Je voulais vous parler de mon expérience avec la VW ID 5 Pro 77

Consommation réelle pour les mois de janvier à mars 22.33 Kw/h/100. Système de mesure, Borne privée de 11kw/h équipée d'un compteur de consommation triphasé

Consommation réelle pour les mois d'avril à juin 19.80 kw/h/100

Consommation réelle juillet septembre 19.03 Kw/h/100

Consommation réelle octobre - décembre 23.02 Kw/h/100

Condition Suisse altitude entre 750 et 900 M/Sm

Km Annuel 20'00, type de conduite. tranquille d'un retraité

Pannes, l'électronique embarquée est souvent en pannes, GPS, Ecran qui s'éteint, APPS Connect qui refuse régulièrement mon GSM, programmation des horaires de recharge qui se réinitialise à chaque démarrage etc etc. et le technicien volkswagen qui m'avoue ne pouvoir rien faire ! en résumé bonne voiture à conduire, mais les freins mou et l'électronique catastrophe me font quitter volkswagen par 54 ans avec cette marque et de nombreuse Passat, Golf, T-Roc. Ti-Guan etc...

La nouvelle arrive en janvier et ce sera une KIA EV 3 Gt Line.

Vu les promos de ce week-end commande d'une ID.5 Pro 286 Life Max (nouveau modèle) en Bleu Côte Azur avec comme options : Pack "Confort Plus" et Pack "Infotainment Plus" livraison prévue entre avril et juin

Je ferais le suivi de ma commande

Je possède la GTX depuis le mois de juin de l'année dernière. J'ai essayé de temps en temps le park assist mais souvent, je rencontre un souci assez embêtant : lorsque je scanne les places dispos en pressant sur le bouton de l'aide au parking, c'est souvent que la voiture ne m'en trouve pas alors que pourtant, il y en a.

Je précise que je roule toujours très lentement. Est-ce que la voiture ne reconnait que les places de parc blanches ou est-ce un souci sur ma voiture ? Dans le parking souterrain ou je travaille, les places sont en jaune et la voiture n'en reconnait quasiment jamais une.

Merci pour vos retours !

Entre une ID.4 Pro et ID.5 Pro la dernière possède en plus le pack assistance (1er niveau); idem en version GTX. et ... le câble 8A fourni avec l'ID.5 et pas l'ID4 (vu le prix du véhicule c'est le minimum...)

L'autre différence c'est pour le pack Assistance Plus : seul l'ID.5 recevra le Travel Assist en version 2.5 car l''ID.5 est dès son début lancée avec les caméras latérale sur les arches de roues AV qui permet l'ajout de la fonction permettant de passer de 2.0 (ID3 et ID4) à 2.5 pour l'ID5.

Autre différence évidente : il n'existe pas d'ID5 en 58kWh. Autrement dit pas de finition "Pure" et donc pas de moteur de 109kW de puissance en ID5.

Les puissance de recharges sont les mêmes suivant le niveau de moteur/finition, la longueur du véhicule est la même, quant à la garde au sol c'est bien plus difficile d'avoir des chiffres de la part de VW... Il semblerait qu'en GTX la ID5 soit 1cm plus bas que l'ID4 (160mm à 169mm).

Ci joint les tarifs publiques en juillet 2022.

id_4.pdf

id_5.pdf