Vous prenez une bonne vieille voiture, mais plutôt en état côté carrosserie.

Le machin avec les pistons, devant, il dégage ;

Au-dessus du moteur (je ne le vois pas) il y'aura l'onduleur ;

À l'arrière vous balancer le pack batterie, il devrait se maintenir à température ;

Le tout est à relier avec des gaines orange, et c'est parti.

Et en prime, on peut :

Ajouter la direction assistée électrique et une pompe pour les freins ;

Brancher les vieux compteurs à aiguille, du tableau de bord, pour avoir les retours d'info de la mécanique.

Si vous n'avez pas l'âme d'un bricoleur, on peut envoyer le kit au garagiste certifier du coin.

Elle est pas belle la vie !

Traduction libre de l'article du blog Core77  

Version PDF : Chevrolet's eCrate.pdf