J'ai un conseillé Tesla qui m'a parlé de cette aide régionale pour les entreprises d'IDF : https://www.iledefrance.fr/aides-services/accompagnement-petites-entreprises-franciliennes-notamment-artisanales-l-acquisition

Quelqu'un en a t-il déjà bénéficier ? J'ai du mal à comprendre la condition suivante :

"Attention

Les dépenses éligibles doivent avoir été réalisées postérieurement à la date de notification de l’attribution de l’aide.

Par ailleurs, à titre de justificatif, les dossiers de candidature devront être pourvus d’un devis détaillé et non d’un bon de commande."

Si je comprends bien, l'achat du véhicule qui peut être éligibles à l'offre doit être fait avant d'espérer pouvoir y bénéficier et de monter son dossier ?

Merci de votre retour.

en tant que gérant de sté, savez-vous s'il est possible de transférer au bout de quelques mois un contrat lld perso à pro tout en gardant le bonus écologique ?

possible retoquage de l'urssaf ?

Je crée un nouveau fil car les règles ont changées.

- PRINCIPAL CHANGEMENT : il y a désormais un bilan carbone pris en compte, ce qui semble exclure les véhicules fabriqués hors europe. J'ai même l'impression que l'Allemande est exclue. 

1. Ce n'est pas super clair. Est-ce qu'on est limité à la liste affichée ?  Plus de Tesla pour un taxi ?
2. Est-ce applicable aux véhicules achetés d'occasion ? Je vise une ID.3

J'ai demandé au service qui gère ça mais ils sont aussi un peu perdus.

Qui a eu une info solide ?

Le véhicule est amortissable pour 30KE + le cout de la batterie ? KE

Rappel : http://archives-bofip.impots.gouv.fr/bofip-A/g3/g2/g4/25441-AIDA.html

Je n’ai pas bien compris cette histoire d’amortissement des VE. 

Comment ça fonctionne ? Concrètement cela réduit le prix de la voiture? 

Pareil en achat comptant ou en LOA…?

Merci pour vos  éclairsissements. 

Je suis actuellement en SAS et je compte acheter une Model 3 pour une utilisation professionnelle, avec ma société donc. Je comptais passer par la case achat neuf mais j'ai trouvé une bonne affaire sur une Model 3 Performance 2021 sur le marché de l'occasion auprès d'un particulier. 

Même si j'attends une réponse de mon comptable à ce sujet, j'aimerais avoir votre point de vue sur la question "amortissement" (les comptables ne sont pas toujours très à jour avec les VE). Il me semble avoir lu qu'il était possible d'amortir le véhicule en lui-même à hauteur de 30.000€ si le vendeur particulier fournit une "attestation de vente" sur l'honneur avec les informations du véhicule ainsi que son prix de vente (en occasion). Mais est-il possible d'amortir le prix de la batterie dans ces mêmes conditions dans le cas d'un achat à un particulier ?

Je vous remercie.

Axel

L'administration fiscale autorise l'amortissement des batteries d'un VE sous réserve de pouvoir fournir, soit :

a) une facture du prix des batteries.

b) une mention du prix des batteries sur la facture d'achat du véhicule.

Apparemment les constructeurs (exemple BMW) ne sont pas en mesure de fournir ces documents relatifs certainement à leurs outils informatiques non compatibles !

Y a t-il une alternative à ces factures pour rester en règle aux yeux de l'administration ?

Un devis du prix des batteries est-il valable ?

Par avance merci pour votre expérience.

Bonne journée.

Pascal

j’ai une PME et je souhaite équiper mes équipes de véhicules de fonction TM3

comment les indemniser des recharges qu’ils effectuent à leur domicile sans entrer dans un système où je doive m’impliquer dans l’installation d’une borne de recharge chez eux ? 
merci d’avance si vous avez la réponse. 
j’ai bien mon expert comptable mais on sent qu’ils ont du mal sur ces sujets des nouvelles mobilités 

J'ai ouvert une entreprise d'audiovisuel avant le covid, mais je ne m'en suis jamais servi, je comptais la fermer, vu que je l'ai totalement délaissé voir oublier. Mon activité salarié me prends déjà tout mon temps

Bref, j'ai lu a des endroits que MG faisait des remise avec un numéro de SIRET, cela marche aussi pour une auto-entreprise qui ne fournis aucun CA? Ou cela va poser problème si je la ferme d'ici quelques mois? Genre remboursé etc

J’ai fait un tour sur la section des indépendants et je n’ai pas pu trouver la réponse à ma question donc je me permet de publier un post à ce sujet. 

Je suis un artisan taxi (libéral, soumis au régime BIC), et je me demande quel régime s’applique à moi pour les aides : celui des particuliers, ou celui des professionnels. 

J’ai pour habitude d’avoir une remise taxi, 20% de TVA que je récupère, et les amortissements … mais je n’ai jamais été confronté à ces aides et je ne veux pas être en fraude. 

Ma question est celle de savoir si à l’achat d’un véhicule électrique > 47 000€ je bénéficie d’une bonus écologique de 6000 ou 4000€ ? J’ai pu avoir la réponse pour différentes situations sur ce forum, mais jamais pour le cas particulier des taxis. 

Mon statut change beaucoup pour moi, car je possède par ailleurs un véhicule diesel mis en circulation en 2005 et j’ai un revenu fiscal de référence qui me rend éligible à une prime à la conversion de 5000€ (celle de l’état, et celle de la Métropole Grande Paris), or cette prime à la conversion pour les professionnels est plafonné à 2500€.
 

Jusque là, tous les devis que j’ai demandé aux concessionnaires, je les ai demandés en tant que professionnel … mes ces derniers n’ont pas l’air de m’informer honnêtement et j’ai un doute quant aux droits que je peux bénéficier en tant qu’artisan taxi libéral (régime BIC). 

Si quelqu’un peut m’aider sur ce forum je lui sera éternellement reconnaissant ! 

Merci, et belle journée à toutes et à tous. 

Poulet

je suis decidé a passer le pas et a acheter un M3 SR+.

en tant que profession libérale paramédicale (masseur kinésithérapeute) je pense avoir la possibilité de déposer une demande d'aide à la région IDF pour un montant de 6000€

pour la constitution du dossier il demande de joindre des justificatifs et c'est là que j'aurai besoin de vos lumieres

il  faut je cite "justificatis d'organismes officiels confirmant l'existence de l'entreprise"

qu'avez vous fourni si vous etes deja passé par ces difficultées administratives sachant qu'il faut également fournir un avis SIREN de moins de 3 mois

merci par avance pour vos retour

Je me permets de créer un nouveau sujet pour éviter d'interférer avec ceux bien spécifiques déjà ouverts.

Je suis actuellement gérant d'une SARL unipersonnelle et j'envisage l'acquisition d'une nouvelle Tesla. 

L'idée de base était de l'acheter personnellement mais en voyant tous les avantages de l'achat d'un VE par une société (TVS, amortissement, ...), je me suis dit que c'était peut-être une meilleure idée de faire passer ça sur ma SARL. 

Seulement voilà, j'ai déjà un fourgon flambant neuf qui est adapté à mon activité et l'usage de cette Tesla serait à 90% personnel.

L'achat pro me permettrait d'utiliser la trésorerie de l'entreprise et d'éviter de rapatrier cette somme d'argent sous forme de salaire ou dividende...

Je comprends tout à fait qu'il faille alors déclarer la Tesla comme avantage en nature mais mon comptable me dit que ça ne serait pas suffisant pour éviter des ennuis en cas de contrôle fiscal (et j'aimerais bien éviter les ennuis autant que possible). 

Selon lui, il serait difficile voire impossible de justifier l'usage de ce type de véhicule dans mon cadre professionnel quand une voiture bien plus basique et plus abordable ferait le même boulot... La cerise sur le gâteau étant le fourgon fraichement livré.

En parallèle de sa mise en garde, je vois beaucoup de gérant faire malgré tout ce type de montage, mais dans tous les cas, peu importe l'activité, comment pourrait-on justifier pleinement l'achat d'une Tesla à 50k€ face à une bête 308 à 15000€ ? 

Si d'autres personnes sont dans le même cas, je suis preneur !

J'ai aussi appris que si le véhicule est chargé sur le lieu de travail, l'avantage en nature de l'électricité est de 0€

Par contre sur une wallbox installée à domicile, si j'intègre le montant de l'électricité dans mes notes de frais:

- est ce que l'AEN reste à 30% du loyer seulement ?

- ou bien c'est au choix 30% du (loyer+électricité refacturé) ou 40% du loyer ... comme pour les thermiques ?

Je ne trouve aucune information sur Internet concernant l'intégration de la consommation électrique perso sur les notes de frais...je me demande si c'est bien autorisé d'ailleurs...

Dans le cas où l'on a une voiture de fonction (je parle bien de voiture de fonction, pas d'utilitaire), LLD payée par son entreprise, est-il possible de faire payer l'installation d'une wallbox à son domicile par son entreprise sans que ca fasse tiquer l'URSSAF?

Si oui, l'entreprise peut elle se faire rembourser intégralement la TVA ou bien est ce que la TVA n'est pas récupérable car l'installation est liée à une voiture de fonction ?

Est ce que le coût de l'opération est alors intégré au calcul de l'avantage en nature ?

Bonjour à tous!

Je créé ce post car j'ai lu de nombreux fils, de nombreuses pages au sujet du financement de Tesla en société.

Ma conclusion après toutes ces heures de lecture c'est que je n'y comprend toujours rien!

Chacun y va de son commentaire, anecdote ou mauvaise compréhension et du coup on se perd, on se noie, et on en ressort toujours avec une idée aussi flou.

Je me propose ainsi par ce post (j'ai conscience d'être hyper ambitieux hein..) de créer le financement du Model S 100D pour les NULS (comme moi). En partant du prix du véhicule long range, 100D, noire, intérieur blanc, conduite autonome et jantes 21p full option avec 20000km/an sur 48 mois à titre d'exemple.

ON pourrait dupliquer cette analyse pour chaque model TESLA pour que tout le monde y trouve son compte.

Je propose donc au meilleur "professeur" d'entre vous, et de manière la plus claire possible, concise, synthétique et compréhensible (pour un NUL) de nous exposer la répercussion de l'achat d'une model S par une société à l'IS. Model S qui sera utilisée tant pour les trajets pro que privés.

Les points sur lesquels il faudra répondre sont:

1/ l'incidence comptable: coût pour l'entreprise, coût pour l'utilisateur chef d'entreprise

2/ l'incidence fiscale: IS, IR

3/ conclusion: intérêt de la LOA vs achat comptant

Si quelqu'un veut bien se dévouer , ce serait top. Surtout s'il pouvait ne pas trop y avoir de commentaires qui viennent polluer l'explication? ce serait merveilleux.

Un grand GRAND merci d'avance.

Pour finaliser l’aide ils veulent une devis. Avec tesla on fait comment ?
j’ai aperçu plusieurs réponses : se déplacer ou capture écran de la config 

quelqu’un a un retour ?

merci:)

Je suis en EIRL (IS), et j'envisage d'acheter une voiture électrique (une Tesla modèle 3 ... mais ce n'est pas le plus important ). Je dois aller en essayer une mercredi (en espérant qu'il fasse beau  )

J'essaye de comparer les avantages d'acheter une voiture avec mon entreprise, plutôt que de l'acheter en tant que particulier ... sauf que je n'y vois que des inconvénients.

J'ai essayé de faire un tableau Excel, en comparant les gains/pertes en impôts, revenus, ... pour les 2 méthodes. 

Si acheter une voiture avec l'entreprise permet de faire supporter les frais (assurances, entretient, ...) dans le compte de l'entreprise, ainsi que de réduire légèrement les impôts coté entreprise (en amortissant 6000€/an, en étant imposé à 15%, ça ne fait que 900€ d'impôts en moins), je ne trouves pas vraiment d'autres avantages. Dans le même temps, coté "personnel", je devrais déclarer un avantage en nature et donc payer encore un peu plus d'impôts sur le revenu, et payer l'URSSAF coté entreprise.
    
En comparaison avec acheter une voiture personnellement (ce qui permet de déclarer des indemnités km non imposable), comment une telle opération peut être intéressante pour moi/mon entreprise ?

J'ai une question concernant ma voiture personnelle, au jour d'aujourd'hui je rembourse toujours le prêt de celle-ci peuvent-ils me la saisir alors que nous remboursons ce prêt tous les mois et sachant que nous avons trois enfants donc sans voiture ce sera très dur avec trois enfants à la maison et personne autour pour nous aider s'ils saisissent la voiture nous ne pourrons pas en acheter une autre car je pense que je serai interdit bancaire et je ne pourrai plus aller à mon travail que je viens de trouver....

Quels sont les rapports sur la liquidation judiciaire dans ce problème ?

Je vous remercie pour votre aide.

Quelles sont les aides nationales et régionales (ile de France) dans le cas d'un achat d'occasion, sans prime à la conversion ?

J'ai bien noté l'aide nationale de 1000 €, mais y a t il une aide régionale ?

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/aides-bonus-et-primes/103595-voiture-electrique-doccasion-comment-toucher-le-nouveau-bonus-de-1000-e/

Dernière question : est il plus avantageux de faire cet achat en tant que pro ou particulier ?

je suis liberal (infirmier) et je souhaiterai acheter une VE pour une utilisation 80/20 en pro

plusieurs modele minteresse ID3/kia eniro

vaut il mieux un lld ou pret pro classique, je fais 20000km/an/

cest plus le cote comptable qui me limite a franchir le pas

merci de vos avis!

Sauriez-vous une bonne assurance avec des tarifs compétitifs pour ce cas particulier (j'ai abordé 2 assurances qui finalement ne voulait pas de moi)?

Voici ma première contribution Je vous partage mon montage pour l'achat de ma tesla que je dois recevoir en Aout. Pour optimiser le montage, j'ai fait un tableur : https://bit.ly/TeslaModel3-AP  (vous devez pouvoir le dupliquer pour vous je pense, il suffit de modifier les cases jaunes pour le tester )
Par la suite j’essaierai de le rajouter sur naixian.fr

Pour les calculs de rentabilité, il faut noter les points suivant :
- en SAS, paiement principalement en dividende. 16 000km par an. 25% d'usage perso.

- Paiement comptant

- Calcul sur 3ans avec revente à 38 000€

Pour les calculs :

- Amortissement de 9k6 par an sur 5ans --> 2690€/an impot redirigé

- Électricité : 555€ (La TVA est en plus récupérable soit ~90€)

- Assurance : 1900€

- Cot.Soc avantage en nature au réel : 25% * (54800/5 + 1900 + 0 ) = 3215 > 50% abattement électrique --> 1600€ * 85% = 1360€

- Augmentation Impôt revenu personnel : 1600€ * 0%= 0 si non imposable

- Décote voiture (54800 - 38000)/3 = 5600€ / ans

- Charge supplémentaire : 555+1900+1360 -> 3815 * 28% --> 1070€/an d'impôt redirigé

TOTAL ANNUELLE : 5655€ soit 470€/mois

En poussant les calculs :

1€ personnel est différent d'1€ société. La conversion se fait ainsi :

(1 - impot société) * (1 - CSG/CRDS) * (1-Impot revenu) = (1- 28%) * (1 - 17,2%) * (1 - 0) = 0,513

TOTAL EQUIVALENT : si versé en dividende --> 470* 0,513 = 241€/mois

NB 1 :

- Pour être soumis à 28% à l’impôt sur les sociétés il faut plus de 38 000 de bénéfices. Dans le cas ci dessus, il faut minimum 38k + 9k6 + 3k8 = 53k4 de bénéfice pour que cela soit applicable. En dessous, le taux d'IS passe à 15%.

- Il faut une société de plus de 5ans pour ne pas avoir d’impôt sur la plus-value à la revente de la voiture. Pour le calcul éventuel de la plus-value : ( Valeur de vente - Valeur non amorti ) * Impot sur les plus-value. On amortie 1/5eme par an. Donc valeur non amorti : 22 000€

NB 2 :

- La rentabilité dans mon cas est à peu prêt équivalente si on achète la voiture personnellement et qu'on se paie des indemnités kilométriques. Mais cela peut être plus avantageux dans d'autres cas en fonction des niveau d'imposition personnelle et de la société.

Est-ce que quelqu'un qui a bénéficié de cette aide a commandé son véhicule avant de faire la demande à la région IDF ? 

La concession Tesla me dit que les services de l'aide régionale sont très scrupuleux concernant la date de commande du véhicule et qu'il vaut mieux qu'elle intervienne après l'accord de la région.

Or, sur le pdf explicatif de la région il est bien mentionné qu'on peut commander avant d'avoir le retour de la région tant que le paiement et la demande de carte grise interviennent après cet accord.

Je ne sais pas à qui me fier, d'un côté je préfère attendre le retour de la région pour être sur, de l'autre j'ai peur de manquer le coche de ce trimestre avec Tesla et de me retrouver avec la prochaine livraison en Septembre.

Si quelqu'un a pu commander avant l'accord de la région, j'attends votre retour

Merci !

n'ayant pas eu de réponse après plusieurs emails aupres de la region ile de france, je me tourne vers vous.

je souhaiterai savoir si il est possible de bénéficier de 2 SUBVENTIONS pour le meme numero de Siren :

- 1 pour une voiture éléctrique style Zoe ou Dacia professionnel

- 1 pour un 2 roues éléctriques à usage professionnel

merci beaucoup pour vos retours,

A bientôt