Les 1ers kms montrent un véhicule très agréable à conduire; un peu plus "raide" que mon ancien ID4, ce qui est positif pour moi; des équipements avec la versions S Line tops tels que l affichage tête haute, ouverture coffre auto...mais manque la régul auto avec adaptation à la route; je kiffais cela sur l'ID4; il va falloir s'y habituer.

La conso a l'air hyper optimisée...

A suivre

En espérant lire certaines de vos expériences 😉

je souhouterais savoir qu'elle offre vous avez eu ?

moi j'ai optenu en LDD 570€ avec bonus de 3000€ et 30 000 KM/ans soit 90 000Km sur 37 mois ( option peinture + attelage )

Merci pour vos retour et vos avis

dans les annonces je remarque que les versions 35 ont un fond de coffre plus bas que les autres versions.

ce qui donnerait un coffre légèrement plus grand pour les versions 35  .
Ou serait-ce simplement le bas du coffre qui aurait deux positions?

Quelqu'un peut confirmer ou donner plus d'infos?

merci

Heureux propriétaire d'un Q4 Sportback 40 depuis novembre 2023,je viens d'effectuer hier ma 1ère révision (30 000 km atteint en 1 an et 2 mois) chez mon concessionnaire Audi le plus proche.

Je savais que les travaux de révision d'une voiture électrique étaient moins chargés qu'une thermique et je le confirme.
Pour cette 1ère révision (30 000 km / moins de 2 ans) : aucun changement de filtre, d'huile ou autre matériel. La révision 30 kkm a durée 1 heure et a consisté à :

• Points de contrôles
• Passage de balise, réinitialisation compteurs révision
• Remise à niveau des liquides (lave-glace, autre je ne pense pas?)
• 1 Nettoyage de la voiture (extérieur + aspirateur)

J'ai un peu été étonné du prix "élevé" pour cette 1ère révision  : 297 € TTC.
En effet, étant donné qu'aucun changement matériel n'a été effectué pour cette 1ère révision (pas de remplacement de filtre à pollen, ou de liquide de frein...), la révision se résume finalement à "uniquement" de la main d'œuvre (+ passage balise électronique) sauf pour le liquide lave-glace, mais là c'est pas ce qui coûte che.

A priori le forfait Audi "1ère révision électrique" est identique partout en concession Audi France : 297 € TTC. Vous confirmez ? Vous avez payé la même chose pour vos Q4 ?

Prochaine révision (60 kkm ou 2 ans), le montant sera surement plus élevé(je ne le connais pas). En effet prévu pour ma prochaine révision (noté sur ma facture de la 1ère) :

• Changement Filtre pollen (habitacle)
• Changement liquide de frein
• Renouvellement Gaz clim R744

Petit sondage, vous en avez eu pour combien vous ?

• 1ère révision (30 000 km ou 2 ans ?)
• 2ème révision ?

Benoit.

Citation

Petite info sur le Q4 : les caméras périphériques seront commandables très prochainement via le Pack Assistance Advanced (ça ne voulait pas valider vendredi sur le configurateur de l’importateur mais ça apparaissait)

Aussi quelques évolutions d’ici fin d’année. Via une mise à jour en atelier (pas - encore? - d’OTA chez Audi. En tout cas pas avant le version ME3.0 de la plateforme MEB)



Enfin prochainement l’écran MMI passera de 10’1 à 11’6 dans les nouvelles commandes. (Même hauteur mais occupant toute la largeur de l’emplacement central - sans bandes noires latérales). 

 

Vous avez entendu parlé de ça ?

Je lance le sujet, car je suis "victime" d'un disfonctionnement

pourquoi ne pas recenser tous les petits hic ici

Voila, pour moi, le volet de l'affichage tête haute disfonctionne.

Le "capot" ne s'ouvre pas et claque très fort

je pense que c'est un problème de dilatation a la chaleur... car le matin vers 6h jamais de soucis

Je vais programmer une visite chez audi, nous verrons bien

Merci a tous

bonne route

Benoit

je souaite acquérir une audi q4 finition de base année 2022
sur les photos il n'est pas clair si il y'a une caméra de recul
et dans la description ce n'est pas mentionné non plus

je vois que l'avant dispose déja d'une caméra (voir photo)

je voulais savoir si cette caméra est installée pas défaut dans toutes les finitions (et désactivé dans le logiciel sur la finition de base)

et même question pour les caméras rétro (même si les chances sont quasi nulles je le sait)

merci bien

mise à jour auj pour les véhicules produits après la S14 (avril). 
 

On peut programmer les horaires de charge depuis l’app. 
 

Pas encore de possibilité de fermer le véhicule à distance par contre. 

Propriétaire d'un Q4 35 depuis juin 2023, je n'avais aucun problème jusqu'en mai dernier.

Depuis environ 3 mois, impossible de charger ma voiture sur une borne 22 kW en courant alternatif. En T2 comme avec un câble domestique.

Par contre aucun souci sur une prise renforcée ou sur une borne en courant continu (genre Supercharger)

J'ai essayé sur 3 réseaux différents et sur une bonne trentaine de bornes . J'ai invariablement le même message : 

"Système de recharge: dysfonctionnement! Erreur dans l'infrastructure de recharge. Voir Notice"

Il faut savoir qu'à mon travail il y a 40 bornes de recharge et une centaines de voitures en profitant. Tour le monde à part moi arrive à charger sa voiture.

J'ai mis mon Q4 chez Audi Caen et là ça a été le pompon. Le gars en charge du SAV m'a assuré qu'il avait réussi à la mettre en charge... alors même que j'avais un message d'erreur sur mon application. Du coup à moi de me débrouiller avec Audi France pour remonter l'anomalie.

Le concessionnaire ne veut même pas créer un ticket chez Audi.

Mais ce qui me décide à écrire ce post, c'est que je suis sûr que l'on est très nombreux et que personne ne nous écoute - ou alors personne ne se plaint. 

Car Audi m'a prêté un Q4 45 très récent (plaque en GX). J'ai essayé de la mettre en charge sur une borne publique et boum, même message ! La voiture d'à côté chargeait normalement.

Du coup je suis à la recherche d'autres propriétaires ayant le même problème que moi

Si jamais vous avez un Audi Q4 et une carte de recharge, est-ce qu'il vous serait possible de tenter de charger votre véhicule sur une borne publique ?

Je vous remercie

Bonne soirée

je suis sur le point d'acheter une Q4 etron 35
et je souhaite anticiper en achetant sur ali des version des logos en noir matte car je déteste leur look chromé
Quelqu'un pourrait donner les dimension des logos avant et arrière svp
ou idéalement un modèle déja acheté sur aliexpress et testé.

Bien a vous

Je viens de recevoir mon audi aujourd'hui et elle ne veut pas charger sur mon wall connector tesla. Ce dernier fonctionne bien avec la tesla et est configuré pour toute les voiture. 

L'audi m'affiche un dysfonctionnement à la recharge suite à un problème tension.

Je me demandais si ça ne provient pas du fait que le wall connector est raccordé en 230V triangle (c'est à dire 230v entre phase). C est un réseau répandu en Belgique... 

Votre avis ? 

Merci

j’ai mon Q4 depuis bien 6-7 mois et lors des longs trajets je lance le planificateur et modifie mes arrêts en fonction de ceux prévus par ABRP. En revanche je ne comprends pas pourquoi le planificateur de la voiture veut systématiquement charger à 95%. Connaissez vous un paramètrage que je n’aurais pas trouvé et qui permettrait de régler cela? Même et limitant à 80% dans l’interface charge ça ne change rien…

merci pour votre aide ou confirmation qu’on ne peut pas faire autrement !

Le GPS de la voiture et celui d'Apple Car s'excluent mutuellement quand on active un trajet (si j'ai déjà un trajet en cours sur le GPS de la voiture, et que je lance Waze et je programme la même destination, ça coupe le guidage côté GPS de la voiture).

En soi, on peut l'admettre, ça évite des contradictions de guidage qui pourrait faire paniquer le conducteur (mouai...). 

Même si je me doute de la réponse, y'a-t-il un espoir un jour, que les instructions de guidage de Waze (ou Maps, ou ABRP, etc) soit utilisable dans le viseur tête haute de la voiture ?

Et du coup, question subsidiaire : est-ce qu'il existe des marques / modèles de voiture où c'est le cas ?

Bonne journée.

mon Q4 45 e-tron Quattro d'à peine 6 mois est tombé 2 fois en panne. Il s'agit d'une panne immobilisante au démarrage, un message "Dysfonctionnement réseau de bord" apparait et il est suivi par une quantité d'autres messages.

A la suite de la première panne, Audi a remorqué mon véhicule jusqu'au garage et remplacé sous garantie un des 2 moteurs électriques. Ceci en mentionnant qu'il y avait un problème de communication entre les deux moteurs et qu'un module de communication posait problème. Ce module étant "moulé" avec le moteur, il a fallu remplacer le moteur au complet.

2 mois plus tard, même panne "Dysfonctionnement réseau de bord" et retour au garage, après un premier diagnostic ils ont effacé toutes les alarmes et je peux à nouveau rouler avec mon véhicule mais la boule au ventre car je ne sais pas si à chaque arrêt je vais pouvoir repartir. Il semblerait qu'à nouveau un défaut de communication soit apparu, vont-il devoir changer l'autre moteur, la réponse tarde.

Bref, est-ce qu'il y a des expériences similaires ?

J'ai vu sur des autres forum que cette alarme pouvait s'afficher sur d'autres modèles, notamment hybride chez Audi, VW, etc...

Merci d'avance pour vos messages

Nouveau propriétaire d'un Q4 Sportback fraichement livré samedi dernier (6 avril), je me permet de faire un message ici pour savoir s'il existe une solution pour désactiver "une fois pour toute" le signal sonore de dépassement de vitesse basée sur les panneaux.

En effet, j'ai bien trouvé où désactiver cela dans les aides à la conduite (il faut décocher "Signal d'avertissement en cas de dépassement de vitesse"). Mais ce paramètre se réactive systématiquement au prochain démarrage de la voiture.

Possible de le désactiver une fois pour toute via les paramètres du véhicule ? Via le VAGcom ? 

La réalité c'est que ce n'est pas si au point que ça. Je peux passer dans une rue limitée à 30 (avec un panneau 30 détecté) puis tourner dans une rue limitée à 50 et avoir une alerte sonore de dépassement "30!"... bref horrible au quotidien !

Merci pour votre retour si quelqu'un à une solution.

Je n'ai pas réussi à mettre la main dessus 

Je me suis servi de celui de l'autre voiture 

Une idée ?

La bise

Auriez-vous par hasard la liste des équipements qui le composent ou faut-il attendre courant janvier ?

Par avance merci ☺️

J'ai lu en diagonal, mais visiblement, ils intègrent en standard des options qui était (très) payante avant. 

Autonomie améliorée

A voir, si certaines améliorations peuvent être apportés via un update software, mais ça a surtout l'air d'être beaucoup de nouveaux composants techniques. 

Vous avez peut être vu passer lors du mois d'octobre l'offre qu'a faite audi sur le Q4 e tron design edition à 41900 euros au lieu de 53950.

Je me suis laissé séduire par l'offre malgré le peu d'options disponible sur la voiture en question (seulement la peinture metallisée au choix, le hayon électrique, les sièges avants chauffants...)

Je dois recevoir le véhicule à la fin décembre et je me pose la question d'acheter totalement le véhicule ou bien de le prendre sur 2 ans en LLD à 490 euros par mois.

Depuis toujours, j'ai été propriétaire de mes véhicules et verser un loyer est quelque chose que je vois comme une perte vive mais les commerciaux audi m'ont dit que la décote serait telle que si je garde ce véhicule moins de 5 ans , je serai certainement perdant en l'achetant cash.

Etant donné l'évolution des voitures électriques, je me pose donc la question et j'aurais aimé votre avis sur soit partir en LLD ou acheter le véhicule.

Merci à tous pour vos différents avis .

J'ai vu passer sur un forum (ici ou ailleurs?), le lien vers une base documentaire qui recensait des docs, parfois interne aux constructeurs.

Il y avait celui du Q4.

C'est un PDF hyper détaillé sur tous les organes de la voiture. Il me semble que l'usage de cet doc est à but de formation pour les mécanos. 

Ca parle à quelqu'un ?

Merci par avance.

Si je ne me trompe pas, il faut installer les chaînes sur le train arrière (pour le modèle Quattro). 

Vous avez déjà fait l'expérience de conduite d'un tank de 2,2 tonnes sur routes/chemins gelés ?

J'imagine qu'il faut mieux tabler sur des chaines, plutôt que des chaussettes. 

Preneur d'avis, retour d'expérience (yc sur la gestion de l'énergie en montagne).

Y'a t-il des choses à savoir (comme démarrer en 2ième sur un modèle thermique quand ça patine trop )

Merci.

Je pense que ceux qui ont commandé le Q4 subissent les mêmes retards que moi, c'est pour cette raison que je voulais faire un petit topic pour le suivi de vos commandes (donc n'hésitez pas à partager le statut de la votre):

Q4 Sportback e-tron 50 e-tron quattro (pour ceux que ça intéresse: http://www.audi.ch/AHAP556H)

Acheté en Suisse: semaine 40 (2021) - le 9 octobre

Date de production estimée: aucune

Livraison estimée (par mon revendeur): semaine 11 (2022) 

On m'a indiqué que le toit ouvrant ainsi que le crochet repoussaient de plusieurs mois (!) la livraison, je ne les ai donc pas pris.

J'ai demandé il y a une semaine une mise à jour des dates (de production, livraison estimée etc...) mais pas de nouvelles. 

Je suis également sur un autre forum, mais il y a de quoi se faire peur, certains ont 10 mois de délais de livraison! Mais la moyenne se situe entre 6-7 mois

Et vous?

savez vous s’il est possible de monter en 2nde monte les accessoires suivants sur une Audi q4 etron en finition design ?

- radar avant

- caméra avant

- vue 360

et si oui quel est l’ordre de prix ?

meeci d’avance

Christophe 

Je suis en train de regarder les options pour commander une Audi Q4 e-tron et je crois avoir compris que le seul cable de recharge fourni est un cable Type 2, mais que pour pouvoir brancher la voiture sur une prise de courant classique (ce qui suffit amplement dans mon cas) il faut prendre le "compact e-tron charging system" pour 760 €... ça me semble bien trop cher pour charger à 1,7 kW... 

Vous connaissez des alternatives ? On voit certains adaptateurs sur internet à partir de quelques dizaines d'euros, mais je ne voudrais pas prendre un risque inutile...

Merci,