Je me suis déjà fort documenté sur le V2H/G/X (vehicle to home/grid/tout autre usage) ; cf. https://www.retrouversonnord.be/mobilite.htm#batteries
 

Je réside en Belgique (à 3/4 d'heure de Maubeuge)  et je cherche une firme (française) qui pourrait m'installer le système proposé : soit  par la firme japonaise IKS (cf. doc jointe dont une traduction succincte) en fonction au Japon depuis Fukushima, soit ENEL ( cf. https://reseaudurable.com/vehicle-to-grid-un-systeme-experimente-par-nissan-et-enel-en-europe-en-2016/  et https://www.revolution-energetique.com/rte-certifie-la-technologie-v2g-les-vehicules-electriques-bientot-au-secours-du-reseau/) ou tout autre système opérationnel. .

N.B. En Belgique n'existe que la borne bidrectionnelle Wallbox Quasar qui ne prend pas en charge le photovoltaïque et en plus n'est pas comptable avec les Leaf (à cause de la connexion CHAdeMO)

Le système qui sera adopté doit inclure la gestion de la production photovoltaïque (ne charger qu'en cas de surproduction et décharger en cas de sous-production) : chez moi, c'est un tracker solaire (9,81 kWc) qui produit 13.000 kWh par an, ce qui assure toute la consommation électrique dont le chauffage (PAC géothermique). (Détails sur https://www.retrouversonnord.be/autarcie.htm#ELECTRICITE).

Cela se fait via le système du compteur qui tourne à l'envers ou Net metering encore en vigueur en Wallonie jusque fin décembre 2030 ; le réseau sert alors de stockage automatique
 

Je voudrais en effet déjà me passer du prélèvement actuel (en basse saison) qui me coûte un "tarif prosumer" (environ 800 € par an jusque fin décembre 2030) ; ensuite, tout ce qui sera prélevé du réseau sera payant à 100%.. Le but est donc de pouvoir alors ne plus prélever du réseau.

N.B. Actuellement en Wallonie, le prix du kWh prélevé tous frais compris est d'environ 0,60€/kWh et à terme (2030) il atteindra sans doute l'euro par kWh.

Qu'existe-t-il de concret et en fonction actuellement en France ?

Merci pour votre aide.

V2H-IKS-VEH_LeafletRev1.1(English).pdf IKS.pdf IKS doc traduction.doc

J'ai l'impression que les offres n'existent pas encore pourtant j'en entends parler :

A savoir le gouvernement souhaite décaler les périodes Heures Creuses pour qu'elles correspondent mieux avec la phase de production des panneaux solaires et dans un même temps ils veulent mettre en place des solutions pour réinjecter la production d'électricité solaire des particulier pour équilibrer l'offre et la demande lorsqu'il y a de fortes tensions.

C'est très bien cela. Je me dis les offres de panneaux photovoltaiques avec borne de recharge V2G vont exploser alors....

Mais j'ai l'impression que à part pour les professionnels avec Izi de EDF je n'ai rien vu à destination des particuliers.

Est-ce que certains ont vu des offres ou des dates de commercialisation ?

Est-ce qu'il y a des risques si on a fait une installation PV antérieure de ne pas pouvoir basculer par la suite sur une offre V2G ? Mieux vaut- il attendre ou à priori pas du tout c'est dans l'intérêt de tous que les gens déjà équipés d'une offre PV basculent sur une offre avec V2G ?

Cette section est à mon gout un peu trop vide quand on lit ici et là que pas mal de membres du forum ont une installation solaire. AP attire certes un public intéressé par les véhicules électriques ou électrifiés, mais cette section sur la production est une occasion de présenter ses installations, projets, astuces ou, comme je m’apprête à le faire, demander de l'aide à ceux qui s'y connaissent. Aller, malgré tout pas le 1er, j'me lance 😄

Avant tout, une présentation de ce qui existe et de ce qui est en projet :

J'habite près de Rennes en Bretagne, et au premier abord, on pourrait se dire que c'est pas la région de France la mieux placée pour une installation photovoltaïque. Néanmoins, j'ai eu ya 3-4 ans pour projet de réduire mon talon de conso à 0. Il n'est pas super élevé car je n'ai pas tant de consommateurs permanents que ça : frigo + congel, box internet, vmc et réveil-matin. Le reste, c'est du on-demand, la plupart de mes équipements sont sur prise commandée, comme l'ensemble tv-console ou mon pc gaming. Résultat : 80W de talon. 1 seul panneau semblait alors possible de remplir largement le job. J'ai commencé à m’intéresser aux kits plug & play, mais j'ai vitre trouvé ça assez cher pour ce que ça contenait. Nombre de sites vendaient alors un panneau + micro-onduleur (MO) + support pour bien moins cher. Et mon projet de panneau s'est assez rapidement mué en setup de 4 panneaux 😅

Je suis entretemps passé par une réflexion sur un/des panneaux thermiques, car mon chauffage et mon eau chaude est produite... au fioul 🛢️😬. Et la sdb étant sous comble, la perte en tuyaux serait minime. Sauf que voila, malgré une toiture idéalement exposée sud, les 2 chien-assis composant les fenêtres des 2 chambres à l'étage menaçaient la production. Idem pour du photovoltaïque.

J'ai donc depuis juillet 2024 une installation composée de 4 panneaux 420W, 2 MO supportant 2 panneaux chacun, 2 supports bi-panneau inclinés à 40° ou 45° et 20m de câble terminé par une fiche E, le tout en limite de propriété. Oui, un gros kit plug and play quoi. Environ 1680Wc pour moins de 1300€ qui se traduisent les meilleurs jours, d'après ecojoko et l'ECU APS, par 1550W d'export. Pari réussi pour le talon 🎖️ Mais du coup, je ne  vois maintenant plus que ces 1500W qui foutent le camp 😅... Et aussi une installation électrique pas finie.

Les panneaux ont été retirés d'octobre 2025 à mars 2026 pour des travaux de clôture avec le voisin, ce qui m'a permis d'établir un bilan sur 15 mois, dont 2 étés. J'ai exporté sur cette période 1350kWh, avec des journées à 10kWh et une moyenne à 3kWh. Il faudrait que je compare à la production, mais un coup d’œil rapide en jonglant entre 2 app me montre que la plupart du temps, j'autoconsomme à peine 1kWh/jour et en décalant certains usages comme le lave linge, ou en préparant le repas à midi. La conso de la maison est en générale de 5 à 8 kWh/jours, sans compter le VE chargé 1 fois par semaine.

Le potentiel de récupération est donc énorme, et j'ai rapidement eu l'idée d'installer un cumulus, un chauffe-eau électrique, pour récupérer une partie de cette production, et couper le chaudière hors période de chauffage. Je me suis intéressé aux routeurs solaires, mais ai finalement exclu cette solution non pas pour ce qu'ils sont, mais à cause du cumulus : l'emplacement idéal est exigu (sous pente) et exclut les solutions avec thermostat mécanique et impose un choix type ballon plat, introuvable sans électronique ; électronique qui serait mise à rude épreuve, voire détruite par le routeur. J'ai contacté des plombiers, le projet suis son cours...

Je réfléchit aussi de temps en temps à une batterie, et des solutions à monter soi-même ne me fait pas peur. Comme pour les panneaux plug and play, les tarifs pour des batteries de 2kWh me paraissent très chers, et les kits 14-16kWh pour 2000€ me semblent intéressants, resterait à rajouter un onduleur couplage AC pour en profiter. Mais voila qu'a pâques, en discutant avec un cousin, il me dit qu'il a commandé une batterie et que ça fonctionne bien avec ses ~6kWc.

Je regarde donc la batterie, une Marstek Venus E, ~5kWh, 2500W, garantie 10ans à 80%, et ~89% de capacité utile. Capable de fonctionner en config manuelle, autoconso ou, si on est abonné à un tarif de marché, capable de s'auto-gérer pour charger aux heures les plus basses. Voila qui pourrait être intéressant les 22 jours rouges de tempo 🔴. Le tout pour moins de 1300€. Avec une moyenne d'export calculé à 3kWh et des journées à 8-10kWh, je commence donc des calculs de ROI, basés sur 15 mois de data + les tarifs des jours rouges et mes consommations correspondantes... Calculs que je fini par déléguer à une IA. 😅 (sa tronche après 60 fichiers CSV de 60k ligne chacun, c'était drôle...)

Après questions et verifs, l'idée de partir sur 2 batteries semble s'imposer, au final moins cher qu'une 16kWh DIY + onduleur, et moins overkill que 16kWh quasi impossibles à remplir avec 1600Wc.

Le photovoltaïque est rebranché sur une prise non-dédiée, les batteries sont commandées et l'installation d'un cumulus prévue. Reste maintenant à voir comment brancher tout ça proprement, sans risques, et dans le respect des normes...

source : https://www.francetvinfo.fr/environnement/energie/une-coupure-de-courant-massive-touche-l-espagne-le-portugal-et-une-partie-de-la-france_7216092.html

C'est compliqué de recharger quand tout le pays est dans le noir !

A suivre.

1) Tout d'abord la fameuse société Carbon prévoyant l'ouverture à Fos-sur-Mer (13) 3,5GW puis 5GW à terme. Elle prévoit d'ailleurs une usine pilote pour l'automne 2025 de 0,5 GW dont le lieu n'a pas été confirmé. Et l'usine principale est prévue pour entrer en production en fin 2026.

https://www.revolution-energetique.com/panneaux-solaires-made-in-france-carbon-va-lancer-une-usine-pilote-avant-sa-gigafactory-de-fos-sur-mer/

2) et ensuite sur le site d'Hambach (57) que REC Solar n'a finalement pas retenu (pour aller aux USA), HoloSolis a un projet de 5GW également. Pour une production en 2026 (à priori mais on peut en douter si les travaux commencent au 2ème trimestre 2025...).

https://www.revolution-energetique.com/mega-subvention-pour-ce-projet-de-giga-usine-de-panneaux-solaires-dans-le-grand-est/

Après la faillite de Systovi et la liquidation de Recom-Sillia toutes les deux début 2024 ... On pourrait espérer pour dans quelques années une production de panneaux PV 100% Made in France (donc y compris la production des cellules PV), et surtout low carbon ! 

Espérons que la fiabilité sera au rendez-vous, les prix aussi et bien sûr ... de bons chiffres de vente face à la concurrence Chinoise  

Et puis ensuite à moyen terme (si tout se passe bien) : 

3) Voltec Solar s’est récemment associé avec l’institut photovoltaïque d’Île-de-France afin de créer une giga-usine de panneaux photovoltaïques de 5 GW d’ici à 2030 (le projet semble toujours d'actualité cf 2ème lien). Actuellement Voltec Solar commercialise des panneaux bas carbone, mais en achetant du silicium de Norvège (réputée pour faire du "low carbon" et sa capacité de recyclage de polysilicium en mono cristallin) puis les cellules sont faites en Chine [soit exactement ce que faisait Photowatt]. On va voir si l'approvisionnement de Voltec Solar évoluera pour rester du "simple" Made in France (>50% de valeur ajoutée) ou s'ils feront plus mais ça semble peut probable.

https://www.revolution-energetique.com/guides/voici-les-6-marques-de-panneaux-solaires-fabriques-en-france/#comments

https://www.lejournaldesentreprises.com/article/lalsacien-voltec-solar-resiste-linvasion-des-panneaux-chinois-brades-et-innove-2100747

Espérons que pour les faillites de ses 2 seuls concurrents français ainsi que le départ du suisse Meyer Burger qui délocalise sa production d'Allemagne vers les USA, soit bénéficiaire à Voltec Solar car ils avaient énormément investit en 2023 (9 millions).

j'envisage de poser quelques panneaux PV + convertisseur (ou 1 convertisseur/panneau? je n'y connais pas grand chose)  sur mon abri voiture (dans les 12m2), mais je souhaite ne pas surdimensionner pour raisons de coût et parcequ'il sera dans le mesure du possible adapté a cet usage

c'est une twingo et il faudrait 2-3kw environ par beau temps pour que ça joue son rôle, je ne demande pas plus de 8-9kwh/j, ma conso max

Mon inquietude porte sur l'intermittence et les fluctuations de puissance, comment le module convertisseur et module de charge Renault se comporteront-t'ils? déjà que c'est tres sensible aux defauts de masse.

Faudrait-il une petite batterie tampon? forte puissance petite capacité ?

Votre avis est bienvenue ! 

J'ai une installation 5 kWc depuis presque 1 an.

Et là j'ai pris RDV pour l'installation de la PAC le mois prochaine.

Pour l'instant je peux consulter ma production solaire (pas en temps réel malheureusement.. j'utilise Fusionsolar comme appli avec onduleur Huawei Sun2000)

J'ai pas de borne de recharge donc pour l'instant j'utilise le programmateur de mon VE pour la charge.

Comment ça va se passer avec une PAC parce qu'au niveau des flux ça va devenir compliqué entre la production des panneaux, les tarifs HC et HP.

Comment ça se passe ? Il faut que j'achète un "routeur intelligent" ? Quels modèles en particulier sont plébiscités ? Ou est-ce que ce genre d'intelligence est intégré sur les bornes de recharge auquel cas il faut que j'oriente plutôt mon achat vers une borne de recharge ? Et laquelle ? Est-ce intéressant qu'elle soit V2H compatible ?

Depuis quelques jours, je suis assailli de pubs pour les kits de panneaux photovoltaïques 

Ça à l’air super simple, coute relativement peu cher.

sachant que je suis en maison mais locataire, est ce que ça vaut le coup d’investir là dedans?

Et si oui, quelle puissance.

Pour l’instant j’ai une Zoé mais aussi un scenic en commande. Nous roulons peu. Les 2 voitures environ 1000 kms par mois (pour les 2).

Bon après je recharge actuellement sur ma prise renforcée. Mais bon voilà peut être que ça serait sympa.

Merci pour vos réponses.

RTE alerte : les Français ne consomment pas assez d'électricité, et c'est un problème - Numerama https://share.google/6pkPQQWQgIdVg6Os7

https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/centrales-a-gaz-lallemagne-obtient-le-feu-vert-de-bruxelles-pour-lancer-son-plan-gigantesque-2210140

nouveau sur le forum, c'est mon premier message et j'espère qu'il est au bon endroit. 

Avec une installation photovoltaïque de 4.7 kWh toute récente (octobre 2024), il me reste encore plein de choses à découvrir, mais il est sûr que dès la première année, je vois des améliorations indispensables. La première étant, bien sûr, le surplus de production que je revends à un prix dérisoire à EDF. 

Il paraît que les batteries externes pourraient être une solution, mais elles sont encore hors de prix - pour moi - et je ne rentrerai pas dans mes frais avant 20 ans. 

Mais si la batterie d'un VE pourrait servir à cet effet? 

Les VE qui m'intéressent - futures VW ID-Polo ou ID-Cross, Kia EV 2, 3 ou 4, Skoda Elroq ou Epiq - proposent tous, d'office ou en option, une charge bidirectionnelle,  "Vehicle to Grid" (V2G) ou "Vehicle to Home" (V2H). 

Quelqu’un l'a essayé? Quelqu'un s'en sert tous les jours? Ou, au moins, quelqu'un a une opinion là-dessus?  

Merci de vos réponses.

Est-ce que les véhicules qui sont en quelque sorte "reverse" peuvent assurer ce service ?

j'ai lu beaucoup d'échanges interressants sur le surplus mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question.

Mon installation est en place depuis quelques jours et le point important est que nous sommes en hiver. Je produis au meilleur moment de la journée 1 à 1,2KWh d'énergie PV et je consomme selon le moment entre 300 et 700. Donc j'ai du surplus en permanence. Je me suis dit que j'allais pouvoir brancher ma voiture ou démarrer le chauffe-eau pour éviter de l'injecter dans le réseau EDF car opposé à l'objectif recherché.

Le problème est que vue la production faible de l'hiver , si je fais ça, cest super et je n'injecte rien dans le réseau mais, je suis obligé d'acheter le complément à EDF au tarif heures pleines.

N'y a-t-il pas moyen de ne charger mon chauffe eau ou ma voiture qu'avec l'énergie  disponible ? Un peu comme mettre à petit feu sous une casserole.

Merci pour votre éclairage 

Gilles

Et oui, il n'y a pas que l'EPR en France. A priori, les EPR2 arriveront à partir de 2030 et on espère enfin les RNR en attendant la fusion (on n'y est pas).

Posséceur d'un senic grosse autonomie (batterie 87kw) et de panneaux solaires 3kw en autoconsommation ,( chargeur 8, 12, 16 A ), je chargeais les jours ensoleillés sur 8 A.

Depuis une année, je suis passé en contrat tempo et charge uniquement les jours bleus en tarif nuit 

Avantage, charge en 16 A un prix inférieur au prix de vente  du surplus de production 

Je regardais les infos ce midi et je voyais que dans des etablissements scolaires des profs avaient testé des velo-bureau... grosso modo les jeunes qui sont un peu hyperactifs pedalaient sur leur vélo qui prenait la place d'une chaise et ca leur permettait de se canaliser et de mieux se concentrer sur leur travail....

Je me disais avec les recharge à domicile, les panneaux solaire et le stockage V2G... si il y avait des solutions pour faire de 'activité sportive chez soi et stocker l'énergie fournie pendant les efforts ?

Je sais que y a des solutions de ce genre par exemple Coldplay avait fait une scène ou les gens dansaient et ca emmagasiner l'énergie pour servir à alimenter d'autres trucs....

Je ne sais pas si c'est néligeable comme production mais ça peut motiver les gens à faire du sport de faire des économies de la sorte.

Si certains ont vu des produits existants de la sorte merci de nous les faire partager.

J'ai des panneaux photovoltaïques. J'ai la box de VE Tronics.

Exemple : le solaire fournit 3 kw et donc EDF 4 kw pour fournir les 7 kw maxi que peut donner au maxi la Box de VE Tronix.

J'ai mis un sous compteur juste avant la box, mais ce qui est mesuré c'est bien les 7 kw, la conso totale.

Je cherche le matériel ( et le schème de branchement  si possible ) qui me dirait 4 kw. Ce qui est donc ma conso réelle et financière de ma recharge du VE.

Merci

Je me suis posé la question suivante : Quelle masse faut-il déplacer, sur disons 100m, pour avoir l'équivalent du stockage d'une batterie de VE (disons 50kWh).
Epp = m * g * h
50 000 [wh] * 3600

= m [kg] * 9.81 [N/kg] * 100 [m]
m=183 486kg
m=~183t

Serieusement, ce ne serait pas plus simple de prendre... une batterie de VE ?!

En faisant une recherche rapide sur les forums, je ne trouve que quelques commentaires qui citent mes mots clés, mais rien de plus probant.

Alors je me lance, tout novice que je suis :

Peut-on récupérer / racheter des batteries de véhicules électriques pour servir, pourquoi pas, de stockage avec des panneaux solaire ?

A ce stade, je ne parle pas vraiment de technicité (transport, bornes accessible sans faire de soudure hasardeuses, contrôle de température des cellules...).

Je parle surtout de filière, de moyen d'acheter / récupérer une (une seule : je ne veux pas en faire un business !) batterie.

J'imagine que ça implique une cession de propriété, une vente...

Bref, si vous avez des infos, je suis preneur, comme beaucoup d'autres j'imagine...

Sujet peut etre en doublon 😳

En vue de faire installer (ou d'installer) sur mon toit des PV et dans le but d'estimer si il me faudra 3 ou 4 kWc je viens de poser dans mon jardin un kit solaire.

Celui ci est composé de 2 panneaux Leapton 420 Wc bifaciaux , un micro onduleur 2 entrées Hoymiles HMS-100 et une prise connectée.

Pour un premier essai j'ai mis les panneaux un peu en V pour aplanir la courbe de production mais plus tard je les alignerais pour mieux se rapprocher d'une pose sur le toit.

Et après j'appliquerais une règle de 3. 

Le but serait en été d'avoir au moins 2 kW pour pouvoir charger au mini de la puissance possible ma modèle 3 et l'hiver d'avoir 1 kW pour compenser la pompe à chaleur.

Je vois en mesure directe que ça produit plus de 580 W ( même 615 à l'instant ) je suis étonné par un tel rendement en fin d'hiver.

Seul problème pour le moment, l'application qui me donne les informations de la prise ne propose qu'un graphique par jour et j'aimerais un graphique par heure voir moins pour faire une courbe de production.

Y a t'il une appli gratuite qui propose cette fonction SVP.

J'ai acheté un borne autel maxicharger 7.4 kW 32A monophasé et je me suis rendu compte plus tard, par hasard,  qu'on m'a installé une borne triphasée 22kw 32A  alors que je suis bien en monophasé et que j'avais bien commandé la bonne borne. L'installateur prétend qu'il n'y a pas de problème plutôt que de la changer.

Voir branchement sur la photo.

Est que c'est ok et y a t il un risque?

Cordialement 

Je suis en train de regarder pour faire une petite installation en auto consommation 800w( plus 1 batterie que j'ai déjà).

Les fabricants précisent toujours qu'ils faut faire attention de bien avoir des panneaux de même caractéristiques.

Donc de mes maigres connaissances en la matière, quand j'ai les éléments suivants pour les panneaux on est d'accord que les faibles différences n'impacteront pas les différents panneaux?

Panneau 1  Spécifications Intensité en court-circuit 13.79A Tension de circuit ouvert 37.10V

Panneau 2 Spécifications Intensité en court-circuit 13.79A Tension de circuit ouvert 37.07V

Panneau 3 Spécifications Intensité en court-circuit 13.77A Tension de circuit ouvert 37.45V