J'ai une T03 depuis un peu plus d'un an maintenant, c'etait avant le rachat par Stellantis, je me suis fait douiller sur le prix 😕 mais bon je pouvais pas savoir ! bref ...

Je me demandais si les nouveau véhicule qui sont livré en se moment était maintenant compatible Android Auto ou pas ?

Je me souvient du concessionnaire qui disait, ca viendra dans une futur maj ...

Merci

Heureux propriétaire d'une T03 et d'une B10, depuis mercredi matin, nos 2 electrifiés n sont plus connectés à nos appli respectives. Si pour moi et ma petite grenouille, la gêne est minime, pour ma compagne (infirmière libérale) c'est vraiment embêtant car, alors que jusque là en s'approchant de l'auto, elle s'ouvrait, elle doit maintenant jouer avec la carte...Petite perte de temps vous allez me dire. Mais, quand vous montez dans votre voiture 80x par jour, l'ouverture via bluetooth était vraiment agréable. Parmi vous, y a t'il des utilisateurs qui ont déjà rencontré ce type de problèmes ?

J'ajoute, pour en terminer, que nous avons "désappairés les télèphones", desinstaller les applis, rebootés les télèphones...Pour l'instant, rien n'y fait. J'essaie de me dire que le problème va être résolu par Leapmotor à distance mais bon, si je peux aider ma compagne...

Et voilà, à l'occasion d'une petite ballade avec mon fiston à Alligator Bay (Mont St Michel, très sympa), ma "grenouille" a passé la barre des 10000 km. Peut être le moment de tirer les premiers enseignements sur la T03.

Petit retour sur mon choix, ma compagne roulait à l'electrique depuis plusieurs années en DS3 croosback. J'avais un Peugeot Rifter dont j'étais prêt à me séparer tant je n'aimais pas du tout cette auto (malgré sa place XXL). Elle devait rendre sa voiture, ne pas dépasser un certain coût mensuel...Donc, en allant au garage Citroen de Saint Brieuc, nous découvrons cette marque. Essai de la B10, essai concluant sur plusieurs jours de boulot ...et moi, je me retrouve à poil ? Et non, car dans l'entrée du garage cette grenouille me fait de l'oeil. Petite mensualité, autonomie affichée correspondant à mon utilisation, petit volume, plaisir de l'electrique...bref, sur le papier, beaucoup de cases étaient cochées. Avec sa précédente mensualité, on a eu 2 autos...A ce tarif, DS doit quand même se poser des questions !

J'ai juste installée une WallBox pour profiter une dernière fois du crédit d'impôt, et voilà.

Alors, au quotidien, top , petit bémol concernant non pas les pneumatiques comme on peut le lire ici où là mais concernant l'éclairage...En plus, comme je n'ai pas une vue terrible, ça peut être problèmatique (et ça l'a été !) pendant l'hiver. Pour cet hiver je pense demander l'installation de phares LED...Apparemment c'est possible. Autonomie : quand la grenouille vous annonce 245km l'hiver et 310 l'été (et oui même en Bretagne il a fait très chaud cet été), c'est vraiment réaliste. Du coup, pas de surprises ! On ajuste le parcours en fonction.

Sur l'autoroute Bretonne, le régulateur est bloqué à 100 , ça se passe très bien ainsi. Ni contraventions ni bruits trop prononcés. Conso sur les 10128 premiers KM 12,8kwh. C'est pas mal non pour une utilisation mixte ?

Facile à garer, facile à charger (ok, le coffre on oublie mais quand je vais au golf ou quand je fais les courses, je baisse la banquette), facile à charger (de rare soucis de programmation du coup , je ne programme plus la nuit, je charge à - 50% le WE). Sur les longs trajets, peut être l'accoudoir me manque (mais je finasse).

L'absence d'essuie glace arrière n'est embêtant que lorsque je sors de chez moi, sinon, pas de soucis. Le système de chauffage désenbuage est, il faut le dire, digne des eighties (mais le vintage est à la mode alors ça va ), le poste radio est à l'avenant. Je n'ai pas vu la MàJ promise concernant le googleplay, mais, je branche mon Samsung en filaire, je prépare ma playlist sur Deezzer et hop, on est parti.

Et puis, il y a un point vraiment sympa : sa bonne bouille ! Je l'adore. En plus elle attire les questionnements, les échanges...Il faut expliquer la Joint-venture Stellanto-Chinoise mais ça rassure pas mal !

A mon sens, on en voit pas assez, c'est bien dommage car c'est un véhicule malin qui mérite vraiment le détour. D'ailleurs, si c'était à refaire (car c'est là la vraie question !) : et bien JE REFERAI TOUT PAREIL !

Ah j'oubliais, le GPS est globalement très bon et dieu sait si en Bretagne les GPS sont mis à rude épreuves avec les 3 ou 4 façons d'écrire le nom du hameau, de la rue...

Alors, pour celles ou ceux qui hésitent...faites vos comptes : il y a mieux mais souvent bien plus cher !

Comme beaucoup d'entre vous, j'ai constaté que la réception de la radio numérique (DAB+) sur notre T03 est catastrophique, avec des coupures permanentes dès que l'on quitte les grands centres urbains. Après quelques recherches et échanges , l'explication n'est pas un bug logiciel, mais bien une erreur physique d'assemblage en usine.

L'origine du problème : une question de physique

Si vous regardez bien, l'antenne DAB (le film transparent collé sur le pare-brise avant, ou sur la lunette arrière pour les nouvelles générations) est installée à l'horizontale.

Or, en Europe, les émetteurs DAB+ diffusent leur signal exclusivement en polarisation verticale. Le fait que notre antenne soit positionnée à 90 degrés par rapport à l'onde entrante crée ce qu'on appelle une perte par polarisation croisée. En clair : la position horizontale détruit plus de 90 % de l'énergie du signal (environ 20 dB de perte). L'autoradio ne reçoit physiquement pas assez de signal pour décoder la musique de façon stable.

La solution à tester

La seule véritable solution est de décoller cette antenne (ou d'en brancher une nouvelle de seconde monte) et de la positionner verticalement, par exemple le long du montant de pare-brise droit.

De mon côté, j'ai contacté directement la direction de Leapmotor France en leur expliquant cette hypothèse. Je me suis même porté volontaire pour tester le repositionnement de l'antenne à la verticale sur mon véhicule afin de valider la solution pour tout le monde.

Mobilisons-nous !

Pour que le réseau Leapmotor/Stellantis prenne ce défaut de conception au sérieux et propose un remplacement d'antenne sous garantie pour tous les utilisateurs, il faut que nous soyons nombreux à le signaler.

Je vous invite donc tous à faire une remontée auprès de votre concessionnaire ou du service client France :

Signalez que votre radio DAB fonctionne très mal.

Plus le constructeur recevra de réclamations ciblées et techniquement justifiées, plus vite ils mettront en place une procédure officielle de prise en charge en atelier.

si oui leur avis et quel marque d'accessoires chez qui et où  , par avance merci

pour installer un coffre de toit .

car l'on ne peut pas mettre un attelage.

Mais c'est le lendemain, lorsque j'ai fait les vitres, que j'ai compris pourquoi ça ne fonctionne pas. J'ai observé à plusieurs endroits différents de la lunette arrière sur la partie haute plusieurs coupures du fil de chauffe qui permet le dégivrage. Le lendemain matin je prends 2/3 photos  du phénomène et je me rends dans ma concession Citroën à Valence. J'explique à la personne en face de moi que ce problème sur une voiture neuve, ça la fout mal, et surtout si le changement de la lunette arrière est pris en garantie constructeur, et là, je vous avoue que je ne m'attendais pas du tout à cette réponse. La personne me dit : "Je vais faire la demande à Leapmotor, mais je ne peux pas vous garantir à 100% de la prise en charge." En d'autres termes, ils peuvent me changer la lunette, mais il se peut qu'il me facture une partie, voire la totalité de la prestation si Leapmotor ne prend pas en charge.

Tout en gardant mon calme, j'explique à la personne qu'il est hors de question pour moi de payer quoi que ce soit si ce n'est pas pris en charge par la marque.

La personne comprend mon point de vue et me propose d'anticiper un rdv pour le vendredi suivant, comme cela ça lui laisse une semaine pour avoir la réponse de Leapmotor et me téléphoner pour me tenir au courant.

Bien entendu, comme je m'en doutais, personne ne m'a téléphoné, et la veille du rdv je les ai appelés, et là le monsieur me dit : "Nous n'avons toujours pas la réponse de Leapmotor." et il rajoute qu'il est allé voir toutes les T03 qu'il a sur son parc et qu'effectivement il a observé le même phénomène que sur ma voiture, comme si c'était normal du fait que ce soit sur d'autres voitures. Et là, j'ai dit au monsieur que j'avais une autre théorie : moi je pense que les voitures, quand elles sortent des usines de production, on leur colle des plastiques de protection sur la carrosserie et aussi sur les vitres pour éviter qu'elles se salissent trop pendant leur transport et que, lorsqu'ils ont décollé le plastique de protection de la lunette arrière, un morceau du fil de chauffe est parti avec. Voyant que de toute façon il ne pouvait pas me garantir à 100% la prise en charge, nous avons décidé d'annuler le rdv du lendemain et que dès qu'il aura une réponse de Leapmotor il me tient au courant, et là, au moment où j'écris ce post (12/05/2026), je vous le donne en mille, je n'ai toujours pas eu de coup de téléphone de Citroën Valence.

Après cette explication un peu longue, voici mes questions.

1 : Est-ce que quelqu'un a déjà observé cela sur sa T03 ?

2 : Quand je vais rendre la voiture dans trois ans, y a-t-il un risque que l'on me facture le remplacement de la lunette arrière ?

Pour l'instant j'attends, mais globalement ça me saoule.

Je joint quelques photos en lien ci dessous, c'est plus parlant

https://www.amazon.fr/photos/share/VaSPZLGwj7ok17oHggOMlpGnapo1xRjdllauoNxhEPe

Comme le premier anniversaire de la T03 approche, je suis passé chez Stellantis prendre un rendez-vous qui m'a été proposé pour le lendemain.

Voiture bloquée deux heures, coût de l'opération : 70€.

C'est plutôt une bonne nouvelle.

Hier j'ai chargé la voiture à 100%, plus de frein moteur quand on lève le pied de l'accélérateur.

Ça a duré un petit km.

A la réflexion, c'est logique, je crois même que quelqu'un l'avait évoqué sur ce forum.

Au moins, cela prouve qu'il y a bien récupération d'énergie lors des ralentissements.

Je suis nouveau ici et nouveau en VE ! 

J'ai vu que certains aborde le sujet d'un boitier le carlinkit CPC 200 qui apparemment marcherai.  

Je fais ce sujet pour centraliser toutes les idées que j'ai vu dans d'autres posts qui parfois ce mélangent à d'autres sujets qui non rien à voir et donc pas simple d'avoir des réponses clairs.

Tous ça pour en venir à ma demande, 

Je voudrai mettre également ce boitier mais est ce que quelqu'un pourrait donner la bonne référence, comme un lien direct sur ali express ou amazon et pas seulement une photo. car il y a tellement de référence si ont tape "carlinkit cpc 200" ... 

d'autres part avez vous un tutoriel ou un retour d'expérience ? car je vois tous et son contraire même sur ce forum, certains doivent installer le fameux autokit.apk, d'autres arrivent juste en connectant le kit a avoir autokit qui se lance directement sans installation.  

Je suis complètement dans le flou... 

merci d'avance !

Un ami s'est fait livrer sa T03 hier.

Par rapport à la mienne datant de février, j'ai remarqué plusieurs différences :

- L'interface logicielle de la radio DAB est différente.

-L'antenne du DAB, n'est plus située à côté du rétroviseur à droite du pare brise.

-Le 3e feu stop situé en haut de la lunette arrière sur les anciennes versions et maintenant situé en bas de la lunette arrière.

-Ajouts de clips four fixer un tapis de sol au niveau de la moquette coté conducteur.

-La bombe de gonflage de pneus est remplacée par un compresseur 12 volts .

-Le support de plaques avant a été remplacé par un modèle aux dimensions des plaques européennes. Plus de support pour la plaque arrière.

Il y a sans doute d'autres changements que je n'ai pas remarqués.

J'ai bien l'application sur mon téléphone avec Waze, plan, abrp, ionity, etc... mais je ne parviens pas à communiquer avec QDlink de la voiture via wifi direct ou Hot spot.

Help

J'ai voulu trouver comment lancer la MAJ de la T03 de Mme, mais en fouillant dans les menus, j'ai trouvé que la mémoire était saturée ou presque (plus de 10Go d'utilisés) 

Je me suis dit que cela pouvait faire obstacle à la MAJ, j'ai donc fait une restauration d'usine.

Cela a bien libéré l'espace (moins de 0,5Go utilisé) mais après un AR, cela est déjà remonté à 1,2Go, est ce normal?

Question subsidiaire, quelles sont les conditions pour que la MAJ se déclenche ?

Bonne journée et merci d'avance de vos lumières 

Je viens de faire poser ma borne "VESTEL" Izi by EDF. J'ai quelques problèmes quand à la recharge différé. 

- J'ai un message me demandant de scanner un QR Code permettant de relier l'app LEAP (Appleap, pas mal...) à ma borne. Je ne sais pas où ce trouve ce fameux QR Code

- Hier j'ai paramétré un départ de charge différé par l'application. Ca n'a pas marché. Comme les visuels de la borne ne correspondent pas forcèment à ma logique , je mettrais cette non recharge sur mon compte.

- Cette AM j'ai programmé une autre recharge en différé depuis l'écran de la grenouille. Jusqu'à présent je voyais bien inscrit sur l'App "charge programmée à 1h10 jusqu'à 100%) mais depuis elle a disparu. Sur le tableau de bord, il est bien inscrit charge pas encore démarrée. Est ce que ça vous affiche le même message ? Je n'ai aucune idée si la recharge va démarrer cette nuit.

Merci de votre aide.

Aujourd'hui petit redex. Un trajet vers Brest et ses travaux, de la pluie, du vent sur le retour. Google map à l'aller et navigateur de la T03 au retourUne recharge à l'arrivée histoire d'assurer le retour . De la 2x2 voies à 110. Des camions. Bref une journée sympa à vivre en grenouille ! 

Recharge programmée la nuit dernière à 100% en HC. Sans soucis. Donc départ à "plein"

Régulateur à 102 (vitesse google à 96km/h).

Le planificateur de l'app leap m'indiquait une arrivée sur mon lieu de RDV à 54% de charge. Je suis arrivé à 50%, j'avais paramétré une conso à 16kwh . Dans les fait j'ai plutôt fait du 14,5. Pour moi l'app s'est montré plutôt précise.

Côté conduite, le régulateur s'est montré plutôt fiable. Evidemment parfois, il m'a fait des trucs un peu bizarre. Quand une auto s'insére dans la 4 voies par exemple, il est arrivé que la grenouille ralentisse...La fonction adaptative a été passable. Je ne pense pas que cela soit son point fort, il faut quand même resté vigilant mais bon, j'en reviens toujours au rapport prix/prestation. Et je ne suis donc pas déçu !

J'ai pu recharger prendant mon RDV sur une prise à 22kw. Comme mon RDV était long, je suis monté à 100% depuis l'app. Là encore sans aucun problème. Au retour, j'ai décidé de faire totalement confiance au navigateur "natif". Habitué à prendre un autre chemin, j'ai d'abord été surpris par le chemin indiqué par l'app. Mais, autant à l'aller Google Map m'avait complétement perdu dans le centre ville (travaux ?) autant le retour s'est fait sans perdre de temps et en plus en évitant tous les travaux, j'ai pris une route plutôt agréable le long de l'océan. Certainement un peu plus long en distance mais j'ai gagné un temps apréciable. L'arrivée s'est faite à l'heure prévue, par contre en consommant un peu plus qu'à l'aller. Je suis arrivé au domicile avec 47% de batterie. Mais, entre le vent, la pluie et la route légèrement différente là encore je suis agréablement surpris.

Au final, une super expérience. Je pense réitérer l'expérience sur un trajet un peu plus long (une petite ballade en Normandie par exemple). J'ai hâte de voir la conso en période estivale mais pour l'instant globalement un 90% de satisfaction (régulateur parfois perfectible...)

Voilà pour mon premier "long" trajet...EN attendant le prochain.

j'ai eu la chance que l'on me livre ma T03 le 6 février

Le bilan après une centaine de kilomètres est très positif.

Voiture rassurante, nerveuse, confortable, chauffage rapide et peu énergivore.

Régulateur adaptatif et assistance de maintien de cap efficace

Autre ADAS se déclenchant parfois trop fréquemment mais déconnectables facilement

On a vraiment l'impression d'être dans un véhicule de gamme supérieure.

Par contre, j'ai dressé ci-dessous un tableau des quelques anomalies ou questions que je me pose après 2 jours d'utilisation.

Ce tableau est destiné à être enrichi avec vos propres retours d’expérience.

J'espère que nous y apporterons également des réponses et des solutions.

La mise à disposition de mises à jour devrait également améliorer les choses

Suite de notre tour d'horizon de la radio de la T03 ...

- Je n'arrive pas à diffuser la musique depuis Apple Music. Apple podcast ainsi que l'appli Radio France fonctionnent  parfaitement (et c'est tant mieux) mais notre petite Chinoise ne semble pas apprecier mes goûts musicaux ! Est ce que parmi vous quelqu'un a rencontré le même problème ?

- Quand je branche mon Iphone en USB , l'heure de mon télèphone bug complétement (du genre 5h de moins)...Dès que je débranche l'heure de Paris revient. C'est pas grave mais c'est curieux !

Bonne journée.

j'ai pu constater que la version logicielle était la même 1.01.65 que les nôtres.

Par contre, l'interface graphique du DAB est complètement différente de celle de nos modèles.

Je me suis également rendu compte que l'antenne n'était plus située en haut du pare brise à droite.

Il y a donc eu à priori un changement de hardware et de l'application liée concernant le DAB.

D'après ce que m'a confié mon ami, la réception DAB est maintenant bonne.

Je m'étais promis d'attendre d'avoir parcours plusieurs centaines de km avant de publier ce post mais finalement je me suis ravisé. J'ai pris possession de ma petite T03 hier après midi à la concession de Saint Brieuc. Après un acceuil sympa, nous avons pu rentrer dans le vif du sujet avec la découverte de la voiture. Si l'extérieur a été vite vue : quatres roues, un coffre, un "bloc moteur", des sièges, un volant et...un écran central.

C'est une des grandes différences avec le thermique. Même si je suppose que sur ma grenouille, c'est très simple, il n'en demeure pas moins que tout est là. Le programmateur de charge, le GPS, divers commandes, le tout pouvant être piloté aussi par l'appli de l'Iphone (préchauffage batterie, chauffage habitacle, ouverture fenêtres...). Pour l'instant pas d'Apple car play, le son de la radio me ramène à mes premières expériences sur 4 roues ! L'autoradio n'est clairement pas le plus performant, mais pour un utilisateur comme moi qui écoute quasi exclusivement radio france et dont les fréquences ne sont pas un problème, ça fait l'affaire. Sans compter qu'il est possible d'écouter sa musique via le téléphone en bluetooth.

Sur la route, j'avais des craintes (eu égard aux pneumatques exotiques montés de série). Après plus de 100km, je pense que les testeurs Youtubiens doivent ne pas lésiner sur l'engagement car de mon côté, avec ma conduite très...VE (c'est plus chic que d'écrire de bon père de famille), aucun problème. Sur la 4 voies, régulateur à 105, ça le fait sans problèmes. Et c'est très agréable en agglomération. 

De nuit, pour moi qui n'est pas une vue très efficace, c'est pas trop mal. Ce n'est pas la qualité de la DS3 E tense crossabck de ma compagne mais je met toujours ces petits défaut en balance avec le prix payé ! Et là, pour le coup, elle est imbattable !

Gros point positif, en mode ECO et direction STANDART, on est pas loin du one pedal. Je n'actionne pas souvent la pédale de frein...Alors côté conso ? Et ben pour l'instant, entre les 4 voies, la tempête Benjamin qui passe chez nous, le froid qui régne je suis pour l'instant à 15,4 KWh. Je ferai un petit point la dessus après 500 bornes. Mais pour l'instant j'en suis ravi ! 

Cela semble précoce mais en réalité elle est sortie en Chine depuis déjà 5 ans.

La décision dépendrait du niveau des ventes, mais c'est à double tranchant : l"hypothèse d'un restylage prochain risque de freiner les ventes
...sans que cela signifie un désintérêt pour ce modèle !

Un peu flemmard, j'utilise beaucoup le régulateur de vitesse.

Activer (appui court), désactiver (appui long ou frein), c'est bon.

Ce que j'aimerai, c'est reprendre la vitesse précédente après un fort ralentissement volontaire (rond point par exemple) ou l'arrêt à un feu rouge, reprendre la vitesse précédente.

Mis à part le cas du 30km plancher, il y a quelques cas où ça se produit, mais en général la voiture reprend la vitesse actuelle qu'on lui donne en accélérant.

On peut régler la vitesse avec la molette, mais ça oblige à regarder l'écran.

Est-ce que quelqu'un a trouvé dans quel cas se produit l'une ou l'autre situation ?

Merci d'avance.

Je sais que nous sommes nombreux propriétaires de Leapmotor T03 importées (avant le rachat par Stellantis).
Ayant acheter ma Leapmotor T03 à plus de 400km de chez moi, je comptais sur cette concession Stellantis à 5 minutes de mon travail pour le suivi de mon véhicule.
Avez-vous vécu le même accueil chez Stellantis ?
Certains d'entre vous sont-ils dans la même situation que moi ?