Je dois tester le véhicule demain, il m'intéresse car il propose 7 places mais je redoute la place limitée dans l'habitacle, et l'autonomie un peu juste sur autoroute.

Est-ce que quelqu'un a installé une dashcan intégré sur son EQB ?

Il y a des tuto consistant a remplacer le bloc au niveau du rétroviseur intérieur avec un lecteur de carte mémoire sur le coté. L'avantage étant de récupérer l'alimentation d'un capteur existant..

Merci

Présentation prévue le 8/12. J’espère une 7 places avec la même batterie que le GLC EQ et une meilleure autonomie 

Merci pour les infos

je roule en ID.3 avec une batterie de 77kWh. Très efficace sur tout type de parcours. Mais elle est trop petite maintenant. 
 

un EQB 250 me semble une bonne voiture. Il n’y a pas encore beaucoup de 250+ ou le prix est trop élevé pour moi.  Donc je m’intéresse à une 250. 

ma contrainte est de choisir une voiture pas large pour pouvoir entrer dans mon jardin.  Et le EQB avec 183 est une des voitures électriques les moins larges du marché. Vous confirmez ?

- usage urbain ce sera ok. 
- 450km très régulièrement (tous les 2 mois) à 130 majoritairement. 

- 1250km une fois par an vers l’Espagne. 130 en France et 120 en Espagne. 
 

qu’en pensez vous avec une EQb ?

En ID.3 c'était zéro contrainte. 
 

merci

Je m’apprête à changer mes pneus (j’arrive vers les 40 000km) et je m’interroge sur lesquels choisir.

J’ai actuellement des Michelin E.Primacy (pneus d’origine) et j’aimerais avoir des avis sur ces pneus là où d’autres.

Je fais surtout de la voie express (100km par jour), donc 110km/h, avec quelques trajets de départementales le week-end.

Merci pour vos avis !

Une seule recharge a l'air du Chien Blanc de 9 a 80%, départ a 98% arrivée a 12%, c'est très efficient pour un véhicule aussi carré 

En roulant a 130km/h on fait facilement 300km avec la totalité de la batterie, a 120km/h on monte a 360km d'autonomie

- 37 mois

- 15 000 km/an

- finition Amg Line.

J ai fait une simulation d assurance pour un EQB 350 de 2022 et le prix m a désagréablement surpris !

Prix à l année de memoire 950€ à la GMF bonus 0.5 de plus de 10 ans, aucun sinistre avec franchise max de 750€, stationnement en garage dans un petit village de moins de 500 hbts, trajet domicile/travail

Actuellement je suis à 300 (je crois) pour un 6 cylindres de 20 ans avec max 5000 km, je trouve le delta énorme !

ce delta paye mon budget gasoil …, sans compter la décote de EQB.

Combien payez vous votre assurance ?

Merci

https://www.forcars.fr/classe-a/classe-a-w177-2018/buses-d-aeration-arriere-mercedes-classe-a-b-cla-gla-glb.html

La EQB Edition en est dépourvue... 

PS: pour résumer ils peuvent faire le codage a distance (avec l'ODB) du cruise control adaptatif et de l'active steering... a voir si ca marche pour l'instant je suis en face de discussion

Je m intéresse à l EQB et je recherche donc le catalogue pdf EQB avec le prix et liste des options suivant les packs pour les versions 2022, 23, 24

Merci

Merci

J ai retrouvé les liens des pb d obsolescence 

https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/constructeurs-recourent-ils-obsolescence-programmee-voitures-electriques-ev-clinic-test

site evclinic,

https://evclinic.eu/category/ev/mercedes/eqv/programmed-battery-defect/

J'ai remarqué qu'à la mise en contact on a parfois un bruit d'écoulement d'eau à l'avant.

Quelqu'un a noté celà aussi ?

Merci 

J'ai été voir l'EQB.. je trouve qu'on lui fait un mauvais procès. L'habitabilité en 7 places pour un véhicule de 4m68 est imbattable. J'ai un BMW X5 de 5m qui fait bcp moins bien. L'intérieur est beau, agréable. La consommation pour un SUV électrique est quand même très bonne... La comparaison avec un Tesla Model Y ne tient pas pour moi, car il n'y a pas de Tesla Model Y 7 places... en Europe !

Il a trois deux  rédhibitoires pour moi, cependant

- pas de possibilité de boule d'attelage !

- pas de recharge à plus de 100 KW de puissance

(autonomie quand même un peu limite ; la réserve utile n'est que de 66,5 Kwh ...  il parait qu'une version grande autonomie est en cours, elle sera probablement bienvenue)

Et c'est là où je me demande à quoi ils pensent dans les bureaux d'études.. Quand un VE n'a pas une autonomie extraordinaire, alors au moins lui permettre de charger plein pot à grande puissance pour justement palier à ce défaut. Faut croire que le bon sens n'est pas partout....

C'est dommage pour la boule d'attelage, c'est vraiment un point noir.

Pourtant il aurait pu faire mouche, car il n'a quasiment pas de concurrent en 7 places, hormis le TMX beaucoup beaucoup plus cher

Bonne semaine à tous

Ce soir je tente une charge sur une borne 22kW de ma ville, pour la 1ere fois.

Ça commence bien: voyant jaune puis vert clignotant, mais 15 sec après tout s'éteint.

Je change de borne, re belote....

J'arrive sans souci à charger chez moi via le CRO. La charge rapide fonctionne sur les bornes rapides (testé juste après le problème en 22kW).

1 borne qui marche pas, ok, mais là 2, c'est bizarre.

Il y a quelque chose à faire de particulier sur l'auto ?

Merci.

Au programme une puissance maximale de 292ch, 419km d'autonomie (WLTP), une recharge AC de 11 kW, et 100 kW en DC. Mais aussi et surtout, 7 places !

Plus d'infos ici : https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/voitures-electriques/115269-mercedes-eqb-le-nouveau-suv-compact-electrique-a-sept-places/