre cette LOA, et je me dis aussi que vu la décote incroyable des VE, mon prochain sera probablement une occasion.

Coté garantie il m'avait semblé avoir vu garantie 2+3 (soit 5 ans sur les mach-e ?).

Sinon coté confort, ergonomie et réactivité de l'écran, qualité de celui-ci et des caméras en mode 360, vous en pensez quoi ? Est-ce qu'on pourrait dire que c'est "équivalent" tesla (similaire, pas loin, ou au contraire très loin ?). 

J'hésite avec une AWD pour éviter la pose et dépose de roues neiges, (je me dis qu'en pneus 4 saisons c'est déjà pas mal ? en RWD en 4 saisons au final ?)... 

Bref pas mal de petites questions d'usage...

Merci pour vos retours d'expériences,

Rien de très intéressant mais je voulais partager ma joie avec vous.

Après 3 ans avec ma Extended Range RWD Orange Cyber, je viens de prendre possession de ma nouvelle Pony, version GT Vert éruption.

A votre service si vous voulez un retour d'expérience sur l'un ou l'autre de ces 2 modèles ☺️

Bonne soirée a tous.

merci pour vos réponses

Je pense que cela fait suite à une mise à jour, celle qui a eu lieu dans la nuit de 6 au 7 novembre. Avez vous rencontré ce problème et est-il solutionné merci de vos réponse

Je viens de rentrer de déplacement et à peine arrivé chez moi, ma voiture m'a proposé un mise a jour qui immobilise le véhicule pendant 95 minutes (quand même).

Après avoir jeté un œil sur le github qui recense les MAJ power up, la seule que je vois qui dure exactement 95 minutes est celle du blue cruise :

https://github.com/elmedico27/fordpowerup

La MAJ est en cours. 

Affaire à suivre donc...