j'ai fait l'acquisition d'une etron (leasing)  je précise que j'habite Bruxelles

voici un bref retour de mon experience après 3 mois (je serais curieux de voir ce que d'autres utilisateurs en pensent!)

• super véhicule (heureusement vu le prix)
• très spacieux (chassis Q 7 je pense) 
• très bien pour des déplacements limités (cfr autonomie plus loin)

par contre

• gros point faible l'autonomie !
• application vraiment pas terrible (systeme non accessible pendant plusieurs heures, stations de recharge non mises à jour...)

je consomme en moyenne 30 kWh,la batterie fait 85 kWh disponibles,  ce qui fait une autonomie de moins de 300 km (une tesla de mon collègue consomme 25 % de moins)  et sur autoroute c'est encore souvent moins (même en restant à des vitesses autorisées)   je déconseille fortement le modèle etron avec batterie moindre.

par rapport à la Tesla , l'autre gros problème c'est la quasi absence de superchargeur.

Il est impossible de rouler en dehors du benelux (la hollande et le luxembourg sont relativement bien couverts en chargeurs même si ceux ci ne sont pas très rapides), en France, la couverture du  réseau autoroutier est catastrophique je suppose que ceci va s'améliorer avec le temps (j'ai mis 7 H pour un BXL paris , 6 H pour le retour : borne souvent unique, en panne, batterie non reconnue, badge non reconnu)

actuellement impossible de faire des grosses distances (vacances) il faut espérer que le réseau ionity (qui a pourtant les constructeurs comme actionnaire) se développe considérablement car avec moins de 300 km d'autonomie on doit avoir des chargeurs de min 100 kWh

ce qu'il faut savoir (et dont on ne parle pas assez) :

-si votre badge de recharge n'est pas accepté ou simplement détecté, vous n'avez souvent pas de solution de paiement alternative (quand vous faites le plein d'essence, le cash peut vous dépanner)

-pour préserver les batteries on conseille de ne pas  rouler en dessous de 20 % d'autonomie et de charger à max 80%,  donc en réalité votre charge ne vous donne pas plus de 180 KM ...

PS : bravo à chargemap pour leur application qui donne plein d'infos sur les bornes et leur mode de paiement

Ma voiture a actuellement 104 000 kms...

Tenez vous bien, le SOH est de 100% !!

Est-ce que vous avez déjà fait établir ce genre de document ?

si quelqu'un a des infos à ce sujet je suis preneur car cela m'étonne grandement !

je suis nouveau sur ce forum.

heureux propriétaire d'une audi etron 55 SB de 2020, je me permets de vous contacter car j'ai un soucis au niveau des suspensions.

Peut être que quelqu'un d'entre vous a déjà rencontré ce cas?

Le matin les 2 amortisseurs avant sont au plus bas, dés que je l'allume le compresseur les relèvent en 1 minute et je peux rouler toute la journée. Quand je m'arrête en journée elle ne descend pas. En revanche la nuit, en arrêt prolongée, elle s'affaisse au maximum.

Les 2 amortisseurs uniformément.

J'ai démonté le cache arrière et vérifié le bloc soupape avec du savon je ne vois pas de bulle. Idem à l'avant j'ai aspergé les amortisseurs RAS.

Savez vous ce que ça pourrait bien être ?

En espérant avoir un retour de votre part,

Cordialement

Mon audi e-tron s est équipé de l'option clé numérique qui permet d'ouvrir et démarrer le véhicule avec le smartphone en le mettant dans la phone box (qui chez moi n'a pas la fonction de recharge sans fil !). J'ai aussi une petite carte (format carte de credit) qui permet de faire la même chose. Seulement impossible d'activé cette fonction malgré un smartphone compatible (Google pixel 10 pro) et le SAV d'audi connect ne semble pas comprendre pourquoi. 

Je cherche un retour d'expérience d' autres utilisateurs afin de savoir si je suis un cas isolé ?

Merci d'avance pour vos retours.

cela fait plusieurs fois que je demande à ma voiture de charger jusqu'à une certaine heure et vu que le chauffage fonctionne maintenant elle n'y parvient pas.

Ce que je peux comprendre mais si elle reste branchée elle devrait continuer à charge alors que là elle s'arrête....

Est-ce normal ou alors est-ce que j'utilise mal la programmation ?

Merci

ce matin petit message dans l'application concernant un rappel code 93HV !

Avez-vous eu aussi ?

tout est dans le titre !

Je pense qu'il serait intéressant d'avoir un panorama des kilométrages avec millésime de nos E.TRON !

Je commence donc

 E-TRON 55 Avus Extended de  Mars 2019 avec 60 771 kms

Merci pour vos retours.

j'arrive gentiment aux 100 000 kms et depuis quelques temps il me semble qu'il soit impossible d'atteindre les 100% lors des charges !

La dernière s'est achevé à 98% affichée pour une valeur selon CarScanner de 94,78%...

Est-ce que vous avez cela ?

est-ce que vous utilisez une application ou logiciel de diagnostic pour vos E-TRON ?

si oui, lesquels/lesquelles ?

sur youtube on voit pas mal de personne qui parlent de l'importance du préchauffage des batteries avant un trajet afin que ce soit optimum.

Je n'ai pas encore tout saisi de ce concept mais il semblerait que sur le E-TRON personne n'en parle !

Qu'en est-il ?

Merci

est-ce que quelqu'un sur ce forum sait comment identifier les pièces détachées de nos E-TRON.

J'ai tapé à l'arrière et je suis bon pour un bandeau de LEDs et le feu arrière gauche plus le petit feu arrière gauche en bas...

je trouve bien des pièces détachée notamment sur Ovoko mais ils  donnent des références qui ne sont donc pas très parlantes (Ex: 4KE945095B pour le bandeau à LED).

Par avance merci pour votre aide

depuis quelques mois et surtout depuis la dernière mise à jour je crois, ma voiture n'atteinte jamais la cible donnée !

Je charge régulièrement à 80% et j'ai toujours 79% dans la voiture alors que la charge est terminée.

Ce matin j'ai chargé à 100% pour que le BMS puisse faire un étalonnage des cellules (Si j'ai bien compris ça fonctionne comme ça) et pareil, charge terminée mais affichage à 99% puis 98% au bout de 10m parcouru !

Ma voiture a passé les 70 000 kms

Est-ce que vous avez la même chose ?

Merci

Dans le même temps, l'avènement des VE nous montre qu'il est possible d'économiser en entretien (fréquence et contenu), qu'il y a moins de pièces d'usures, peu de fluides à remplacer etc.

Quelle option a choisi Audi pour son eTron ?

Quand je lis sur ma source d'info préférée en français sur les VE "Opérant à une tension de 396 volts, la batterie totalise 95 kWh de capacité énergétique. Située sous le châssis et fixée par 35 points de soudure, elle pèse environ 700 kilos. ", je me dis : erreur de traduction ou réalité ?

Le futur plan d'entretien des eTron obligera t'il à continuer de passer en concession tous les 2 ans entre 1ke et 3ke le passage, ou tous les 4 ans ?

je partage ici mon aventure avec le GPS de mon AUDI E-TRON qu'on pourra très certainement généraliser au groupe VW.

Donc pour le contexte, j'ai un AUDI E-TRON 55 AVUS EXTENDED avec dedans une option GPS avec la cartographie Europe.

Le 17.07.2024 j'ai acquis la mise à jour pour les vacance de ce été (Soit deux semaines avant de partir).

Mon GPS vient de faire sa mise à jour aujourd'hui même !!!

Et à ma grande surprise les cartes qui ont été mise à jour sont les suivantes:

 - France Sud-Est.

 - Suisse

Toutes les autres et il y en a beaucoup sont rester en version 2020 !!!

Sachant que certaines aides à la conduite utilisent les données de navigation je vous laisse juge de la pertinence de ces aides.

personnellement la voiture m'indique des virages dangereux en ligne droite et donc freine toute seule !!!!

Voilà un petit retour d'expérience qui je l'espère vous aidera avant votre achat !

Autre point, je me demande si ces pratique commerciale sont bien légales car si je compare avec mon GPS Garmin pour la moto, lors de mise à jour toute les modifications sont appliquées et non juste là où je me trouve régulièrement !

Bref étrange tout ça !

J'ai l'impression que la puissance de charge affichée par l'e-tron tient compte des pertes liées au chargeur. J'ai par exemple 3,3 ou 3,4 pour une recharge qui doit plutôt être autour de 3,7. Ou alors 10kW sur une borne publique. 

Est-ce que quelqu'un peut confirmer cette impression ou alors c'est mon câble qui déconne. 

Avez-vous cela également ?

Avez-vous plus d'infos dessus ?

Merci

est-ce que certain d'entre vous avez réussi à utiliser ABRP en live avec le E-TRON (En passant par la prise OBD) ?

Si oui, quel type de prise utilisez-vous ?

Je trouve proprement scandaleux que la marque n'informe pas ces clients d'un risque aussi grave par tous les moyens disponibles 

j'ai eu plusieurs AUDI avec la suspension pilotée et c'est seulement avec l'E-TRON que je pose la question de son fonctionnement.

J'ai eu une C5 avec la suspension qui se baissait toute seule lorsque la vitesse dépassait les 110 km/h.

J'ai lu aussi que le mode EFFICIENCY de nos E-TRONs permet d'optimiser l'autonomie notamment en baissant la suspension.

Je suis tout le temps en AUTO et je me suis mis à surveiller ce qui se passe selon le mode de conduite et la vitesse à laquelle on roule.

Donc sur des vitesses autour des 80km/h la suspension reste à la position correspondant à AUTO.

Sur autoroute je roule à 110, 120 puis 130 et rien ne se passe, elle conserve sa position haute AUTO !!!!

On aurait pu s'attendre à plus d'intelligence non ?

depuis la dernière mise à jour j'avais gagné pas mal en autonomie (environ 30 kms) et là depuis le froid j'ai perdu tout ce gain !

En effet, pour une charge de 80% et un mode de conduite identique j'obtenais presque 300 kms d'autonomie.

Là avec les températures basses c'est retombé à 270 kms voir moins !

Qu'en est-il pour vous ?

Quelle autonomie avez-vous pour une charge de 80% en été et en hiver ?

Par avance merci pour vos retours.

J'ai fait mettre des pneus 4 saisons, quelqu'un e-t-il déjà expérimenté ces types de pneus sur la neige ?

Et est-il possible de mettre des chaussettes à neige sur des jantes de 21" pour une e-tron 55 Quattro ?

Merci de votre retour d'expérience 👍

j'ai des capteurs TPMS sur les roues d'origines mais pas sur mes roues hivers.

J'aimerais en mettre et je me dis que la meilleure stratégie est de cloner les capteurs des roues été pour programmer des capteurs pour mes roues hiver.

De ce fait, pas de soucis de réapprentissage à chaque changement de saison !

Est-ce que quelqu'un a fait cela ?

Merci

je me lance dans les tests avec Car Scanner et ce matin, charge à 100%.

retour à la maison et voici un premier retour, il semblerait que la batterie affichant une charge de 87% sur le tableau de bord ne soit chargé qu'à 84.31%.

La voiture est de 2019 et a 60 000 kms....

est-ce que certains d'entre vous utilisent Car Scanner avec leur E-TRON ?

Le lien vers le formulaire :

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/voitures/37675-audi-q6-e-tron/

 
N’hésitez pas à participer et à nous faire des retours pour nous aider à améliorer ce service.
 
Merci à vous.
 
L’équipe Automobile Propre