🚗 Version de votre R5 (avec ou sans one pedal) (150 ch, 120 ch, finition, etc.)
📅 Date de mise en circulation
📏 Kilométrage actuel
🔧 Révisions effectuées et kilométrage de celles-ci
🛠️ Interventions ou réparations réalisées
⚠️ Problèmes ou pannes rencontrés
🔋 Type de recharge utilisé principalement
💶 Coût des interventions, si vous l’avez

L’objectif est de faire un retour d’expérience collectif sur la fiabilité, l’entretien et la recharge de nos R5 E-Tech au fil des kilomètres. ⚡️🚗

Merci à tous pour votre participation ! 🙏

La fonction "parking mains libres" fonctionne très mal sur ma voiture. Elle ne "voit" que très peu des places disponibles, et régulièrement, elle se tape le trottoir si je ne la stoppe pas. Quelles sont vos expériences d'utilisation de ce système ?

Ici on dit ce que l'on veut dans le respect de la charte.

voila maintenant 1 ans que j'utilise ma R5 iconic 5 et le bilan est moyennement bien .

mon achat c'est fait sur un coup de cœur et un coté de nostalgie de cette Renault 5 qui a un bon design 

mais passé ce coté design , la voiture fabriqué en France est loin de répondre a toute les attentes 

pour pratiquement 35000 € sans bonus , on pourrait attendre mieux

certes elle a une bonne tête, mais quelque défauts tout de même .

- les fameux freinages fantômes dut a la camera ou autres

-les adas qui se déconnectent sans raison par temps de pluie ou grand froid

- Reno qui ne sert a rien a part donner la météo et ouvrir les fenêtres

- la reconnaissance des panneaux qui est capricieux

- là gestion des rond point qui soit sont  pris trop vite , trop  lentement ou pas reconnu du tout

elle est tout de  même très agréable a conduire comme toute  les voitures électriques grâce a son couple  qui est disponible  de  suite ,mais la concurrence électrique arrive  a grand  pas ,  et les prix vont devoir suivre la concurrence chinoise qui arrive vite

Connaissez vous les délais de livraison entre la commande et la livraison de la voiture ?

Ancien propriétaire satisfait d'une Skoda ecitgo

Nous avons craqué pour une R5 E-tech 52kw iconic en juin dernier.

Voici ma configuration de charge :

J'ai fixé la limite minimale a 40% et max a 80%.

Mes heures de charge "creuse" de minuit a 6h.

Par exemple, si je branche la charge vers 18h et que je suis à 30%, je pensais que la charge démarrait directement jusqu'à atteindre la limite minimale de 40%, et terminerai la charge pendant les heures creuses.

Sur la Citigo, c'est de cette manière que ça fonctionnait

Mais sur la R5, ce n'est pas le cas.

La charge semble se réaliser que pendant les heures définie.

Savez-vous m'expliquer comment fonctionne la limite de charge minimale ?

J'ai récemment souscrit à un abonnement Electra et je souhaiterais pouvoir afficher directement sur la navigation de ma voiture uniquement les bornes de recharge Electra.

Cependant, je ne trouve pas Electra dans les filtres disponibles pour les bornes de recharge dans Google Maps Automotive.

Existe-t-il une solution permettant d'afficher ou de filtrer uniquement les bornes Electra sur la navigation de la voiture ?

Je vous remercie par avance pour votre aide.

est il possible de rajouter une section Apline ou Alpine A290 svp ?

des intéressés ? vos avis ?...

J'envisage depuis quelques semaines de passer à l'électrique en tant que 2nde voiture familiale. La R5 me paraît adaptée à mes besoins en termes d'autonomie et me plaît bien visuellement et à conduire !

En moyenne je suis a moins de 10 000 km par an.

J'habite en région parisienne et vais surtout faire des trajets domicile/ travail de 40 km quotidien et environ 200/300km certains WE occasionnellement.

Concernant la R5, la batterie 40 kwh et la finition Évolution me paraissent les plus adaptées à mon besoin et a mon budget ! Meme si j'hésite avec la MG4 ev Urban, 43 kwh donc meme autonomie mais options bien plus avancées que l'évolution.

Ma question concerne donc la R5 40 kwh en évolution qui s'y j'ai bien compris ne possède pas le planificateur de trajets, donc pas de GPS intégré mais uniquement une réplication du téléphone. Il n'y a donc pas de possibilité de pre conditionner la batterie avant une charge c'est ca ?

Ce que je trouve le plus gênant est lors des trajets sur route ou autoroutes par ex, a t on un réel avantage a pre conditionner la batterie avant une recharge très rapide alors que la voiture aura roulé et donc la batterie sera "chaude" ? Car oui je prévois quand meme de faire quelques trajets sur autoroutes et des recharges hors domicile.

Avez vous des avis si vous possédez une évolution ?

Merci d'avance !

Sur la finition évolution le siège conducteur n'est pas réglable en hauteur ce que je trouve je pense pénalisant en cas de double conducteur.

Quel est votre avis ? Est ce compliqué au quotidien ?

Renault propose en option à 400€ les sièges chauffants et réglables en hauteur. Mais mon mandataire me propose uniquement les sièges chauffants sans surcout, non réglable en hauteur.

Si vous avez ce véhicule sans siège réglable en hauteur est-ce pénalisant pour etre bien assis ? En concession je n'ai accès qu'à la finition Techno...

Merci

J'ai pu bénéficier du leasing social et, à cette occasion, j'ai pu choisir la finition et la couleur du véhicule.

En revanche, d'après la commerciale, il n'était pas possible de sélectionner d'autres options, notamment l'option audio Harman Kardon.

Savez-vous si c'est effectivement le cas ?

Pourquoi peut-on choisir la couleur et la finition, mais pas les autres options ?

Enfin, les enceintes d'origine sont-elles acceptables en termes de qualité sonore ?

Merci d'avance pour vos retours !

possesseur de R5 techno depuis octobre 2025, je n'ai jamais eu a ce jour de maj renault, j'aimerais savoir si vous en avez deja eu de votre coté ?

j'ai la sensation que les maj ota sur cette voiture ben il n'y en a pas, contrairement au scenic ou la megane qui en ont quelques une malgré tout.

qu'en pensez vous ?

Je viens de signer pour une R4 Évolution... Qui est la grosse cousine technique de la R5 Évolution, alors je me permets une question sur ce forum.

La hauteur de ma porte de garage est limite et je crains que l'antenne fouet qu'on ne peut pas incliner, ne vienne taper à chaque entrée/sortie.

Il existe des antennes plus courtes, mais je suis intéressé par une antenne requin.

Quelqu'un a-t-il changé son antenne fouet par une antenne requin sur une R5 Evolution ?

Savez-vous si dans le coffre, tous les câbles GPS/DAB/GSM/FM sont 'pré-câblés' ou s'il n'y a que la radio (et donc antenne requin plus simple à 2 connecteurs au lieu de 4 fils)...

Bref, toute info technique est intéressante...

Merci pour votre aide

Est ce qu'il y'en qui ont demandé le SOH à livraison ? Perso j'ai demandé à l'avoir à réception, du coup ce lundi.

Et le commercial m'as bien confirmé de pas s'étonner mais il est à 97% à livraison. C'est bien la première fois que je vois ça, les autres démarrent à 100%. certains ont vérifié sur leur R5?

Cordialement

Est ce que les prix de la R5 sont négociable pour un achat comptant ?

J ai entendu 1100 euros de réduction ?

Connaissez vous le plan d entretien obligatoire d une R5(km/an) ?

Connaissez vous leurs coûts

Propriétaire d'une Renault 5 E-Tech depuis un an en Autriche, je sollicite vos lumières. Mon R5 dispose bien du chargeur bidirectionnel 11 kW AC, mais je me heurte à un mur technique pour le V2H.

Mon installation domestique est équipée d'un onduleur Fronius GEN24 et d'une borne Fronius Wattpilot (basée sur le hardware Go-e). Fronius m'indique que leur borne est prête pour l'ISO 15118, mais que Renault utilise actuellement un protocole propriétaire pour le V2H, rendant la décharge impossible en dehors de l'écosystème Mobilize.

En Autriche, la réglementation (TOR) est déjà prête pour l'injection bidirectionnelle, mais le blocage semble purement logiciel côté véhicule.

Avez-vous des infos côté France sur une mise à jour (OTA) prévue pour ouvrir la communication V2H via la norme standard ISO 15118-20 ? Est-ce que certains d'entre vous ont réussi à faire "parler" leur R5 avec une borne autre que la PowerBox Verso pour du V2H/V2G ?

Merci pour vos retours !

il me semblait avoir lu que les R5 produite apres janvier aurraient le one-pedal .

qu en est il exactement ?

j ai recu la mienne mi fevrier ( vendredi dernier ) , et j ai pas l impression que cette fonction y soit ( une techno 150 autonomie confort ) . date d ela carte grise, 12 janvier .

sur le site renault, il ne parle de e-pedal que pour les voitures avec palettes au volant ( ce que je n ai pas ) .

je ferais sans, mais y etant habitué ( j ai aussi une leaf et une ioniq5 ) , j avoue que ça surprends

Désolé je pense que le sujet a déjà été abordé mais lors de mes recherches je n'ai pas trouvé de retour sur ce post dédié au R5. 

Je dois changer le VE de ma femme (500e) et nous sommes intéressés par la R5 en configuration suivante :

R5 TECHNO 120CH 40KWH

Option :

Bleu nocturne

Pack Hiver

Apport 2000 € 

Prime Etat 4830 €

Visiblement pas de prime coup de pouce sur cette batterie

Sur 37 mois avec 30K KM sur cette durée

Loyer ttc : 309 €/Mois (comprend ass perte fi à 22,59 €/mois)

Cela vous semble correcte car j'ai pas eu l'impression lors de cette première approche un véritable effort de la part du commercial ?

De plus, concernant l'assurance de perte Fi, pouvez vous me confirmer qu'elle peut être résiliée au bout d'un an car je compte migrer cette dernière chez mon assureur dont les prix sont beaucoup plus attractifs ?
 

Merci pour votre aide.

hier j'ai fait faire la révision de ma r5 iconic five a 1 ans 20000 km 

le prix étais de 135€ et une reprogrammation a eu lieu au niveau du système ABS.

Le SOH est de 99%, ce qui veut dire que la batterie a en 1 ans perdu que 1% d'autonomie  , ce qui est très bien même en la chargeant avec une borne 7kw avec recharge 80 % le plus souvent

C'est juste pour témoigner , peu importe comment vous rouler , la voiture ne s'use pas beaucoup 

la voiture est fiable 

quel adaptateur avez vous ?

j ai en autre voiture (une ioniq5) , l adaptateur V2L de huyndai n a pas fonctionné sur la R5 , je croyais que c etait un standard ....

a moins qu il y ait quelque chose a activer dans la voiture ?

Voici ce que Gemini m'a proposé :

J'ai un faible pour le coupé chic et la version SW : le hayon assez vertical s'y prête bien.

Les barres de toit sont finalement assez discrète, même sur le coupé.

Noter les bordures d'ailes et les flancs ton carrosserie !

J'utilise la fonction de verrouillage déverrouillage à l'éloignement et à l'approche de la voiture.

En 6 mois, je viens de mettre la troisième pile dans la télécommande.

Est-ce normal ?

Quelqu'un a t-il le même problème ?

Merci

J'ai une R5 avec une batterie de 52KWh.

Elle charge normalement en été et quand il y a pré-conditionnement.

Cependant, en hiver et sans le pré-conditionnement, j'ai une charge entre 11 et 20 Kwh pour une batterie à 20%

C'est vraiment très bas. Je me demande si c'est normal.Je pensai etre au moins à 30-35KWh

Meme si je la laisse 1h branché. Elle reste sur cette valeur.

Quelqu'un a t'il essayé et a t'il les meme valeurs ?

Bonne journée à tous