Je possède une Mokka e depuis 11/2023 et je voulais savoir si votre application My Opel via iOS ou Android fonctionne bien ?

Déjà je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de fonctionnalités sur cette application et les fonctions pour la Mokka e sont limitées.

En ce qui me concerne l'appli a du mal à communiquer pour l'option d'activation de la clim à distance. La commande n’aboutis pas mais par contre la visualisation de la recharge en cours fonctionne.

Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Merci.

Il a plutôt un look sympa, autonomie et prix dans la moyenne…

Estce que certains d’entre vous en possède ou l’ont essayé et ne l’ont pas acheté ? 
A sa sortie il semblait sur le papier plutôt attrayant mais j’ai l’impression qu’il ai pas vraiment le succès prévu (autant thermique qu’électrique d’ailleurs)

si certains ont des avis sur ce « non succès » je serai curieux de les connaître, merci

Données obd juste après une recharge complète !  Puis après mon trajet (mode normal avec chauffage et clim réglé à 19).

Déjà 10% de perte de capacité de batterie 🥲 c'est étonnant quand je vois les kia Niro avec plus de kilomètres et un meilleur SoH...

Madame vient de récupérer son opel mokka e,  et il indique au démarrage que le mode économie d'énergie est activé. 

Plusieurs choses ne fonctionnent pas : lumière d'ambiance, pas de chauffage etc...

Avez-vous rencontré ce problème ?  A priori le mode économie d'énergie est géré par le véhicule. Celui-ci est chargé à 95%

Merci pour votre aide 

J'ai une petite question concernant les Mokka Electric, j'ai vu pas mal d'articles parus fin 2022 pour annoncer que le Mokka serait désormais équipé d'un nouveau groupe batteries +moteur à 156 che aux et environ 400km WLTP. Cette puissance et cette autonomie ne sont  indiquées nul part sur le store Opel.les modèles en vente disposent ils bien de cette modification? Merci d'avance pour  vos retours 😌

Franchement, il est interessant : extérieurement moderne, et tableau de bord bien moins austère que dans la corsa e, avec un compteur entièrement sur écran qui se prolonge par l'écran d'infodivertissement.

Hâte d'en savoir plus sur les équipements et la présentation intérieure (apparement, il y aurait de l'alcantara dispo !!), en sachant que pour ce qui est de la partie motorisation et autonomie, on devrait retrouver sans surprise la même chose que chez ses cousines e2008 et DS3 cross back (100kw, ≈ 320-330 km d'autonomie)

Nouvelle propriétaire d'une magnifique e-mokka, j'avais une petite question.

A chaque fois que je démarre la voiture la climatisation est toujours activée alors que je la désactive lors du dernier trajet.

J'ai été bidouiller dans les profils mais je ne vois pas comment désactiver cette option. Ça m'embête car parfois il m'arrive de rouler pendant 10 mns avant de m'apercevoir que la climatisation est active, et du coup j'use de la batterie pour rien.

Merci pour votre aide

Avec ma Mokka-e Ultimate de  2021, je souhaite connaître l'intensité en Ampère (A) de l'unique port principal USB de la console centrale.

Je sais que ce port délivre une tension de 5V mais je ne connais pas son intensité délivrée ? Avez vous cette information ?

Cela me permet de savoir avec quel type d'équipements je peux brancher sur ce port (à part des petits clés USB) sans avoir de problème avec le système. (Je sais que j'ai toujours le port 12V d'allume cigare ! ) ...

j'ai remarqué qu'avec l'application quand je fais un "arrêter et reporter" sur la charge en cours, à la reprise je suis limité à 14km/h au lieu de 42km/h comme au début de la charge. J'utilise une sur Borne 7KW AC

Suite au changement de marque de voiture Opel mokka e de2023 qui a remplacé la 208e de 2020 et 60000kms, je constate une différence de consommation entre les deux.

Je trouve l ordinateur de bord de l Opel beaucoup plus juste et je ne perds pas d autonomie après redémarrage. La 208 pouvait perdre plusieurs kms après arrêt et redémarrage.

Sur le trajet pris en photo je signale que le parcours était mixé d autoroute a 130 de 2x2 a 110 de nationale a100 du périph a 90 et un peu de ville 

Je trouve la consommation très resonnable et correspond au chiffre annoncé

Qu en pensez vous ?

Il me semble que tout le volant doit chauffer uniformément. j'espère que ce sera pris dans la garantie Spoticar .

J'ai testé la navigation GPS mais à ma grande surprise, j'ai le son de la radio en même temps que le son de guidage de navigation du GPS. Est-ce normal ?

D'ailleurs, y a -t-il possibilité d'arrêter JUSTE le son de la radio à part couper le son général ? D'ailleurs, je ne sais même pas si le son de guidage de navigation du GPS marche toujours si je coupe le son général ?

Voulant acheter un filet à bagages pour éviter que les objets glissent dans le coffre, je ne vois malheureusement que 2 anneaux d'arrimage dans le coffre, ai-je mal compté ou il y en a au total que 2 ?

Si c'est le cas, comment faîtes vous pour éviter que les objets glissent dans le coffre quand vous roulez ?

Après avoir conduit aujourd'hui, je me mets en mode Parking et activer le Frein à main. En sortant, j'ai verrouillé les portes avec la télécommande.

Mais je constate que les leds (Parking et Frein à main) restent rouge allumés, savez vous pourquoi ? est-ce normal ? Je parle bien des leds rouges du P Parking et Frein à main électrique et non pas des voyants sur le tableau de bord.

Il me semble que d'habitude, ces 2 leds s'éteignent au bout de 2-3 minutes mais là, cela reste constamment allumer...

Pouvez vous m'éclairer sur ce sujet ? Avez vous connu cela aussi ?

Inspectant de temps en temps le niveau des liquides et en lisant le manuel d'utilisation de la page 239, je me rends compte qu'Opel n'est pas très précis dans ses recommandations.

Pour le liquide lave-glace : utiliser uniquement du liquide lave-glace agréé pour le véhicule... Prendre contact avec un atelier.

Pour le liquide de frein : utiliser uniquement du liquide de frein approuvé pour le véhicule... Prendre contact avec un atelier.

Pour le liquide de refroidissement : utiliser uniquement de l'antigel Lobrid approuvé pour le véhicule.

Pour être honnête, avant de lire cette page 239, j'étais parti pour acheter :

1/ Carrefour Lave-glace Anti-pluie -20°C Fraîcheur marine ou bien Carrefour Lave-glace dégivrant -30°C

2/ N'importe quel liquide de frein DOT 4

3/ Carrefour liquide de refroidissement universel -37°C (couleur rose)

Qu'en pensez-vous ? Qu'utilisez vous actuellement comme produits pour vos voitures électriques ?

J'ai conduit aujourd'hui sous la pluie et à ma grande stupéfaction, je constate que mes essuie-glaces ne se déclenchent pas automatiquement et pourtant je l'ai réglé à 3 (la barre du milieu) au niveau sensibilité. 

Comme j'ai vu que cela ne marche pas, j'ai réglé la sensibilité sur 1, puis sur 5 car je ne sais pas dans quel sens va la sensibilité 😂 mais aucun des réglages déclenchent les essuie-glaces et pourtant j'ai bien nettoyé le pare-brise pour enlever les saletés.

Avez vous des idées d'explications ou une manipulation que je n'ai pas encore effectué pour que cela marche ?

Je vous remercie d'avance de votre retour d'expériences.

Sur mon Opel Mokka-e II de 2021, je possède 6 capteurs de radar avant et 6 capteurs de radar arrière et la caméra de recul. Quand je fais une marche arrière, je vois l'affichage de la caméra de recul ainsi que l'affichage des zones oranges lorsque je m'approche de l'obstacle.

En revanche, je n'entends pas du tout les alertes sonores bien que je règle à fond les sons des ambiances, sons, voix et sonnerie. j'entends très bien la radio, la musique...

Je ne sais plus quoi faire pour entendre ces alertes sonores, ai-je loupé quelque chose ou un paramètre à régler ?

Pouvez-vous m'aider ?

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

A chaque branchement du connecteur combo ccs la voiture indique charge arrêtée .

Actuellement sur borne electra pour un périple dominical. Je suis sur borne electra 200KW. Je suis arrivé dessus après 20min de route avec 49% .

J'ai atteint seulement 40KW de pic puissance et ça oscille entre 36 et 38 au final. 

Mon Mokka a un souci ? car on est très loin des 100KW. Même 70 comme je peux le voir sur certaines courbe de charge de la e208.

Je suis désespéré. Je pensais chargé en 20min j'en ai pour une heure. Ça va vite me gonfler cette caisse ...😪

a) Savez-vous si notre Mokka-e fonctionne avec  Android Auto sans fil ou via un câble USB ?

b) Il semblerait que certains utilisateurs n'arrivent pas à se connecter à Android Auto sans fil depuis la mise à jour vers Android 14 de leurs smartphones, est-ce votre cas ?

Je souhaite avoir votre avis et votre retour d'expériences concernant le mode Brake qui utilise le freinage régénératif.

1/ Utilisez-vous souvent ce mode Brake et dans quelles circonstances ou situations l'utilisez-vous ?

2/ Puisque la durée de vie des batteries lithium-ion est régie entre autres par le nombre de cycles de charge/décharge, pensez-vous qu'il  vaudrait mieux s'abstenir d'utiliser le mode Brake ou au contraire l'utiliser le plus fréquemment possible afin de recharger notre batterie sans pour autant aggraver le SOH de la batterie ?

Sur mon Opel Mokka-e II de 2021, il me semble qu'avec la finition ULTIMATE,  je possède le Système de démarrage/arrêt automatique. 

Quand je suis en arrêt devant un Stop ou un feu rouge, j'ai le pied sur le frein et en position D (BVA), mais je n'ai pas l'impression que le moteur s'arrête. (j'ai même essayé le pied sur le frein et en position N mais rien ne se passe)

D'où mes 2 questions :

1/ Comment savoir si je possède bien cette fonction de Système de démarrage/arrêt automatique ?

2/ Et si j'ai cette fonction, comment faire pour l'activer ou la désactiver ? J'ai lu et relu le manuel d'utilisation et l'essayer sur ma voiture mais il semblerait que des informations m'échappent ...

Pouvez-vous m'aider et m'éclairer sur ce sujet ?

Je vous remercie d'avance.

Suivant la météo j'ai remarqué un peu de buée dans les feux arrières.

Vous aussi ? Dois-je m'inquiéter ?😅

j'ai récupéré ma nouvelle Mokka électrique le 1er février après avoir terminé le leasing de ma Nissan Leaf. 

Je suis très satisfait du véhicule (j'ai pris une finition GS+ avec l'option infotainment) et très content d'avoir enfin une voiture avec une prise de recharge beaucoup plus répandue que la Chademo de mon ex Nissan. 

J'étais donc impatient de goûter aux joies de la recharge rapide puisque la Nissan me permettait une recharge MAX à 50KW et que la Mokka semblait être affichée à 100KW.

Pourtant, mes deux premières sessions se sont avérées plutôt décevantes. Les deux se sont déroulées sur des bornes Ionity 150KW. 

La première, j'ai plafonné aux alentours de 65KW mais c'est relativement vite descendu vers les 40-45-50 KW, pour passer à 15KW lorsque la batterie était chargée à 80% (ce qui est apparemment normal).

La deuxième charge, quant à elle, était encore bien en dessous car je n'ai jamais dépassé les 35KW, sur la même borne.

Est-ce que ces vitesses de charge vous paraissent normales, sachant qu'elles sont très proches de celles de la Nissan, pourtant prévue pour recharger moins rapidement.

Est-ce que cela venait des bornes, de ma batterie, d'un problème au moment de la charge ? Ou est-ce que tout simplement ma voiture n'est pas capable d'atteindre ou de s'approcher des 100KW prévus ?

Avez-vous le même problème ou est-ce que vos sessions se passent plus rapidement ?

D'avance merci pour votre aide.

Juste pour avertir les possesseurs de Mokka-e que la procédure de MAJ Opel est identique à celle de chez Peugeot. Stellantis oblige?

Surtout, ne pas suivre l'entièreté des instructions. Allez consulter l'article AP sur la MAJ e-208 et vous comprendrez.

De plus, il est impératif de charger cette MAJ via votre PC et non sur la clé USB directement car cela ne fonctionnera pas.

Une fois celle-ci sur la clé USB, asseyez-vous dans le véhicule sans plus. Démarrez-le en appuyant sur la pédale de frein et lorsque "READY" s'allume, insérez la clé USB dans la fiche à l'avant sur la console centrale.Ensuite attendez les instructions. Ces mises à jour sont très longues car plus de 45 minutes sont parfois nécessaire...Que ce soit des MAJ cartographiques ou écran tactile. Mais rien ne vous oblige à rester dans votre voiture pour autant. Si vous êtes dans votre garage, laissez votre télécommande à l'intérieure, sinon vous aurez un message de clé non détectée et veuillez à ce que le petit voyant rouge de la batterie de servitude ne soit "PAS" allumé. Celui-ci se trouve juste à côté du voyant de ceinture non attachée. Si ce voyant de batterie est allumé, il faut à nouveau pousser sur le bouton start/stop en appuyant sur la pédale de frein. Si vous ne le faite pas vous risquez d'enclencher la protection de la petite batterie de servitude 12 volts qui sert à démarrer tout le système. Si c'est le cas, tout s'éteint et votre MAJ est avortée. Aussi, si cette petite batterie de 12 volts se vide, c'est la panne totale. C'est pourquoi ce système existe et qu'il est préférable de consommer le courant à partir de la batterie de propulsion de 50 Kw/h. Cette dernière, bien que de grande capacité, passe tout de même automatiquement sur la petite batterie au bout d'un petite vingtaine de minutes. Dès lors, vous pouvez quitter le véhicule mais revenez tous les quarts d'heure afin de vérifier que vous consommez bien sur la grosse batterie de propulsion de 50 kw-h. Sinon il vous faut rester dans votre carrosse...

J'ai déjà fait trois MAJ mais la dernière étant la plus longue et ne sachant pas cela, j'ai cru qu'il y avait un problème de logiciel. C'est en passant à la concession qu'on m'a dit que cela pouvait durer si longtemps. Un homme averti en vaut deux...

Ce n'est malheureusement pas comme chez Tesla avec les mises à jour OTA (On The Air).

Bonne MAJ