la Gamme MY27 est “sortie“ le 15/04/26 :

- comme indiqué dans le titre :

Intégration des 7 places de série sur toute la gamme

- autre nouveauté (?) :

Moteur 286 CH sur le Court (Batterie 79 kWh)

Nous sommes sur le point de commander un Court, 7 places, Monochrome Gris + Pack Assistance (ZA2) ou “Plus“ (ZA9) (?) :

car même si le “Bestiau“ ne mesure “que“ 4m70

- je souhaite avoir la Caméra de Recul

- et les Détecteurs d’Angles Morts

ces Détecteurs d’Angles Morts sont-ils inclus dans le système de vision périmétrique Area View ?

Livraison annoncée : Fin Septembre 2026

Edit : nous avons pris le Pack Assistance “Plus“

qui comprend, entre autres, la Caméra de Recul et le “Side Assist“ (= Détecteurs Angles Morts)

On est en train de réfléchir à l'achat d'un VW Id buzz pour remplacer notre Citroën Berlingo diesel qui fait parfaitement son job mais qui n'est pas toujours le plus confortable sur les longs trajets que l'on fait de temps en temps (surtout entre l'Yonne et le Morbihan), et qui devient assez coûteux à l'usage en ce moment avec les prix du gasoil. Cela fait aussi un petit moment qu'on réfléchissait à passer à l'électrique et à passer à la catégorie van pour nos ballades de quelques jours.

Après de multiples réflexions sur le futur véhicule, on a  essayé un VW Id buzz 7places chez VW Auxerre, et franchement c'est top.

Maintenant la question qui se pose c'est quelle version acheter? 

On n'a pas besoin de la version longue, mais question autonomie il semble en avoir plus. Et puis vu les délais pour avoir un modèle neuf, je sens qu'on va se rabattre sur une occase récente (comme la version d'essai) mais qui sont majoritairement des versions longues.

Un conseil ? Et quelles sont les options indispensables d'après vous ?

Merci d'avance

Ça fait peur, mais ça passe.

Alors vous allez rire...

Depuis quelques temps, je n'arrivais plus à trouver mon chat quand il se cachait dans le garage. Et aujourd'hui, j'ai fini par trouver sa cachette, mais ça me pose un problème. Avant tout, il faut savoir que mon chat est GROS. 9kg, et allongé de tout son long, il doit bien faire 1m de long sans faire le Marseillais. Et donc, aujourd'hui, j'ai fini par trouver qu'il se planquait sous l'ID BUZZ, mais à l'intérieur du compartiment "moteur" à l'avant. Une photo vaut mieux qu'une description:

Il rentre à l'endroit où j'ai mis une flèche sur la 1ere photo, et il pionce pépère dans le palâââce qui se trouve derrière, la 2e photo...

Sauf que : ça me pose un gros problème, j'y tiens à mon gros. Mais en plus, êtant carractériel, quand il décide qu'il ne veut pas venir, ben il ne vient pas... et là du coup, s'il décide qu'on ne part pas en vacances, ben on sera bien embêtés.

Vous me direz de lui interdire le garage, oui, mais non : il y a la chatière, et il hurle tellement fort quand il veut y aller que je le laisse y aller (on vit chez lui, hein)

Donc je me tourne vers la superbe communauté : auriez vous des idées ?

J'ai l'impression qu'à l'intérieur c'est juste un cache en plastique, mais j'ai moyen envie de le faire sauter ou de le percer pour fixer un truc.

J'ai déjà pensé à mettre des sortes de pics qu'on trouve sur amazon ou autre, mais:

- 1 : j'ai dû m'allonger et tendre le bras pour prendre la photo, je ne vois pas comment je pourrais aller coller un truc à l'intérieur

- 2 : justement, coller un truc en plastique là dedans, sur du plastique ou que sais-je... ça va pas coller, et est-ce une bonne idée ? Ca pourrait faire du dégât si ça valdingue

J'ai pensé aux pelures d'orange, mais ça va vite être une poubelle et attirer des tas de bestioles qui mangent du câble, pis au bout de quelques jours ça ne lui fait ni chaud ni froid au gros... le répulsif, j'ai pas l'impression qu'il y ait consensus sur ces trucs là...

C'est pas un peu un défaut de conception ça ? Il ne m'a jamais fait ça sur la C4 Picasso, et y'avait aussi pas mal de place dedans (mais ptèt pas suffisamment pour rentrer).

Je pourrais peut être demander au constructeur de trouver un moyen pour que je ne trucide pas tous les ptits (et gros) chats qui décident de se mettre au chaud quand je sors la voiture ?

Merci d'avance pour vos idées !

Nous venons d'acquérir un id Buzz en 7 places et nous souhaiterions ajouter la planche appelée multiflex board. Je suis allé voir en concession VW et cela ne semble pas si clair pour eux. Ils me disent qu'il faut acheter les deux formats de planche (petite et grande) ce qui me semble bizarre puisque j'ai vu des versions 7 places avec une seule planche dans le coffre et avec bien entendu les 7 places disponibles.

En farfouillant sur le net, j'ai trouvé un modèle ici : https://shop.ahw-shop.de/original-vw-id.buzz-multiflexboard-klein-kofferraum-bettplatte-schwarz?c=11700 mais j'aurai besoin d'une confirmation pour être sûr que cela fonctionnerait.

Je précise que j'ai envoyé un message directement au shop et ils ne peuvent pas me confirmer non plus.

D'avance merci pour vos réponses !

Je regarde actuellement un Volkswagen ID. Buzz LWB de 2025 en 86 kWh, et j’ai une question importante avant de me décider.

Le modèle que j’ai en vue n’a pas de pompe à chaleur. Est-ce que certains d’entre vous roulent sans sur ce type de véhicule ? Vous avez un vrai ressenti sur la perte d’autonomie en hiver ou sur les trajets quotidiens ?

De mon côté, usage assez familial : 4 enfants, trajets surtout sur nationales et départementales, environ 12 000 km/an, avec un aller-retour mensuel d’environ 400 km et quelques longs trajets pendant les vacances.

Du coup je me demande surtout si, dans la vraie vie, on peut faire environ 300 km sur route sans stress avec ce type de configuration (batterie 86 kWh, sans pompe à chaleur), ou si ça devient vite juste dès que les conditions se dégradent (froid, pluie, chargement, etc.).

Je suis preneur de vos retours d’expérience concrets 👍

Merci d’avance à ceux qui prendront le temps !

Je porte à connaissance de la communauté ID, mon experience (et ma peur, a posteriori).

En PJ photo et vidéo de mes pneus arrière changés, à 55000kms ce mois-ci. Le mécano (Norauto) n’en revenait pas: pour les 2 pneus, usure extrême sur une bande large de 3 cm, partie intérieure du pneu (donc invisible par un contrôle manuel, sauf à le mettre sur un pont) on voit la corde, puis la structure métallique, carrément. Je roulais sur de l’acier! Je partais en vacances, autoroute. Avec un risque évident d’éclatement des pneus…

Renseignement pris, c’est un phénomène connu des propriétaires d’ID et ses cousins, dû au réglage carrossage constructeur d’origine (véhicule très lourd et coupleux). Le véhicule novembre 2022, garanti jusqu’a fin 2027, est passé en révision VW il y a un an et demi. Pas d’alerte du concessionnaire. Ils sont pourtant bien au courant.

RDV pris chez Point S pour géométrie (avec ADAS), semaine prochaine pour 89€ (devis de ma concession VW 614€!)

Depuis mon dernier passage au garage et une mise à jour, le preconditionnement de ma batterie semble inexistant...

En effet plus moyen de l'activer et avec des températures extérieures de l'ordre de 20 à 24°, une batterie à 17% et après 1h de route sur des routes à 80km-h la puissance max atteint seulement 127kw sur un chargeur ionity...

Ça fait presque 6 ans que je roule des electriques mais j'ai jamais vu une charge aussi faible...

Avez vous des pistes car mon garagiste m'annonce que c'est du à la canicule (à 14 ° comme ce matin faudra repasser...)

Pour info:

IdBuzz de septembre 2024 / version longue/ batterie 91kw/ charge max 200 kw/h

Alors avant de ce réjouir de ce que j'ai pu voir sur reddit ça fonctionne aux US mais semble encore poser problème en Europe. Une évolution à suivre, le prix semble un peu élévé mais si on peut le prendre juste le temps des vacances ça pourrait être sympa.

ID-BUZZ-MONITOR

Je vous mets aussi le lien reddit pour voir les quelques expériences faites : https://www.reddit.com/r/VWIDBuzz/comments/1u50405/camp_mode_is_here/

J'ai ai pris l'option 220V/12V pour aménagement trip/matos : en fait elle est énorme la batterie 😁.

Au plus simple avec un matelas fixe sur une planche et l autre sur le dossier.

Une traverse fine pour maintenir le lit sur 2 tiroirs dont une caisse pour le jéricane au bord et la cuisine (vaisselle, plancha, bouilloire, garde manger).

2eme caisse plus large boulot (échelle télescopique entre autre) ou camping (table 2 chaises tente matelas gonflable). 

Le pare-choc arrière fera un banc.

J espère caler au sol une glacière fixe entre les 2 sièges passagers.

Le reste de la place sera rempli par les valises (3 parapentes déjà 😅).

Pour ceux qui veulent tenter de decripter mon brouillon avant de récupérer l'engin pour prendre les côtes :

mon ID.Buzz de fin 2022, est enfin passé en version 3.7 pour son ID Software, fin février via OTA.

Depuis, il me semble que ma consommation est meilleure, mais je n’ai pas encore assez de recul pour en être certain, pas fait de long trajet pour vraiment le confirmer.

Avez-vous fait le même constat ?

Par ailleurs, il est mentionné l’arrivée de la charge bidirectionnelle V2L, avec cette version 3.7.

Savez-vous comment l’activer ? Puis savez-vous la mettre en œuvre, par exemple pour alimenter un équipement électrique par la prise combo CCS, j’imagine ?

Merci.

Le commerciale VW m'annonce 2500€.

Ca me parait un très cher, j'ai déjà payé 800€ pour une e208 ou 1000€ pour une Mégane e-tech.

Est-ce que quelqu'un en a déjà pris une pour son id-buzz, histoire de comparer les prix?

Les sièges 5 et 6 ont l'air amovibles, les 3 et 4 ont l'air de pouvoir coulisser comme sur la version longue...

suite à un passage au garage pour un pb de charge (surchauffe chez ionity) sur mon id buzz lwb, on m'a informé que le véhicule serait immobilisé 2 jours pour tout un tas de procédures, dont une mise à jour...

c'est donc la 5.2.1 qui a été installée, qui règle entre autres des problèmes importants de charge/batterie, mais aussi de verrouillage des portes ou encore de problèmes sur le bus de données, ou la prise de charge qui ne se libère pas.

apparemment, il y avait quand même une mise à jour d'une 30aine de firmwares.

bon pas de bol, ca a planté en boucle (sur une maj... airbag) et le garage a dû faire appel au support "central" (?) de vw pour débloquer la situation, mais au final ça s'est résolu en "seulement" 3 jours, c'est pas si mal comparé aux messages postés par les anglophones !

donc voili voilà : y'a une mise à jour, c'est pas hyper fluide, mais si vous rencontrez des bugs, ca peut vous aider, et si vous en avez pas... aussi. (moi j'en avais pleins des bugs donc bon, on va voir si c'est mieux !)

Je viens de trouver un ID buzz chez VW pas loin de chez moi mais j'aimerais avoir le retour d'utilisateur pour avoir des points de vigilence lors de l'essai cet après midi.

J'ai déjà eu deux VE, et j'en garde un à côté du futur ID Buzz.

C'est un model à 38k€ de 2022 pour 40000km. Version Pro (5 places) avec batterie de 77kwh

C'est un ancien véhicule de direction mais qui est passé par des particulier entre temps.

Pack d'option:

• Crochet d'attelage 
• Pack Infotainment plus
• Pack Confort Plus
• Pack Design
• Jante 20 pouce (dommage...)
• Pack Open Close plus
• Pack Assistance plus

Qu'en pensez vous et quel serait les points de vigilance sur ce modele?

j’ai trouvé des jantes et des pneus hivers d’un Porsche macan et je voulais savoir si je pouvais les monter sur mon id buzz

zu niveau des caractéristiques tout est exactement identique :

jantes avant : 235/55/19 8jx19h2

jantes arrière 250/50/19 9jx19h2

il n’y a que le déport qui semble différent 

ET21 au lieu de ET45

Il y a t’il des experts qui pourraient m’aider ? 😬🤣😉

Nouvelle question suite à un soucis sur mon buzz! Je viens de me rendre compte en vérifiant la taille des pneus pour acheter des chaussettes que mon id buzz était monté avec des pneus qui ne sont pas des run flat (et accessoirement à l'arrière pas à la bonne taille, merci Volkswagen!).

D'où ma question, quels pneus runflat avez-vous sur votre buzz? Les quelques pneus que j'ai vu n'ont pas l'air top niveau conso en plus d'être très peu courant.

Pour la 4ème fois aujourd'hui, je viens de me retrouver déconnecter sur l'appli de mon téléphone.

Lorsque je me reconnecte, je devrais pouvoir retrouver ma connexion en tant qu'utilisateur principal grâce au Qr code à afficher dans la voiture mais impossible de l'afficher (je ne le trouve pas) sauf à créer un nouvel utilisateur dans l'id buzz. Je me suis alors retrouver avec mon utilisateur en double. 

Bref comme d'hab, j'ai tout réinitialisé.

Avez vous déjà rencontrer ce problème et si oui, trouvez la solution ? 

Mon id buzz est un modèle 2023.

Je vais faire poser des pneus neige sur des jantes dédiées pour le buzz, pour l'hiver.

En général, je monte moi meme les pneus neige, mais je découvre que mon cric et mes chandelles ne sont pas adaptées au mastodonte... je vais devoir racheter.

J'ai du coup regardé sous le buzz, et je me pose des questions : la partie renforcée semble plus enfoncée que le cache en plastique pas loin, et du coup, je me demande bien si un cric hydraulique pourrait convenir, je crains que le palet enfonce les trucs, cf photos (là c'est arrière).

L'autre souci que j'ai, c'est qu'il faut mettre une chandelle pour intervenir sur la voiture, au cas où le cric parte en vacances.... hors : je ne vois absolument aucun emplacement utilisable pour mettre une chandelle : il y a le cache en plastique absolument partout en dessous ? pas possible non plus de poser la chandelle sur la partie renforcée, ça enfoncerait le cache et la batterie (?) qu'il semble y avoir derrière ...

Pas de cric non plus livré avec la voiture dans le compartiment du coffre...

Quelqu'un a déjà soulevé un buzz ? J'ai l'impression que c'est un peu pareil pour les autres modèles ID...

J'appellerai un garage volkswagen pour voir ce qu'ils proposent, mais si vous avez des idées, je prends.

(j'ai pensé à une "bouteille de levage", mais pareil, ça me semble pas très adapté le bout qui lève, à moins qu'on puisse mettre un palet, et ça ne résout pas le problème de la chandelle 😢 )

Merci d'avance !

Cheers

Famille avec 3 enfants et un chien nous sommes dans la réflexion pour passer d'un model Y à un Id Buzz.

Nous avons été le voir en concession et ce n'est pas sans émotion qu'il nous a rappelé nos années en possession de notre T5 puis T4.

Nous sommes plus qu'emballés par ce véhicule qui nous permettra de gagner en place surtout en 7 places (même si la banquette en 2.5 au lieu de 3 vraies places est vraiment dommage), le problème c'est qu'on peut lire tout et rien sur son sujet. Lorsqu'on regarde sur lbc il y'a énormément d'offres récentes avec peu de kilomètres.

On se demande donc s'il n'y a pas un truc qui cloche qqpart que nous aurions loupé

D'avance merci pour vos retours !

Je vais prendre livraison de mon id.buzz le mois prochain et comme il s'agit d'une occasion, j'ai trouvé au plus proche de mes besoins mais il n'y répond pas à 100%.

J'ai donc une question pour vous. Savez-vous s'il est possible de faire rajouter en seconde monte le dispositif d'attelage rabattable, idéalement avec le déverrouillage elec?

Je poserai la question au concessionnaire mais pas sur qu'il ait la réponse.