Avant d'aller plus loin, j'aimerais avoir le retour des utilisateurs actuels sur la voiture, et plus particulièrement :

• fonctionnement des ADAS

• système multimédia

• consommation

• comportement routier

Merci de votre aide !

merci

LEAPMOTOR B10 : ÉLIGIBLE À LA PRIME CEE DÈS DEMAIN — EXCLUSIVITÉ Yoann en VE ⚡️

Ci-dessous une capture d'écran de cette vidéo :

On y découvre deux choses :

• Le prix de la version haute grosse batterie (Design Pro Max) est de 29 400 €. Mais il n'est pas évident de savoir si ce prix intègre ou non la prime CEE.

• La batterie est donnée pour 68.7 kWh (brut ou net on ne sait pas). Mais c'est clairement plus qu'avant (67.1 kWh).

Quand on va sur le site Leapmotor, on peut voir ça :

Les spécifications ont changé.

• L'autonomie maximale passe de 434 km à 450 km

• Le temps de charge est maintenant donné sur 10-80% (au lieu de 30-80%) et passe de environ 31 mn à 25 mn

Une vidéo intéressante qui semble annoncer des améliorations majeures pour les models year 2026 et qui répondent à certaines critiques.
Selon la vidéo :

• Ajout essuie-glace arrière (idem sur la B5)

• Technologie passerait de 400 à 800V

• Ecran passerait de 14,6 à 17"

• Révision tableau de bord côté passager

• Amélioration recharge sans fil

• Amélioration position repos siège av

Reste à savoir si l'Europe en bénéficiera et à partir de quand ?

.

Un heureux possesseur du B10 se serait-il déjà intéressé à l'Application Center accessible via le raccourci pointé ci-après ?

Selon les informations obtenues jusqu'à présent (mais documentées nulle part) cela permettrait de créer des "mini-macros" afin d'automatiser certaines commandes, dans certaines conditions.
Du genre : Sitôt vitesse de 80 km/h atteinte => Fermeture automatique de toutes les vitres ou bien encore : Si conducteur quitte son siège => Musique s'éteint, etc...., etc...

De ce que j'ai vu sur un Forum allemand, des fonctionnalités sont déjà prévues d'origine (mais modifiables), mais d'autres peuvent être créées directement et entièrement par l'utilisateur avec ses choix et ses conditions.

Mon véhicule est attendu courant septembre, donc je n'ai que des données théoriques, sans rien pouvoir tester ou tenter de programmer.

Il est inutile ici de rappeler que les ADAS chez LP sont une calamité et spécialement le maintien "d'urgence" dans la voie qui donne de violents coups de volant qui vous ramène au milieu de la route ! Certains essayeurs le disent d'ailleurs ! J'ai contacté à ce sujet mon concessionnaire qui m'a dit ne pouvoir rien faire et de s'adresser au service client de Stellantis qui m'a renvoyé vers le concessionnaire ...Quoi qu'il en soit je m'étais décidé à revendre cette B10 qui n'a que 7500km mais au milieu de la semaine passée une MAJ a été annoncée pour le 17 septembre mais 3 jours avant j'avais une icône m'invitant à procéder à une MAJ... Ce que j'ai fait. Le chargement de ce fichier a pris un temps fou et son installation encore pis . Aucune explication de ce qu'apportait cette MAJ n'a été donnée ! J'ai posé la question à mon CC qui ne répond pas.. J'ai en tout cas constaté que maintenant avec la touche programmable gauche sur le volant on peut décocher les ADAS envahissantes et dangereuses. Une fois cela fait il "suffit" au démarrage de cliquer 2 fois ce bouton et les aides sont désactivées. Il semble qu'elles ne se réactivent pas en cours de route comme précédemment obligeant à redésactiver ces "aides".

Voulez vous me dire si vous avez constaté le même fait et avez vous une source officielle expliquant les améliorations de cette MAJ ?

Merci.

Dans l'attente de la livraison d'un B10 prévue en septembre, j'ai fait quelques recherches sur Al******* des accessoires proposés depuis le pays d'origine.

J'ai vu quelques gadgets qui me paraissent intéressants et peu coûteux, à condition de bien vérifier la compatibilité avec nos finitions Européennes. Exemple : une protection anti pluie de la prise et du pistolet de rechargement, proposée à l'horizontale, alors que chez nous les prises sont verticales....

Ma question est : parmi les "heureux" propriétaires de ce modèle, qui a déjà acquis des accessoires de ce genre et quid du rapport qualité/prix ?

Bonne journée

• Android auto sans fil passe par une compression/décompression du son en wifi, écrasant le spectre aux graves et aigüs
• Le son est super avec une clé USB (mais je perds Spotify)
• Android auto filaire redonne du coffre au son, mais ça bouffe le port data qui me sert à la dashcam (avec la clé USB, qui peut fonctionner aussi pour héberger des MP3)
• Pas possible de mettre un hub (même auto-alimenté et d'une excellente qualité) pour avoir un stockage USB pour la dashcam ET la connexion filaire du tél : le système embarqué du B10 n'accepte qu'un seul périphérique (limitation du contrôleur USB) et prendra soit la clé, soit le tél (et encore, l'usage peut foirer : saccade sur spotify ou coupures dans la vidéo de la dashcam).

J'ai trouvé comme solution pour retrouver de bonnes basses bien lourdes, et un volume sonore où il faut élever la voix pour se parler :

• android auto sans fil comme d'hab
• application Wavelet : interception directement au niveau du noyau audio d'Android (via les API DynamicsProcessing).
  Lorsque Spotify envoie la musique, Wavelet capture le flux juste avant qu'il ne soit envoyé en Bluetooth/Wi-Fi et lui applique des corrections acoustiques.

Réglages à faire sur le tél :

1 - Activer les Options Développeurs & Débrider le son : Aller dans les paramètres du Pixel, tapoter 7 fois sur le "Numéro de build". Ensuite, dans les Options Développeurs, activer "Désactiver le volume absolu" pour séparer le gain du téléphone de celui de la voiture, et passer la version AVRCP Bluetooth sur 1.6 pour stabiliser le flux des métadonnées.

2 - Forcer la détection dans Spotify : Dans les préférences Spotify, activer impérativement l'option "Statut de diffusion de l'appareil" (Device Broadcast Status) pour que le flux audio soit visible par les applications tierces, et passer la qualité de streaming sur "Très élevée" (320 kbps) en désactivant la normalisation du volume.

3 - Configurer Wavelet (Version Pro requise) : Activer le "Mode Hérité" (Legacy Mode) dans les paramètres de l'app.

Sur l'écran principal, couper l'Égaliseur graphique (pour éviter la saturation).

Activer le module "Bass tuner" (seulement dispo avec la version "Pro" de l'appli) en mode Naturel avec un gain entre +4.0 dB et +5.0 dB.

Enfin, activer la "Courbe isosonique" (ça vaut pour un mode Loudness dynamique qui manque au B10) réglée entre -3.0 dB et -5.0 dB.

Réglages à faire sur la voiture (avec le tél reconnu est connecté avec Androi auto sans fil) :

1 - Ajuster l'égaliseur du B10 : Une fois le traitement Wavelet actif, remettre l'égaliseur interne de la tablette du B10 proche du neutre (ou une légère accentuation en V) pour éviter tout conflit ou distorsion, la correction lourde étant déjà faite en amont par le Pixel.

Et bim, voilà les basses généreuses qui reviennent donner de violence à mes morceaux favoris 🤘

PS: y'a peut-être des applis gratos qui font comme wavelet, mais elle coute que 4-5€ et flemme de chercher. Je précise que je n'ai aucun lien avec le dévelopeur ou l'appli.

Sur une vidéo d'essai de la B10, ils disent que Tunein est installé par défaut sur le multimédia. En absence de FM ou de DAB, peut-on alors écouter la radio en passant par la connexion de la voiture ?

Je suis propriétaire d'un B10 depuis 4 jours et j'ai de gros problèmes de logiciel GPS !

En effet lors d'un démarrage sous GPS, très vite celui-ci se bloque et la mention signal faible apparaît en rouge !!

Puis par moment cela se débloque et maintenant après une coupure,il est passé à l'anglais et je ne vois pas où modifier cela !!

Stellantis si tu nous lis De plus l'avertissement piéton est hyper gênant.

La voiture rentre au garage vendredi ,ça commence bien ! Comment contacter le SAV de Stellantis par téléphone ?

Merci.