Je possède un 3008 hybrid 4  de 300 cv depuis maintenant 2 ans. J'ai déjà eu beaucoup de problèmes avec ce véhicule (pièces de carrosserie mal montées, casse d'un capteur sur la fonction traction) et tout ceci sans compter les rappels pour diverses corrections et mises à niveau. Aujourd’hui le problème auquel je fais face est beaucoup plus important puisqu'il s'agit de la casse de la transmission arrière . Le problème est survenu brutalement (heureusement à vitesse réduite) alors que je sortais d'une place de stationnement. Il semblerait que je ne sois pas le seul utilisateur à avoir eu ce problème spécifique au modèle HYBRID 4 avec ses 4 roues motrices. Si quelqu'un a eu le même problème, faites le moi savoir

J'ai vu sur les forums que je ne suis pas le seul à avoir ce problème...

Hier alors que je suis en congé (en montagne, forcément... et en Suisse) j'ai un message d'erreur, heureusement j'arrivai sur mon lieu de vacances donc pas en plein milieu des routes de montagnes... 

Evidemment je ne vais pas m'amuser à prendre le risque de prendre la petite route de montagne et tenter de rejoindre un garage qui plus est tous ne sont pas habilités à intervenir sur les hybrides. La voiture démarre, je n'ai aucun signe de problème sur le thermique ou autre sentiment qu'il y a un souci sur la voiture mais le moteur électrique étant lié au train avant je ne tenterai pas le diable de bousiller la transmission...

Dixit l'assistance Peugeot, aucun concessionnaire en Suisse capable d'intervenir... vu mon emplacement la concession d'Anthy-sur-Léman serait candidate si jamais ils acceptent la réparation sinon je ne sais pas où elle va "atterir" sachant qu'en plus je dois reprendre la route le 24 pour retourner sur la région parisienne... je ne sais pas non plus si le véhicule de remplacement sera de taille adapté pour famille et baggage étant parti voiture blindée... il faudrait un 3008 ou 5008... pas gagné du tout.

Bref, je suis coincé à résidence étant dans un coin paumé en montagne... jusqu'à un dépannage (sur plateau, Hybrid4 oblige...) qui ne pourra pas intervenir avant lundi....

Juste pour prévenir les possesseurs de 3008 qui ont effectué la campagne de rappel que c'est pas une garantie... voire même je n'avais pas de problème avant l'intervention 🙄 et je me dis que j'aurai pas dû faire l'opération avant les congés...

Bref la galère....

Thierry 61 ans vence, formateur chez glastint

J'ai acheté un 3008 225 CV hybride rechargeable fin juillet

N'ayant pas encore de borne 7 400 watt j'ai chargé 6 à 7 fois la voiture sur une prise garage classique

7 à 8 heures

A chaque fois sauf la première le compteur affiche, avec un batterie vide, 100%de charge mais 32 à 36 kms d'autonomie

Jamais 50 comme la première fois et comme notè dans les notices

Qq serait-il pourquoi l'autonomie n'est jamais superieure

Merci

Pour tous ceux qui rencontrent un problème d'autonomie électrique sur le nouveau Peugeot 3008 GT Line 225 ch.

J’ai acheté un véhicule de modèle 3008 GT LINE au sein d'une concession le 23 décembre 2020

L’annonce qui est faite dans les documents techniques et publicitaires d’une autonomie électrique de plus de 50 km voir 65 km est fausse, en effet après 2 recharges complètes (5h30 par charge) et en roulant en respectant les 80 km/heure, la batterie est vide après seulement 32 ou 33 km.

J'ai donc décidé de monter un dossier auprès de ma protection juridique qui l'a accepté. Un expert a été mandaté pour constater l'autonomie de ce véhicule.

L'expertise a eu lieu vendredi 29/01/2021 en présence de 3 techniciens de la maison mère Peugeot, 1 avocat pour défendre le concessionnaire, le directeur de la concession, l'expert indépendant et moi-même.

J'attends le rapport officiel, mais il atteste une autonomie de 35 km à 1 ou 2 km prêt.

A comparer aux 65 km annoncés dans la fiche technique de la concession, et au 59 km affichés sur le site de Peugeot France avec en sous impression « sous réserve d’homologation » ce qui semble être un comble pour un véhicule en circulation.

Pour info, je roule en Kia Niro hybride rechargeable depuis 4 ans, annoncé à 58 km en autonomie, je réalise toujours un peu moins de 50 km à chaque recharge

Quelqu'un a t il déjà engagé une procédure en ce sens ou est-il intéressé sur la suite du dossier ?

A suivre.....

j ai acheté en octobre 2021 en remplacement de mon 3008 diesel un modèle hybride rechargeable 225

bientôt retraite je compte faire des trajets régulier de ma résidence principale à ma résidence secondaire distant d environ 60 km 

l autonomie annoncée de 55 km de Peugeot pour le 3008 me conviens

en réalité l autonomie réelle au compteur est de 32 km comme annoncé au tableau de bord après recharge complète.

A la premiere utilisation l autonomie était réellement de 55 km actuellement elle est de 32 km  très en parallèle le temps de charge de la batterie s est réduit dans la même proportion donc elle magazine mois d énergie donc la voiture roule moins loind

je comprend que le froid peu réduire la capacité de la batterie mais je ne pense pas que les autres paramètres altèrent significativement la distance parcourue

toujours est il que si j avais été correctement informé par Peugeot j aurait choisit une autre motorisation ou un autre véhicule 

Savez vous s'il est possible de tracter une remorque avec un peugeot 3008 hybride nouvelle génération ?

Propriétaire d'un 3008 hybrid 4 de 02/2013 j'ai lu sur ma revue technique qu'il y avait un réservoir additif pour nettoyer le fap. Quelqu'un pourrait me dire où il se trouve ,le plus étrange c'est que je n'ai jamais eu de message comme quoi je devais en remettre. Mon véhicule en est il vraiment équipé ? 

En attente de vos réponses bonne journée 

Pour en savoir plus :

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/voitures/49822-peugeot-3008-hybride-rechargeable/

Des amateurs ?