J'ouvre ce sujet pour les petits ou gros accessoires qui viendront compléter l'ID4.

Trouvé en regardant la section "accessoires" dans la partie ID3 du forum, madame envisage de commander des bouchons de protection pour les prises USB-C comme ci-dessous surtout pour les prises arrières qui seront assez exposées à la poussière.

J'ai commandé ma nouvelle ID.4 qui devrait etre dans les dernières produite je pense et livré début 2027 .

La concession n'a pas su me répondre !!! mais je pense qu'elle devrait être équipé que mise à jour logiciel 6.0.*** ?

Cette version c'est du Android automotive ?

Et retour de commande boutons physique au volant ? voir sur la planche par exemple pour le son de la radio ?

Également la fonction onepedal .

Je ne trouve pas beaucoup d'info sur ces sujets , beaucoup se télescope et se mélange avec l'arriver de l'ID.TIGUAN .

Avez vous des infos? quelqu'un a t'il reçu dernièrement une version ID.4 modèle 2026 ou 2027 dernière generation ?

Merci

Depuis quelque temps j'ai Android auto qui est devenu très lent. Sur Waze et maps le gps à un gros retard par rapport à la position et la vitesse. Et l'image du plan "bave". J'ai le problème que se soit sans fil ou avec le câble branché.

Jai l'impression que c'est depuis que mon téléphone est passé à Android 17. Ma femme a le même problème avec son téléphone.

Je n'ai aucun soucis avec mon Scénic 4 de 2017.

Quelqu'un d'autre aurait le soucis? Une idée pour le résoudre?

Ce matin j'ai lu un article qui reprenait une interview du patron de VW UK qui disait que la prochaine ID.4 changerait radicalement (je me méfie).

Il a surtout abordé la possibilité que le nom du Tiguan revienne dans la dénomination de la voiture. Encore une fois c'est du gros conditionnel (https://www.caranddriver.com/news/a65399246/2026-volkswagen-id4-report-redesign/)

Selon TF1 vw doit rappeler 100 000 véhicules de la gamme id.

Avez-vous reçu un courrier du constructeur ?

Comment peut-on savoir si son véhicule est concerné ?

Merci pour vos réponses

Je restitue mon ID4 de mai 2023 et 70000 kms dans la semaine.

Aucun problème particulier au cours de ces 37 mois de LLD.

Je vends (pas cher 🙂) 4 pneus été : les pneus avants sont bons, les arrières un peu moins ☺️.
J'habite sur Valence dans la Drôme...

A dispo si besoin.

Pendant l'immobilisation de mon véhicule pour un problème de climatiseur, un nouveau défaut est apparu "Fonction appel d'urgence limité, passage atelier".

Puisque ma voiture est déjà en concession, ça tombe plutôt bien il s'agit en faite d'un défaut batterie qui alimente la Esim. Comme pour le détecteur C02 pas de pièces détachées de ce type en France mais aussi en Allemagne.

Il parait d'après la concession que VW France à fait appel directement au fabricant de la batterie pour fourniture.

Plusieurs clients ont le même problème dans ma concession sur des modèles différent. La fourniture peu demandée plusieurs semaines voir plusieurs mois. Celle-ci est apparement garantie par le constructeur pendant 5 ans d'après quelques posts sur d'autres forums. Mon agent en concession m'a informé qu'après demande à VW France, que cette réparation sera prise en charge à 100% par VW France.

Il faudra donc rouler comma ça avec ce défaut le temps de la réception de la batterie.

Bonne journée.

Avez vous également eu des derniers jours une mise à jour de l'OTA (?) ; durée d'installation environ 50 mn...

Avez vous remarqué des changements ou évolutions ???

Pour ma part, je ne vois aucune différence que ce soit dans l'info divertissement, conduite...

Je suis depuis le début en software 3.2

Merci pour vos retours.😉

J’ai possédé deux Volkswagen ID.3 en 2020 et 2021, et je ne rencontrais pas ce problème à l’époque.  

Aujourd’hui, ma femme utilise une ID.4 Pro 77 kWh (modèle 2025) depuis juillet dernier, et le véhicule revient systématiquement en mode « Standard » ou « confort » à chaque démarrage. À l’inverse, mon ID.3 mémorisait le mode de conduite sélectionné. (Je ne parle même pas des systèmes ADAS…)

Savez-vous s’il existe un moyen de modifier le mode de conduite par défaut ?  

Pour précision, je trouve l’accélérateur trop sensible en mode « Standard », ce qui rend la conduite moins agréable au quotidien, et je préfère le mode ECO.

Je vous remercie par avance pour vos retours.

J'ai reçu un mail comme quoi le service WE CONNECT PLUS allait arriver à échéance; mon ID4 ayant 2 ans à cette date.

Etes vous dans le même cas de figure ? Avez vous du payer 😪 pour prolonger ce service ou est il inclus tout le long de votre LLD ???

Merci pour votre retour 😉

Bonjour,

Depuis quelques temps une alarme jaune m'indique "Le climatiseur ne fonctionne pas correctement, rendez-vous dans un atelier" mais je ne ressent pas la moindre différence au niveau fonctionnel. Elle fait du froid comme du chaud. Par contre je viens de remarquer que même à l'arrêt et contact coupé j'ai toujours la ventilation en route avec de l'air qui sort par les bouches de ventilation (peut être que ça le faisait avant mais j'ai pas fait attention). Je m'en suis aperçu car c'était de l'air frais comme çi la climatisation était en fonctionnement.

J'ai RdV en concession mais pas avant le 30 mars.

Par avance, merci pour vos remarques et commentaires.

Cordialement

Est'il possible de préconditionner la batterie HT sur l'ID4 pour une recharge et si oui, comment vous procédez ?

Par avance, merci pour vos retours.

ça fait 1 an que j'ai l'ID4 et j'ai déjà fait 32000 km

je me rappelle plus quand est programmée la révision en atelier. (km ou durée je sais plus)

quelqu'un à l'info ?

Donc il y a des ID4, en France, qui vienne avec le logiciel en version 5.0 alors que le miens qui a 4 mois sont toujours en version 4.1

sur les propulsions on a l'AP550 qui délivrent 286 CV et 550 Nm

quand est t'il sur les versions AWD de même puissance ?

Quels moteurs AV et AR ? et couple disponible ?

Idem pour les versions GTX plus puissantes 340 CV

quels sont les moteurs AV et AR et valeur de couple disponible ?

merci

Quel a été le délai d'attente de ceux qui viennent d'en prendre livraison ces dernieres semaines, et a-t-il été proche du délai prévisionnel ?

Après quelques années de bonheur avec mon ID.3 Pro S tour, je vais passer une ID.4 1st Max 2021. Spécifiquement cette finition, car c’est celle qui a globalement les mêmes équipements technos que ma voiture actuelle.

Il y a une chose que je n’ai pas totalement aimé dans l’ID.3 ce sont les jantes de 20 pouces. Elles sont trop exposées, il faut toujours faire attention et ma femme ne aucune pitié pour les jantes.😌

je n’ai pas encore la voiture sous la main, quelqu’un pourrait-il me dire quelles sont les montres pneumatiques acceptées. Sauf erreur les dimensions sont différentes à l’avant et à l’arrière

Si un d’entre vous est intéressé par 4 Jantes plus pneus en 21 pouces, on peut discuter 

Je suis sur le point de choisir ma première voiture électrique, qui sera certainement un SUV basé sur la plateforme MEB en 77kWh.
A priori, je penche pour l'ID4 (d'où mon post dans cette section - bien que l'Enyaq ne soit pas encore totalement exclue), mais je me pose pas mal de questions sur la charge. En particulier sur le fait que certains modèles supportent 135 kW max et d'autres 175kW max... tout en annonçant dans un cas comme dans l'autre une recharge 10-80% en 28 minutes (??).

Je pense avoir trouvé l'explication sur cette page https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/batterie/211242-groupe-volkswagen-toutes-les-batteries-de-77-kwh-ne-se-ressemblent-pas/  . Selon les modèles, on aurait donc des CATL (135kW, courbe quasi plate) ou des LG Chem (175kW en tout début de charge, avant de chuter et de passer sour les 135kW vers 30% déjà !). Cela explique un ex-aequo sur le temps 10-80% (il semble que la Sk On de 79kWh avec une charge max à 185kW ne soit pas proposée sur l'ID4 actuellement).

Cela dit, cet article date de 01/2024, donc je me demande s'il est toujours d'actualité pour les modèles actuels. Pouvez-vous confirmer que les modèles en vente avec charge max 135kW (càd les versions en propulsion pour faire simple) respectent bien cette excellente courbe des CATL, ou bien y a-t-il un risque de tomber sur des LG Chem avec un chargeur limité de plus à 135 ?

Toute autre info sur la charge des ID4 actuels est la bienvenue bien entendu !
 

Merci,

E-Vince.

Ayant eu une mésaventure avec mon précédent véhicule (KIA E-NIRO)  dans lequel j'avais malencontreusement fait sauter le traitement anti-reflet sur l'écran multimédia à cause d'un spray tableau de bord apparemment inadapté, je souhaiterais installer des protections d'écran sur l'ID.4.

Pouvez-vous me conseiller ou me donner votre avis sur ce type d'accessoires ?

Merci.

j'ai une ID4 2024 avec le logiciel 4.2 je crois avec la nouvelle interface , les ID4 2025 sont sur le logiciel 5.0 , pas enorme de changement mais la recharge passe de 135kw a 175kw , savez vous si il est possible en concession de faire cet upgrade ?

Merci