Je m'appelle Youn, passionné d'électromobilité et utilisateur au quotidien.

Après avoir constaté les différentes contraintes du secteur (frais d'itinérance, abonnements, gestion des cartes bancaires), j'ai décidé de développer une alternative : le Pass RFID et les vouchers prépayés EV CONECT (0 % commission, 100 % anonyme, utilisable immédiatement via l'application sur 900 000 bornes en Europe).

Je me rejoins au forum pour échanger avec vous, suivre l'actualité de la recharge et partager nos retours d'expérience.

Au plaisir d'échanger avec vous sur les différents sujets du forum !

Petite présentation me concernant.

Actuellement possesseur d'un Skoda Enyaq en LLD, que nous allons rendre en milieu d'année prochaine, nous sommes à la recherche d'un nouveau véhicule qui pourra accueillir notre famille.

Nous sommes convaincus par l'électrique car notre mobilité est assez réduite au quotidien (20 km max par jour) sauf les weekend et certaines vacances. Donc, on recherche du confort, de l'autonomie, des prix abordables et aussi de la place dans le coffre.

C'est surtout moi qui fait les recherches sur les véhicules et pour l'instant, j'hésite entre le e c5 aircross, le e 5008 et des breaks comme l'Opel Astra tourer ou son cousin le e308 sw ou encore l'id 7 tourer....

Voilà voilà ! J'espère trouver des échanges d'expériences sur ce forum afin de m'aider dans mon choix !

Je cherche maintenant à remplacer l'e-tron. Globalement par moins grand et plus sobre (pas difficile) . J'ai commencé à regarder chez Audi, BMW (iX1) et Volvo (EX30), et je viens chercher sur le forum des retours de propriétaires pour m'aider à choisir.

Merci d'avance, au plaisir d'échanger !

Philippe

Je m’appelle Fotis, je viens de Grèce et je suis propriétaire d’une Dacia Spring de 2021.

Je suis ravi de rejoindre votre communauté et de pouvoir partager nos expériences autour de cette voiture.

Au plaisir d’échanger avec vous !

Fotis

Mon véhicule (commandé)

Renault Mégane E tech 220 Iconic

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : coût et plaisir de consuite

Mon usage principal : boulot et week-end en complément d’un van d’une yaris hybride et une moto (1200GS). Recharge principalement en borne fox à la maison.

Ce que je viens chercher sur le forum : des info sur cette Mégane E tech et sur les nouveaux modèles électriques

Je me présente, Thomas, alsacien, en TM3 depuis quelques mois, mon 1er VE et j'en suis très satisfait.
Mon kilométrage est d'environ 20k par an, beaucoup de trajets courts en semaine, des trajets bien plus longs les we ou pendant les congés.
Recharges effectuées principalement sur bornes publiques Engie Vianeo et supercharger.
Je recherche ici tous types de conseils, entretien, pneus, retours sur différents véhicules ou encore bons plans recharge.

à très vite !

nouveau venu sur le forum, propriétaire d'un grand scenic 3 moteur 1.6dCi (pas taper) qui commence a accumuler les années et les km, je regarde pour sa remplaçante (la nouvelle Megane Etech 2026 a batterie LFP ? a quand un essai détaillé ?)

J'aimerai me tourner vers un véhicule électrique et ce même si je n'ai pas de recharge a domicile.

Alors j'avale tout ce que je trouve sur le sujet pour voir comment concrétiser cette volonté : je suis allé au salon de l'auto voir des voitures, je regarde les possibilités de recharge à mon travail, autour de mon domicile (je me suis fait un script python pour regarder l'utilisation des bornes toutes les 30mn à cote de chez moi pour savoir quand les bornes sont disponibles, le prix associé en fonction de l'heure et me faire une idée de l'occupation autour de mon domicile), les possibilités de recharge sur mes parcours les plus fréquents pour les vacances avec les abonnements associés (ou pas) et le cout à l'usage, les possibilités de financement (je ne suis pas trop LOA mais est-ce la meilleure option pour un véhicule qui décote fort (est-ce que cela va continuer ? )).

Bref énormément (trop ?) de questions mais si je change de voiture c'est pour 10 ans pas pour 3 ans...

J'avoue qu'il y a 6 mois je n'aurai pas regardé pour prendre une voiture électrique, mais maintenant je suis hypé comme un fou. Bon le fait de ne pas avoir de recharge à domicile fait que je me pose plein de questions car évidemment étant novice la question de l'autonomie est centrale donc ce site/forum me parait etre LE site/forum pour m'informer sur le sujet !

Merci

Mko

Je me présente, Loïc Alias Jugg76, j'ai 35 ans, habite en Normandie et serais ravi de faire partie de cette communauté. Actuellement dans un grand groupe industriel, je souhaiterais vos lumières concernant notamment le Renault Scénic électrique et suis convaincu que nous pourrons échanger cordialement ensemble. Je suis également ouvert à tous les sujets concernant l'automobile car je suis anciennement collaborateur Renault et suis passionné des évolutions rapides actuelles.

Je vous souhaite à toutes et à tous une excellente soirée,

Jugg

Je fais régulièrement des longs trajets de plus de 1000 km.

Je dois remplacer un Twingo 2 et j'hésite entre inster et ev2. À la recherche de toutes informations pertinentes.

Je suis Jonathan,
nouveau "propriétaire" (leasing) d'une KIA EV2, depuis presque 2 mois.

C'est ma première VE.

Malgré plusieurs problèmes rencontré avec ma EV2,
je suis content de faire partie de cette nouvelle aventure Electrique !

Merci !

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique :

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Trajets mixte, je recharge à domicile soit avec une greenup ou sur borne Hagger

Ce que je viens chercher sur le forum : Des conseils, des astuces et tout renseignements concernant mon véhicule

Je suis propriétaire d'une Toyota Yaris de 2021 (4e génération, 1,5 VVT-i) qui affiche actuellement 58 000 km au compteur et que j'utilise pour mes trajets quotidiens.

La semaine dernière, le voyant de panne moteur s’est allumé soudainement, sans aucun signe avant-coureur. J’ai rapidement constaté que le ralenti était irrégulier, que la consommation avait augmenté de près d’un litre aux 100 km et que l’accélération manquait de punch.

J’ai d’abord essayé trois logiciels OBD gratuits, mais ils ne permettaient de lire que les codes d’erreur génériques, sans pouvoir accéder au module de contrôle spécifique à Toyota. J’ai demandé à un garage près de chez moi : rien que pour un diagnostic complet, il me demandait 65 euros. Honnêtement, je trouve que c’est une arnaque de facturer un tel prix juste pour lire des codes d’erreur.

Puis je suis tombé sur un commentaire mentionnant OBDocker. J’ai ressorti de mon tiroir mon vieil adaptateur Bluetooth ELM327 qui prenait la poussière ; en moins de deux minutes, le scan complet des modules du véhicule était terminé et le code d’erreur P0171 — mélange trop pauvre dans le banc de cylindres 1 s’est affiché.

Je soupçonnais déjà une fuite au niveau de l’admission, et en vérifiant, j’ai effectivement constaté une petite fissure dans le tuyau d’admission. Après l’avoir réparée avec de la colle spéciale et effacé le code d’erreur, le problème a été résolu sur-le-champ.

Je me suis abonné pour un an, et je tiens à donner un conseil aux nouveaux propriétaires : l’abonnement annuel comprend une période d’essai gratuite de 7 jours, pendant laquelle vous pouvez résilier sans aucun frais. Vous pouvez donc tester toutes les fonctionnalités en toute tranquillité avant de vous décider.

Bref, les amateurs de bricolage automobile devraient vraiment l’essayer : c’est moins cher qu’un diagnostic effectué dans un garage.

Je me présente vite fait : Lucas , 31 ans, du côté de Lyon. Je viens de m'inscrire après avoir traîné un bon moment en lecteur silencieux (oui, le classique 😄).

Bonne soirée à tous !

— Lucas

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Beaucoup de voiture de location et ça m'a donné envie

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Trajet domicile - travail avec recharge à domicile via prise Green Up

Ce que je viens chercher sur le forum : Des infos utiles et conseils sur l'utilisation de mon VE

Je possède une Cupra Raval VZ Extreme, livrée le 7 septembre 2026 et immobilisée depuis le 14 septembre.

Le problème concerne une alarme qui se déclenche en permanence et décharge la batterie 12 V et tout les voyants allumé et une grande liste de défauts. La concession attend une mise à jour logicielle, sans me donner de délai de réparation. Leurs solutions de mobilité est une voiture thermique remplacement.

Je cherche à entrer en contact avec d'autres propriétaires de Cupra Raval qui rencontrent des problèmes similaires, notamment des pannes électriques, des alarmes intempestives ou des immobilisations prolongées.

Merci pour vos retours et bonjour à toute la communauté !

je m'appelle Richard et je travaille pour HKM.
HKM est un institut d'études de marché de premier plan basé à Hambourg (Allemagne), spécialisé dans les tests liés à la mobilité et à l'automobile. Nos études vont des enquêtes de marché approfondies aux groupes de discussion, en passant par des essais de conduite. Nous ne menons aucune activité commerciale ou publicitaire, ni aujourd'hui ni à l'avenir. Bien entendu, nous ne partageons aucune donnée personnelle avec des tiers.

Dans le cadre d'un projet de recherche mené en collaboration avec un constructeur automobile asiatique, nous souhaitons mieux comprendre les expériences des particuliers utilisant la technologie Vehicle-to-Grid (V2G).

C'est pourquoi nous aimerions entrer en contact avec des propriétaires de véhicules 100 % électriques au sein de votre communauté, disposant d'une installation V2G opérationnelle et prêts à nous présenter leur système et à échanger sur leur expérience lors d'une visite à domicile.

Avant de contacter directement les membres, nous souhaiterions obtenir votre accord pour les solliciter par l'intermédiaire de votre forum. Vous serait-il également possible de transmettre notre demande aux membres concernés ou de nous autoriser à publier une courte invitation ?

Nous vous remercions par avance de votre soutien et vous serions reconnaissants de nous indiquer la meilleure manière de procéder.

Cordialement,
Richard Sylla

HKM – Agence d'études de marché

Je me présente, Claude 51 ans (oh waouh ça fait bizarre j'avoue en l'écrivant), et oui déjà un bel âge, passionné de programmation en tt genre, d'où mon métier de programmeur du machines a commande numérique. Je viens de passer a l'électrique avec une Leapmotor B05.

4 jours que je l'ai et déjà pas mal enjoué !

A bientôt

Présentation rapide de votre nouvel adhérent pour vous expliquer le contexte.

Je me déplace en hybride depuis 2018 (kia Niro) après avoir fait le point sur mes modes de déplacement et pour concilier mes besoins de déplacement et minimiser au plus l'impacte j'ai décidé de ne plus acheter du neuf.

En 2018 l'électrique n'était pas une option car j'habite en ville sans possibilité de recharge à la maison ou au travail.

En 2023 la question s'était sérieusement posée mais les véhicule "intéressants" étaient chers et très rare en occasion

en 2025 on a découvert chez mon épouse une maladie neurodégénérative qui l'oblige à utiliser un fauteuil roulant. Donc habitant en ville, sans prise à domicile, avec un stationnement dense dans la rue je cherchais un véhicule compacte avec un bon coffre.

Dans ma recherche j'ai fait le point sur l'électrique et j'ai découvert une multitude de chaines vidéo expliquant comment vivre au quotidien sans prise (mer à vous et à la chaine ev particulièrement) Et donc nous avons décider de basculer vers l'électrique

Mon véhicule : Achat ce jour d'une Kia EV3 avec la batterie de 81Kwh d'un an et de 25 000 km

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : à la fois le coté économique (hors achat) et le moindre impact sur l’environnement de ses déplacements

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Usage quotidien en ville et un peu de campagne, deux à trois déplacement de 200 km A/R par mois, un déplacement de plus de 1000 km A/R par trimestre (mixte départementale - autoroute) et un voyage de plus de 2 000 km par an en mixte également. le tout sans borne à domicile

Ce que je viens chercher sur le forum : des conseils et des retours d'expérience que je pourrais redonner une fois acquis les bases de l'électromobilité.

Je découvre à la fois le plaisir du confort de conduite, la simplicité de l usage (ma première recharge s'est passée comme dans un rêve sur l'autoroute) à la découverte du marigot des bornes de "proximité" qui sont à vous dégouter.

Merci pour votre accueil et vos conseils

je suis en plein dans la recherche d'installateur pour une borne pour une maison individuelle.

j'ai du mal à m'y retrouver.

on me propose des bornes avec câble intégré, et des bornes sur lesquelles il faut brancher un cable.

auiez vous un avis sur le sujet, et selon vous quels sont les avantages des 2 solutions?

MERCI

Retraité passionné de voitures électriques, je me lance sur votre forum après des années de lecture en silence !

Un peu à propos de moi : je roule en électrique, j'organise des rallyes avec ma communauté, et comme je m'ennuie jamais, j'ai bricolé (avec l'aide de l'IA — je ne suis pas développeur !) une petite page web gratuite pour trouver les bornes de recharge et planifier les trajets, avec la base officielle IRVE.

Lien

Rien à vendre, rien à installer — juste un outil que je fais évoluer grâce aux retours.

Ma question : les passionnés d'ici ont l'œil 🕵️ — quelques-uns voudraient bien le tester et me dire honnêtement ce qui ne va pas ? Et dans quelle section devrais-je en parler plus en détail ?

Merci d'avance pour l'accueil, et au plaisir d'échanger avec vous !

Prof technique retraité mais pas à la retraite je suis très intéressé par la mécanique en général et auto en particulier .

J'ai installé du chauffage solaire à eau chaude dès les années 80 et de fil en aiguille je suis passé au photovoltaïque pour l'utilisation domestique, puis au stockage dans des batteries. La suite logique est le déplacement électrique.

Le début de la hausse de l'essence m'a incité à regarder ailleurs.... j'ai acheté un Kona électrique d'occasion de 2019 avec 120 000km et une garantie de 5 années supplémentaires liée à un emprunt et je pense avoir fait un excellente choix.

J'aime beaucoup le thermique mais la découverte de la conduite d'un Ev est bluffante...

Je recharge à la maison et je galère un peu ces derniers temps en allant en Allemagne pour mon premier voyage un peu lointain. Pour recharger c'est un peu compliqué, découverte du principe du système de charge, carte bleue non acceptée, carte de réseau ne fonctionnant pas sur telle ou telle borne... Vivement une harmonisation européenne.

À part ça l'électrique c'est fantastique !

Merci pour votre forum et salutations.

Roland

je suis Dragorc, quadra lillois encore en thermique mais qui cherche activement a passer a l'électrique !

Passionné de technologie en général je suis depuis plusieurs années l'évolution et les modeles

Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : Je suis encore hésitant, ca va d'une ID polo/Cupra Raval a une leapmotor B05 ou B10

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : La vie de tous les jours + week end un peu plus loin

Ce que je viens chercher sur le forum : Des infos, des astuces, de l'aide, des news que j'aurai raté.

Nouveau membre sur le forum mais intéressé (et convaincu) par la voiture électrique depuis déjà un bon petit moment !

Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : l'actuel voiture de fonction MG4 / Comamnde d'une Xpeng L03 Ultra en cours

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : C'est le futur non ?

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Trajet du quotidien et voyage partout en France

Ce que je viens chercher sur le forum : des infos, des recommandations et partager mon expérience

Merci de m'accepter sur ce forum.

Mon véhicule : KIA EV2 61KWH finition Air

Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : Car c'est l'avenir (et le présent !)

Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Ce véhicule est principalement pour ma femme, trajet de 60km quotidien en moyenne mais avec quelques déplacements de 300-350km fréquent.

Ce que je viens chercher sur le forum : Des conseils sur l'utilisation et peut-être pour l'achat d'un 2ème véhicule dans quelques années.

Nous allons bientôt recevoir une KIA EV2 grosse batterie pour remplacer ma clio 3 essence qui a été accidenté, ma clio servait très peu, néanmoins elle avait un crochet d'attelage et me servait pour aller à la dechetterie, ça reste rare chez les VE et surtout les petits, dommage ! mais ça changera à l'avenir.

Ma femme faisant 60km en moyenne par jour nous avons décidé de passer le pas de l'électrique car nous avons en plus un Tiguan diesel qui nous satisfait mais nous servira pour les grands trajets.

Mon 1er problème est la recharge à domicile car nous devons faire des travaux d'aménagements mais ils n'ont pas encore été fait.

Pour le moment nous n'avons pas de borne de recharge ou de prise renforcée. 

Nous avons une prise extérieure qui est à 15m de là ou sera garée la voiture, cette prise est un peu ancienne néanmoins je pense qu'elle est de bonne qualité et étanche, elle a un clapet.

L'été elle nous sert à chauffer un spa gonflable, donc 2500W pendant plusieurs heures. 

Que me conseillez-vous comme câble ou rallonge pour recharger de façon sécurisée ? 

J'ai vu qu'il y a des rallonges ou câbles sur lesquels on peut limiter la charge pour éviter que ça ne chauffe trop.

Cordialement

Ezekguss

Je m'inscris pour participer aux échanges sur la voiture électrique. Ce qui m'intéresse le plus : la recharge à domicile et en copropriété, les pneus et l'entretien, et la réglementation qui bouge chaque année.

J'ai lu la charte. Je compte surtout lire, poser des questions et répondre quand je peux apporter une source utile.

Au plaisir d'échanger !