Je me posais la question de savoir ce qu'il y avait de nouveau pour la FIAT 500e en cette fin d'année 2026 et pour début 2027 ?

D'un point de vue produit, technique, services, support, coûts .... qu'ont ils changé ou apporté de neuf (innovations) ?

J'ouvre ce post car j'ai l'impression que nous n'avons pas tous les même services UConnect activés.

Par exemple, je ne vois pas l'icone EcoScore ou le Dernier trajet sur mon application comme certains peuvent l'avoir.

Je fais référence à des screen sur le post suivant:

J'ai une Prima et voici mes services. Dites-moi sit les votre sont différents ?

Pour ceux qui ne savent pas ou regarder, il sont visibles sur votre compte MyUconnect : https://myuconnect.fiat.com/

My Assistant
- Service de dépannage sur route
- Service client
- Rapport d'état du véhicule

My Navigation
- Trouver une station de charge
- Send & Go
- Navigation du dernier kilomètre
- Météo en temps réel
- Radar en temps réel
- Trouver une station de charge
- Conditions de circulation en temps réel
- Carte de portée dynamique
- Mise à jour de la carte à distance

My eCharge
- My easy Charge
- My connectedWallbox

My Car
- Alerte d'état du véhicule
- Infos sur le véhicule (PHEV)

My-Remote
- Alerte de périmètre
- Verrouillage/déverrouillage des portes
- At-Home Digital Assistant
- Valet Mode
- Localisateur de véhicule
- Alerte de vitesse
- Alerte couvre-freu
- Charger maintenant
- Calendrier des charges
- Planning des climatisations
- Réglage du niveau de charge
- Eclairage à distance
- troufer une station de charge

Merci pour votre retour.

Samedi, surprise en démarrant ma 500, les 2 messages du titre sont apparus. Je venais de faire une charge à 3,2 A

Panique car c'était la première fois que je voyais ça du coup on n'a pas utilisé la voiture de tout le week-end. 

Aujourd'hui j'ai cherché à avoir un rdv chez Fiat et là nouvelle surprise, pas possible avant mi Avril. Plusieurs concessions ont fermé en R.P. et c'est plus dur de faire réviser sa Fiat que d'avoir un rdv chez un dermato. 

Petite question qui a son importance : Peut on continuer à rouler quand on a ces 2 messages ? Je ne vois rien d'indiquer dans la notice (ou alors j'ai mal cherché)

Allez,  cerise sur le gâteau : Aujourd'hui je décide de démarrer la voiture et je me rends compte que les messages ont disparu. Du coup, je ne sais plus trop quoi faire.   

Si vous pouvez m'apporter des réponses ça serait super. Merci

comme le suggère la photo ci-dessous extraite du livret d'entretien, on pourrait croire que l'accès à cette boîte de fusibles se fait "en déposant le panneau de planche de bord" surligné en bleu sur la figure 211.

Sur mon modèle 2023 si la boîte de fusibles et derrière ce panneau, il fait l'intégralité du dessous de la planche de bord du côté gauche jusqu'à la console centrale !

Après quelques contorsions j'ai fini par apercevoir derrière ce panneau une petite boîte en plastique qui pourrait faire penser à une boîte de fusibles mais je n'en suis pas sûr.

Pour une question de sécurité je trouve étonnant qu'il soit si difficile d'accéder à cette boîte de fusibles si elle se trouve réellement à cet endroit et qu'il faille démonter tout le bas et le côté du tableau de bord pour y accéder.

D'où mes deux questions :

Est-ce que depuis la parution de ce livret de bord l'emplacement de cette boîte de fusibles à changé ?

Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer comment démonter cette moitié du tableau de bord, je ne vois aucune vis.

Merci d'avance pour vos lumières.

Je me permets de solliciter votre aide concernant ma Fiat 500e 3+1 d’août 2022.

Depuis avant-hier, mon lave-glace ne fonctionne plus. J’ai bien vérifié le niveau de liquide (on ne sait jamais 😂).

Lorsque j’actionne le commodo pour pulvériser le lave-glace, les essuie-glaces se mettent bien en marche, mais je n’entends aucun bruit de la pompe et aucun liquide n’est projeté.

En cherchant un peu, j’ai vu que cela pouvait venir soit d’un fusible, soit de la pompe de lave-glace. Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce problème sur une 500e ? Si oui, quelle était la cause ?

Au passage, savez-vous où se trouve la boîte à fusibles ? Je n’ai rien trouvé de concluant… même ChatGPT est resté sans réponse. 🤣

Merci d’avance à tous pour votre aide et vos retours !

Ma Fiat 500e 3+1 de fin mars 2023 est affectée depuis quelques jours par des problèmes électroniques à répétition

En effet, sans aucune raison, 5 défauts apparaissent au tableau de bord de manière aléatoire (et tous de manière simultanée):

   - faire contrôler Airbag (voyant rouge)

   - faire contrôler frein de stationnement électronique (voyant orange)

   - One pedal non disponible

   - faire contrôler système SOS (voyant rouge)

   - défaut de bouclage de ceinture, alors que les sièges occupés ont leur ceinture verrouillée.

Le tout se produit de manière soudaine avec un effet sur le comportement du véhicule (si on est en phase de freinage régénératif, c'est même dangereux!) et c'est assorti d'un bip extrêmement agaçant lorsque le véhicule est en mouvement.

Le véhicule étant encore sous garantie, mon concessionnaire Fiat que je ne nommerai pas, n'a rien trouvé de mieux que de:

   - me demander d'ignorer tous les voyants, même ceux lié à la sécurité (Airbag)

   - m'a proposé un rdv au mieux le 11/12/2023. Ce qui signifie que je vais devoir rouler 6 semaines avec ces défauts agaçants (soit-disant problème de recrutement...).

J'ai débranché / rebranché la batterie pour "annuler les défauts", ce qui a bien entendu résolu le problème de manière momentanée, mais c'est irrémédiablement revenu.

Est-ce que quelqu'un a déjà été affecté par ce type de problème?

Si oui, comme cela a été résolu?

De mon côté, il semble que le fait de boucler les 2 ceintures arrières (??!!) annulait l'ensemble des erreurs (jusqu'à la prochaine apparition).

Merci d'avance pour votre aide!

Adrien

un petit retour d’expérience lors d’un voyage par forte chaleur ce 24 mai.

32 degrés, et jusqu’à présent, aucun souci avec les charges DC en voyages.

je constate une consommation de 12,5kw/100km de moyenne à 90km/h avec la climatisation.

j’arrive au chargeur ELECTRA avec 25%, et je commence la recharge DC, 85kw, tout va bien…

après quelques minutes, la voiture commence à ventiler fortement, ça ne m’est jamais arrivé, mais vu la chaleur, je trouve ça normal.

je pousse la recharge jusqu’à 85% toujours à 40kw, et je repars de suite.

En commençant à rouler, je remarque tout de suite la consommation élevée, 18kw/100km de moyenne, et le bruit que j’attribue à la ventilation de la batterie.

À tel point que si cela continue. Il va être difficile de finir le voyage sans s’arrêter une nouvelle fois, il me reste plus de 200km…

Et en repassant sous les 80% de batterie, le bruit de ventilateur s’arrête, la consommation revient vers la normale, et je terminerai tranquillement le trajet avec une moyenne à 13kw/100km.

du coup, la surchauffe de la batterie, certainement fortement ventilée, a entrainé une consommation supérieure (due au ventilo ?).

ça vous est déjà arrivé ?, vous attendez 20 minutes avant de repartir après une charge DC par forte chaleur ?

pour vous, la consommation indiquée tient compte de la propulsion, de la climatisation ET de la gestion de la température de la batterie ?

Ayant retrouvé par hasard mon dongle odb, je suis allé voir la capacité de la batterie, faute de concessionnaire volontaire "on ne peut pas..." :

• km: 74000
• age: 2 ans 3 mois
• SOH: 92,7%

Pour un usage tel que décrit ici.

La perte de capacité est donc dans mon cas d'usage, de 1% tous les 10000km à peu près...

J'essaierai de suivre pour voir si c'est linéaire. (j'ai lu que les premieres années étaient les plus impactantes et que ça se tassait par la suite)

C'est ± cohérent avec ce qui est remonté ici. On y voit d'ailleurs la 500 dans la bonne moyenne au milieu des autres.

Et pour vous? Vous en êtes où? Mieux? Moins bien?

Je vous propose dans ce fil de faire un bilan mensuel de ma consommation pour en voir l'évolution sur plusieurs mois.

Septembre 2025 : 2156 km à une moyenne de 38 km/h, 57h de circulation, pour 13,5 kWh/100 km de consommation moyenne.

Début septembre était encore bien chaud, fin septembre, cela oscille entre 13 et 22.

Certains d'entre vous ont ils déjà rechargé leur fiat 500e chez Mc Do sur les bornes Izivia Fast ?

Cela fait deux fois que j'essaie dans deux McDo différents et la charge ne démarre pas alors que ca fonctionne très bien pour d'autres véhicules qui charge à coté.

Merci.

Il y a bientôt 3 semaines maintenant à 27800 km, alerte tableau de bord. "défaut batterie haute tension", la voiture s'est mis en mode tortue instantanément vitesse possible 5 km/h

Depuis 3 semaines maintenant ma voiture est au garage Fiat. Ils ne savent toujours pas ce qu'elle a, ou ne veulent pas l'avouer. Je pense que la batterie haute tension est HS et qu'il faut qu'il me la remplace,  étant donné qu'elle est sous garantie 8 ans.

Quelqu'un d'autre a-t-il subi cette mésaventure ?

En attendant, ils m'ont prêté une voiture, c'est le minimum syndical.

je n'arrive pas à trouver comment partager un véhicule sur 2 comptes Uconnect, c'est impossible ou c'est juste bien caché?

Ce sujet est dedie a la Fiat 500e.
Je viens d installer la eprowallbox a la maison (trouvee sur leboncoin neuve) - je decouvre que la fiat est limitee a 11KW en Type 2.

Du coup je m interroge entre les 3 options :
1) Prise 220V adaptateur FIAT, 1.7 KW
2) Price renforcee 220V adaptateur generique, 3.4 KW
3) eProwallbox triphase, Cable Type 2, 11 KW

2 criteres d evaluation: cout de la charge et longevite de la batterie.

Theorie A:
- plus c est lent, mieux c est pour la batterie
- moins d intensite moins de pertes dans les cables
- la deperdition est la meme, c est une question de transfo AC -> DC dans tous les cas
=> l option 1 est a privilegier

Theorie B:
- plus c est puissant moins il y a de pertes dans la transformation AC->DC
- 11 KW pour la batterie ca reste de la charge lente, pas de soucis
=> l option 3 est a privilegier

Qu en dites vous ?

 

Merci

J'ai un message sur ma 500 qui indique pile faible. J'ai changé la pile mais le message continue.

Ce message s'efface automatiquement et immédiatement après changement, il faut attendre quelques temps ou faut-il aller sur un menu quelconque?

Merci

Est ce légal ? Car en fait mon économie de carburant passe dans la clé.

Je devais prendre possession demain d'une Fiat 500 e icône plus (celle avec la petite batterie) d'occasion, immatriculée pour la première fois en novembre 2021, mais le vendeur (Spoticar, qui est en réalité l'agent Fiat - et d'autres marques - de Douai (Unimark)) vient de décaler la livraison, m'indiquant qu'il y a eu une campagne de rappel et que la pièce à changer n'est pas disponible. On devrait en savoir plus en début de semaine, selon le vendeur, mais je me méfie de ce genre de prévision...

Je suis pour le mois étonné, d'abord parce que Fiat vient de faire la révision la semaine dernière, ensuite parce que, lorsque que je recherche sur le net la liste des rappels, je ne vois rien de récent, de sorte que la difficulté aurait dû être anticipée, d'autant qu'on me dit "il y a eu" et pas "il y a" ou "il vient d'y avoir" une campagne de rappel.

Quelqu'un sur le forum sait-il quels rappels ont concerné ce modèle ?

Merci par avance.

On dirait que Stellantis a mis le paquet sur l’innovation en cette fin d’année 😆
 

Une nouvelle icône est apparue aujourd’hui sur mon véhicule de 2022 dans la barre en haut, et grande surprise, un tout nouveau menu et de nouvelles fonctionnalités à la clé comme le hotspot 4G avec la connexion du véhicule ou un tas de mini jeux.

Après avoir lié son compte MyFiat avec le QR code affiché à l’écran, on retrouve l’accès aux options de l’abonnement rattachés au véhicule comme le contrôle à distance.

J’ai également constaté des tarifs hors taxe assez étonnants pour certaines options :

-  0,60 euros / mois pour la navigation

- 0,30 euros / mois pour le service d’alerte antivol allégé, 0,72 euros / mois pour le plus évolué

Alors dites moi, vous aussi vous avez constaté cette nouveauté sur vos petites Fiat ?

Ce matin ma femme a eu trois messages pendant sa tournée d infirmière.

Entretien système électrique, défaut batterie de traction,  faire contrôler batterie de traction puis tout a disparu... La voiture sors de révision avec une mise à jour. 

A noté la poignée de porte coté conducteur qui fonctionne quand elle veut. La prima a 5 ans et 77000 km

La voiture fonctionne normalement, je vais changer la batterie 12 volts pour commencer ( j' ai déjà été étonné qu'elle tiennent aussi longtemps sachant que ma femme roule 500 mètres a 2 km éteint et rallume ce 50 fois par jour...

Pas de charge rapide c es derniers mois.

Si certains ont des pistes.

Je me suis fait voler mes caches moyeu, sur ma 500e La Prima.

J'ai trouvé des caches moyeu sur AliExpress mais pour la 500 thermique.

J'ai vu que le prix de vente chez Fiat est de 160€ !

Avez-vous testé les caches moyeu AliExpress sur la 500e ?

Merci d'avance pour votre retour expérience. 

Sur mes anciennes coréennes, j'avais deux boutons, l'un disait que l'air entrait, l'autre que l'air était recyclé (je m'en servais pour couper l'entrée d'air quand je passe dans les tunnels, depuis que j'ai lu une étude sur la pollution de ceux-ci). Pour moi, c'était clair.

Sur la 500, il n'y a qu'un seul bouton, qui correspond à l'entrée d'air, j'ai l'impression.

J'en ai déduit que l'air entre quand le voyant est allumé, et n'entre pas quand le voyant est éteint.

Sans clim activée, le voyant est allumé. 

Mais à l'allumage de la clim, il s'éteint.

Ce qui me semble étonnant.

Même voyant allumé, sans clim, il arrive que j'ai de la buée ces temps-ci.

Qu'en pensez-vous ?

Vous savez, le "machin" - Freinage Autonome d'Urgence - qui décide de freiner tout seul, y a-t-il moyen de déconnecter cette M..... ?

Le mien est réglé sur "le plus proche", mais quand même il me dérange, voire est dangereux, il se déclenche quand il y a un piéton sur le trottoir, un véhicule que je croise, donc freine sans raison apparente pour quelqu'un qui est derrière moi, résultat : coup du lapin pour moi si c'est un camion qui me suit et hôpital un autre derrière si c'est un 2 roues.

Dans les deux cas, j'aurai raison à 100%, mais bon, l'hosto pour moi ou un gars qui n'y est pour rien, très peu pour moi.

Savez vous comment elle se démonte? ou comment se retire l'enjoliveur de trappe ?