Pourriez-vous me renseigner votre conso et autonomie moyenne en précisant le modèle svp ?

J'imagine qu'une #5 Premium consommera moins qu'une #5 Brabus.

Certains essayeurs relèvent une consommation élevée mais avec sa grosse batterie et sa vitesse de recharge, le problème s'élimine selon moi.

Je vais remplacer ma Skoda Enyaq 80 (2022) et j'hésite encore un peu...

Candidates sur ma liste : Skoda Enyaq 85x (2026), VW ID-7 Tourer GTX, Volvo EX40

Merci d'avance pour vos réactions 🤗

Je reçois ma #5 Brabus mi-juillet et j’ai hâte de vous faire part de mon expérience. C’est ma 3eme voiture 100 % électrique et assez impatient d en prendre possession. À bientôt !

En revanche pas de nouvelle en provenance de Smart, alors que je suis inscrit sur leur liste d'attente.

On aura donc 3 versions :

RWD   74.4 kWh   340 ch   150 kW (10-80% en 30 mn)   465 km WLTP

RWD   94.0 kWh   363 ch   400 kW (10-80% en 18 mn)   590 km WLTP

AWD   94.0 kWh   587 ch   400 kW (10-80% en 18 mn)   non précisé

Les prix s'échelonnent  de 46 600 à 57 600 €.

Longueur : 4.69 m

Coffre : 530 l + 72 l (47 l en AWD)

Masse : 2200 à 2345 kg

https://www.caradisiac.com/avec-ce-nouveau-5-jamais-une-smart-n-aura-ete-aussi-grande-214694.htm

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/actualites-recharge/284838-xpeng-g6-2025-a-quelle-vitesse-se-recharge-t-il-dans-le-monde-reel-notre-test/

l'impression que ça me donne c'est que XPeng fait de grosses annonces et la réalité ne suit pas. Pendant ce temps, smart semble sage dans ses annonces et les journalistes trouvent de meilleurs résultats que le marketing l'annonçait.

Cette chute à 30% de batterie mesurée par Automobile Propre semble aussi étonnante et surement dues à des conditions extérieures. 

En plus après 80% la smart #5 continue une charge ultra rapide alors que la XPeng "pour une raison inexplicable, la puissance a été bridée à 85 kW une fois la barre des 80 % passée.". 

J'aime particulièrement ce passage sur le bruit du refroidissement pendant la charge:

Citation

Toutes les voitures ne sont pas logées à la même enseigne, comme le laissent entendre les ventilateurs lors d’une recharge rapide. Ainsi, quand une Lucid Air ou une Maserati Gran Turismo Folgore rendent impossible une conversation aux alentours, une Lotus Emeya ou un Smart #5 atteignent des puissances considérables dans un silence de cathédrale. Dans son cas, le XPeng G6 souffle raisonnablement, ce qui est cohérent avec ses courbes de température.

j’ai cru comprendre:

- une clé physique classique

- une carte format CB en NFC

- la clé digitale en bêta sur Hello Smart 2.0

- dans un future proche: Apple Car key (lien: 

: 

Si vous avez jeté un oeil sur la partie Smart #1 vous avez vu que c'est une histoire qui a commencé il y a un an. Peut être je devrais demander aux admins de bouger ce sujet dans "smart" au lieu de "smart #1"

Support pour smart #5

Arrivée des widgets iOS

Refonte totale — interface + moteur interne

Un petit bouton “Offre-moi un café”

Maintenant dispo en portugais

Ce soir Apple confirme que ce n’était pas du bluf.  Lors de la WWCD 2025 ils ont mentionné smart en présentant les améliorations de carkey qui vont arriver avec iOS 26 (ils passent aussi en numérotation correspondant à l’année)

avec carkey on pourra même lancer la clim à distance. Et on pourra ouvrir la voiture même lorsque la batterie de l’iPhone est vide. Jusqu’à  5 heures. Puis charger le téléphone des qu’on est dedans

En MP pour les personnes intéressées.