Le motard était en fait le distributeur de la belle italienne, la première importée en France m'a t il dit. Il chargeait en Combo, option charge rapide avec 80% de sa batterie 11,7 kWh en 20min. Mais avec une telle batterie permettant 150km, l'engin est un peu lourd (260kg je crois) mais avec ses 100 kw (136 ch) permet les 2,8 s au 0 à 100km/h... y'a intérêt à bien être accroché au guidon...

Loin d'être silencieuse (contrairement aux scooters élec) l'Ego a un bruit strident de moteur électrique mêlé à celui de chaîne qui doit résonner avec les pièces en carbone...

Ah oui, le prix : env 30.000€ mais super, 1.000€ de bonus...

Pas la peine que je fasse de la pub pour ce distributeur, un coup de Google et on le trouve facilement (boutiques près de Paris et en Midi Pyrénées), bref l'Ego est à l'essai, si vous êtes dans le coin, profitez en !

http://www.moto-net.com/article/les-motos-electriques-energica-ego-et-eva-commercialisees-en-france-2.html

A budget équivalent, on trouve aujourd'hui 2 offres chez des constructeurs dont la partie cycle bénéficie d'un certain savoir-faire, contrairement aux fabricants d'aspirateurs ou de téléphones.

La WN7 est à 14 900 euros, avec une batterie de 9.3 kWh assurant une autonomie assez faible de 140 km.
Harley propose la Livewire One pour 14 890 euros, batterie de 15.4 kWh et 235 km d'autonomie. Ceux qui ont acheté ce modèle 25 000 euros ne doivent pas se réjouir de cette offre, mais c'est une autre histoire...

Je remarque quand même, que Honda (j'en ai une) n'a toujours pas réussi à faire - dans un domaine qu'il maitrise - une moto électrique attractive et performante. On voit aussi que l'amateurisme gagne la firme, puisqu'ils arrivent à confondre kW et kWh dans leur argumentaire commercial (sur leur site internet), ce qui est assez affligent quand on donne sa confiance à cette marque. A croire que cette filiale n'est que le fruit d'une collaboration avec un constructeur chinois, fabricant d'aspirateurs...

Je suis récemment (6 mois) passé à l'électrique pour ma voiture (Tesla Model 3 LR FSD, 10 000 km), mais motard dans l'âme, j'ai toujours mon 600 Hornet que j'aimerais bien remplacer par de l'électrique aussi.

Je me rends compte que j'utilise ma moto pour des trajets courts seulement (80 km A/R max). Autant pour les voitures, Tesla est clairement devant, autant pour les motos c'est un peu moins grand-public et il est difficile de trouver des comparatifs solides.

Je me demandais donc quels étaient vos retours sur les motos ? Quelle marque se distingue (Zero ?) ? Pour un usage plutôt très urbain, un scooter serait probablement plus approprié mais ... je préfère une moto  (enfin je ne suis pas fermé au scooter quand même, mais à choisir...).
J'ai déjà vu cette autre question mais elle date un peu et est plus axée sur les scooters.

Désolé de poser une question aussi ouverte, mais je manque de pointeurs pour chercher de l'information.

Merci !

Matthieu

J'ai une fille, de 14 ans qui a décidé de se payer un scooter, puis elle a découvert le scrambler de chez Archive :

Deux problèmes importants pour les parents que nous sommes, un peu moins pour elle :

1 - ce n'est pas vraiment donné :2 550€

2 - c'est thermique : moteur 4T de 2100 kW

au niveau tarif il y a toujours moyen de s'arranger avec des cadeaux de Noël ou d'anniversaire en avance ... ou la recherche d'une occasion (il y en a quelques unes sur LBC).

Mais, pour le 2, sauriez vous s'il existe des motos électrique avec un look sympa, parce qu'en équivalent 50 cm3 je trouve uniquement des motos électriques orientées trial/cross ou des look de motos de vitesse.

Je m’appelle Pierrick Varrin, j'ai 15 ans et j'habite à Saignelégier. Je suis en dernière année d'école obligatoire et, tout au long de l'année, j'effectue un travail sur un projet personnel dans le cadre des leçons de PP94 avec Monsieur C. Devanthéry. Mon travail consiste à étudier les motocross électriques, (prix, tendance, design). Dans le cadre de mes recherches, j'ai plusieurs questions à résoudre. Je me suis demandé si vous seriez éventuellement d'accord de répondre aux questions ci-dessous:

- Quel est le pourcentage de vente de la motocross électrique ? Autrement dit combien de motocross sont électriques sur 100 qui sont vendues ?

- Quels sont les prix généralement pratiqués ?

- Quelle sont les évolutions actuelles dans le domaine de la moto électrique ?

Je serais ravi si vous pouviez répondre aux questions ci-dessus ou éventuellement me donner des références de sites sur lesquels je pourrais trouver les renseignements recherchés.

- Comme l'echéance de mon travail approche à grands pas je serais content de pouvoir obtenir ces renseignements au plus vite

Je vous remercie d'avance de votre disponibilité et, dans l'attente de votre réponse, je vous transmets mes salutations les meilleures.

Pierrick Varrin

Je sais que c'est un sujet qui divise les motards, puisque beaucoup pensent qu'il s'agit de motos aseptisées. Si vous êtes motard, vous vous voyez rouler en moto électrique ? Si oui, pourquoi ? Si non, pourquoi ? Vous avez déjà essayé ?

Energica annonce sa sélection pour fournir la gendarmerie et police, avec des Experia.

Je ne pensais pas que l'électrification du parc commencerait par les 2 roues !

(enfin il me semble, car je ne crois pas qu'ils possèdent des voitures électriques pour l'instant ?)

Je suis curieux de les voir en action....parce que bon, on risque de ne pas les entendre nous débouler dessus 😬

Energica pourra peut-être nous proposer, après çà, des motos meilleures marché ? (oui c'est beau de réver, même avant Noël...) 😁

Qu'en pensez-vous?

Je cherche actuellement le véhicule qui consomme le moins pour tenter de me mouvoir en consommant le minimum d'énergie.

(en pouvant rouler à 130 Km/h sur autoroute).

Au niveau des voitures j'ai trouvé la e-Up qui est donnée pour 11.7 Kwh/100 kms mais je trouve dommage de trimbaler 1200 kg quand je me déplace tout seul...

Je me dis que les motos étant plus légères elles doivent forcément consommer moins mais comme c'est pas toujours vrai pour les thermiques j'aimerai bien avoir des données fiables avant de me lancer sur deux roues.

A mon niveau, pas moyen de trouver d'info sur les consommations des motos électriques sur internet...

Quelqu'un a des informations sur les consos de différents modèles avec permis A ou A2 ?

Merci d'avance.

https://www.01net.com/actualites/ces-2020-nawa-racer-la-moto-electrique-aussi-legere-que-puissante-1836112.html

Peut être une techno qui sera licenciée par un acteur/constructeur majeur. 

Roadtrip : L'Italie en motos électriques

Dans mon cas il s'agit d'une moto Zero DS 14.4 de 2018. la démarche est donc récente et valable.
 

La version ultra résumée:

pour obtenir 3900€ de bonus écolo sur l'achat d'une moto electrique, il faut que vous soyez entrepreneur. Sinon vous n'aurez droit qu'a 1000€ max de réduction. Et donc, dans mon cas d'entrepreneur individuel (je suis ingénieur web freelance en EI) vous aurez besoin de visiter ces deux sites si vous rentrez dans les cases des 2 bonus à l’achat:

formulaire de l’aide de la région ile de france ici

formulaire de l’aide du ministère de la tansition écologique ici

J'ai détaillé la démarche avec des screenshots, le public qui peut prétendre à l'aide et le tout sur mon blog perso où je parle aussi de Tesla Model S ici:

https://tykayn.fr/2018/comment-obtenir-3900e-de-reduction-sur-lachat-dune-moto-electrique-zero-motorcycles/

Seul bémol, ça va faire deux mois que j'ai acheté et obtenu la moto, mais je n'ai encore touché aucune des deux aides. Les motards ont donc intérêt à avoir du pognon d'avance, contrairement à ceux qui achètent de la voiture électrique.

Voilà, je me disais que ce genre de tuto aurait parfaitement sa place ici.

Et sinon pour la moto j'en suis gloablement hyper ravi, mais ce sera un autre sujet.

Si vous aussi vous avez des astuces pour les aides de bonus écologique, faites passer

peut être y a t il parmi vous des gens qui ont déjà eu affaire à une panne qui empêche une zéro (DS de 2018) de démarrer correctement.

ça m'est déjà arrivé deux fois alors que la moto est neuve de Septembre 2018. C'est vraiment insupportable. D'autant plus que la dernière fois c'était le mois dernier. Au garage on m'a dit que l'ingénieur avait mis a jour le système via l'application et que ça avait suffi a faire sortir la batterie de veille.

cette fois j'ai donc tenté mais aucune mise a jour n'est disponible.

La différence avec cette fois, c'est que là j'avais branché la batterie sur la prise domestique habituelle, et une fois la nuit tombée le fusible de cette prise saute.

Le mois dernier c'était sans être branché, dans la rue. Pareil, en repartant a la nuit tombée, impossible de mettre les gaz.

Il semble que le controlleur de batterie refuse de faire passer le courant vers le moteur.

Le phare, l'écran et la communication bluetooth fonctionnent.

le voyant orange indiquant un problème moteur est allumé.

Le voyant de logo zéro vert est clignotant quand on enlève la béquille. Impossible de mettre du jus dans les roues.

on m'a soufflé que c'était possiblement un problème de capteur de chauffe.

Enfin voilà, c'est juste inadmissible sur modèle neuf en si peu de temps.

pour avoir le bonus écologique :

la facture doit être au nom de ma petite pme (j'ai fait le chèque sur ma société ) , le store m'a fait une facture à mon nom propre et mon adresse !

l'adresse sur la facture doit 'elle être celle de ma societe ?

le site ou j'ai un peu naviguer pour avoir le bonus me demande la carte grise 

et un certificat d'homologation , qui doit me le fournir ?

l'assureur (direct) me demande la marque et dans leur déroulé il n'y a pas super soco ......quelle marque dois-je mettre ? a moins que ce direct n'assure pas les sociétés ???

please help me !!!!!!!

bref je tourne en rond .......

Je vous invite à échanger sur la moto électrique Super SOCO TC Max dont la sortie est prévue en mars 2019.

Caractéristiques annoncées :

Vmax : 95km/h

Autonomie : 100 à 140km suivant pack batterie

Prix : à partir de 4490€

Je suis dans la réflexion de vendre ma Ioniq car je n'ai plus le budget pour le crédit (du moins pendant 2 ans).

Etant en ville j'avais pour idée de prendre un scooter ou bien une moto 125.

Mon but c'est de rester dans l'électrique, très important pour moi.

Mon budget sera très approximatif je dirais pas plus de 12k voir 13k.

Pourquoi ce budget conséquent, car pendant deux ans je retourne en alternance donc SMIC, par contre dans deux ans j'aurais un revenu plus confortable.

Pendant ces deux ans nous disposerons d'un Vt pour faire les long trajets.

Le deux roues servira pour le travail et quelques balades.

Je fait pas plus de 150km par semaine et en moyenne 30 par jours.

Pensez vous que les motos électrique nécitte le permis moto ?

En cherchant des produit correspondant à ma demande je ne trouve pas énormément de deux roues (scooter ou moto).

Pouvez vous m'aider dans cette recherche d'informations et de produits ?

Merci à vous.

EDIT : Erreur de section... Décidément c'est laborieux aujourd'hui.

Il est rare de regarder un reportage sur les véhicules électrique aussi prometteur.

Je suis sur le point d'acheter une moto électrique (marque Mujoo).

Mais j'ai un petit soucis, la prise pour recharger les batteries est en 220v commun (normalement), or, j'aimerais pouvoir moi aussi profiter des bornes en ville !

Donc, connaissez vous des adaptateurs "type 2 mâle -> 220v commun femelle" ?

Merci d'avance

Merci de vos réponse

Mise en vente en ...France

http://www.litogreenmotion.com/fr/prix

Prix indicatif 49000€