Quelques infos techniques :
Longueur 3,76 m, largeur 1,81 m, roues 18",
Le vrai véhicule devrait être en vente en 2028, homologation M1E,
Toit ouvrant en toile sur les 4 (5?) places
Tarif annoncé à partir de 15 000€
Peut être une autonomie de 200 km wltp

Est ce qu'un administrateur, pourrais créer un sous-forum pour ce modèle ?

Deux niveaux d'équipements avec la motorisation 113 ch et une batterie LFP de 44 kW (jusqu'à 300 km) :

- Version You : 27 400 € (avant déduction du bonus)

En option pack Plus de 2 100 €

- Version Max : 31 600 € (avant déduction du bonus)

A priori même moteur et même batterie que la citroen ë C3 donc même durée de recharge : charge rapide (100 kW) 20%-80% en 26 minutes

D'après la presse, il ne sera pas possible d'avoir la configuration 7 places sur la version électrique. 

Lien officiel :

https://www.citroen.fr/vehicules/nouveau-ec3-aircross.html

Articles :

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/voitures-electriques/229735-presentation-video-citroen-e-c3-aircross-un-suv-electrique-vraiment-pas-cher-mais-a-petite-autonomie/

https://www.frandroid.com/marques/citroen/2053434_citroen-devoile-son-premier-suv-electrique-le-e-c3-aircross-abordable-avec-un-coffre-xxl

Vidéo :

https://youtu.be/sdzUfPM9Ph4?si=xP4zfSYQqBWV80wx

on peut programmer le début d’une charge, mais pas la fin. Je pense bien sûr aux charges en heures creuses.

Sur mon e-berlingo, impossible.

connaissez vous un moyen pour remédier à cela?

merci

Smer

Je suis à 2 doigts de commander un ë-Berlingo 7 places pour ma famille (3 enfants + une fille au pair) car j'en ai juste raz-le-bol de bouger a 2 voitures quand on vas à droite ou à gauche.

La grosse question est : quelle est la consommation de l'engin sur autoroute a 130km/h ? Parce que 50kWh de batteries c'est mieux que ce que j'avais avec la i3 Rex, mais.... Le CX n'est pas le même...

Donc je cherche des gens qui auraient déjà essayé cette voiture afin de confirmer (ou pas) si ce véhicule est fait pour une grande famille (déjà en version non XL j'arrive à mettre 3 sièges Isofix ... sur la rangée arrière ce qui... constitue en soit un sacré exploit....

Ça y est, j'ai passé commande pour le e-Jumpy Combi en remplacement de mon Berdingo électrique, il doit arriver en mi-avril.

Alors j'ai pris un Jumpy 9 places 75kWh finition Confort (entrée de gamme), pourquoi pas un Spacetourer ? Bah le prix, pour le même prix j'avais un Spacetourer finition Feel 8 places 50kWh, et je ne pouvais pas mettre plus. Je voulais prioritairement trois places à l'avant, et le Spacetourer n'est visiblement pas configurable avec 3 places à l'avant pour les non professionnels, ni la batterie 75kWh étrangement

.

Pour la finition, malheureusement comme c'est la version utilitaire, c'est un peu moins chaleureux et avec un rendu "plastique dur" et des montants en tôle peinte apparents, même si je verrai bien quand il arrivera, mais bon, d'un autre côté je roule en utilitaire tous les jours et ça ne m'a jamais posé problème, surtout que je compte m'occuper moi même d'aménager un peu l'intérieur, donc voilà.

Niveau option, j'ai pris : peinture gris platinium, 2ème porte coulissante, pack look (pare choc peint, feu de jour LED et antibrouillard) chargeur embarqué 11kW, écran tactile.

Il y a la clim, régulateur limiteur, détection de sous gonflage, coffee break alerte, abs esp asr afu principalement, mais les vitres ne s'ouvrent pas à l'arrière.

La principale différence avec le Spacetourer, l'habillage intérieur et les options, pas d'autres packs genre sécurité, pack visio, affichage tête haute, aide de conduite etc etc ... Avec le Jumpy c'est un peu plus rustique, mais comme je n'ai jamais eu tout ça dans mes véhicules auparavant, je n'en ressens pas le besoin.

Pour le prix, Ë-Jumpy Combi M 75kWh 53650€ TTC + 2600€ d'option + frais annexes = environ 56600 €

Environ 20% de remise pour tomber pile à 44999€ - 7000€ de bonus - la reprise du Berdingo = un total de 32500€

La version 50kWh c'est environ 6000€ moins.

Y a plus qu'à attendre mi-avril pour voir en vrai ce que ça dit !

J’ai une Citroën C4 de 2005 berline thermique  et voici mon problème quand je fais ouverture ou fermeture des portes avec ma clé télécommandée je suis obligé de faire plusieurs fois l’appui sur ma clé (5-6-7-8 fois) pour que cela fonctionne bien ma pile et neuve savez-vous pourquoi  et quel serait le dépannage a faire .Merci de votre aide