https://tlyard.com/collections/power-chargers?gad_source=1&gad_campaignid=21950327701&gbraid=0AAAAAomSLkENNj_bqBtHefCoIEO-4sdns&gclid=CjwKCAjwo5bXBhAEEiwAkgpgXIPNe7rZn5lLn984OzV1pgVlnmoWUO8z1d027P3eJCJTacW39QlKIRoCP_UQAvD_BwE

Je vous propose d'utiliser ce sujet pour recenser les pré-réservations et les futures commandes du Model Y.

J'ai construit le fichier avec les éléments suivants (Pseudo sur le forum, département; date de Pré-réservation, Version.....).

N'hésitez pas à me dire si vous voulez ajouter d'autres informations.

Je commence.

Lien pour accéder au fichier : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1TzXcMkNBFuX13n2A0N_VIn_FxQW_iq0lcd9fTItnwgM/edit?usp=sharing

Nouveau lien:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/11Tu3lh1Gqe753LgsvfqqGUnJCDHwT3KBR58PDH37Y6U/edit

EDIT (modération) : Merci d'utiliser ce fichier global de suivi des livraisons pour tout Tesla  désormais :https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kg9TRZNT8zulsfPaeiiXASm3qwmdVCcS7UFjljm9JRs/edit

Et pour les LR RWD spécifiquement:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZtERxubvKDR3ArutSwue6rb9n6wR88shFI8y4y-67jM/edit?gid=537455260#gid=537455260

Peux t-on monter des jantes de 18pouces et rouler avec sur une model Y de 2023-2024 pour améliorer le confort de suspensions ?

avec l'arriver de la modele Y standard montés avec du 18 pouces ,Es ce  homologués sur un model Y 2023-2024 ?

Merci bien!

d'après les premiers tests de charges et courbes, ce n'est pas des plus performant.... 

nombre de cycles 1500 à 2000 batterie NMC ou plus ? fiabilité ? ce sont des batteries qui devaient être révolutionnaire.... peu d'information circule

mise à jour à venir ?

Modéré: C'est mieux en citant la source: https://www.frandroid.com/marques/tesla/2959451_tesla-la-vraie-raison-du-retour-des-batteries-maison-dans-son-model-y

Je suis sur une base de 45000 à l'année et je me demande quels sont les choix en pneus été pour ces jantes en 19 pouces.  Certains d'entre vous ont ils déjà changé leurs pneus  ?  je sui satisfait de ces Hankook d'origine, mais si on pouvait trouver mieux (confort, tenue,  etc) je suis preneur   

Faut il absolument un pneu "EV"  ??

Merci pour vos retours.....

Comme il ne le fera pas de lui même, je mets le lien de cette excellente vidéo de Tesla GEEK.

On y trouve pas mal de choses intéressantes.

Personnellement, je suis a la recherche d'enjoliveurs noirs ressemblant aux jantes 20"

Je crois que ça se fait pour la TM3 en 18"

Et vous, quels vont être vos premiers achats ?

Position de conduite et surtout le coffre.

Elle coche toutes les cases de ma listes (reste le prix 😩)en Ysr+ pour Q4 svp.

Le seul truc qui m'a énormément choqué,la profondeur de l’assise de la banquette AR .

Il manque dix centimètre facile , la on a juste un strapontin.

Un long voyage avec des adultes risque d’être inconfortable.  

Le titre se veut provocateur mais pourrait aussi s'intituler:

Guide pour les nouveaux électromobiliens ou électromobilistes en Tesla Model Y

Quand j'ai commencé à m'intéresser à Tesla, je manquais de plein d'information, il y avait plein de sigles que je ne comprenais pas, comment fonctionne la recharge, l'utilisation au quotidien, quels critères pour le choix, comment faire l'achat, le suivi de la commande, et j'ai du piocher à gauche et à droite, sur ce forum, X, YouTube, des forums anglophones, germanophones, pour essayer de mieux cerner la bête, et j'avais souvent des questions "bêtes".

J'aurais souhaité avoir à ce moment là une sorte de condensé pour les nuls, qui puisse m'expliquer simplement un certain nombre de thèmes assez simples, éclaircir tout ce qui était obscur pour le débutant que j'étais (tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur Tesla sans jamais oser le demander). Certes il y a bien le "manuel de la Tesla Model Y" (que je conseille à tout le monde), mais c'est trop dense et trop complet et cela ne répondait pas à toutes mes questions et il y a trop d'éléments incompréhensibles au débutant que j'étais. Pour approfondir les thèmes, je suis mis à gratter...

Voici donc ce topic qui essaye de regrouper ces informations que j'ai jugé essentielles quand on débute dans le domaine Tesla. Il y a de nombreuses pages dans ce topic, mais j'ai essayé de regrouper l'essentiel dans les quelques sujets du début, qui se lisent en suivant comme un livre. Je ne veux faire de l'ombre à personne, la majorité des informations sont issues de sources que j'essayerai de citer (ne pas taper si j'en oublie), et je ne prétends pas détenir la science infuse: il y aura certainement des erreurs qu'il ne faut pas hésiter à me faire remarquer et que je m'engage à rectifier en faisant de mon mieux pour mettre à jour le guide, pour qu'il puisse servir au plus grand nombre, pouvoir rendre à la communauté ce qu'elle m'a donné. Ce guide contient beaucoup d'informations, dans un premier temps la lecture des chapitres vous donnera une première idée, dans un second temps, j'ai agrémenté quelques informations de liens qui vous permettent d'approfondir et de creuser un peu plus le sujet.

PRÉAMBULE CONCERNANT L'UTILISATION DU FORUM:

Les membres du forum vont parfois vous mettre des liens de référence à un message dans un sujet donné, et il y a une petite chose capitale à savoir et qui m'a fait défaut à mes débuts: il faut cliquer sur la petite flèche à droite pour aller directement sur le bon message en question (ou son titre). Sans celà, vous vous retrouvez vers le topic entier (page 1) qui parfois contient des centaines de pages, et là bon courage pour trouver la référence dont parlait celui qui vous a mis le lien... Explication en image.

SOMMAIRE - ACCÈS RAPIDE (liens sur ce même topic):

• Avant vente:
  • Tesla Model Y Standard vs Premium
  • Fabrication
• Commande
• Réception / Check-List [à venir]
• Première utilisation
  • La Batterie / La recharge [à venir]
  • Les logiciels Tiers [à venir]
  • Prise de rendez-vous & Passage en SC (Service Center) - comment cela se passe-t-il ? [à venir]
  • Comment réaliser une mise à jour logicielle de la Tesla Model Y [à venir]
  • Connectivité Premium [à venir]
• Les sigles / Abréviations / Termes Particuliers
• Liens utiles, Rappels et dates importantes [à venir]
• Les trucs & astuces / FAQ par catégorie [à venir]

LIENS EXTERNES UTILES:

• Bonus écologique pour une voiture
• Comment fonctionne le bonus écologique
• Prime à la conversion en France (coup de pouce CEE)
• Liste des véhicules éligibles (actuellement uniquement les propulsions dites "RWD")
• Ce qui change en 2026 pour les automobilistes

LIENS INTERNES UTILES (*):

(*) non référencés dans les topics officiels épinglés mais qui sont importants à mon sens pour qui veut tirer pleinement partie de sa Tesla Model Y 

• Tesla Model Y - Guide Automobile-Propre
• Guide de la charge rapide
• Carte des propriétaires et parrains/parrainage Tesla du Forum
  [à noter que tout bon parrain doit vous accompagner dans votre choix et remplacer ce guide par des conseils à l'oral - rien ne remplace les vrais échanges]
• Comparatif des assurances Tesla Model Y

Ce guide évoluera au cours du temps, n'hésitez pas à me signaler les erreurs ou rectifications à apporter. Avec l'aimable collaboration / contribution de: @Foley01800 @rifilou @Electron positif

Fly

Je possède une MG4 Luxury, c'est mon 1er VE, et, pour l'instant, il me satisfait.

Cependant, perfectionniste je cherche le véhicule qui pourrait me séduire. Deux sont en lignes de mire la Xpeng G6 et la model Y.

Pour en revenir à la Y j'aimerai avoir des infos sur:

1. Y a t'il une réelle différence de confort et de qualité de son entre la standard et la premium?
2. Entre la premium propulsion et la 4 roues motrices même questions
3. La 4 roue motrices est elle réellement une 4 roue comme l'est l'impreza?
4. La model y est elle suffisamment haute pour faciliter l'installation sans tomber sur le siège comme c'est la cas dans une Clio par exemple?

Je suis conscient que le budget entre chaque est grand, mais parfois rajouter une rallonge pour avoir + de confort est justifié.

Le but est de garder le véhicule sur une longue période.

Impossible pour moi de faire un essai, pas de tesla center proche, je dois faire 500 km aller retour pour me faire une idée, donc soyez indulgents.

Cependant j'ai une concession Xpeng pour tester, mais ce n'est pas mon 1er choix.

Merci pour vos remarques constructives 

Labougie

Pourquoi Tesla ne propose pas une voiture confortable pour ce prix ?

A quand une Tesla confortable ?

Apres essai de la model Y Juniper j'avoue que l'évolution des suspensions m'a laissé une très bonne impression (peut être la meilleure évolution dans cette nouvelle mouture).

Les suspensions de mon model Y (prop 2022) sont trop dure mais je ne me vois pas changer de voiture juste pour cet aspect. Alors oui en terme de dynamique le model Y tient le pavé mais dans les faits j'ai plutôt une conduite de bon père de famille et des suspensions plus "tendre" seraient plus adaptées à mon usage.

Parmi vous y en a t'il qui saurait me dire si il est possible de poser les suspensions de la nouvelle model Y sur ma voiture ?

Merci à tous pour vos retours.

Il semblerait que le Y Perf soit révélé ce 29/08/2025.

Quelques fuites sur les specs :

️Ident: YS5MD-PKP4S5T3

️LG 5M 82-84kWh

️VMAX = 250kph

✅WLTP Range = 580km (+66km)

✅WLTP Cons. = 162Wh/km (-11Wh/km)

▶️DU 3D3/4D2 ( idem M3P Highland)

▶️DU 30 Min P. = 190kW

▶️DU Max P. = 461kW

❓Battery Power = Unknown!

⛔️Weight 2108kg (+36kg)

Hâte d'en s'avoir un peu plus mais si on retrouve le pack LG 5M à maxi 250 kw de puissance de charge, j'ai presque l'impression que Tesla est un peu à la traine par rapport aux nouvelles productions ( Audi A6 , Mercedes CLA....)  🤨

J’ai remarqué que l’auto pilot tenait compte de la proximité du véhicule qui se trouve sur la file à droite en s’écartant légèrement du milieu de ma file. C’est en tous les cas plus rassurant que ce que j’avais avant où la voiture restait imperturbablement au centre de la file ce qui laissait parfois peu d’espace lors du dépassement d’un camion.

J’ai remarqué que la vitesse affichée avait maintenant 3 ou 4 km/h de moins que la vitesse réelle (mesurée deux fois sur des GPS de téléphone). Dans une voiture « normale », c’est toujours le cas, c’est même souvent 5 à 6 km/h de moins. Mais jusqu’à présent sur ma Y la vitesse affichée était la vitesse réelle.

Je regarde les occasions certifiées Tesla et notamment le Model Y.

J'ai un budget d'environ 30 000 euros.

Idéalement j'aimerais un véhicule fabriquée au minimum après 2024 pour bénéficier du HW4.

Je remarque qu'il n'y a aucun soh d'affiché mais seulement une autonomie .. Je n'ai pas d'ordre de grandeur mais pour une voiture de 50 000 km par exemple il faut viser quelle autonomie ?

J'ai également lu qu'il y avait des marques de batterie plus ou moins efficace en fonction de la marque : J'imagine que c'est au petit bonheur la chance ?

Enfin pour celles et ceux qui ont acheté en occasion certifiée on peut réserver le véhicule pendant combien de temps ? 2-3 semaines c'est possible ?

Merci pour tout :)

Je viens de chercher sur la plupart des sujets abordés sur le TMY , je n'ai rien trouvé concernant le remplacement de pneus été pour passer sur des 4 saisons.

Quels sont les marques / modèles recommandés pour du 19" ? 

Merci

J'ai noté depuis ce printemps que le volant devenait de plus en plus rugueux au toucher sur la cime du volant. Et ces dernières semaines, j'ai commencé à sentir une zone qui devenait collante au même endroit du volant...

Résultat : il apparaît nettement que le revêtement du volant se désagrège... 😬

J'ai demandé via l'application un devis pour le signaler. Quelques minutes plus tard, je reçois un devis à 0€ m'indiquant que c'était pris en charge par la garantie limitée standard (ma voiture à moins de 4 ans et moins de 80000 km). Rendez-vous pris le 24 juin prochain en atelier.

J'espère juste ne pas avoir de mauvaise surprise au moment de la prise en charge en atelier...

Je suis passé d'une model 3 LR de 2021 à une model Y premium RWD neuve fin juin. Hier aller/retour Grenoble - Evian et j'ai eu quelques frayeurs avec l'autopilot (celui de base qui suit les voies) et l'évitement de franchissement de ligne.

Sur l'autoroute, plusieurs fois, la voiture a voulu prendre des sorties avec gros coup de volant... donc heureusement que je suis assez réactif pour reprendre la main rapidement !

Et au retour, une fois sur deux quand je doublais, sans autopilot activé, et bien au centre dans ma voie, la voiture à voulu reprendre la main pile quand je doublais en voulant me rabattre sur la voiture à ma droite ! Elle estimait que j'allais me prendre la ligne de gauche. Donc voiture qui sonne, ligne de gauche affichée en rouge, volant qui part sur la droite. Je peux vous dire que j'étais plus qu'attentif quand je doublais ensuite. J'ai également essayé de couper cette "sécurité" d'évitement de franchissement de ligne mais cela n'a rien changé. Une option désactivable qui au fond, n'est pas désactivé...

Avez-vous déjà eu ce genre de problèmes ? car j'ai trouvé cela hyper dangereux pour un véhicule censé être au top de la sécurité et ma model 3 précédente ne m'avait jamais fait ça (hormis les freinages fantômes avant que Tesla désactive les capteurs de proximité en autopilot).

Dernier point noir que je regrette par rapport à la model 3 : je n'ai pas réussi à choisir entre régulateur et autopilot en conduisant, c'est soit l'un, soit l'autre. Avec le commodo, c'etait un coup en bas = régulateur, 2 coups en bas = autopilot. Une grosse régression ...

Je ne possède pas encore d'électrique, mais je devrais y passer prochainement.

Parmi les voitures candidates, il y a le model Y propulsion. Or, je tracte de temps en temps un van pour chevaux. J'utilise pour cet usage un 4x4 que j'aimerais changer pour un VE, qui remplacerait en même temps ma petite voiture de tous les jours. Donc 1 VE au lieu de 2 VT.

Cependant je m'interroge sur la pertinence de la TMY pour cet usage. (je précise que mon budget ne me permet pas d'aller vers les gros SUV premium)

Cet usage ne serait pas intensif (+- 1000km/an), mais je me demande si la chaîne de traction est suffisamment dimensionnée pour ça.

Des témoignages ?

Je suis sûr que le sujet a déjà été abordé mais je n'ai pas trouvé alors je lance un post :

J'ai commandé mon Model Y en avril. Après moultes décalages de livraison, j'ai enfin eu la date quasi précise : entre le 8 et le 16 aout.

Bien évidemment pile quand je ne suis pas là, en vacances. J'ai eu beau essayer d'avoir l'info dans le chat sur l'app mais silence radio. Impossible d'avoir quelqu'un au tel aussi.

Comment ça se passe? Combien de temps ai-je pour la récupérer? Est-il possible de décaler la livraison? Si ce n'est pas possible, y a t-il un risque d'annulation de commande?

Bref, je suis un peu perdu et anxieux. Merci d'avance pour vos réponses

On passe donc de 59990€ à 62990€ donc retour au prix de réservation et perte du bonus de 2000€ pour la version de base.

Ce n'est pas pour de suite, surement l'année prochaine, mais je commence à me renseigner sérieusement. 

Acheter neuf ou d'occasion récente ? A un particulier ou Chez Tesla. Chez Tesla ou une société qui à pignon sur rue ???

En espérant que vos contributions m'aidera et d'autres aussi . 

Par avance, merci,