une page vas se tourner, nous avons passé commande d'une RENAULT 4 E-Tech électrique iconic 150 ch autonomie confort,

livraison vers décembre, la captur est reprise par le garage, (15 000 euros),,

La captur était super, le seul probléme pour nous était de devoir remettre de l'essence tous les 3 mois, nous ne faisions que des petits parcours,

je reste sur le forum, mais ssur un autre modèle de Renault ...

@ +

Propriétaire d'une Mégane IV hybride rechargeable, je me suis dit que j'allais poser la question du côté du Captur rechargeable ...

Pour faire simple : avez-vous des soucis pour gérer la voiture avec l'application MyRenault ?

J'ai renouvelé les services il y a 1 an je crois. La partie programmation des recharges a toujours eu plus ou moins des bugs mais je m'en sortais.

Puis un jour, la position de la voiture sur la carte n'était plus disponible.

Et depuis quelques semaines, impossible de lancer le pré-chauffage à distance.

C'est de pire en pire. Plus rien ne marche sur cette application. Au lancement, j'ai toujours des messages d'erreur (voir pièces jointes).

J'ai contacté le support. Ils sortent le baratin habituel demandant de réinitialiser le système, vérifier la connexion... bref, tout des trucs qui ne changent absolument rien.

Avez-vous les mêmes soucis ?

Avez vous passé à l'éléctrique en remplacement du captur, je me renseigne actuelement sur la 4l E.tech, petit rouleur, environ 3500 km par an, je roule exclusivement en électrique, l'utilise la motorisation essence pour vider le réservoir tous10l tout les 3 mois, donc .....à voir, 

est ce que quelqu'un a mis un attelage sur son Captur PHEV ?

Je compte en mettre un, mais j'aimerais savoir s'il tracte bien avant. Comme le démarrage est 100% électrique et que la charge maxi est de 750kg pour la remorque, je me dis que le moteur électrique sera un peu juste dans certains cas.

Merci.

ma Captur E-Tech Plug-in hybride rechargeable vient de passer une semaine au garage car un beau matin d'hivers (mais très froid) elle n'a pas voulu démarrer.

Tableau de bord allumé, séquence d'accueil OK, mais gros messages de panne moteur électrique, risque de casse de la boite de vitesse, panne du système de freinage, etc...

Après une semaine d'attente l'analyse a eu lieu ce jour. La batterie 12v serait tombée en sous charge / sous tension et aurait mis un certain nombre de relais de la batterie de traction en sécurité. Bizarre car j'ai bien eu les portes qui se sont ouvertes à l'approche, la séquence d'accueil, etc...

Donc même si le dépanneur a branché un booster sur la batterie cela n'a rien changé.

Il faut, apparemment, OBLIGATOIREMENT (selon mon agent Renault) passer par la valise pour enlever la sécurité sur les relais de la batterie de traction.

D'où ma question, d'autres personnes ont elles eu des pb de batterie 12v sur Captur ou Mégane E-Tech Plug-in hybride rechargeable ?

Ont elles pu redémarrer après recharge ou changement de batterie sans passer par Renault ?

Merci

Je remarque que j'ai 30.2 kwh d'énergie récupérée et 13,1kwh de consommé au 100 km

Donc je devrais avoir roulé sans conso extérieure 30.2/13.1*100=230 Km

En fait il est indiqué 253.5 km parcourus en électrique !!!

Mon compteur dédié à la recharge lui indique 76.96 kwh .

Cet affichage sur le Captur est pour moi incompréhensible.

Autre point: Lors de la recéption la distance parcoure en électrique possible était de 40 km

hier après recharge c'était 38 km ce matin après recharge, c'est 37 km , donc plus on recharge moins la batterie se remplie.

Opération faite par le concessionaire, 

Revision également, premier devis

votre demande RMPNFD - Révision Integrale R Essence 579.00 € RKPNI5 - Remplacement du liquide de frein 99.00 € RMPNRA - Pack contrôle technique 99.00 € Retraitement des déchets 10.00 € total TTC (1) 787.00€

Devis rectifié, en passant par mon compte my Renault,

votre demande RMPNRA - Pack contrôle technique 99.00 € RFPNGG - Entretien véhicules Renault plus de 3 ans 125.00 € RFPNA6 - Remplacement du filtre à air 75.00 € RKPNI5 - Remplacement du liquide de frein 99.00 € Retraitement des déchets 8.00 € total TTC (1) 406.00€

Je modifie le devis en fonction du kilométrage ,15 000 km à ce jour, 

Bonne journée , 

Nouveau possesseur d'un captur 2 hybrid plug-in 160cv en finition initiale avec l'easy link en grand écran, je me pose la question de la mise à jour. Au démarrage du véhicule, j'ai un message en Anglais qui m'indique "software update is ready to activate" mais quand je clique dessus il disparait simplement. Quand je vais dans les menus et que je clique sur mise à jour, il m'indique que le système est à jour. J'ai essayé également une mise à jour avec le logiciel toolbox  mais il m'a fait uniquement une (grosse) mise à jour carte et c'est tout.

Mon n°de version installé sur l'easylink est 283C39788R du 09.05.2022. 

Ma question est, pour les possesseurs de CAPTUR HyDRID PLUG-IN 160 avec l'easy link en 9 pouces (grande taille), quel est votre numéro de version et la date SVP?

Merci pour vos réponses 

https://www.caradisiac.com/que-se-passe-t-il-avec-les-hybrides-rechargeables-de-renault-201997.htm

Le Renault Captur Plug-In vient de quitter définitivement le catalogue de la marque et la Mégane hybride rechargeable vient elle aussi de disparaître du configurateur. Cette technologie coûte-elle trop cher sur les modèles compacts du constructeur ?

Sa carriére aura été bien courte! trop cher à produire pour Renault,

Dommage, 

@+ Jean Louis

Je viens d'avoir mon Captur et je me posais des questions sur la recharge sur borne publique.

Avez-vous demandé la carte gratuite Plugsurfing proposée pa Renault ? En êtes-vous content ?

Avez-vous essayé la recharge sur borne publique ? ça se passe comment ? Faut-il aussi une carte ? Faut-il acheter le câble spécifique ?

Merci, bon week-end.

3 ans et 12 855 km pour notre Captur, 

Passage en concession pour l'entretien, 115 Euros, (remis à l'année prochaine le remplacement du liquide de frein, vu mon faible kilométrage), 

Prolongation pour 3 ans des services connectés par le site Myrenault, 

159 euros pour la navigation intelligente, 

39 euros  pour le pack contrôle a distance,

Bonne journée à tous

Ça y est j'ai pris possession du véhicule petite question j'ai fais un plein le calculateur m'indiquait 710km d'autonomie et subitement on passe 650km d'autonomie.. c'est normal ?

Sinon le garage nous a souscrit une garantie premium autosphere soit disant plus complète que la garantie renew... Sur la facture on a marqué garantie OR 12 mois.. du coup la garantie autosphere est plus avantageuse que la renew ? J'ai un doute..

Et est ce que ça riste quelque chose si le véhicule est en charge et que quelqu'un débranche la prise de courant ? Je me pose la question car pour déconnecter proprement le câble de la trappe il faut appuyer sur le bouton aussi pour que la.batterie puisse faire un contrôle mais quid si c'est fait au niveau de la prise ... ?!

Merci et bonnes fêtes de fin d'année !!

Je suis possesseur d'un Captur hybride rechargeable depuis 10 jours. Première recharge à 100%, autonomie affichée: 51km

Deuxième recharge à 100%, autonomie affichée : 38km,

Troisieme recharge à 100%, autonomie affichée 38 km. 

Avez-vous une explication à ce problème ? 

Merci d'avance

Je lu que pour préserver la batterie des véhicule il est d'usage de la charger entre 20 et 80% de sa capacité.

La Renault Captur, dispose d'une programmation horaire mais est-il possible de limiter la charge (si c'est conseillé) ? Comment faire ?

Dans le cas inverse, si je laisse le câble branché toute la nuit sur une prise sécurisé (installé par un électricien pour l'occasion), est ce que je risque d'endommager la batterie ? Est ce qu'il faut que je charge tous les soirs la batterie à 100% ?

Désolé pour cette question mais c'est ma toute première hybridation rechargeable, alors je ne sais pas trop comment m'y prendre et je ne trouve pas d'information sur ce sujet. J'ai juste compris que la batterie ne peut pas être à 0 et que Renault à volontairement limité à 10% physique qui restent chargé en permanence. 

J'ai bien compris qu'en plus du courant, la batterie gagne de petits chargements en freinant et accélérant comme sur la e-tech non rechargeable. Même principe de fonctionnement donc qu'une hybride classique. Exact ?

Enfin j'ai remarqué que la boite de vitesse de la Renault Captur immatriculé en 2020 et une immatriculée en 2022 ne sont physiquement pas les mêmes. Y a t-il une conséquence particulière à ce changement ?

Merci pour vos conseils avisés !

J'ai acheté en juillet de cette année une Renault Captur E-tech plug-in 160. Il arrive parfois que le moteur thermique s'enclenche sans trop savoir pourquoi. Pourtant la batterie est rechargée au maximum et la voiture est en descente sur frein moteur position B. Si on accède au menu MySense, il n'y a pas possibilité de choisir la marche en full électrique le programme indique choix pas possible. La seule possibilité est alors de s'arrêter complètement et de redémarrer. Ce n'est pas grave en soi si ce n'est que l'on consomme de l'essence pour rien. Merci pour vos conseils.  

j'ai des services qui sont désactivés depuis hier comme le pack navigation hybride (pour avoir le mode E-nav en hybride), est-ce que quelqu'un saurait où aller pour réactiver ça ? L'application me dit d'aller sur MyRenault mais j'ai beau fouiller mon compte de fond en comble je ne vois nulle part d'endroit pour activer des services...

J'ai pu en activer un y a un mois, la "navigation intelligente", le seul service qui m'est proposé sur le site, je vois pas ce que ça m'apporte par rapport à avant en revanche je vois bien que je n'ai plus le système de navigation hybride...

Est-ce qu'il faut forcément appeler un numéro ? Merci pour votre aide !

Et est-ce que quelqu'un connait la différence entre le contrôle à distance et le "pack" contrôle à distance ?

Merci !

J'ai acheté mon captur etech plug in au mois de juin il y a 3 mois, celui-ci a été acheté d'occasion en concession : 3 ans et 30 000 km. Il a été vendu "prêt à rouler". Depuis je suis allé en concession renault pour faire suite au rappel pour la reprogrammation il y a 1 mois, tout s'est bien passé.

Néanmoins, l'ODB me suggère un entretien dans un mois : filtre habitacle et liquide de frein, dois-je le faire selon vous ou est-ce inutile alors que j'ai acheté ma voiture il y a à peine 3 mois avec entretien par la concession à l'achat ?

Je remarque qu'avec le temps je dois très souvent replacer (re-cliquer) la plaque décorative qui masque la prise électrique. Suis-je le seul à avoir ce souci? Je m'attendais à me la faire voler un jour tellement elle s'enlève facilement.

j'ai utilisé deux fois le mode e-nav sur des trajets un peu longs, j'avais mis le GPS sur le captur et je voyais au tableau de bord My Sense/E-nav au niveau de l'économètre.

Ces derniers jours quand je lance le GPS en mode My Sense, c'est juste marqué "My Sense" et non "My Sense/E-nav" comme avant et il est quasi que sur la batterie et utilise le thermique qu'une fois qu'il n'y a plus de batterie sur la fin du trajet, comme s'il n'avait pas activé le e-nav.

Comment activer le e-nav de manière sûre ? Je n'ai pas trouvé l'information dans la documentation Renault.

Merci à vous !

Ca va faire 2 semaines que j'ai mon captur PHEV, recharge quotidienne, tout très bien depuis le début. Amené en concession pour le rappel de la campagne, sorti quelques heures après en me disant que tout est OK.

Hier je le mets en charge, pas de souci. Je le remets en charge ce midi après avoir fait quelques trajets ce matin, et là la prise T2 refuse de rentrer dans le trou... Pourtant le voyant est blanc, mais quand j'insère la prise, ça passe au jaune, puis impossible d'enfoncer la prise... Dès que je la ressors ça redevient blanc...

J'essaie de forcer le verrouillage/déverrouillage du véhicule via le boutons de la télécommande, mais pas mieux (j'avais bien entendu tenté en étant déverrouillé)

Du coup j'appuie sur le bouton qui permet de libérer la prise même si rien n'est inséré, je retente, et là ça rentre... bizarre non ?

45 min après, charge terminée (j'étais peu déchargé), voyant vert, j'appuie sur le bouton, je sors la prise, 0 problème.

C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

J'avais rendez vous pour la révision des deux ans, il y en aura pour deux heures de plus.

J'espère qu'ils vont faire une mise à jour complète qui supprimera quelques bugs.

Les alarmes intempestives, qu'on n'a même pas le temps de lire, et les surrégimes moteur thermique sont assez désagréables.

J'ai branché le Captur à la borne de mon travail avec le câble fourni comme d'habitude. L'indicateur sur la borne : Bleu (chargement en cours) sur la voiture : Rouge.

Mon câble perso étant male femelle je n'ai pas pu tester avec et ai du brancher mon véhicule sur la prise "normale" avec le boitier ZE pour que l'indicateur de chargement passe bleu.

Je me recharge un peu tous les jours au travail et du coup je ne comprend pas ce changement. Que ce passe-t-il quand c'est rouge ? Ca recharge pas, ca recharge doucement, c'est potentiellement dangereux ? Je trouve assez peu d'information dessus. L'application renault malgré la led rouge disait "début du chargement".

Merci !

Que pensez vous de ce véhicule?

Globalement est il fiable?

Si j'ai bien compris, le conducteur a la main pour enclencher un mode full électrique?

Quel consommation arrivez vous à obtenir sur un usage je dirai 50% ville 50% départementale?

Merci

sur les videos tutoriels du Captur, il m'a semblé avoir vu que la fonction eSave était plutôt conseillée.

Qu'en est-il en réalité ? L'avez-vous activée ?

De mon côté, mon le moment, elle est inactive. Je prévois de faire des trajets d'environ 40km AR en semaine et plutôt une centaine de km aller en week-end. Est-ce que, du coup, j'ai un intérêt à activer cette fonction ? De plus, j'ai vu qu'il y avait une fonction eNAV, fonctionne-t-elle uniquement quand on indique une destination au GPS ou une fois activée, elle analyse le chemin parcouru et repère les habitudes pour gérer au mieux la partie électrique ?

Merci pour vos retours et conseils

Je suis nouvel utilisateur d'un Captur PHEV.

Le e-nave vous semble t'il efficace ?

À quoi sert le e-city ?

Merci.