J’etais passé aux roues d’hivers sans soucis après l’achat de ma MG5. La voiture reconnaissait bien les 4 roues (j’avais même dégonflé les roues une par une pour tester que les roues étaient détectées au bon endroit). J’avais même pas eu besoin de rouler avec ça a marché tout de suite !
 

Mais depuis ce week-end je suis repassé sur les roues été (fournies avec la voiture à l’achat). Et surprise aucune roue de reconnue (aucune info, ni pression ni température). J’ai roulé 100 bornes mais rien…

Est ce qu’il y a une manip à faire ?

Merci. 
 

Simon

Des retours seraient sympa pour voir la fiabilité de nos voitures.

A préciser si batterie LFP ou NMC.

En plus si vous avez eu des pannes, de les notez dans vos réponses.

A plus pour vos retours.

Petit escapade vers Angoulême depuis Bordeaux, environ 165kms. Arrivé à Angoulême nord pour recharger sur ma station favorite IEcharge à Champniers (0.25cts le kWh) je recharge sans problème, malgré un temps de communication qui ma semblé long...Il fait 9 degrés.

7h plus tard, je repart des environs d'Angoulême, je fait 30kms jusqu'à la station IEcharge de Champniers, même température, même bornes, même prise! Et la la communication est beaucoup trop longue, la borne reviens à son état initiale ?  Mais la prise reste verrouillé sur la voiture. Je relance avec la carte, communication encore trop longue, puis le voyant bleu de la bornes deviens...Rose! Erreur borne. Je réussi à sortir la prise.

Je teste alors la deuxième prise, rebelotte, même scénario: pas de communication, erreur borne. J'ai lancé en tout 4 recharge sans succès. Je décide de tester la deuxième borne, là où KIA EV6 avait chargé.

Et la la voiture reste bloqué à l'allumage, message: ''Arrêt batterie HV, redémarrer''  .après 5 essais toujours rien, arf... Je ne rigolé pas...

Comme Google est ton amis, je fais des recherche express sur le net et je trouve un utilisateur de Marvel R qui propose d'attendre 10min et de retenter. chose faite chronos au poigné.

Ouf, elle redémarre, avec angoisse je teste la deuxième borne et tout ce passe bien. 20 min plus tard je repart, j'ai perdu presque 1h en tout. A la maison pas de souci, elle recharge bien sur mon 5kW.

Pour quelle raison la borne fonctionné le matin puis 7h plus tard non, mystère, mais cela ma planté ma batterie. Donc, si cela vous arrive, débranché tout, éteignez la voiture et patientez au moins 10min.

A++

Quand j'ai eu ma MG5 il y a 2 ans et demi elle n'existait pas encore dedans, et je viens de découvrir aujourd'hui qu'elle est désormais présente. 

Je vais donc bientôt mettre mon module dedans pour voir ce que ça apporte 😀

Sources : le blog, et blog auto

Mon avis : enfin un constructeur qui a compris qu'il n'y a pas que les suv dans la vie.

J'ai bien dit MG5, merci de ne pas venir polluer les infos avec un modèle différent.

Pour ma part, j'ai essayé un OBD2 mini ELM 327 offert sur TEMU à la place du prix de 2€. Et bien il ne fonctionne pas correctement sur la MG5 mais est OK sur Citroën C3 essence 2eme génération. Autant sur la Citroën il peut démarrer sans problème et donner les infos de la voiture, autant c'est une autre paire de manche sur MG5 luxury étendu. Certe Il trouve une première fois le véhicule mais ne délivre pas les infos de celle-ci, juste les infos du boîtier et tension (batterie accessoires). Et si l'on cherche à modifier les protocoles alors on perd même la capacité de retrouver le véhicule comme au début du test.

Bref celui-ci ne fonctionne pas (Lien:  https://share.temu.com/qrh122Ijw0A

Il semblerait que le Vgate iCar pro 2 BLE 4 fonctionnerait sur la MG5 mais avec des problème de redémarrage sans débranchement. Si quelqu'un pouvait en dire ce qu'il en est, ce serait génial.

En attendant je viens de commander le nouveau Vgate iCar Pro 2S qui est censé corriger les défauts de redémarrage sur véhicule électrique. 

Des réception je vous donnerai la primeur du résultat. J'espère que non seulement il fonctionnera bien sur ma MG5 mais aussi sous ABRP.  Livraison prévue Mercredi mais je le testerai sûrement durant le week-end.

Suite à un sinistre ma voiture est passée en carrosserie à la concession en début d'année. Déjà à ce moment la ils ont raté le masquage et j'ai du retourné pour reprendre la peinture.

Ce jour je me suis rendu a l'entretien ou ils ont laver la voiture. Horreur je constate un gros défaut exactement la ou la carrosserie a été repeinte.

Pour moi on voit clairement que c'est un souci de masquage, peut être de l'apprêt qui a été mis ou il ne devrait pas ? Tout est trop rectiligne pour que ce soit un sinistre...

J'ai contacté le garage qui me dit que pour eux il y a eu un nouveau sinistre et que quelqu'un a essayé de repeindre... Je trouve cette explication peu convaincante pour moi ils ont raté quelque chose mais je ne sais pas quoi. Si vous avez des idées ? A noter qu'ils font un état de la carrosserie avant de rentrer la voiture ou se défaut n'est pas mentionné mais ils se protègent en me disant que la voiture était sale...

Je passe demain au garage montrer la voiture (1h de trajet A/R) mais je sens qu'ils vont tout faire pour remettre la faute sur moi. En ultime solution il me restera à contacter l'assurance pour leur faire constater le défaut de réparation mais la aussi je doute qu'ils fassent quelque chose...

Si vous avez des idées / conseils.

Merci d'avance,

en voulant ouvrir ma voiture ce matin, je m'appercoit qu'elle ne reagit pas.

Donc j'ai démonter ma clef et ouvert la voiture en manuelle, aucune reaction....

Y a t"il moyen de demander a la voiture de charger la 12V ? en la branchant ca la charge ? Si oui comment je fait pour ouvrir la trappe ?

Pensez vous que je peu charger avec un petit chargeur 12v directement sur les cosses ? Dois je appeler MG ou attendre que ca se eproduise ?

On peut trouver les maj cartographiques sur le site MG. 

Mais, ayant dézippé le fichier sur ma clé usb et ayant bien insérer celle ci dans la voiture, celle ci me répond : " erreur de lecture des données cartographiques md5 ".

J'ai bien cherché md5 sur le net, mais à priori il s'agit d'une façon de crypter utilisée pour les mails.

Du coup, je suis bloqué.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

je crée ce topic dans le but d’échanger nos retours d’expérience à plus ou moins long terme sur notre MG5.

il ne s’agit pas d’un sujet concernant les essais ou bien des questions divers et variées sur le véhicule. Pour cela il y a sujet : « MG 5: le premier break électrique en 2021 »

Nouveau processeur d'une MG5 EV et 2023, je passe un peu de temps à en découvrir les moindre recoin.

Je n'ai pas trouvé d'informations sur le sujet, donc je me lance.

J'ai trouvé dans le vide poche centrale sous le tapis caoutchouc une trappe qui donne accès à un emplacement qui pourrait ressembler à un espace pour y mettre une clé électronique, sauf que la clé d'origine et la clé de secours ne sont pas adaptées, car trop épaisses.

Avez-vous des informations sur cet emplacement ?

Merci d'avance 

Aconsulter 

20250305_164322.heic 20250305_165900.heic 20250305_165938.heic

Je me suis aperçu que j'ai un SOH de 94.5 pour un véhicule qui a 2 ans et 52 000km. Cela me semble bas. 5% de perte en 2 ans ça fait beaucoup. D'ailleurs j'ai eu une mg5 61kw en prêt véhicule d'occasion il m'a semblé que la batterie était morte. Car petite autonomie annoncée par le tableau de bord.

Je me suis fabriquer un FRUNK ou je peux ranger 2 cables T2 pour ma MG5 LR, et nombreux sont ceux d’entre vous m’ayant demandé comment j’avais fait… Voici ma méthode ainsi que les références des produits achetés :

Avant de commencer vous aurez besoin : 

• 1 boite à outils basique ( tournevis / clès / Mètre etc… )
• 1 Boîte en plastique de la marque Goodhome XAGO 24l 29x39x30 : https://www.castorama.fr/boite-en-plastique-recycle-goodhome-xago-gris-24-l-m-/5059340255156_CAFR.prd
• 1 couvercle correspondant : https://www.castorama.fr/couvercle-en-plastique-recycle-goodhome-xago-gris-l-39-4-x-l-29-5-cm-s-m-/5059340255194_CAFR.prd
• 1 jeu de vérins pour capot : https://fr.aliexpress.com/item/1005004929906917.html?gatewayAdapt=glo2fra
• 1 scie à métaux

Étape 1 : Désagrafer le cache moteur à l’aide d’un tournevis plat. Il y a 8 agrafes au centre ( cf photo Agrafes ) sortez la vis de 1,5 cm puis tirez sur l’agrafe

Étape 2 : Repérer les trous de perçage dans le cache moteur pour le positionnement des Vérins. Ceux ci sont positionnés de chaque côté au dessus d’un trou dans la tôlerie juste à côté de l’accroche du phare au niveau de l’aile. Vous ne pouvez pas le rater en soulevant le cache de chaque côté

Étape 3  : depose du cache, tirer sur le cache, une résistance devrait se faire sentir du fait de la présence de scratches sur le pourtour de celui-ci

Étape 4 : depose de l’arceau de maintien du cache moteur ( 4 Vis 2 en haut 2 en Bas ) 

Étape 5 : Découpe de l’arceau de maintien. Découper la partie Hachurée en rouge il s’agit de plastique alvéolé, ça se découpe comme du beurre et vous devriez en venir à bout très rapidement avec une petite scie à métaux Assurez vous que la boîte passe bien à l’intérieur, Ajustez si besoin ! Celle ci ne doit être bien ajustée sans jeu.

Étape 6 : Remontage de l’arceau sur la voiture 

Étape 7 : Reportez le contour ( le plus large ) de votre boite sur le cache moteur et commencez à découper à l’aide d’une scie à métaux. Soyez régulier et droit. Ça se découpe facilement mais il faut prendre son temps pour faire un travail propre

Étape 8 : Perçage des trous pour les vérins dans le cache moteur au niveau des repères effectués plus tôt avec une petite scie cloche de 3 cm de diamètre.

Étape 9 : Placement des supports de vérins: Placez le support noir sur l’écrou le plus haut tenant le capot. Placez la rotule argentée à l’aide d’un boulon et de deux rondelles ( 1 dessus / 1 dessous ) dans le trou indiqué précédemment juste à côté de l’accroche du phare au niveau de l’aile.

Étape 10 : Remontage du cache moteur sur la voiture et positionnement de la boîte dans sons logement. Encore une fois, celle ci ne doit pas avoir de jeu et être bien ajustée pour éviter les vibrations.

Etape 11 : Installation des Vérins sur leurs supports. J’ai inversé les têtes sur les vérins pour que le corps sur vérin reste en bas.

C’est terminé

Résultat final :

Faut-il mettre l'A/C lorsqu'il y a du chauffage ?

C'est une clim réversible ? 

J'ai pas tout compris....

Merci

Ce qui m'a poussé à franchir le cap c'est tout d'abord le rapport qualité prestation sur la marque MG généralement, mais surtout aucun équivalent sur un break compact, moi qui sort d'une vielle 307 xsi de 2003 (bien équipée).  

Il y a des choses qui manquent et je trouve cela radin (essuie glace auto, rétro rabattables, fermetures vitres électriques avec clé, ect...), l'infotainement un peu à la ramasse mais globalement le rapport qualité prix est imbattable.  

Mercredi 1er novembre j'ai testé mon premier voyage longue distance, 450km avec 90% d'autoroute en partant de Montpellier pour aller à côté de Tarbes. J'ai fait 2 arrêts recharge sur borne Ionity (+ de 250 kw de puissance) , et j'ai constaté à chaque fois que malgré l'activation du préchauffage de la batterie 30mn avant d'arriver à la borne que la vitesse de charge atteignait 55 kw/h max.   

Même en arrivant sur mon dernier point de recharge sur une borne lidl à 120kw, sans préchauffage j'avais le même débit. La MG5 est donnée pour 87kw/h en pic je trouve l'écart quand même sacrément important.   

Ma question est la suivante, est ce normal que sur 3 bornes, dont 2 opérateurs avec préchauffage ou pas de la batterie, j'ai la même puissance max de moins de 60kw/h au lieu des 87 ?   

Je vous remercie d'avance pour les réponses.    

J'ai souvent des coupures électriques plus ou moins longues dû aux intempéries en montagne.

J'ai donc décidé d'utiliser les batteries ma MG5 comme générateur afin d'injecter de l'électricité dans le réseau électrique de ma maison. Cela me permet d'alimenter certains de mes appareils pour assurer le minimum vital.

Je rencontre à chaque fois le même problème: je dois laisser le contact de la voiture allumé pour avoir de l'électricité en continu. (Les phares de jours restent donc allumés, pas cool, ça pompe la batterie 12v et j'ai peur de ne pas pouvoir démarrer le lendemain).

Si je coupe le contact, la décharge s'arrête automatiquement au bout de 10 min à peu près...

Du coup, est ce que quelqu'un a des infos ou une technique à me donner svp? Et pensez vous que ça craint niveau montage électrique ? Je ne suis pas du tout un pro. Merci d'avance pour vos réponses.

je suis en train de regarder pour acheter 4 jantes en 17’ supplémentaires pour monter des pneus hiver en plus des 4 jantes montées en pneus été.

je suis perdu entre les entraxes, les débords … quelqu’un aurait il un site où acheter des jantes compatibles / homologuées ?

merci

bonne soirée

J'ouvre ce sujet pour savoir si vous avez personnalise votre MG5. J'ai vu sur des forums anglais des gens qui achètent tout un tas d'accessoires sur Aliexpress pour personnaliser leur MG5.

Pour ma part j'ai commandé:

Des gardes boue (pour Roewe Ei5): https://fr.aliexpress.com/item/1005004579510011.html

Verdict: ceux pour l'arrière sont compatibles mais pas ceux pour l'avant (au contraire de ce que j'ai lu sur un forum anglais).

Des rubans LED que j'ai intégré (pratiquement invisible) au niveau de chaque siège: https://fr.aliexpress.com/item/1005003266262173.html

Verdict: c'est très agréable la nuit d'avoir un éclairage d'ambiance de couleur, je suis vraiment content de cet achat. L'éclairage (branché sur USB) s'allume et s'éteint avec le verrouillage de la voiture.

Des lampes LED pour l'éclairage d'intérieur: https://fr.aliexpress.com/item/4000580199134.html

Verdict: ça éclaire vraiment mieux et la lumière est blanche. C'est dommage que notre MG5 soit équipée d'origine en W5W standard à l'intérieur. A noter que je n'ai pas réussi à remplacer les lampes sous les pare-soleil (impossible à démonter même en suivant les instructions présentent dans la notice du véhicule).

Et vous avez vous apporté des modifications à votre MG5 ? Si oui lesquels et en êtes vous satisfait.

Pas d'ouverture de porte et pas de démarrage.

Suis-je le seul ?

Je vais bientôt acquérir une MG5 et je voudrais savoir quel cable ou chargeur est fourni avec la voiture.

Merci d'avance pour vos réponses.

Je préfère quand même avoir mon écran de téléphone visible plutôt qu'Android auto mais je ne trouve pas comment mettre mon téléphone.

Avez-vous trouvé un support qui convienne sur la MG5 ? je n trouve pas vraiment d'emplacement sur la console centrale.