Bonjour,
J'habite une petite coproproété et l'électricien IRVE propose le raccordement de la borne de recharge pour mon box sur le Linky dédié à l'ascenseur à voiture, avec une modification du coffret et comptage divisionnaire, dans la mesure où le Linky supporte une telle installation. 
Je précise que le Linky général (communs + ascenseur) n'est pas assez puissant. 
Le conseil syndical indique "N’étant pas dans une maison individuelle, les lignes dédiés aux communs ne peuvent être utilisées à des fins individuelles d’un copropriétaire (même avec un comptage divisionnaire), ceci générant des risques de dysfonctionnement sur l’usage initial."
Quel est votre avis ?Je vous remercie.

Dans notre copropriété nous avons Parknplug depuis 3 ans 1/2. Le gros problème c'est les bornes Circontrol qui sont tout le temps en panne, et Parknplug qui ne reconnait pas le problème. Bien sûr ils se dérangent régulièrement pour réparer, mais ils refusent de remplacer les bornes défectueuses.

Résultat les personnes qui ont cette borne vont résilier leur contrat, et reprendre un véhicule thermique. Et tout ça fait une mauvaise pub aux VE, du coup pas de nouveaux abonnements depuis longtemps.

Autre problème, de moindre importance, la refacturation de l'électricité au syndic (car le pdl est au nom de la copro) est faite par Parknplug avec 1 an 1/2 de retard ! De plus l'abonnement EDF est payé par l'ensemble des parkings.

Au passage l'installation des bornes est très coûteuse chez Parknplug, j'ai été voir chez Bornes Solutions c'est bien moins cher. En plus le pdl est à leur nom, ça évite la refacturation. Pour l'abonné le coût est un peu plus élevé, il participe à l'abonnement EDF, mais ça reste raisonnable.

Mais l'idéal c'est de se passer de ces foutus prestataires, de faire soi-même les relevés (par le syndic ou le conseil syndical, ou la gardienne...). On y réfléchit !

J'emménage très prochainement dans une copro qui a déjà signé avec Waat et toute l'infrastructure est déjà installée. Certains voisins ont déjà leur borne.

Je me pose la question d'installer ou pas le support de câble mural sécurisé. Page produit

La page produit est ultra succincte... Savez-vous par quoi est sécurisé le câble ?

Ça fait cher le bout de plastique mais si j'installe moi-même un support moins cher, la copro peut certainement m'embêter pour pose non conforme.

Auriez-vous des photos du support installé à me partager ?

Merci pour vos retours.

(1) Option de rachat de l’infrastructure collective à un prix (valeur résiduelle) correspondant aux droits de connexion restant dus pour atteindre le seuil de 30 % de places équipées d’une borne de recharge. (2) Si après 15 ans, la copropriété ne souhaite pas racheter l’IC, Logivolt se réserve le droit de la vendre à un tiers.

Donc j'ai repris cette info tel quel dans mon document... Mais on m'a dit après que cette info n'était peut être pas vrai ET qu'au bout de 15ans, il y avait possibilité de reconduites tous les 3 ans (dit autrement LOGIVOLT ne vendrait pas l'infra à un tiers si elle n'a pas été remboursé et que la copro refuse de payer le reste à charge)
🤷‍♂️ donc question à creuser si cette option vous intéressent..


Je partage aussi un document que j'avais fait pour comparer les coûts entre les différentes type de recharge (pareil changer les valeurs sur la feuille 1 pour que ça colle à votre cas)

IRVE - Copro - Résumé - anonymisé.pdf VE---cout-recharges.xlsx

j'habite une copro avec une 60aine de box fermés sur 2 niveaux au sous sol. Il n'y a actuellement aucune prise dans ces box, et je souhaite lancer le projet afin de pouvoir électrifier ces box, que ce soit avec une borne ou une prise renforcée.

J'ai pris connaissance du nouveau dispositif de la loi climat, et souhaite donc en faire profiter ma copro: 

Citation

L’article 111 de la loi portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets adoptée le 22 août 2021 et complétant l’article L. 353-12 du Code de l’énergie, introduit un nouveau mécanisme de financement pour les copropriétaires qui font le choix d’installer une infrastructure collective de recharge relevant du gestionnaire de réseau Enedis, la filiale d’EDF qui gère en monopole la distribution d’électricité en France. Cette solution offre un avantage certain au réseau public dans la mesure où les copropriétés n’auront pas à avancer les frais d’installation de l’équipement, ce dernier étant remboursé au fur-et-à-mesure par les contributions des utilisateurs des bornes de recharge. En effet, la loi prévoit que le coût de raccordement et d’installation de l’équipement collectif sera complètement pris en charge par le tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité (TURPE) chargé de financer l’acheminement de l’électricité par un prélèvement sur la facture de chaque français. Cette mesure constitue une avancée majeure car, avant ce dispositif, le TURPE ne permettait qu’un financement partiel de l’installation laissant subsister un reste à charge de 60% aux copropriétés constituant alors l’une des principales limites au vote en assemblée générale de ce type de travaux. Ainsi, le coût d’installation du raccordement collectif ne pèsera ni sur le syndic ni sur les copropriétaires. Les copropriétaires souhaitant se raccorder à l’installation collective devront néanmoins supporter les frais d’installation de leurs bornes individuelles.

J'ai donc commencer à me pencher sur la notice explicative (ci joint) pour voir les différentes solutions, et c'est là que j'ai quelques questions de novice

Sans doute que vous n'aurez pas toutes les réponses, et vous me direz peut être que le mieux serait de voir avec Enedis, ce que je vais faire, mais avant, je voulais quand même avoir vos avis et/conseils par rapport ça, merci

>> dans le cadre de la solution 3.1. Création d’une infrastructure collective alimentée en aval d’un compteur électrique des services généraux 

• dans un premier temps, cela me semble être une solution simple, tant que le nombre d'intéressés n'augmente pas trop. Il y a un ascenseur dans la copro, donc la puissance du compteur devrait être assez conséquente et en triphasé à priori (je n'ai pas encore ces infos)
• mais comme dans cette solution il n'y a pas de précâblage (câble bus) qui parcours les garages, c'est à chaque copropriétaire de payer pour se relier jusqu'au nouveau coffret électrique, la distance pouvant aller jusqu'à 70m, ça peut donc chiffrer assez vite j'imagine?

>>dans le cadre de la solution 3.2. Création d’une infrastructure collective alimentée en aval d’un nouveau compteur électrique dédié 

• c’est ce qui me semble, à première vue, être la meilleure solution, notamment avec la variante B, car cela va limiter le cout personnel d’installation (moins de câble à tirer à nos frais) , et cela est évolutif.

• Questions qui me viennent à l’esprit :

  o   qui dit nouveau compteur, dit nouvel abonnement : est-ce un abonnement classique? quel serait le cout à partager entre les intéressés (10 max) ?

  o   si oui, est-ce possible de prendre un abonnement type « Tempo » ? (qui serait très intéressant pour des recharges qui se feront essentiellement la nuit)

  §  Y a t-il d’autres frais « cachés » à payer mensuellement (maintenance, etc.. ) ?

>>  Solution 3.3. Création d’une infrastructure collective constituée d’une colonne électrique alimentant des compteurs individuels pour chaque borne de recharge  :

cette solution oblige chaque propriétaire de garage à avoir son propre compteur électrique et donc un abonnement supplémentaire non mutualisé, ce qui me semble peut intéressant  financièrement pour chaque copropriétaire.

Merci

guide-pour-installer-des-bornes-de-recharge-dans-ma-copropriete.pdf

Chronologie et Retour d’expérience – ENEDIS en copropriété (61 places de Parking PARIS)

Solution ENEDIS – Colonne horizontale

Soucieux de préserver la liberté de choix du fournisseur d’énergie, d’individualiser la gestion des bornes (chacun gère sa borne comme il le souhaite) et surtout de ne pas engager durablement la copropriété avec un opérateur de mobilité (plus ou moins connu, expérimenté, sérieux ou coûteux), nous avons décidé de proposer à la prochaine assemblée générale la solution Infrastructure de Recharge de Véhicules Électriques (IRVE) au format colonne horizontale ENEDIS.

À titre de contexte, mon immeuble date des années 1980 et dispose de 61 places de parking réparties sur deux niveaux de sous‑sol.

Chronologie du projet

📅 6 novembre 2024 – Demande d’informations

Je débute le projet par un mail adressé à ENEDIS – Service d’information IRVE en résidentiel collectif
(irve-collectif@enedis.fr), afin de comprendre le fonctionnement et d’anticiper une présentation en AG prévue en juin 2025.

Réponse très détaillée reçue le jour même, accompagnée d’une brochure explicative.
Il m’est alors conseillé d’initier la demande via le portail :
www.raccordement-entreprise-enedis.fr

📅 20 novembre 2024 – Dépôt du dossier

N’ayant qu’une confiance limitée dans notre syndic, je décide de prendre la main et de déposer la demande à mon nom.

Les informations demandées sont essentiellement administratives (données copropriété) et relativement simples à rassembler.
Pour les plans des sous-sols, j’ai utilisé les plans de secours affichés dans les parkings, ce qui s’est avéré suffisant (pas besoin de plans très détaillés).

📅 22 novembre 2024 – Transmission du DTA amiante

ENEDIS me demande de fournir le Diagnostic Technique Amiante (DTA), que je transmets dans la foulée.

⚠️ Important : joindre le DTA dès la demande initiale permet d’éviter toute perte de temps.
Ce document est obligatoire et doit être disponible auprès du syndic ou du conseil syndical.

📅 25 novembre 2024 – Dossier complet

Confirmation par mail qu’Enedis considère le dossier comme complet.

📅 3 mars 2025 – Prise de rendez-vous technique

Réception d’un message du bureau d’études missionné par ENEDIS pour organiser une visite sur site afin de réaliser les relevés techniques.

Visite programmée le mercredi 19 mars 2025 à 8h00, avec nécessité d’accès aux parties communes et locaux techniques.

📅 19 mars 2025 – Visite sur site

L’ingénieur arrive à l’heure et passe toute la matinée sur place pour effectuer le relevé complet.

Il m’indique un délai prévisionnel de 15 jours à 3 semaines pour transmettre son rapport à ENEDIS.

📅 29 avril 2025 – Réception de l’étude technique

Réception du dossier technique rédigé par le bureau d’études.

En résumé :

• le câble d’alimentation existant est suffisamment dimensionné ;
• aucune création de réseau extérieur n’est nécessaire ;
• aucun reste à charge pour la copropriété sur les travaux ENEDIS.

👉 Excellente nouvelle, car les travaux extérieurs sont généralement très coûteux.

📅 14 mai 2025 – Réception de la pré‑convention ENEDIS

Première version de la convention ENEDIS, à inscrire à l’ordre du jour de l’assemblée générale.

📅 15 mai 2025 – Convention définitive

Après quelques ajustements avec le chargé de projet ENEDIS, réception rapide de la version définitive.

💰 Coûts ENEDIS (dans notre cas)

• Dérivation individuelle (Linky) :

  • posée en même temps que l’infrastructure collective : 323,67 € TTC
  • posée ultérieurement : 388,66 € TTC

• Quote-part :

  • montant plancher réglementaire : 451,54 € TTC (arrêté du 2 juin 2023 – 9 kVA)
  • quote-part effacée pour les 15 premiers demandeurs grâce à la prime collective ADVENIR

Montant estimé de la prime ADVENIR collective : 7 098 € (sous réserve d’acceptation du dossier).

🔌 Pose des bornes (hors convention ENEDIS)

ENEDIS n’installe pas les bornes, uniquement les compteurs.

Après consultation de 4 électriciens IRVE, voici les tarifs de l’entreprise retenue (CAP'BORNES) :

• Box fermé : 590 €
• Emplacement ouvert : 990 €

👉 Montant net après déduction de la prime ADVENIR individuelle et du crédit d’impôt.
L’écart de prix s’explique par la nécessité de protéger le compteur Linky sur une place ouverte (coffret Michaud).

📅 Mi‑mai 2025 – Préparation de l’AG

Avec le conseil syndical et le syndic, préparation de deux résolutions pour l’AG du 27 juin 2025 :

1. Solution ENEDIS

   • convention ENEDIS en pièce jointe
   • devis CAP'BORNES (pose des bornes)

2. Solution opérateur de mobilité (WAAT)

   • devis + contrat
   • documents commerciaux

⚠️ Obligation ENEDIS :
au moins un devis d’opérateur alternatif doit être présenté, daté au moins deux mois avant l’AG.

📅 27 juin 2025 – Assemblée générale

Présentation détaillée des avantages et inconvénients des deux solutions.

➡️ ENEDIS légèrement plus cher à l’installation, mais offrant liberté, indépendance et pérennité sur le long terme.

👉 Vote massif en faveur de la solution ENEDIS.

📅 Juillet à décembre 2025 – Phase opérationnelle

Pilotage assuré par CAP'BORNES :

• dépôt du PV d’AG sur l’espace ENEDIS
• collecte des mandats individuels
• constitution de la liste des dérivations immédiates
• acceptation de l’offre de raccordement
• collecte des fonds
• signature de la convention et paiement de l’acompte

📅 Janvier 2026 – Pose des bornes

Début des installations des bornes par CAPBORNES. (7 Bornes)

📅 26 février 2026 – Réunion technique sur site

Présence :

• ENEDIS
• ERI (entreprise travaux ENEDIS)
• CAPBORNES
• syndic / conseil syndical

Points traités :

• modifications d’étude (travées, terre, carottages)
• boîtes à clés
• servitudes
• RAAT (repérage amiante avant travaux – 900 €, à la charge de la copro)
• validations finales

📅 6 mai 2026

Démarrage des travaux selon le planning communiqué.

Travaux de 6 mai au 26 juin.

A suivre je complèterai ce sujet lorsque ce sera terminé.

je dispose d'une cave qui est attenante à ma place de parking. Ma cave, comme toutes les caves de la résidence, dispose d'une alimentation électrique (éclairage + prise) directement reliée au compteur de mon appartement.

j'aimerai pouvoir installer une prise électrique renforcée qui sortirait du mur de la cave, qui donne directement sur la place de parking. Pour cela, je pense qu'il faudra installer une protection spécifique sur le tableau électrique,

et très certainement remplacer le câble de descente électrique entre mon appartement et la cave, en réutilisant le cheminement existant.

Autre info importante, la copropriété à voté il y a qq années l'arrivée de ZEPLUG comme opérateur de recharge individuel dans la résidence. 2 ou 3 prises sont déjà présentes dans la résidence. ZEPLUG devrait perdre son exclusivité dans la résidence d'ici quelques mois je pense.

Dans ces conditions, dois-je passer néanmoins en AG pour obtenir l'accord des copropriétaires ? ou s'agissant d'un simple remplacement et renforcement de l'existant, juste notifier le syndic qui fera une simple information en AG ?

Et un simple électricien suffit-il ou devrai-je impérativement faire intervenir un professionnel qualifié IRVE ?

J'envisage de faire l'acquisition dans garage (box fermé) situé dans une copropriété, le garage est déjà électrifié (prise simple et lumière) mais raccordé sur les communs.

Point très important, je ne vis pas dans cette copropriété et possèderait uniquement un garage pour mes voitures.

Ne souhaitant pas de futur litige avec la copropriété sur l'électricité consommé par la recharge électrique, je pensais simplement faire installer un compteur individuel et une borne afin de payer ma propre électricité (comme si mon garage était un appartement).

La vendeuse a fait venir Enedis cette semaine, et lui annonce un tarif délirant autour de 8000 euros (je n'étais pas présent), j'avoue être perdu maintenant...

Quelles sont vos solutions (je ne suis absolument pas technique...) afin de pouvoir une fois l'acquisition faite, d'installer rapidement une borne avec un coût acceptable...

Merci à vous, j'ai vraiment besoin de comprendre dans de faire l'acquisition

J'ai fait appel un installateur IRVE pour la mise en place d'une borne de recharge sur ma place de parking individuelle.

L'installateur me propose la borne choisie à un prix (intégré dans le devis), mais il me laisse la possibilité de m'en procurer également. Surtout que je peux l'avoir moins cher que chez ses fournisseurs.

Sachant que je compte faire la demande d'aide Advenir, ma question est: Est ce que Advenir exige que la borne soit fournie par l'installateur IRVE, ou pas du tout, pour prétendre à la prime ?

Dans le cahier des charges, ils ne mentionnent aucunement cette obligation. Cela fera uniquement 2 factures à traiter au lieu d'une pour eux (facture d'achat de la borne et facture de l'installateur). Mais vu leur sens de complication des choses, je préfère demander.

Merci d'avance.

Actu juridique : le dossier technique IRVE est nécessaire pour le droit à la prise, c'est ce qu'a montré cette plainte qui est allée jusqu'en cassation.

https://www.legifrance.gouv.fr/juri/id/JURITEXT000051311677

Résumé :

Une personne en copropriété horizontale (c'est à dire un regroupement de maisons sur un terrain en copro) dans les Yvelines souhaitait installer une borne de recharge sur sa double place perso en utilisant le compteur des communs.

Le copropriétaire soumet d'abord un projet en AG, qui lui est refusé au motif que les informations techniques sont insuffisantes.

Il monte alors un dossier de Droit à la prise qu'il soumet au Syndic, le dossier est monté de sa main, accompagné d'un devis d'une société IRVE, mais sans le dossier technique fourni par la société. Le Syndic lui refuse l'installation.

Le copropriétaire porte alors plainte pour "non justification d'un motif sérieux et légitime d'opposition à son projet d'installation d'une borne de recharge électrique.".

Il perd le procès, au motif qu'il manque :
- un descriptif détaillé des travaux à entreprendre
- d'un plan technique d'intervention
- un schéma de raccordement électrique.

Après le premier procès, le Syndic reçoit le dossier technique IRVE attendu et signe une convention, le copropriétaire installera sa borne. Mais le copropriétaire fera quand même appel, puis cassation. Il perdra à chaque fois, au motif qu'il n'y avait pas de dossier technique valable lors de la demande initiale.

Entre temps la copro rénove ses installations électriques en vue d'une solution collective avec Enedis.

Je suis locataire d’un appartement avec box fermé, je roule en Tesla Model Y depuis plusieurs années et je n’ai toujours pas de solution de recharge chez moi. Voici ma situation, je serais vraiment curieux de savoir si certains d’entre vous sont passés par là.

Mon besoin est simple, une alimentation électrique basique dans mon garage, pas une borne connectée ni une infrastructure complexe. Juste de quoi recharger lentement, en toute sécurité et la nuit.

En contactant le syndic, j’ai appris que la copropriété avait voté en AG la mise en place d’une solution collective via Zeplug. À ce jour, aucun copropriétaire n’a souscrit à l’offre et aucun travaux n’ont été engagés. L’infrastructure n’existe donc pas encore concrètement.

J’ai donc demandé à bénéficier du droit à la prise pour une installation individuelle. Réponse du syndic, le vote en AG suffit, je dois obligatoirement passer par Zeplug. À noter que plusieurs copropriétaires avaient déjà fait installer une alimentation individuelle dans leur box avant le vote en AG, que ce soit pour recharger un VE ou simplement avoir de la lumière.

Ce qui me pose problème avec Zeplug, ce n’est pas le principe d’une solution collective, mais le rapport entre mon besoin (une simple prise renforcée) et ce que ça implique (coût d’installation, abonnement mensuel, dépendance durable à un opérateur unique même en achetant la borne). Difficile de voir la justification pour un usage aussi basique.

En creusant le sujet, j’ai trouvé l’article L113-16 du Code de la construction et de l’habitation, qui précise que le syndicat ne peut s’opposer à une installation individuelle que pour un motif sérieux et légitime, ou lorsqu’une infrastructure collective permet l’équipement des résidents dans un délai raisonnable. Or ici, cette infrastructure n’est pas encore réalisée, et sa concrétisation semble même conditionnée à la souscription d’un premier résident.

J’ai donc du mal à voir en quoi le refus du syndic est fondé juridiquement. Est-ce que des personnes ici ont vécu une situation similaire, notamment dans des copropriétés ayant opté pour Zeplug ou un autre opérateur exclusif ? Comment le droit à la prise a-t-il été interprété dans votre cas ?

Merci d’avance pour vos retours !

Je suis entrain de réfléchir à l’achat d’un véhicule électrique et donc forcément j’arrive à la problématique de la recharge à domicile en appartement.

J’ai bien vu le sujet où quelqu’un raconte comment il a pu alimenter son box depuis son appartement.

Cependant mon cas est un peu différent et je me demande si c’est possible ou pas.

J’habite au 1er étage d’un immeuble avec un parking en extérieur (derrière l’immeuble). Même si officiellement le parking est supposé être clos, dans les faits tout le monde peut y rentrer que ce soit à pied ou en voiture.

Je possède une place de parking, mais vu que pour l’instant je ne suis pas véhiculé, je ne l’utilise pas et elle est tout le temps squattée. Elle est située juste à côté de la porte de la cage d’escalier qui donne sur le parking.

Entre mon tableau électrique et le mur devant ma place, en passant par les parties communes, il y a 25-30m maximum de ligne à tirer.

Je n’ai pas besoin de charger à plus de 3,7kW, donc en principe une simple green-up suffirait. Mais je ne pense pas que ce soit une solution qui convienne aux contraintes de mon parking (en extérieur, et surtout accessible à n’importe qui). Je suppose qu’il faudra donc installer une borne ?

Déjà, est-ce possible d’avoir une borne de recharge alimentée via mon tableau électrique quand celle-ci se situe en extérieur ?

Ensuite quelle borne choisir quand je n’ai pas vraiment besoin de puissance, mais que je ne veux pas que n’importe qui puisse se brancher dessus ?

Merci pour votre aide.

Merci!

Il est prévu d'installer de nouvelles bornes de recharge dans ma copropriété, et Enedis nous propose plusieurs puissances de raccordement.

Sauf erreur de ma part, ce dimensionnement conditionnera la puissance de la future borne que je pourrai installer.

Ne possédant pas encore de véhicule électrique, j'aimerais avoir votre avis sur le type de raccordement à demander : 9 kVA, 12 kVA ou 36 kVA ?

De ce que j'ai compris :

• 9 kVA correspond à une alimentation monophasée et permet l'installation d'une borne de 7,4 kW.

• 12 kVA correspond à une alimentation triphasée et permet l'installation d'une borne de 11 kW.

Ma question est la suivante :

Si je choisis un raccordement 12 kVA et que je fais installer une borne 11 kW triphasée, mais que mon futur véhicule ne dispose que d'un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, comment sera gérée la charge ?

Je m'explique : le câble qui raccordera la borne sera dimensionné pour une alimentation triphasée 11 kW, soit environ 16 A par phase. Si je ne me trompe pas, il ne pourra donc fournir que 16 A sur chacune des trois phases.

Dans le cas où un véhicule monophasé est branché sur cette borne, est-ce que la borne (ou le chargeur embarqué du véhicule) limitera la charge à 16 A, soit environ 3,7 kW (230 V × 16 A) ?

Si c'est bien le cas, cela signifierait qu'un véhicule monophasé ne pourrait charger qu'à 3,7 kW sur une borne triphasée 11 kW, ce qui me semblerait assez pénalisant.

Ai-je bien compris le fonctionnement ou est-ce que quelque chose m'échappe ?

Merci d'avance.

J'ai fais jouer (non sans mal…) le droit à la prise il y a un peu plus d'un an. Ma borne de recharge est installée sur le parking des parties communes, reliée au compteur via un sous-compteur pour connaitre ma consommation.

J'ai communiqué ma consommation à mon syndic pensant devoir simplement payé ma consommation, mais le syndic veut me faire également payer l'abonnement EDF au prorata de ma consommation (si je consomme 99% de l'électricité, je devrais payer 99% du prix de l'abonnement en plus de ma consommation électrique).

Je trouve ceci injuste pour plusieurs points :

• je n'ai pas été prévenu à l'avance ;
• je n'ai pas fais évoluer le contrat existant, donc l'installation de ma borne (à mes frais) et son utilisation est neutre pour mes co-propriétaires ;
• ce n'est pas parce que je consomme plus ou moins d'électricité pour ma voiture que mes voisins ont plus ou moins besoin d'électricité pour ouvrir la barrière du parking ou d'éclairage de partie commune ;
• je paie déjà cet abonnement à travers mes charges de copropriété comme tout mes copropriétaires.

Mon installateur m'a confirmé ce que je dis mais je ne trouve pas de texte de loi (ni d'article clair) sur internet pour prouver (ou non) que je suis dans mon bon droit.

Un avis ou une situation similaire ? 

Merci à vous !

ma question est , je suis en copropriété ligne à créer déclaré mais de mon appartement jusqu'au garage ou serait installé la box de recharge il il à 90 mètres de ligne à tirer !

au tableau on arrive en 10² donc je tire une ligne en 10² , la ligne doit-elle être direct entre le tableau de l'appartement et la box ? sachant que en même temps je vais en profiter pour installer un éclairage dans ce garage est-ce que je peux en profiter pour faire un piquage ou plutôt tirer une seconde ligne en 2.5² pour être plus conforme ?

je pose la question n'ayant pas de réponse claire sur deux éventuel installateurs .

Merci pour vos réponses .

CDLT  

J'ai envoyé mi Juillet (reception le 21/07/2023) un courrier recommandé indiquant ma valonté d'installer une prise de recharge dans mon box (coproprieté de ma residence secondaire)

Le compte rendu de l'AG du 5 Aout 2023 indique :

"Borne de recharge auto:

* recenser les demandes

* entamer une reflexion à ce sujet

* M.Pichon (NDLR syndic) explique qu'une étude de faisabilité va être entamée pour proposer la solution aux coproprietaires"

Est ce que cette indication dans le compte rendu d'AG bloque mon projet d'installation, ou bien je peux attendre 3 mois et lancer mes travaux ?

Merci à ceux qui pourront m'éclairer

Récent propriétaire d'une voiture électrique, je me charge actuellement au boulot (7kw partagée avec carte pour refacturation) ou dans la rue (reseau la borne bleue assez dense en Île de France et tarifs intéressants de nuit). 

Mais je cherche quand même, avec ma copropriété, à installer des bornes, pour les usages des copropriétaires concernés mais aussi pour la valorisation de nos biens (pour moi ça deviendra un must-have dans les prochaines années).

Nous n'avons pas de places attitrees, et cela fonctionne plutôt bien pour notre usage. Mais cela complexifie un peu la donne pour l'installation de bornes, puisque la borne individuelle ne peut pas fonctionner. 

Aussi je pensais proposer l'installation de bornes 7kw avec carte pour refacturation, et une gestion entre nous des règles pour libérer les places etc. 

Les gros installateurs ne proposent pas ce genre de prestation, tout du moins en standard pour des particuliers. 

L'un d'entre vous a t il déjà vu ce genre d'installation ? Auriez vous des conseils sur les bornes / systèmes de gestion ? Nous sommes peu nombreux et gérer la refacturation peut se faire entre nous.

Merci pour votre aide

Romain

Afin de ne pas disperser les discussions, je créé ce sujet dédié à notre vieux projet d'IRVE qui pataugeait et auquel on essaie de redonner un coup de fouet à l'aube d'une prochaine AG. Évidemment pas mal d'eau a coulé sous les ponts depuis et toute aide pour peaufiner le projet est la bienvenue. Car une petite poignée de copropriétaires possèdent déjà un VE ou un PHEV et cela devient peu à peu de plus en plus pressant.

Contexte :

J'habite une copropriété de deux bâtiments livrée en 2017 :

- Une résidence mêlant de l'accédant et du locatif social. Seuls les propriétaires possèdent une place de parking.
- Un immeuble de bureau hébergeant le siège régional d'une grande entreprise de BTP.

Ceux-ci surplombent une dalle abritant un parking sur un seul niveau -1 de 114 places. 24 places privatives non boxées sont dédiées aux propriétaires, sans délimitation physique avec les places banalisées du bureau mais toutes regroupées à une extrémité du parking au niveau de la cage d'escalier desservant la résidence. Côté bureau, outre trois bornes installées dès la livraison, une IRVE partielle (sans doute évolutive) a été réalisée pour leur propre usage.

Bien entendu notre délimitons notre projet d'IRVE à nos 24 places privatives, sans interaction avec le reste du parking. Une réflexion concertée avec l'encombrant voisin aurait pu être envisagée mais le coup est déjà parti de leur côté et c'était le risque de mettre en place une gestion difficile voire conflictuelle.

Parti du conseil syndical depuis longtemps (de mon plein gré), ma mission consiste aujourd'hui essentiellement à aider celui-ci pour vulgariser du mieux possible ce sujet complexe avec une approche technique à l'aide de mes très relatives connaissances en électricité. Le président du CS quant à lui gère les échanges avec Enedis et les divers entreprises spécialisées tout en assumant l'étiquette de "roi de la négoce" (comme dirait l'autre : chacun ses domaines de prédilection).

À de rares exceptions, tous les copropriétaires sont, à divers degrés, ouverts d'esprit sur le sujet, conscients de la nécessité d'anticiper la transition énergétique à marche forcée qui se profile à condition de mettre en place une solution efficace et économique. Mais l'argument de la valorisation du patrimoine immobilier a vite faire d'en convaincre la majorité étant donné la rareté des IRVE en copro. Nous voulons également éviter les dispersions type droit à la prise au profit d'une infra collective unique sachant que l'installation électrique des services généraux n'est pas dimensionnée pour offrir une solution d'avenir.

Deux solutions techniques se profilent :

A. Colonne horizontale Enedis "réseau électrique auto" : Probablement la solution la plus lisible car bien documentée par le GRD.

La plupart ici connaissent sans doute déjà celle-ci mais voilà un descriptif :

Enedis gère l'infrastructure jusqu'aux PDL installés sur chaque place de parking. Préfinancé donc aucun reste à charge pour les copros n'en désirant pas dans l'immédiat. La quote-part de l'infra collective et les frais d'installation de la dérivation individuelle vers la place de parking sont à verser au moment de la pose de ladite dérivation. Si celle-ci est posée en même temps que l'infra en amont, la facture est légèrement réduite et cela ouvre le droit à la prime Advenir d'infra collective. Si la pose est effectuée plus tard, c'est plein pot et exit la prime Advenir.

À noter que l'achat, la pose et le Consuel pour le coffret mural de comptage individuel sont obligatoires et entièrement à notre charge lors de la pose de la dérivation.

Pour finir chacun se débrouille pour poser son point de charge quand il veut parmi la pléthore de références disponibles. Une prise Green'Up ou équivalent par n'importe quel électricien mais sans aide financière. Ou une borne par un installateur agréé IRVE qui ouvre droit à la prime Advenir individuelle et au crédit d'impôt.

A priori le triphasé ne devrait intéresser personne donc chacun souscrit à l'abonnement de fourniture d'énergie type tarif bleu EDF ou équivalent jusqu'à 9 kVA (voire 12 kVA ?).

Avantages :

- Comme dit précédemment, solution lisible.

- Simplicité de l'infrastructure sur la partie Enedis impliquant une bonne robustesse dans le temps, y compris sur le plan technologique. Si le point de charge venait à être défaillant ou obsolète, son remplacement peut se faire sans grande difficulté.

- Offre une grande liberté à chaque copro, de celui qui ne veut rien savoir en matière de VE et donc ne rien payer grâce au préfinancement à celui qui veut absolument une référence de borne bien précise (sous conditions tout de même).

- Autogestion, aucune dépendance directe envers le syndic ou un opérateur privé une fois la dérivation mise en service.

Inconvénients :

- Malgré les prix planchers fixés par les autorités vis-à-vis de l'infrastructure du GRD, les frais annexes liés au coffret de comptage individuel ne sont pas négligeables.

- Dans le principe, on s'inflige de la débrouillardise pour ce qui est lié à la mise en place du coffret de comptage et du point de charge. Mais l'entraide et la mutualisation des coûts d'achat et d'installation restent possibles.

- L'abonnement auprès d'un fournisseur d'électricité et la consommation d'énergie étant individuels (sur 24 PDL distincts), le coût d'usage peut s'avérer un peu plus élevé.

B. Colonne horizontale maison raccordée à un unique PDL : Moins documentée, les réflexions autour de cette solution ne sont pas encore matures.

Nous demandons à Enedis l'aménagement d'un PDL basse tension triphasé. Le GRD, pour dimensionner son arrivée électrique sur la base de 24 places équipées chacune d'une borne 7,4 kW, appliquera probablement un coefficient de foisonnement.

La mise en place de l'infrastructure, de l'armoire IRVE jusqu'aux terminaisons électriques vers toutes les places de parking, est déléguée à un électricien. L'ensemble du matériel en aval du PDL est à notre charge.

La solution de comptage d'énergie individualisée est à étudier finement pour que la gestion de la répartition des charges ne soit pas une usine à gaz imposée au syndic.

De facto, la gestion de l'infrastructure est déléguée au syndicat des copropriétaires, nous épargnant l'appel à un opérateur privé. Ceci impose d'étudier finement le matériel choisi afin d'assurer une haute disponibilité sur le long terme.

Cette solution oblige à chacun la pose d'une borne pilotable avec une norme OCPP suffisamment robuste et future-proof pour maitriser les éventuels dépassements de puissance souscrite. Exit donc l'idée d'une petite prise Green'Up. Néanmoins cela garantit l'éligibilité à la prime Advenir individuelle et au crédit d'impôt.

Avantages :

- Un coût mutualisé de la fourniture d'énergie via la souscription d'un unique abonnement, évolutif en fonction des besoins du moment, source d'économie.

- Hormis les bornes et les chemins de câble, l'ensemble de l'infrastructure est concentrée dans une seule armoire (ça reste à voir mais c'est pour simplifier l'idée). Nul besoin donc d'un coffret mural à installer sur chaque place. Sachant que cinq de ces places ne disposent pas d'un mur attenant, seulement d'un pilier.

Inconvénients :

- Nous engageons une plus grande responsabilité sur la conception de l'infra, avec toutes les difficultés possibles et imaginables. En espérant qu'il existe des installateurs capables de nous conseiller de bout en bout.

- On tire un câble 32 A sur chaque place donc plafonnement de la puissance à 7,4 kW, ce qui peut compter si un copro a besoin de charger à pleine puissance deux véhicules (voiture + deux-roues). Nous imaginons ce besoin marginal, mais la possibilité d'une arrivée électrique en triphasé reste à étudier en cas de demande particulière.

- Risque que tout le monde doit mettre la main à la poche, y compris les plus réfractaires.

- Possibles difficultés à équilibrer les phases, notamment durant les premières années d'exploitation.

- Complexité de la solution de comptage d'énergie pour veiller à bien répartir les charges.

- Moins de liberté sur le choix des bornes de recharge qui doivent respecter un cahier des charges strict.

- Risque d'obsolescence selon les choix technologiques.

- Manque de visuel sur l'éligibilité à la prime Advenir d'infra collective.

Bien évidemment, j'aurai de nombreuses questions à poser pour dissiper les zones d'ombres. Mais elles viendront plus tard, ainsi que les divers développements manquants. N'hésitez pas à réagir dès à présent si vous le souhaitez, toutes remarques et retours d'expérience sont bons à prendre.

Pensant que mon futur branchement serait une pure formalité, je suis tombé de haut! 

Découvrant,  il y a 1.5 ans que Bornes Solutions ayant été repris par Zeplug, je les contacte pour souscrire un contrat. 

Après 3 mois d'attente,  un chargé d'affaires plannifie une visite technique et 

Il s'avère que l'installation de Bornes Solutions n'est pas conforme car elle est branchée sur les....communs!!

Il me précise que mon affaire va être compliquée d'autant que je suis le seul copropriétaire à vouloir une borne et que pour que l'installation soit remise aux normes, il faut le concours du service ingénierie d'Enidis ! 

Je met en attente mon projet d'achat de VE mais je ne lâche pas l'installation de ma borne. J'ai dû attendre près 1 an pour que mon affaire se décante ; travaux de voirie pour effectuer une liaison vers un transformateur donc autorisation de la mairie, planning des travaux et j'en passe....ma borne m'a été promise pour juin 2026!

Pile pour la réception de mon VE!! Vivement l'alignement des planètes !!

Il faut parfois être motivé pour rouler en VE! 

je voudrais vous partager une retour d'expérience avec Zeplug.

En effet j'ai souscris avec eux le raccordement d'une borne au sein du parking de ma copropriété en Juin 2023.
Après quelques travaux début... 2024, ils n'ont toujours pas convenu avec Enedis du raccordement définitif de ma borne au réseau.

Malgré mes nombreuse relance, mon contact me dit depuis plus de 9 mois que la balle est du côté d'Enedis mais de ma vision client final, c'est un problème entre ZEPLUG & Enedis. On est très loin des 8 semaines annoncé par ZEPLUG 

Je voudrais savoir s'il y a des personnes dans mon cas ? 
Ont-elles activé d'autres leviers que les relances (mise en demeure, résiliation) ?

Que feriez vous à ma place ?

Pour vous expliquer ma situation (qui est certainement fréquente mais apres jne recherche rapide je n'ai pas trouvé sur le forum) :

- j'ai acheté mon véhicule électrique en août 2022

- n'ayant pas de solution de recharge collective dans le garage de cette copropriété j'ai utilisé mon droit à la prise et installé une borne Schneider EV Link 7 kW par un électricien IRVE en décembre 2022 en me branchant au compteur des communs avec un compteur individuel dédié

- l'AG a voté de mémoire en janvier 2024 la réalisation d'une solution collective pour les copropriétaires de la résidence

- Waat vient de terminer les travaux avec la réception du point de livraison d'après les informations de mon syndic.

L'électricien en 2022 m'avait prévenu que dans cette situation je serai contraint de me brancher à l'infrastructure collective mais il n'avait pas été question de devoir changer de borne or c'est ce que Waat m'impose. L'électricien ne reprend pas la borne sauf pour recyclage. Donc résultat j'ai payé 1600 € une borne qui m'a servi à peine plus de 2 ans et maintenant je dois en payer une nouvelle à 1150 € pour aussi avoir une borne française de 7 kW.

Certain-es sont-ils ou elles dans la même situation que moi ?

Connaissez-vous des moyens de reprise de la borne pour la reconditionner ? J'en vois qqlunes en vente sur Leboncoin.

Est-ce que l'installateur Waat viendra aussi démonter la solution existante avec le fusible, le compteur individuel sur le compteur des communs et le chemin de câble qui sera obsolète ?

D'avance merci

De ce que je comprends, la recharge pourra se faire en 16A soit 3,7kW .

Merci de votre aide.