J'envisage de les remplacer par des 145 70 13 

Ceux sont des pneus dits équivalents

Le centre de contrôle technique m'a confirmé que je pouvais les monter

Ils seront de même largeur que ceux de l'avant qui sont en 145 80 13

Quelqu'un a t'il déjà installé cette dimension à l'avant ?

Par de problème avec le passage du garde boue un peu plus petit que l'arrière ?

Quel retour d'expérience ?

Merci d'avance

Une dernière question, peut être des réponses ?

Le bruit de sifflement à des fréquences différentes dans l'habitacle est trop présent

C'est un Twizy 80 le bruit augmente avec la vitesse

Très désagréable à l'oreille

Après la vidange du réducteur par 1 litre d'huile 80w90 le bruit s'est un tout petit peu atténué

D'où vient exactement ce bruit ?

Du moteur électrique lui même ou de sa commande électronique ou aussi du réducteur ?

Peut on insonoriser ? si oui quoi et où ?

Mettre un additif transmission ? 

Merci d'avance

Je suis Schumi ( pas celui que vous pensez ) mais supporter de Ferrari

Je suis déjà sur le forum Kia e-soul ( voiture de mon épouse )

Je suis donc futur utilisateur du Twizy que je vais chercher semaine prochaine

Achat d'un modèle 80 intens noir de 2019 avec 22 000 kms

Je suis adepte de la personnalisation pas du tuning

Je vais rajouter 2 stickers 100% electric ( bleu )

2 radars de recul

un tapis de sol

un auto radio peut être

Il a déjà des pneus hiver - bluetooth - portières avec vitres - jantes alu 

Je suis intéressé par les personnes qui ont personnalisé leur Twizy avec d'autres

accessoires ou idées sans que ce soit du tuning fou

J'ai déjà lu les articles vraiment super de Christian 

Bien à vous

Comme je vous ai dit j'ai acheté un Twisy

Il est équipé bluetooth avec 2 micros mais sans télécommande

Kit MKi 9100

Où se procurer une télécommande ?

Pratiquement impossible sur le net ( épuisée ) ou 

même sur leboncoin

Avez vous des tuyaux pour s'en procurer ?

Peut on arriver à le faire fonctionner sans télécommande ?

C'est juste pour avoir un peu de musique

J'ai bien les prises jack et usb dans la boite gauche

Merci de votre aide

Etant pour bricoleur, je vais continuer à faire l'entretien de mon nouveau twizy

Mes questions sont :

- quel entretien 

- quelle fréquence

- quels outils et pièces

exemples :

- plaquettes de frein

- disques de frein

- purge et remplacement liquide de frein

- vidange réducteur

- pneus 

- rotules

- pas de liquide de refroidissement de la batterie ?

J'en oublie

Je n'ai pas de carnet d'entretien précisant les opérations

Le Twizy a 22 000 kms

Merci

Ceci pour améliorer l'accessibilité à l'intérieur 

Exemples : 

décaler la glissière du siège ?

basculement du siège ?

Je suis preneur d'idées ou de solutions déjà éprouvées

merci

Achat 1 litre d'huile 80W90 - une seringue 300ml - un tube 6mm de longueur 80 cm

Montage du twizy sur de planche de 5cm ( ça suffit )

Démontage de la plaque de sous bassement ( 4 fixations par vis )

Démontage de la vis de niveau

Démontage bouchon de vidange ( grand récipient en dessous )

Huile environ  1 litre noire sale et très fluide

J'ai mis le bidon complet d'un litre d'huile neuve ( dur dur avec la seringue )

ça n'a pas débordé au niveau du trop plein

J'ai laissé comme cela

Amélioration sensible au niveau du bruit du réducteur

Voici mon retour d'expérience

Je cherche des témoignages, je ne cherche pas ici à débattre sur quoi que ce soit mais juste des témoignages.

Si vous avez deux minutes pour répondre à ce petit questionnaire qui me permet de centraliser facilement les témoignages, je vous serai très reconnaissant !

https://ajeamfg0cjv.typeform.com/to/gPeR9Six

Pour donner un peu plus de contexte et ne pas être aussi mystérieux :

J'ai une Tesla Model 3 depuis plus de 2 ans maintenant et tout se passe très très bien.

Petite précision qui a son importance, j'ai pas de moyen de recharger chez moi car je vis en plein centre ville et techniquement je peux pas avoir de prise dans mon garage. Mais dans l'absolu, ce n'est pas un soucis.

J'ai acheté an janvier 2022 un Twingo Électrique pour ma femme que l'on a reçu en Mai 2022. Sauf que là, pour se recharger sur la borne publique à côté de chez moi, c'est pas la même chanson. Elle a déjà fait un aller au garage car impossible de la charger malgré le bon fonctionnement de la borne et plus assez de batterie pour aller en chercher une autre (testé avec des voisins qui ont aussi un VE d'une autre marque que Tesla ou Renault + testé avec ma Tesla).

Suite à plusieurs aller/retour avec différents garage Renault, je fini par comprendre le problème et je m'étonne très fortement de ne pas avoir été informé de cette spécificité de recharge qui semble concerner beaucoup de modèle de Renault différent.

Bien entendu, Renault reporte la faute sur le garage vendeur qui m'a mal conseillé et le garage vendeur qui dit ne pas avoir été informé par Renault de cette spécificité très technique.

Donc mon but ici c'est simplement d'essayer de comprendre qui est concerné par ce soucis de charge (qui ne concerne que les charges en AC sur des bornes publique en 22kw...), de voir que je suis pas le seul dans cette situation, et surtout avoir un peu plus de poids face à Renault ou face au garage vendeur quand à la responsaiblité des uns et des autres.

Bref, je vous remercie beaucoup pour votre attention et votre aide !

une twizzi d'accasion pour un etudiant, genre cette annonce c'est bonne affaire... ou pas ?

Twizy 80, batterie incluse - Voitures (leboncoin.fr)

merci de vos précieux conseils

Je ne sais pas s'il s'agit du bon forum, mais je recherche une Twizy 80, budget 3500€ max, région grand est, après j'ai envi de dire peut importe la région comme il existe de nombreuses solutions de transport pour ce petit quadricycle.

Merci aux administrateurs de déplacer mon sujet s'il s'agit du mauvais forum.

Dans la vidéo jointe, on voit la Twizy de gauche avec les LED et celle de droite avec des ampoules ordinaires. La lumière est à la limite éblouissante.

Pour accéder aux ampoules, j'ai suivi la vidéo suivante:

On constatera que les LED ne génèrent pas d'erreur OBD, mais je n'ai pour l'instant changé que les feux arrière, dont l'accès est le plus facile.

Je dois encore confirmer qu'une fois le circuit entièrement équipé de LED, il ne se mettra pas en erreur, mais pour cela, il faut changer les ampoules à l'avant, et c'est un autre chantier si j'en crois cette procédure:

https://lavietwizy.blogspot.com/2016/02/comment-changer-un-clignoteur-avant-feu.html

Le modèle de LED que j'ai utilisé est le suivant:

https://www.amazon.fr/Maimiao-Remplacement-Brillant-Clignotant-Clignotants/dp/B099JYQMJT/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1S8H6MU1W8L72&keywords=led+p21W+maimiao&qid=1642936782&s=automotive&sprefix=led+p21w+maimiao%2Cautomotive%2C47&sr=1-3

Bonne nouvelle ! Oui mais voilà...
Un article à lire :  [Modération: Lien de blog/]

alors voilà, dans quelques semaines je change de boulot et vais devoir faire 17km aller/retour pour le travail.

Départ « centre de village » - route cantonale - arrivée « hyper centre ville ».

J’ai donc décidé d’opter pour Twizy pour:

- son faible encombrement devant ma porte

- facilité de parking en ville

- possibilité de recharge chez moi

- coûts

- salut bonne bouille

Maintenant la grande question c’est comment choisir?

En occasion, ici, on trouve majoritairement des modèles 2012, certaines avec 5000km (!!??) d’autres 40 000 km,

avec batteries propriétaires ou à louer.

Selon vous, mieux vaut une kilometrée avec des batteries en location, sachant qu’il n’y en a plus pour longtemps et qu’on les fera échanger ou une peu kilométrée avec des batteries propriétaires ou toute autre combinaison?

Y a-t-il des millésimes à éviter ou/et des points particuliers à surveiller?

Je ne vois jamais de pare-brise chauffant dans la liste des équipements. C’est parce que c’est de série où personne ne le prend parce que ça ne sert à rien?

Une idée de prix pour le remplacement des batteries?

Beaucoup de questions hein? Mais je voudrais éviter de faire le mauvais choix alors merci pour votre aide.

Il y a 3 semaines environ impossible de "démarrer" avec un message d'erreur sur le compteur et le voyant service allumé. Cela c'était produit, un mois avant mais avait disparu tout seul. Appel de la Diac, prise en charge par la concession. Ils me rappel après 2 jours pour me dire que lorsqu'ils ont voulu voir ce qu'elle avait, tout fonctionnait normalement. Je convient avec le chef d'atelier qu'ils la garde quelques jours pour rouler avec et essayer de reproduire la panne. Plus de nouvelles pendant 10 jours et lorsque je rappel verdict : il faut changer la batterie. Après échange avec la Diac qui ne retrouvait plus le dossier (???) la batterie est enfin changé et la Twizy est repartie avec une nouvelle batterie (neuve ?).

A la concession, ils m'indique que c'est la première qu'ils changent sur une Twizy et qu'ils n'ont changer que 2 batteries de ZOE depuis l'origine.

La Twizy est-elle inutile ? Strictement urbaine ? Trop petite pour transporter quoi que ce soit ? Ce n'est vraiment pas mon expérience, ni celle de nombreux Twizystes, et encore moins celle de Caroline Corréard, artiste sculptrice recycleuse qui transforme des déchets en œuvres d'art et que je vous propose de découvrir ici :

[Modération: Lien de blog/]

La Citroën Ami avait déjà "tué" la Twizy 45 en vendant des prestations comparables à 60% du prix de la Renault.

Maintenant, Renault-même phagocyte la Twizy 80 avec la Dacia Spring. Pour 2500€ de plus seulement, vous avez 2 places de plus, un coffre de plus de 300l, l'ABS et l'antipatinage, un habitacle fermé, chauffé et climatisé et l'autorisation d'aller sur l'autoroute (certes jusque 125km/h seulement), et le double d'autonomie.

Ne reste plus à notre petite Twizy que son encombrement réduit et son look inimitable.

Clin d'oeil à Porsche et au manque de créativité de son équipe marketing qui n'a pas trouvé mieux que d'affubler sa gamme de véhicules électriques de badges correspondant à des moteurs à combustion fossile.