Je regarde souvent la chaine Youtube "le choucroute garage", c'est la meilleur pour tout ce qui touche au VE.

Je suis tombé sur cette information qui choque, je ne pensais pas qu'on pouvait aller si loin chez un constructeur.

Regardez de 16 min à 22 min, désolé pour la nouvelle, mais je vous conseille de faire vos révisions à la lettre et à l'heure pour que la garantie s'applique à 100%, même les essuie-glaces, si, si !

Cela ne supprimera pas le délai de réparation, seulement la douloureuse.

6 min qu'il faut regarder absolument.

S'il y a encore quelques propriétaires de DS3 CB ici....

De mon côté, je n'arrive même pas à atteindre les 300 kms... Et vous ?

Je viens de tenter l'installation de la carte v16 et elle échoue quasiment dès le début alors que la maj du TAC s'est bien passée juste avant. Je l'ai téléchargée depuis DS Update.

Est-ce que vous rencontrez la même chose ?

Merci.

Cdlt

Petite question a ceux qui sont passés par là, mais je ne m'attendais pas à pire que l'application Peugeot.

Qu'il faille créer un compte, on y est maintenant habitué mais qu'il faille souscrire à des fonctionnalités pour qu'elles s'activent dans l'application cea montre quand même l'idée de base qui est de faire payer des services indissociables d'une voiture électrique.

Cerise sur le gâteau malgré ça, il faut attendre de faire plusieurs trajets de + de 20km pour que tout se débloque. C'est moi qui débloque ou vous avez eu la même chose ?

Merci de vos éclaircissements.

DenisDS

- elle consomme environs 15% de plus que mon ancienne CorsaE sur autoroute a une vitesse de 110-115km/h environs (19.0-19.5 vs 16.5-17.0)

- elle est plus silencieuse donc plus agréable sur les longs trajets 

- la suspension semble agréable mais un peu moins confortable que la CorsaE

- le coffre malgré un volume supérieur ne permet pas vraiment de charger plus, étonnant ! c'est peut être la forme légèrement différente... je ne sais pas mais je suis étonné, j'ai mis exactement les mêmes sacs et plus d'espace additionnel disponible 

- l'espace intérieur est très similaire à la CorsaE/e208, la visibilité aux places arrière est réduite a cause du design des portes arrière, pas top pour les petits enfants 

Je suis assez étonné, elle est pratiquement similaire aux berlines de la même plateforme pas de gain de place, position de conduite plus haute pour ceux que aiment mais consommation en supplément ce que impose plus de temps de charge.

Je vais bientôt l'avoir (enfin avril si tout va bien), en rendant ma e-208. 

Nouvelle batterie on verra la comparaison entre les deux comme ça 

Je vous tiendrais au courant 

J'aurais besoin des lumières de propriétaires de DS3 crossback. 

Est il possible de programmer une charge pour que la charge s'arrête automatiquement à 80% directement via la voiture ou via l'application my ds ?

Je poserais également la même question pour le chargeur autel. 

Merci d'avance pour votre aide. 

Je viens de passer commande d'une nouvelle DS3 e-tense 156ch/54kw (chargeur embarqué 7.4kw, le truc standard).

La commerciale n'était pas très claire sur le câble et/ou chargeur livré avec la voiture.

Est ce que vous pourriez m'indiquer ce qui a été livré chez vous ?

De ce que j'ai compris :

* Pas de chargeur 220v-->T2, il est à acheter en option (le CRO semble être le terme employé)

* il y aurait un câble mode 2, triphasé de 22kw (alors que c'est le câble livré qd on prend le chargeur embarqué plus "puissant")

Dans tous les cas est ce que  le câble triphasé 22kw fonctionnera même si je n'ai qu'une borne de recharge de 7,4kw à la maison (monophasé 9kva à la maison) ?

Si la voiture est livrée avec son câble monophasé de 7.4kw comme je le pense ça ira sans souci!

Merci d'avance pour vos infos.

Problème apparu ce matin en rentrant de la boulangerie. Appel ds assistance. 20’ plus tard remorquage vers le DS store.

Analyse de la panne, pièce défectueuse pour l’enclenchement des vitesses.

Nettoyage intérieur, extérieur, recharge rapide, je repars 2h plus tard.

Gavé de la panne (je suis la première de la concession sur etense) mais impressionnant SAV!

Photo du message (P revenait systématiquement quand j’enclenchais marche arrière ou avant)

L.

merci 

pour la route et autoroute il y a certainement une surconsommation peut être aérodynamique. 
 

qui a déjà testé en bouchant la calandre (peut être en regardant s’il y a un radiateur à un endroit derriere pour laisser une entrée d’air à cet endroit). 
 

🤔

on ne peut plus la telecharger directement, mais par l'application DS update.

Telechargement tres long pour moi. fibre 1gb plus de 80 minutes pour 16 gigas

Si possible je tenterais de mettre un lien direct pour la carte ici

Merci encore et à bientôt. 

Est ce que certains d'entre vous ont déjà revendue leur DS3 crossback à l'étranger?

Avez vous déjà demandé un COC à DS? si oui, avez vous payé quelque chose?

Merci d'avance,

Je vous explique: j'ai une DS3 e-tense crossback full électrique, que je chargais jusqu'à présent grâce à une prise domestique.

J'ai investi dans une borne de recharge Wallbox Pulsar Plus qui permet de charger en 11kw (32A en triphasé).

Ma borne est fonctionnelle mais systématiquement lorsque j'insère la prise dans ma DS3, celle-ci initialise la connection (clignote vert) et 2 secondes après, le témoin situé à côté de la prise passe au rouge.

Ce témoin rouge signifie "Dysfonctionnement" dans le manuel d'utilisateur. 

Mais je ne sais rien de plus.

J'ai regardé dans l'application de la Wallbox, celle-ci mentionne: en attente de demande de la voiture.

En gros, la voiture attend son courant et la borne attend que la voiture lui demande du courant  (on tourne en rond j'ai envie de dire).

J'ai téléphoné au support Wallbox qui m'a dit de mettre à jour le firmware de la borne (réponse classique), ce que je me suis empressé de faire, mais résultat: même problème.

Auriez-vous rencontré le même soucis ?

Y-a-t-il un besoin de mise à jour de la voiture pour pouvoir la brancher sur une borne de chargement ?

merci d'avance si d'aventures quelqu'un pouvait m'aider à progresser...

Seb

mon épouse roule depuis mi décembre en ds3 crossback e tense.(elle a 6 mois et 6000 kms)

Nous avons vraiment des interrogations sur l'autonomie .

J'ai bien le les différents sujets du forum là dessus en parlant du froid de l'hiver du chauffage etc etc.

Nous avons donc essayé d'adapter un  mode de conduite plus souple avec du chauffage à 20 degrés maxi.

Elle fait 50 à 70 kms par jour mais pas d'une traite (trajet maxi 20 kms en une fois) avec un petit peu de voie rapide à 110 et des  routes à 80 kms/max et un petit peu de ville.

En regardant l'application tout les jours on voit que l'on pourrait faire que 140 kms maxi et l'ordinateur de bord nous parle en moyenne de 33 kw/100 

pour une moyenne de 45 km/h.

Je vous envoie la photo de l'application du matin et du soir après 70 kms on voit que la batterie  a perdu 48 %??? 

D'après les différents commentaires je pense que certains me diront que c'est normal mais ma fille qui habite près de chez nous possède une e 2008 et que même sur des petits parcours de 5à 10 kms en ce moment elle est à environ 19 kmw/ h en conduisant en mode normal et avec le chauffage.

J'ai pris rendez vous chez DS 

qu'en pensez vous

merci d'avance 

Bonjour,

Ayant un déplacement à proximité des Herbiers, je viens de passer essayer la recharge au supercharger, l'un des 16 ouverts aux autres marque.

Échec !

Une autre conductrice en Ionic a réussi après changement de stale à lancer une charge après deux essais.

Tesla doit découvrir la différence entre un écosystème totalement fermé, et donc maitrisé, et un ensemble beaucoup plus disparate. C'est un peu comme si Apple se lançait sur Android...

De mon côté, j'espère que ma DS3 saura rapidement être acceptée sur les sites ouverts, ça peut servir. En attendant, après mon passage, les deux stales que j'ai essayé étaient marquées HS ...

Je pense intéressant de partager ici les essais à venir avec d'autres DS.

Affaire à suivre.

Envoyé de mon LE2123 en utilisant Tapatalk

je viens de déposer aujourd’hui ma DS3 chez DS en RP pour réaliser l’entretien des 2 ans/25000km (la voiture a 16500km). Résultat: il m’annonce un coût de 300€ environ avec :

- forfait entretien électrique à 145€ (je suis curieux de savoir ce qu’ils font à part mesurer l’état de la batterie mais la personne de DS est restée très évasive)

- changement filtre habitacle + produit anti bactérien à 60€

- remplacement liquide de frein et dépoussiérage des disques à 80€

je trouve ça hors de prix voire limite de l’escroquerie, surtout sur de l’électrique. Notamment, la partie frein me semble totalement inutile, en tout cas à 2 ans, sachant que c’est également cette périodicité qui est appliquée sur les thermiques qui n’ont pas le frein regeneratif.

Pour ceux qui l’on réalisé, vous avez eu les mêmes tarifs et prestations?

mon épouse roule depuis mi décembre en ds3 crossback e tense.(elle a 6 mois et 6000 kms)

Nous avons vraiment des interrogations sur l'autonomie .

J'ai bien le les différents sujets du forum là dessus en parlant du froid de l'hiver du chauffage etc etc.

Nous avons donc essayé d'adapter un  mode de conduite plus souple avec du chauffage à 20 degrés maxi.

Elle fait 50 à 70 kms par jour mais pas d'une traite (trajet maxi 20 kms en une fois) avec un petit peu de voie rapide à 110 et des  routes à 80 kms/max et un petit peu de ville.

En regardant l'application tout les jours on voit que l'on pourrait faire que 140 kms maxi et l'ordinateur de bord nous parle en moyenne de 33 kw/100 

pour une moyenne de 45 km/h.

Je vous envoie la photo de l'application du matin et du soir après 70 kms on voit que la batterie  a perdu 48 %??? 

D'après les différents commentaires je pense que certains me diront que c'est normal mais ma fille qui habite près de chez nous possède une e 2008 et que même sur des petits parcours de 5à 10 kms en ce moment elle est à environ 19 kmw/ h en conduisant en mode normal et avec le chauffage.

J'ai pris rendez vous chez DS 

qu'en pensez vous

merci d'avance 

Bonjour,

Je viens de découvrir grâce à nos "cousins" de la section e208 Tronity.io.

Ca semble juste énorme : plus d'infos que MyPeugeot, bien que s'appuyant sur les API Peugeot. De plus, ça se couple avec ABRP pour une actualisation temps réel des informations d'autonomie.

Je me suis donc jeté sur le site pour m'inscrire et patatras... La e208 est connue, la Corsa aussi mais, devinez quoi... Pas de DS !

Je leur ai posté une demande via le site, il m'ont répondu être ouvert à ajouter ce véhicule, je serais leur premier utilisateur.

Si ça vous intéresse, je vous invite à vous faire connaître chez eux. Je pense que ça apporterait une vraie amélioration dans les possibilités de notre DS.

En tous cas, pour ceux que ça intéresse, je vous tiendrais informé ici si j'ai du nouveau sur le sujet.

La DS3 est elle concernée par la mode à jour pour le chargement plus rapide sur les bornes CCS comme sa cousine la e208?

J'ai vaguement entendu parler de la possibilité de souscrire une extension de garantie chez PSA mais je n'arrive pas à avoir d'informations claires à ce sujet.

Comme un couillon, j'ai oublié de poser la question la dernière fois que je suis allé chez le concessionnaire.

Est ce que certains d'entre vous on souscrit à une extension de garantie ? pour quel montant ?

Nous sommes partis ce matin avec 95% pour un trajet de 97km avec 90km d'autoroute.

Nous avons roulé entre 120 et 130km/h et sommes arrivés avec 36% de batterie restant.

Nous avons pu bénéficier d'une recharge lente pour passer à 68% en 3 heures.

Ensuite, sur le chemin du retour, nous avons profité pour faire une recharge chez Ionity et passer de 22% à 54% en 13 minutes.

Les performances de recharge sont plutôt bonne.

Nous sommes rentrés à la maison avec 36%

Nous referons ce trajet en évitant l'autoroute

Apres 1 an "d utilisation " de l application My galère, je peux affirmer que c est une M.....

1 => impossible de savoir si le vehicule est en charge

2 => impossible de programmer la charge

3 => impossible de programmer la climatisation 

4 => Retour trajets sporadiques 

5 => impossible d avoir un interlocuteur competent chez Ds 

Appuyer sur le bouton rafraichir .... super je ne savais pas

Je pense que l application est programmée  par un stagiaire de 3eme 

Good luck