J'ai un problème avec la hauteur de mes phares sur ma Ioniq hybrid de 2019.

Mes phares sont tout en bas et je viens de constater que le système de mise à niveau ne fonctionne pas.

Lorsque je change la hauteur des phares avec la molette de 0 à 3, il ne se passe rien.

J'ai contrôlé le fusible dans l'habitacle et dans la boîte à fusible sous le capot mais je n'ai rien trouvé. 

Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème ?

Merci pour votre aide.

Je souhaiterais partager mon expérience avec ma Hyundai Ioniq Hybride que j'utilise depuis plusieurs années. Récemment, j'ai rencontré des petits problèmes avec un message d'erreur qui apparaît de temps en temps, m'indiquant de vérifier le système hybride. Bien que la voiture se soit arrêtée plusieurs fois, elle a toujours redémarré immédiatement et l'erreur a disparu directement . J'ai consulté deux fois  Hyundai, mais ils n'ont rien trouvé d'anormal car aucun erreur présente à la lecture des codes .

Cependant, hier, en démarrant ma voiture, le message est apparu de nouveau. Mais cette fois-ci, la voiture ne veut plus démarrer et affiche le message "Vérifier système hybride HEV". J'ai essayé de contacter les services Hyundai à proximité, mais ils ne sont pas disponibles avant la fin du mois de juin.

Je me demande si quelqu'un a déjà rencontré le même problème que moi ?SI oui d’où vient le problème 

PS: Mon ami possède une valise qui a réussi à voir les codes d'erreur suivants : 

Quelqu'un tracte t-il une remorque avec sa ioniq ?

Je possède le Huyndaï Ioniq depuis le mois de juin, j'ai parcouru actuellement 17.000 km.

Je sais qu'il ne faut jamais se fier aux références catalogue point de vue consommation, mais voilà...

Ils annoncent 3,6/100, en générale on dit toujours de rajouter 1litre. Mais moi j'arrive à 5,3 - 5,6 de moyenne. Au garage on m'a répondu que ce n''était déjà pas si mal pour ce type de véhicule. Perso je ne trouve pas cela très convaincant comme réponse !!!

Je viens d'effectuer l'entretien, on m'a signalé avoir faire une mise à jour électrique et que peut-être ça ferait évoluer ma consommation, mais rien du tout.

Sur mon tableau de bord, est affiché le mode "eco", peut-on passé en mode normal ? ça pourrait peut-être influencé...

Que je roule à la 95 ou la 98, même résultat.

Je ne suis pas genre à "tirer", je suis plutôt habitué à une conduite relax. 

Je fais beaucoup de national.

D'avance, merci pour vos retours

J'ai bien-sur déjà lu en long et en large le post des Ioniq Electrique : https://www.bevolt.com/fr-fr/communaute/topic/barre-et-coffre-de-toit-pour-ioniq-7535/

Question homologation est ce que c est légal pour les ioniq Hybride? comment savoir sur la carte grise ou cela est il noté?

Merci

Mon véhicule doit passer le contrôle technique (>5ans ici en Suisse) et je l'ai fait préparer par ma concession habituelle. Résultat des courses, on m'annonce que les disques de freins arrières sont trop corrodés et à changer car insuffisamment utilisés (j'ai une hybride simple, j'imagine même pas en plug in ou électo).

Est-ce que je suis un cas particulier(ou un pigeon ?) ou c'est une mauvaise surprise à laquelle beaucoup de conducteurs seront confrontés avec les hybrides/électriques?

VHC de bientôt 6 ans et >150k . Il est vrai que je ne freine que rarement fort et à vitesse élevée donc le train avant et surtout la régen font le job...

aujourd’hui elle comptabilise 73 000 km. 

 

mon problème est que depuis 2 mois environ , la voiture met un grand accoup lorsque je suis arrêté au feux rouge pour redémarrer. Cela fait trembler toute la voiture et repart normalement.
 

je pense à la boîte de vitesse ..
 

au début ça le le faisait que 1 fois par ci par là toutes les 15 jours environ puis ça c’est accentué jusqu’à le faire 1-2 à 3 fois par jour !
 

jai rendez vous au garage le 15 octobre.
 

je voulais avoir des avis concernant ce problème si quelqu’un est déjà passé par la ?
 

merci à vous 🙂 

Heureux propriétaire d'une Ioniq hybride créative depuis quelques mois, je rencontre un petit souci ce n'est pas gênant, mais plutôt désagréable, voir décevant...

Je précise que j'ai eu la voiture neuve en stock, et qu'elle affiche, aujourd'hui, 5000kms.

Voici mon souci:

Lorsque je suis sur autoroute, au régulateur à 130km/h, et que j'arrive dans une légère côte, la voiture se met à "mouliner". Elle n'arrive pas à se décider entre la 5eme ou la 6eme. La jauge d'accélération à gauche monte à fond, et la voiture fait des accoups. Elle accélère, rétrograde, accélère, rétrograde... Pour contrer ça, je coupe le régulateur et je la tiens au pied, ou alors je passe en sport et la tiens en 5 ou en 6.

Mes questions :

est-ce un comportement normal ?

est-ce que cela vous est-il déjà arrivé ? 

De toutes façons, en rentrant de vacances, petit passage en garantie, j'ai une fenêtre qui fuit...

Je commence à être déçu de cette voiture que pourtant j'adore... 

Merci pour vos réponses, bonne journée à vous, et bonne route à vous !!

Petite présentation, Franck, la quarantaine passé.

Dans les semaines à venir je souhaiterais changer ma vieille et vaillante 307 SW essence par une ioniq hybride. Je suis allé faire un tour en concession et Hyundai me propose une ioniq version intuitive neuve (avec option peinture) pour 23 000 euros.

J’ai également fait le tour des autres concessionnaires pour également trouver en occasion récente la finition créative. Chose est faite et elle est à 24 000 euros, a 6 mois et 2000 km au compteur.

Mes questions :

- la ioniq en finition créative est vendu chez un concessionnaire nissan, est couleur rouge alors que cette dernière n’est pas dispo dans le configurateur sur le site Hyundai ??? Elle est garantie 2 ans par Nissan, et le vendeur me certifie que la garantie constructeur reste valable malgré le fait qu’il soit concession nissan et pas Hyundai. Quelqu’un aurait-il l’amabilité de confirmer ou pas.

- Je n‘ai pas pu voir chez Hyundai l’intérieur de la version intuitive car il n’avait de dispo qu’une créative que j’ai pu essayer. Y-a-t-il des possesseurs de la version intuitive qui pourrait donner leur avis ? Pour 23 000 neuf est-ce une bonne affaire d’après vous ?

Merci pour vos retours.

j' ai acheté en février de cette année une ioniq hybride  (07/2020) 42000km  j' en suis satisfait  (agrément de conduite confort consommation)

Mais voila après 1 mois d utilisation j' ai 2 voyants orange qui se sont allumés 'EPB   et  AUTO HOLD  après un redémarrage de l'auto ils ce sont  éteints  et puis  s' est revenu  a ce moment la  lorsque je veux enclencher le frein a main son voyant rouge clignote  le régulateur ne fonctionne pas  .

J' ai  ramener la voiture chez  Hyundai   ils ont alors effectué une mise a jour de L epb   . 2 jours plus tard rebelote  les 2 voyants s allume a nouveau  mais cette fois ci de façon plus ou moins permanente  des fois au bout de 500 mètres  et des fois au bout de quelques km .

Avec l apps de mon téléphone  bluelink  je retrouve  2 erreurs   :   système epb  (frein a main électrique)  et  sys.cont. freins/carrosserie

J'ai de nouveau rdv avec le garagiste  

Une idée ?

Une autre chose  j'ai le niveau de  LDR dans mon vase d 'expansion moteur froid entre le mini et le maxi lorsque le moteur thermique se met a fonctionné j' ai comme un tout petit refoulement de LDR dans le vase  (le niveau ne bouge pas)  .Après avoir roulé ,fait monté la température du LDR  le niveau dans le vase est au max  . Est il normal d'avoir des différences de niveau  entre un moteur froid et chaud?

Merci pour votre aide

Cordialement.

Je vais peut être prendre une ioniq hybride en plus du e niro .

Ce qui m intéresse pour avoir un élément de comparaison c est l espace aux places arrière : largeur, hauteur et espace aux genoux.

Ainsi que le volume du coffre.

Le véhicule mesurant 10 cm de plus j'espère une meilleure habitabilité..

J'ai regardé aussi pour un PUMA.

Merci

Je suis séduite par la Hyundai ioniq plug in mais j'aimerais savoir la consommation réelle de la voiture sur long trajet d'autoroute ou sur route... a 80km/h... quand le moteur électrique ne fonctionne pas si j'ai bien compris..

Merci beaucoup pour votre aide

je viens à vous car je n’arrive pas à effacer ou modifier les données de l’ancien propriétaire de mon véhicule.

J’ai acheté d’occasion une Hyundai ioniq hybride avec 8000 km au compteur en finition Exécutive avec toutes les options. Elle est de 2020 mais construite en 2019 donc pas de BlueLink à voir.
 

Impossible de trouver comment effacer ou modifier dans navigation le domicile ou points d’intérêts personnel, pouvez vous m’aider?

D’avance merci pour vos retours☺️

j’ai un Hyundai Ioniq créative. Savez-vous si il est intéressant de passer en éthanol,
sachant que la garantie Hyundai est encore présente.

merci à vous. 

j'ai acheté une Ioniq Hybride d'occasion il y a deux mois (26 000 km, de 2017).

Je n'ai pas beaucoup roulé avec le premier mois et j'ai eu un soucis de batterie 12v. Impossible de démarrer, j'ai bien vu que la batterie posait problème. Avec des câbles, j'ai pu la démarrer et ils ont changés la batterie au garage.

j'ai donc une batterie neuve qui a 1 mois. Cela nous amène au début du confinement, ce qui signifie que je n'ai, pas eu l'occasion de rouler avec.

Hier, j'ai déplacer la voiture pour la faire rouler un peu et la mettre dans un endroit pour pouvoir la nettoyer (endroit protégé non sur la voie publique). 

Nettoyage, j'ai les portes ouvertes (mais les lumières plafonnier sont éteintes, la voiture aussi, donc j'ai uniquement le dessin portes ouvertes qui s'allume).

Après une bonne heure, impossible de démarrer... Après une seconde tentative, je vois que je jus baisse car les écrans s'éteignent, et très vite plus rien ne fonctionne. 
J'ai pu démarrer et bouger la voiture grâce a des câbles. J'ai laissé tourner le moteur environ 10m avant que ce dernier se coupe tout seul en espérant que ça recharge la batterie.

Voila les faits, du coup ma première question : 

Est-ce que j'ai fais quelque chose de mal durant le nettoyage qui a vidé la batterie ? 1h les portes ouvertes, cela me semble peu (mais peut être qu'avec un mois sans rouler, la batterie était pas pleine). La batterie était neuve (je sais pas si la charge est au max sur les nouvelles batteries), j'ai fais environ 50km entre le garage et chez moi.

C'est ma première voiture hybride, comment je peux faire pour forcer le moteur thermique pour recharger la batterie de force ? Je met le chauffage pour forcer, mais ça ne dure qu'un temps.

Est-ce que vous savez si la batterie se recharge moteur au ralenti ou s'il faut dépasser un certain nombre de tours ? Au point neutre, quand le moteur tourne, je ne peux pas faire monter le moteur dans les tours. Vous savez si c'est possible ?

Est-ce que je pourrai avoir des 'fuites' de courants qui expliquerait que la batterie se vide ? 

Merci pour votre aide !

Maxime

J'avais une Ioniq de 2017 et je viens de reprendre le même modèle avec de nouvelles fonctionnalités.

J'avais deux ou trois questions :

- j'ai perdu la fonctionnalité de faire appel à Ok Google en appuyant sur le bouton Voice, maintenant c'est la voiture qui répond avec trois bouts d'options. J'ai cherché une option pour modifier la fonctionnalité de ce bouton voice et je n'ai rien trouvé. Vous me confirmez que le bouton voice ne sert qu'à appeler les fonctions de la voiture ?

- sur mon ancienne voiture, en fonction navigation, le bouton volume permettait de faire un Zoom-dézoom, ici ce bouton monte le son uniquement. Du coup il faut zoomer avec deux doigts sur l'écran ce n'est pas pratique, vous avez trouvez une autre solution ?

- il n'y a plus la détection des radars sur la navigation ? 

Je vous remercie pour vos éclairages.

Propriétaire d'une Toyota Auris, je voudrai savoir si la ioniq hybride non rechargeable roule en mode électrique, a quel vitesse maximum et sur quel distance. (J'ai vu 120kh dans un dossier mais je suis très septique, je pense que le journaliste a fait une confusion avec la rechargeable).

Savez vous s'il est possible de désactiver le carillon verglas. Je trouve cela inutile même pire cela me fait peur à chaque fois ! J'ai cherché dans le manuel sans trouver.

Dans la même série, il est possible de désactiver l'ouverture des rétro a l'approche du conducteur ? Quand je passe dans le garage avec la clef dans la poche je trouve cela plutôt énervant. Pour cela, j'avoue ne pas avoir cherché dans le manuel.

Bonne journée

Est ce que vous savez si les problèmes de batterie dont on entend parler ces temps ci concerne aussi les hybrides ?

A priori ce dont les batteries de chez lg qui posent soucis.

qu'indique la led rouge clignotante située sur le tableau de bord au centre et à l'angle avec le pare-brise , sur un petit plot  ?  ( hybride simple)

est-ce le témoin d'alarme ?

Je voudrais vous parlez d'un problème sur la ioniq, de temps en temps quand je suis à l'arrêt au feu rouge ou stop au moment de repartir ben jai un enorme accoups et c'est bryuant aussi, je voulais savoir si quelqu'un à deja eu sa. Merci 

Suite à mail reçu le 7/12 pour m'inviter à mettre ajour le bluelink, nouveau système, icônes etc. 

Bref, rdv pris. Quelle fut ma surprise de récupérer la voiture sans aucun changement. 

Mail laissé à hyundai qui m'informe que cela n'a pas été mis à jour. 

Je laisse passer les fêtes, ce jour, j'explique le problème, on me dit non c'est maj gps mais pas bluelink, je présente le mail, les photos etc. Ah !! 

Donc gentiment, il branche sa fameuse clé, et hop maj, une fois finie, ben aucun changement. 

Le gars doit appeler et me tenir au courant 

Certains ont ils reçu ce fameux mail, et ont ils pu faire cette fameuse maj du système Bluelink ? 

D'avance merci. 

Et tous mes vœux à tout le monde

Je vous propose d'échanger sur vos rapports.

Ceci permettra d'expliquer une consommation différente entre utilisateurs d'un même modèle.

Voici mon score avec une conso de 5.5l / 100km

Bonjour à tous,

Détenteur d'une Ioniq Hybride 2020, j'ai un soucis par intermittence d'un voyant orange "HEV" qui s'affiche avec le message "défaillance du système hybride"... je l'ai porté au garage Hyundai il-y-a 1 mois pour ce problème : ils n'en ont pas retrouvé trace dans leur logs... mais surprise, il a réapparu hier avant mon départ en vacances ce jour .... la poisse !

L'assistance Hyundai n'a pas d'avis tranché sur la question et propose un remorquage.... la voiture roule "bien" sinon, pas de soucis, la batterie se charge et décharge normalement, pas d'informations non plus via le système d'auto-diagnostique BlueLink ...

- une idée et/ou un avis sur ce voyant ?

- peut-on continuer à rouler de longs trajets ?

- est-ce un problème connu d'un membre du forum ?

Merci !