Certains médias sont un peu moins virulent malgré la désinformation qui  continue mais à plus de mal car les propriétaires de VE commencent à se voir de plus en plus dans le paysage automobile. 

Le post est créé et je ne doute pas une seconde qu'il ira dans le sens du titre.😃😉

Tesla 3,Y, S

Mazda mx 30

Peugeot 208

Renault 4

Fiat 500

Skoda Enyaq

Bmw I5, Ix1

Kia 2 et 3

Xpeng G6

VW Id3

Opel Mokka

Il y a un article sur les assurances, mais on ne peut pas faire de commentaires, ou de questions.

A) Les assurances pour Ve sont ils plus cher ?, faut il mieux dans le cas d'un jeune permis d'acheter une thermique pour éviter une police trop forte

B) Assurance et conduite accompagnée, c'est plus cher pendant ? et après ?

C) Les Véhicules sans permis, permettent ils de ne pas avoir de malus plus tard avec une voiture avec permis ?

Dans les ruses aussi faire des estimations auprès de différentes compagnies, j'avais une 307CC qui était voiture de luxe chez l'un et voiture lambda chez une autre assurance.

Bon ok c'est un article pour faire une pub, mais il y a pas mal de questions quand même

J’ai une question concernant le régulateur de vitesse de la BYD ATTO 3 EVO. Je demandais le choix de la vitesse proposé par le système est il de 1 kmh par 1kmh ou bien de 2 kmh en 2kmh ou bien de 10 kmh en 10 kmh.

Exemple : Je veux rouler à 92 kmh est ce que le régulateur me proposera cette vitesse ?

Dans mon véhicule actuel un Renault captur je peux aller de 2 en 2 ( 120-122-124-126 etc).

Pour la voiture de ma femme un Nissan Juke je peux aller de 1 en 1 (120-121-122-123-124-125 etc).

Par contre sur l’ATTO 3 EVO J’ai l'impression que le choix est très limité en proposant de 10 en 10 (120-130-140 etc).

https://www.bevolt.com/fr-fr/autres-mobilites/actualites/aerien-electrique/58679-norvege-avions-electriques-vols-courts-2040/

Qui sait ? Peut-être que ça va arriver plus vite que certains l'imaginent ?

Certains projets comme le Volocopter étaient même présents au CES de Las Vegas. Pas totalement au point probablement, mais prometteur !

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/drone-volocopter-drone-taxi-vole-ces-68718/

D'autres initiatives connues ?

On peut critiquer aujourd'hui l'achat d'une voiture électrique chinoise qui devrait privilégier plutôt un achat européen. 

Oui, les achats sont politiques, et nos cartes bleues peuvent être de vrais leviers pour faire infléchir des décisions, montrer des désaccords, et le coût conséquent d'une voiture augmente la donne.

En ce qui concerne la Chine, on peut de pas être d'accord avec leur politique internationale, le capitalisme sauvage de la fast fashion, les prisonniers politiques etc, mais il faut aussi regarder de l'autre côté de la balance, en Europe.

Depuis, des décennies, nos chers constructeurs européens produisent des voitures toujours plus onéreuses, toujours plus bardées de technologies, faisant toujours plus augmenter la facture pour les ménages. C'est ce qui a fait le succès de dacia, qui est arrivé avec des voitures moins onéreuses mais aux moteurs robustes et aux technologies éprouvées. Un succès qui aurait dû être une première alarme pour les industriels. Le prix n'est pas la seule cause du mécontentement : la pérennité des voitures est aussi en cause et l'objectif est clairement affiché : oui il faut vendre des voitures a plus de 40.000€ et oui les acheteurs ne doivent pas les garder plus de 15 ans, d'où les scandales puretech, adblue, qui sont des tentatives d'obsolescence programmee.

Parlons un peu d'écologie : pour nos industriels européens, on est dans le pur greenwashing comme avec le dieselgate ou encore une fois l'adblue (prétexte de l'écologie pour maximiser les profits).

Les voitures électriques ? Oui mais bon se disaient ils. Le marché n'est pas prêt, les gens n'achetereont pas.... Pendant longtemps, les constructeurs n'ont jamais vraiment investi le terrain, pas de profits en vue.

Aujourd'hui quelle situation ? l'Europe veut électrifier le parc automobile, les tribulations de Trump font grimper le prix de l'essence, la conscience écologique grandit.

Et c'est que surgissent les chinois, qui travaillent le sujet depuis longtemps. La technologie de leurs voitures a 10 ans d'avance sur l'Europe, leurs constructeurs et la recherche sont hautement finances par l'état, (rappelons qu'ils font des plans quinquennats quand nos industriels français n'ont pas six mois de visibilité depuis la dissolution), et les voitures ont de hauts niveaux d'équipements, même sur des premiers modèles.

Concernant le prix, on aime se moquer des taxes imposées par Trump, mais l'Europe et la France en particulier (actionnaire dans la construction automobile) impose aussi ses taxes ou réduit le prix de ses modèles avec l'ecoscore(qui n'est qu'une autre astuce pour faire du protectionnisme)mais malgré tout cela et le coût du transport en sus, les modèles chinois restent moins chers et mieux dotés.

Alors que faire ? Acheter local, préserver nos emplois et cautionner les scandales des dérives mercantiles de nos industriels (bien qu'il y aurait certainement à redire côté chinois certainement) ou acheter 

Est-ce que le match est plié ? Est-ce que nos industriels feront de bons produits à l'écoute de ses clients ?

Pour l'instant, la meilleure qualité de voiture électrique vient de loin.

Ceux qui critiquent l'achat de VE chinoises seraient-ils prêts à lâcher leur iPhone ou Samsung contre un Alcatel ? Et à surfer l'internet avec un minitel ?

Quelle pourrait être cette voiture intermédiaire qui manque et qu'aucun grand constructeur ne commercialise en europe? (y compris pour des questions règlementaires). Une key car type Dacia Hipster, comme il en existe déjà au japon ? Une Kilow ?

quelles caractéristiques? quel prix possible? (un prix qui vous paraît réaliste compte tenu du cahier des charges que vous proposez, donc le but n'est pas d'écrire qu'une Twingo avec des lèves vitres manuels et une carrosserie non peinte coûterait 6.000€ de moins).

Qu'est-ce qui vous fait penser que cette voiture (qui aurait donc un usage plus ou moins local) pourrait faire un carton?

Souhaiteriez-vous une voiture à 25, 30 ou 40K qui n'existe chez aucun constructeur aujourd'hui ?

Je travaille actuellement sur un petit projet destiné aux conducteurs de voitures électriques : ChargeQuiz.

L’idée est simple : quand la voiture est branchée et qu’il reste 10, 20 ou 30 minutes avant de repartir, pourquoi ne pas utiliser ce temps pour jouer à un quiz ?

ChargeQuiz est gratuit, accessible directement depuis un navigateur, sans inscription et sans installation : Lien vers le jeu

L’objectif est de pouvoir commencer rapidement et jouer directement depuis l’écran de la voiture, mais aussi depuis un smartphone, une tablette ou un ordinateur.

Si vous avez quelques minutes, n’hésitez pas à tester ChargeQuiz et à me dire ce que vous en pensez, cela m’aidera à corriger rapidement les problèmes.

Je suis également preneur de vos idées pour améliorer l’expérience pendant les recharges : nouveaux thèmes, durée des quiz, fonctionnalités ou types de jeux.

Merci à ceux qui prendront le temps de tester et de partager leurs retours.

Bon quiz

@manuher bis m'a demandé l'autre jour en quoi mon truc était différent d'ABRP. En fait c'est parti de là. Je fais souvent le trajet vers Dijon, et ABRP me sort trois itinéraires, à peu près 60 €, 62 € et 51 €. Il calcule bien la recharge. Par contre pour le péage il met juste un petit logo orange, sans montant.

Le souci c'est qu'entre les trois, il peut y avoir 30 ou 40 € de péage d'écart. Donc celui à 51 € n'est pas forcément le moins cher une fois arrivé. Et c'est justement quand on hésite entre deux trajets qu'on aurait besoin du chiffre.

Du coup j'ai fini par faire le mien. Il calcule les deux, avec les gares de péage françaises dedans. Et il marche hors ligne si on télécharge le pack France.

Après, ABRP fait plein de choses que je ne fais pas : les bornes en temps réel, et le reste du monde. Moi c'est la France uniquement, et pour le guidage je renvoie sur Google Maps.

C'est gratuit, pas de compte, pas de pub.

Ça fait des années que je me bricole des applis quand je ne trouve pas ce dont j'ai besoin. Mais pour celle-là, j'ai besoin de gens qui roulent. Pour l'instant je n'ai calibré la consommation que sur ma ID.4, et je ne sais pas trop ce que ça donne sur d'autres voitures. Si vous voulez l'essayer sur de vrais trajets ça m'aiderait bien, c'est sur Android pour l'instant. Il faut juste aller sur Wattlas.fr

http://www.franceinfo.fr/emission/le-vrai-du-faux/2015-2016/la-voiture-electrique-c-est-zero-pollution-zero-particules-02-11-2015-07-35

(il paraît qu'on ne peut pas écrire un commentaire sur leur site...., en tout cas pour moi ça ne marche pas quand j'appuis sur "réagissez")

Mr Antoine Krempf utilise comme tant d’autres journalistes avant lui, la fameuse étude de l’ADEME, encore disponible sur leur site, pour donner de la crédibilité aux arguments. Le PDF est encore disponible ici:

http://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/90511_acv-comparative-ve-vt-rapport.pdf

Je n’ai pas eu le temps de lire toutes les 200+ pages de ce rapport mais l’erreur la plus grave est évidente dès les premières pages. C’est qu’ils utilisent les valeurs NEDC pour déterminer les niveaux de CO2 et des NOx. Si les valeurs réelles sont pour le CO2 au moins 40% plus élevées, et les émissions des NOx de 3x à 23x plus élevées pour la grande majorité des voitures supposées conformes à Euro6…..cette étude n’a plus aucune crédibilité.

J’ai déjà écrit à Gingko21 (gingko21.com), l’un des « cabinets de conseil » qui a réalisé cette étude pour le compte de l’ADEME. Je leur ai suggéré de préciser publiquement, que leurs conclusions ne sont plus valables, et que l’ADEME fasse pareil. Je vous invite de leur écrire aussi.

Sinon cette étude va être encore et encore défilée devant la masse qui cherche tout simplement à comprendre, pour faire ses choix. Et elle marque les esprits parce que c’est l’ADEME qui le dit, dans une étude validée, officielle…

Si je n’ai aucune réponse dans une semaine j’aimerais bien démarrer une pétition contre l’ADEME pour dénoncer les conclusions totalement fausses de cette étude. Vous en pensez quoi?

Vous l'avez peut-être remarqué : le forum a récemment fait peau neuve. Ce n'est pas qu'une question d'esthétique, plusieurs changements de fond ont eu lieu.

Ce qui a changé :

• La fin de Tapatalk : l'application n'est plus compatible avec notre système de forum, elle a donc été abandonnée. Si vous souhaitez utiliser le forum sur mobile, vous pouvez toujours passer par l'application Automobile Propre

• Une mise à jour en profondeur : la plateforme tourne maintenant sur sa dernière version, ce qui devrait régler un bon nombre de bugs que certains d'entre vous rencontraient.

• Une simplification du système de connexion : plus fluide, plus fiable, la première connexion au forum ne devrait plus être une source de problème.

• Les traductions mises à jour : pour que tout soit cohérent et lisible pour tous (en phase de finalisation).

• Une interface rafraîchie : navigation repensée pour être plus intuitive et agréable au quotidien.

On espère que ces changements améliorent votre expérience sur le forum. Mais on sait aussi que toute mise à jour peut amener son lot de petits couacs, et c'est là que vous entrez en jeu.

Si vous observez un bug, un affichage bizarre ou quoi que ce soit d'anormal, n'hésitez pas à nous le signaler :

💬 Directement en réponse à ce sujet

📋 Via ce formulaire dédié : Signaler un bug

Chaque retour compte et nous aide à réagir rapidement.
Merci d'avance pour votre aide, et bienvenue sur la nouvelle version du forum ! 🙌

Voyez-vous un risque de voir à nouveau une augmentation déraisonnable des coûts de la recharge publique ?

Taxes , taxes , taxes , notre gouvernement ne connait que cela . Et je parie que cela ne va pas s'arrêter à augmenter .

Il y a 14 ans,on nous proposait sur le forum d’imaginer la vie sans électricité. Ce postulat est toujours d’actualité et le sujet est toujours ouvert même s’il ne sait pas réaliser. Vous pouvez toujours y contribuer.

Maintenant, je vous propose de renverser le postulat donc avec de l’électricité et toujours dans 15 ans donc la situation en 2041. Quelle sera la vie sur Terre?

Des deux cotés de la prise, amont, aval par exemple.

Je fais appel à ce forum afin de savoir votre avis à propos des batteries à electrolyte solide.

Pensez vous que de telle batterie peuvent vraiment atteindre les 800km d'autonomie avec une recharge bien plus rapide que celle proposée actuellement ?

Enfin, pensez vous qu'elles sont mieux que les batterie lithium-ion proposée actuellement et peuvent elles à terme la remplacer entierement ?

Merci à tous

J’ai commandé pour l’anniversaire de mon épouse un Mobilize Duo 80 full option en avril 2025 pour une livraison en septembre.

1^ers soucis :

J’ai pris possession du véhicule en toute confiance. Je rentre chez moi à quelque kilomètre sans encombre, je m’arrête acheter mon pain. Je descends du véhicule et je vois qu’un enjoliveur est complétement rayé sur son pourtour. Comment prouver que ce n’est pas moi qui l’ai fait ?

J’arrive chez moi, j’offre le véhicule à mon épouse qui me fait constater un coup sur une des deux portières. Encore une fois, comment prouver que ce n’est pas moi qui l’ai fait ?

Je n’ai rien réclamé à Renault, mais soyez très vigilant si vous en achetez un (ce que je vous déconseille, voir ci-dessous).

2^ème souci un peu plus grave :

A l’usage mon épouse me dit qu’elle déteste le véhicule car il est beaucoup trop bruyant. Certes, ce n’est qu’une voiturette mais le niveau de bruit était vraiment trop élevé (claquements, bruit de chocs, ...). J’essaye le véhicule et je constate qu’une custode (vitre latérale) ne tient plus que par quelques points de colle. Après 3 semaines où j’ai tenté d’obtenir un rdv chez Renault, je suis obligé de faire appel à la qualité centrale de Renault pour que le service carrosserie du concessionnaire daigne me répondre. Le service carrosserie finit par accepter de voir le véhicule et de prendre la réparation en garantie. Mais depuis rien. La custode tient avec du scotch d’emballage, elle vibre et claque si bien qu’il faut la maintenir avec la main quand la route se dégrade ou accepter d’avoir mal aux oreilles et peur d prendre la custode. Nous sommes en décembre et Renault ne nous donne aucune visibilité sur la date de réparation.

3^ème souci bien plus grave :

Malheureusement le véhicule a fait l’objet d’une tentative de vol ou d’une dégradation volontaire, et une des portière (celle sans problème de custode) ne ferme plus, même complétement abaissée laisse passer un jour énorme e s’ouvre en roulant. Renault n’a aucune idée de la date à laquelle mon véhicule pourra être réparé. J’habite dans une petite maison et ce véhicule m’encombre vraiment beaucoup. J’ai demandé au concessionnaire de me trouver une solution ou de me reprendre mon véhicule. Mais, non seulement il manque complétement d’empathie à mon égard mais en plus il m’a renvoyé un courriel que je trouve extrêmement agressif.

J’ai rencontré beaucoup de souci lors de l’achat de mon Scenic eTech, j’ai quand même continué, à mes dépends à faire confiance à Renault. C’était la dernière fois bien évidemment. J’ai goûté avant le Scenic aux services clients des constructeurs asiatique, je les regrette amèrement.

Si vous prévoyez l’achat d’un Duo, prenez connaissances de mes déboires et fait-le en connaissance de cause.

Bonne route électrique à toute et à tous.

Je suis interresse par la zoe pour remplacer une clio campus essence qui parcours environ 7500 km par an essentiellement en parcours urbain.

Pouvez vous me faire part de vos experiences ou des difficultées rencontrées si vous avez franchi le pas ?

Quel est le cout d'installation d'une walbox et les aides crédit impôt, exoneration carte grises ...?

Merci pour votre aide

Bonne route en Ve

Fab35

On nous avait promis que les batteries usagées des véhicules électriques seraient une mine d'or de métaux précieux, mais la réalité de leur recyclage s'avère bien plus complexe et coûteuse que prévu. Les start-ups font faillite et même les géants du secteur freinent leur expansion. Pourquoi ce secteur prometteur ne tient-il pas ses promesses ? Quels obstacles cachés transforment ce qui était censé être une mine d'or en gouffre financier ? La vérité sur le recyclage des batteries va vous surprendre.

Je suis sur le point d'acheter mon premier VE et j'hésite actuelle entre la kia ev4 en 58kwh finition air ou j'ai une offre prime déduite à 28700€ ou un Skoda epiq 55 en finition clever avec une offre un peu moins chère à 27500€. Je vais essayer de faire encore un peu baisser les prix mais ça donne une idée.
J'étais aussi intéressé par la ioniq 3 mais j'ai eu une première offre a 31 000€ en finition trend ça m'a refroidi.

J'ai une préférence pour l'ev4 qui me plait plus et peut être un autonomie un poil meilleure sur autoroute mais l'epiq et moins chère, mieux équipé et peut être un peu plus pratique (coffre notamment et plus courte)
C'est pour une voiture principale, je vais faire principalement de la départementale au quotidien, un peu d'autoroute mais court trajet et comme ce sera notre voiture principale, je souhaite partir en vacance avec donc pouvoir faire de la route 2-3 fois par ans, et nous sommes un famille de 3 (un enfant de 3 ans).

J'aimerai aussi pouvoir la garder longtemps, au moins 10 ans et probablement plus.

Je suis preneur de tout vos conseil et avis sur ces véhicules ou même si vous pensez a un autre qui conviendrait mieux, sache que je ne souhaite pas dépasser les 28 000€

Merci en attendant de vous lire !

Vendredi dernier en rentrant d'un enterrement en Savoie, avec ma mère dans sa vielle Citroën C4, nous sommes tombés en panne. Le garage (à Valence) où est la voiture m'a communiqué un devis pour 2 129€ pour changer les 4 injecteurs. Comme c'est le prix de la voiture, on ne va pas faire les réparations mais la remplacer par une voiture électrique.

On en parlait déjà depuis le décès de mon père l'an dernier ... mais on ne comptait la changer que l'année prochaine : je suis donc un peu pris au dépourvu.

On cherche une petite voiture (ma mère n'a plus besoin d'une grande voiture comme le C4) : elle ne fait que des petits trajets principalement en ville (à Marseille où elle habite) et autour.

Il semblerait que la Dacia Spring soit toujours une bonne option, sinon je pensais aussi aux Mini Rover, Fiat 500, 208 Peugeot et C3 Citroën. Si vous avez d'autres modèles à recommander ou des remarques à propos de ces modèles, je suis preneur. Je ne sais pas encore si elle voudra prendre un véhicule neuf ou d'occasion ... mais vu qu'elle roule peu, je pense qu'une occasion sympa serait le mieux pour elle.

Je suis ouvert à toutes vos remarques, merci d'avance.

Franchement vos tests font toujours l'impasse sur les logiciels !

Concernant l'article sur le nouveau 3008 a prés de 700km d'autonomie par exemple

....., celui a t'il enfin un logiciel permettant d'associer l'autonomie a la température de la batterie et à la consommation instantanée ?

Cordialement