Je viens d'acheter une han , la carte grise est du 15/11/2024, la dixième lettre du VIN renseigne l'année de fabrication,pour mon cas c'est une fabrication 2023 ( très déçu car j'aurais préféré une fabrication de l'année pour bien des raisons).si vous achetez une byd neuve précisez bien que vous voulez absolument une fabrication de l'année !!! Il faut 3 mois entre votre commande et la livraison cas général

Il vient d'être présenté à Shanghai. Je retiens que le modèle s'allonge de 10 cm à 5,05 m, et s'élargit de 5 cm à 1,96 m, ce qui va le rendre moins facilement utilisable sur les routes européennes, et surtout pour se stationner...

La ligne évolue légèrement, mais reste très voisine de la Han actuelle. Le profil semble toutefois un peu plus sculpté, tout en arrondis, et les peintures auraient l'aspect de la porcelaine selon le souhait du constructeur. Sur les photos, cet aspect rend pas mal, mine de rien :

On voit peu l'intérieur qui devrait être révélé plus amplement sous peu (ça évolue peu en terme de style a priori d'après la mauvaise photo de l'article donné en lien plus haut).

On notera le LIDAR sur le toit qui annonce un système d'aide à la conduite (ADAS) amélioré et généralisé à toute la gamme, point sur lequel BYD était en retard.

Au niveau Chaine de traction, la version RWD est équipée d'un moteur de 500 kW, ce qui est déjà balaise.

La version AWD culmine à 810 kW avec un moteur AR de 580 kW qui peut tourner jusqu'à 30 000 tr/mn (!). C'est le plus gros moteur électrique de la production automobile derrière celui de la Koenigsegg Gemera (une supercar PHEV) ! Autant dire que le 0 à 100 km/h, déjà supersonique sur la Han AWD, devrait s'améliorer.

Aucune info sur les batteries dont le modèle sera équipé. Ca devrait arriver rapidement.

Il va probablement falloir attendre au moins 6 mois (je dirais 9 mois : à la rentrée) avant que la Han L arrive en Europe pour remplacer la Han. D'ici là, on en saura beaucoup plus sur ce modèle.

Le commercial m'a indiqué qu'en ce moment il y avait une grosse promo sur la Han :

48 mois / 40.000 km / 5.000 € d'apport -> 300 € par mois !

Il pensait solder son stock de WE.

En pratique, ils verifient egalement si tout est en place et fonctionnel mais le vehicule ne montre ni n'indique aucune anomalie de fonctionnement, juste 14 km de plus que les 20000. Coté BYD, ca leur parait juste normal ... meme les leaseurs ont une tolerance de 3000 km de depassement lié a celle des fabriquants en europe.

Pas vraiment l'esprit de l'emploi de la voiture en europe. Je n'imagine meme pas si il y avait vraiment un soucis d'usure.

Soyez un bon citoyen bien surveillé sinon plus de toto .... 😒

----------   correction ------------------------

apres plusieurs avis de 3 concession BYD, sans doute un bug momentané (lié a cet evenement de maintenance ? ) car l'annonce de maintenance ne doit pas brider la charge. Au retour (en mode tortue vu le SOC), nous avons pu charger sans soucis en DC meme jusqu'a 125 Kw (120 max normalement) et ensuite plus de soucis lors des test à la maison ou borne en AC.

J'espere que la concession nous donnera un rapport d'incident (plus pour la remontée d'info et correction de firmware) mais j'ai un doute vu le coté boite noire des entretiens et connaissance de la batterie roulante donnée par BYD aux concessions.