voici une petite présentation de la nouvelle venue, après environs 5000 km parcourus. Comme je l'avais dit rapidement dans la présentation, je suis passé d'un véhicule diesel, en l'occurence une Volvo S90, à une hybride rechargeable, toujours chez Volvo.

Les deux titines cote à cote.

Pour le moment, très content de l'achat. Je retrouve le confort Volvo dans cette V90, et le fait de passer d'une berline a un break est quand même très pratique. Le coffre du V90 est en partie pris par l'hybridation, mais au final, le volume reste suffisant.

L'intérieur est bien lumineux, et les sièdes sont, comme toujours chez Volvo, de vrais fauteuils

Le véhicule à tout de suite à été mis a contribution pour les vacances. Aller-retour en Italie, environ 2700 km parcourus en 3 semaines. J'étais assez content de voir que le conso reste contenue sur autoroute. En roulant aux vitesses réglementaires, on était aux alentours de 7.5l/100 km. Une fois sur place, la conso a chuté, car je pouvais rechargé la voiture la nuit. Sur place, la conso était de 3.4l/100km. Cela est du aux petits périples effectués au dela des 40 km règlementaires.

J'ai noté l'utilité du mode 'Pure', qui force la voiture en electrique. En fait, cela passe aussi la voiture en mode éco, et on peut gagner +/- 10% d'autonomie, soit une autonomie théorique de 45 km.

J'ai aussi fait quelques essais en mode 'performance', et je doit dire que c'est assez monstrueux. La, on oublie la conso et le CO2, et on s'accroche au volant. Ceci dit, cette voiture n'est pas faite pour ca, mais ca fait toujours du bien.

En Italie, l'electricité est plutot chère. Coté tarif, on est pas loin des 60cts le kWh. J'ai aussi regardé les borne disponible, et dans les villages (ou nous étions), c'est le désert. Bref, ca n'est pas trop étonnant de voir si peu de VE.

J'ai essayé de programmer la voiture pour charger en heures creuses, mais on voit que Volvo n'est qu'au début de l'aventure. Les plages autorisées ne fonctionne pas très bien, et lorsque j'ai retrouvé la voiture qui refusait de charger alors qu'elle était dans une plage autorisée, j'ai laissé tomber la programmation.

Pour la conso electrique, je n'ai pas trop regardé, mais le logiciel Volvo On Call semble permettre des exports. En revanche, on ne trouve pas grand chose sur les recharges. On doit être aux environs de 20kWh/100 km, en roulant sans faire trop attention.

Niveau conso essence, je garde les infos ici. Au moment de ce message, je suis à 5.83l/100km : https://www.spritmonitor.de/en/detail/1391186.html. C'est moins que la S90 diesel, qui était aux alentours de 7.3l.

Bonne journée à tout le monde

Si vous avez des questions n'hésitez pas. Le forum Volvo semble assez désert

J'ai la chance de récupérer un XC90 fraichement livré dans mon entreprise.
Super vehicule et franchement dommage qu'il n'y ait pas un forum dédié pour ce PHEV.

J'aurais quelques questions en espérant qu'il y ait quelques utilisateurs sur Automobile Propre :

- quelle est l'autonomie que vous avez une fois rechargé à 100% ? Je sais que ça peut etre tres aleatoire en fonction des conditions meteo mais vos retours d'experiences m'intéressent.

- one pedale drive : sur le site Volvo je vois que le XC90 est bien pourvu de cette option mais impossible de la trouver ou de l'activer. Quelqu'un pourrait il m'aider ?

Merci par avance

J'ai commandé la XC40 recharge ultimate avec reprise de mon véhicule actuel ( Karoq). Je n'ai qu'un apport de 30.000 € à apporter, ce qui ne me pose pas de problème.

J'envisage, d'ors et déjà,  de changer mon véhicule dans les 3 ans, car je pense que la technique électrique va aller très vite ( batteries, autonomie, aide à la conduite......)

Jusqu'à présent je n'ai jamais fait de LOA ou LLD, partant du principe (à tord ou à raison) que je possédais un certains capital, qui se déprécie rapidement, certes, mais qui me permettait de changer de véhicule plus facilement, sans être marié avec une marque.

Petite précision j'ai 70 balais, bonus au max.

Quels sont vos avis éclairés?

Je vois qu'il n'y a pas de topics ouvert sur la Volvo XC90 Recharge. D'après ce que j'ai compris, elle a plutôt mauvaise réputation en terme de fiabilité... ce que je n'imaginais pas cela d'une Volvo avant de la commander (n'ayant eu que 2 Volvos thermiques depuis 20 ans, et aucun soucis à part une sonde défectueuse en 20 ans...). Le changement pour Google parait aussi bancale, mais peut-être est ce le fait d'une année de transition. je rajoute que j'ai l'habitude de garder mes voitures 10 à 12 ans. 

J'ai commandé la Volvo XC90 Recharge T8 Ultimate en Février 2022 avec livraison prévue fin Decembre 2022 (10 mois). Pas de nouvelles de la CC. Je les contacte par email début Décembre, réponse une semaine après suite à une relance. Mauvaise nouvelle, livraison reportée en Mai 2023, soit +5 mois, et 15 mois en tout...

Galère, car nous avions contracté un prêt à 0.89% pour le financement en Février 2022. Contrat de prêt valide 12 mois, jusqu'à fin Février 2023... Le même contrat est maintenant à 3%. Une grande différence. Je vois que peu de personne font l'acquisition de leur voiture (LLD ou LOA).

J'ai investi dans des panneaux solaires et une borne de recharge (offre combinée, très intéressante au niveau prix). Du coup j'hésite maintenant à annuler ma commande et passer sur un modèle full électrique. Plus l'attente est longue, plus les nouveaux modèles sortent...

Voilà une bien belle voiture...

(https://insideevs.com/news/445929/official-polestar-precept-enter-production/)

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28348-citroen-bloque-les-ventes-de-polestar-en-france

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