Bonjour à tous,

J'envisage actuellement l'achat d'une Honda E en remplacement de ma Leaf 24 qui commence à avoir beaucoup de kilomètres et une autonomie qui diminue de plus en plus (dommage d'ailleurs car sa batterie est bien équilibrée [emoji53]).

La Honda E me fait de l'oeil depuis longtemps et je pense qu'elle ira bien avec mes besoins côté trajets/autonomie (l'autonomie de ma Leaf jusqu'à cette année n'a pas été un problème pour moi).

Je viens de trouver 2 occasions dans 2 concessions différentes qui m'intéressent niveau prix (si reprise de ma Leaf, mais l'une des concessions refuse catégoriquement). Bref mon problème est que c'est 2 concessions sont incapable de me donner le SOH de leur véhicule : l'une d'elle n'est plus affilié à Honda depuis 2 mois donc me dit qu'elle n'a pas accès au logiciel pour le faire, l'autre concession qui est bien Honda me dit tout simplement qu'il n'y a pas de possibilité de l'avoir.

Pourriez-vous me confirmer ou m'infirmer cela?

Merci .

Le lien vers le formulaire :

https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/voitures/74101-honda-e/

 
N’hésitez pas à participer et à nous faire des retours pour nous aider à améliorer ce service.
 
Merci à vous.
 
L’équipe Automobile Propre

J'ai depuis 2 ans une Leaf 40 kWh, ma LLD arrive bientôt à sa fin et je réfléchi à soit repartir sur une Leaf,une 62 kWh cette fois (tarif après négociation à peu près équivalent à la Honda).

Pour l'instant, la meilleure proposition pour une Honda e en finition e-Advance + peinture grise est à 30055€. Avez-vous eu des propositions plus intéressantes?

Le gros doute pour moi c'est l'autonomie. Mes trajets domicile-travail sont actuellement de 80 km/jour (ville + autoroute à 90/110 km/h). Est-ce que je peux espérer faire 2 aller-retours sans difficulté ?

Merci d’avance de vos retours.

Honda et moi c'est une longue histoire . C'est amusant de constater que la marque correspond au fil du temps à mes besoins . je suis passé de la sportive 2 places au gros monospace fabriqué au Etats Unis sans oublier  les véhicules intermédiaires de la gamme .....

Bref j'en suis à ma 5 eme Honda et elle sera électrique !!

J'ai commencé à m'intéresser à elle en juin avec un essais d'1 h et déjà je me suis rendu à l'évidence que cette voiture est une réussite . J'ai tout de même fait des recherches et des comparaisons et je l'ai commandé début octobre et espére la recevoir fin décembre . 

Pour l'instant , en attendant ,  j'essaie de prévoir comment je vais  la recharger à la maison  . 

- La prise domestique normale ne me tente pas trop . C'est long et je ne sais pas si c'est paramétable sur MyHonda + , et si c'est sécurisé  ? 

- La prise Green up ? Je ne connais pas .....Est ce suffisant pour un bon résultat ? 

- Le power charger Honda . J'ai vu qu'il y avait trois choix possibles et donc trois prix différents je pense ....J'ai bien lu et compris les avantages mais quel est l'ordre de prix total ( achat + installation ) ? Est ce utilisable pour d'autres marques de VE ?

Je n'y connais pas grand chose en électricité , je ne sais même pas si chez moi je suis en monophasé ou tri phasé ......

Qu'avez vous choisi ? et pourquoi ? 

Merci de m'éclairer !!

Et pas avec quelle monture ! Une monture qui préfère les Watts de nos centrales nucléaires au jus carboné de station service.

J'ai le plaisir de vous présenter ma petite E dans sa belle robe Jaune Electrique chaussée de ses plus belles jantes 17 pouces.

Il a fallu la chercher en Charentes car là bas il ne pousse pas que des tournesols mais aussi des Honda E à des tarifs attractifs. 

Même pas peur de faire presque 500km d'autoroute pour revenir à la casa mia. J'en ai profité pour aller voir mon père dans le Périgord et lui faire la surprise de ma venue avec mon nouveau jouet électrifié.

550km de trajet en tout et 4 arrêts recharge d'environ 30 minutes à chaque fois, c'est ce qu'il m'a fallu pour réaliser mon périple. Pas infaisable malgré sa consommation sur autoroute (18kwh/100km à 110km/h) et sa petite batterie. Je ne le ferai pas toutes les semaines mais occasionnellement pourquoi pas. 

En attendant, je retrouve le plaisir de rouler en électrique comme la Jazz m'en avait fait gouté 🥲

Prochaine étape :

Installation d'une prise green up et achat d'un chargeur envoyant du 16A.

En attendant je profite de ses qualités ❤️

j’ai conduit 1 an la E, en voiture de Sté. Usage pro et perso. 
 

je l’ai adorée depuis sa présentation presse. Quel look, après 1 an je ne regrette RiEN. Conduite agréable, plaisir de la voir à chaque fois. bref foncez.  
 

il y a des défauts cependant, on peut dire que cette voiture est un loupé en matière de définition/positionnement/features.  La preuve absolue = les ventes.  
 

C’est un peu comme certains produits élitistes et de niche. Inconfortables à utiliser mais finalement adulés, voire iconiques. Et qui restent dans l’histoire.  Il y a beaucoup d’exemples en hi-tech. 
 

quelques défauts. 
 

> citadine super, le petit coffre est acceptable selon moi, mais la banquette rabattable en 1 seule partie est incompréhensible et un vrai agacement régulier. Honda n’a pas réfléchi à ça et c’est un problème. 
 

> j’adore les écrans mais on n’a jamais le temps de les utiliser en ville. Leur vocation/interet ce sont les long voyages. …mais la voiture n’est pas faite pour 🤔.  Bref inutiles. Même si je les adore. 

> autonomie.  La batterie est ok pour une citadine. Les ingénieurs Honda ont conçu une bonne voiture par contre une mauvaise électrique —> Consommation problématique.
Ca ne va ni avec le côté techno de la voiture ni avec son confort (les coussins arrière) qui suggèrent plus de performance, une techno de pointe et de la polyvalence pour sortir un peu de la ville.  On hésite souvent à prendre la E pour une raison d’autonomie. Même en ville / péri urbain.  Pas très abouti tout cela. C’est un peu comme de magnifiques enceintes, très onéreuses mais dont le son n’est pas vraiment bon.
On Trouvera toujours des adorateurs pour dire que leur beauté suffit, qui trouveront des excuses techniques ou pire conceptuelle comme « elle ne sonnent bien que entre le volume 32 et 38%, ceux qui veulent écouter plus ou moins fort n’ont rien compris au concept etc… ». Non l’efficience est juste … mauvaise. Même pour du 100% ville 
 

bref on se fait plaisir avec cette voiture. On s’achète un bel objet dont on sait qu’il ne sera pas très pratique a utiliser mais nous fera plaisir à chaque usage (et un peu pester).  
 

c’est déjà pas mal. 
 

Mais pourquoi ne pas faire une version 2 avec une meilleure chaîne de traction ?

Et ce n'est pas la première fois que le système plante complètement, tous les abonnements disparaissent. En plus j'ai reçu un email m'indiquant que mon compte était fermé (sans bien sûr n'avoir rien demandé...). C'est donc mon coup de gueule du jour.

Et d'ajouter que cette appli n'est franchement pas au niveau de la voiture !!! 

J'ai depuis quelques temps déjà un sifflement au moment de l'accélération. Je dirais entre 10km/h et 40km/h après il disparaît ou je ne l'entend plus à cause de la vitesse peut être 

Je ne l'entends qu'à l'extérieur fenêtres baissées. Je ne l'entends pas à l'intérieur 

Je ne sais pas si c'est au niveau des trains de roulement ou moteur 

Est ce que vous avez ça aussi ? 

En lisant un article récemment sur les pertes de charges (la différence entre la consommation à la prise et l'énergie réellement absorbée par la batterie) des voitures électriques, je suis surpris de voir la Honda E en lanterne rouge du classement avec 27 % de pertes... L'un d'entre vous a-t-il déjà pris des mesures de consommations électriques réelles de sa voiture ? Autonomie : 15 voitures électriques testées jusqu’à la panne (automobile-propre.com)

Depuis quelques temps, je me pose la question de la capacité utile de nos batteries (on voit sur les forums le chiffre de 28.5 kwh pour une capacité totale de 35.5 soit une sacré marge). J'ai chargé à 100 % cette semaine et ait parcouru 146 kms en usage variée (dont 20 % d'autoroute à 120) et il me reste 36 % de batterie. On approche donc des valeurs WLPT donné pour 222kms (j'ai les jantes en 16'). Les trajets se sont fait dans de bonnes conditions entre 14 et 20 degré sans chauffage ni clim. Ma conso moyenne a été de 14.1 kwh (à l'ordi). Sur la base d'une batterie de 28.5 => 28.5/100*64/1.46 => 12.5 kwh, on y est pas vraiment). J'en conclut que la batterie dépasse probablement les 30 kwh utile.

Vous constatez la même chose avec vos voitures ?

P.S : je referais des tests pendant l'automne voir à quels point les températures influent sur ma conso moyenne.

Bonne journée.

J'ai décidé que la Honda e sera ma première voiture électrique. J'ai signé le bon de commande aujourd'hui. Ce n'est certainement pas celle qui affiche la meilleure autonomie ni la meilleure efficience mais c'est certainement l'une des plus craquante! 😋

La concession m'a prêté une Honda e Advance 17" une bonne partie de la journée pour pouvoir l'essayer convenablement : j'ai pu la brancher dans mon garage pour tester la recharge et faire un aller-retour entre mon travail et mon domicile en conduisant comme j'en ai l'habitude (75km avec 36% de la capacité de la batterie par temps sec et 30°C).

Les qualités de la voitures contrebalancent ses deux principaux défauts : son autonomie certes suffisante au quotidien mais limitée et son petit coffre. La concession m'a fait une offre sur une occasion 0km en stock qui a fini de me convaincre.

J'ai des craintes par rapport à l'autonomie en conditions hivernales avec des pneus neiges. Je l'ai prise en location pour 2 ans.

Livraison d'ici 2 semaines.

P.S. : Je me suis présenté sur le site il y a 5 ans mais je n'ai rien posté depuis. Je me suis contenté de vous lire.

Je trouve que le capteur pluie ne fonctionne pas normalement. J'explique.

Lors de pluie faible ou modéré ,  malgré le faite que le capteur soit régler sur la sensibilité maxi, les essuis glace s'enclenchent quand je vois presque plus rien a travers le parbrise. La plupart du temps, j'actionne manuellement l'essui glace  avant que le capteur s'enclenche. Avez vous se ressenti ou se problème ? 

Ça y est, titine vient de fêter c'est 1 an et 15000 km. Je reviens du garagiste.

Donc la révision dure 1 heure et m'a coûté 160 euros. 120 euros pour la main d'oeuvre et 40 pour le filtre habitacle.

C'est un peu moins chère qu'une thermique mais c'est pas donner pour le peu de boulot. Un peu de valise, les niveaux et un lavage. Par contre j'ai eu une honda jazz hybride presque neuve en prêt gratuitement. 

Dans l'attente de vos facture.

Et sinon, quand la voiture est fermée et que je m'approche avec la clé, la poignée de portière ressort de la voiture dans 70-80% des cas. Elle ne s'ouvre pas toujours et je ne comprends pas ce qui fait que ca marche ou pas.

Belle semaine à tous ! 

Après 14 ans passé en honda (6 ans et 220 000km en civic 1.8 sport noir, 8 ans et 130 000 km en civic type R champion ship), qui m'ont apporté entière satisfaction autant en plaisir de conduite que en fiabilité, je me suis décidé début septembre a commander une honda E.

10 jours plus tard, Je viens de la récupérer (samedi matin).

J'ai effectuer 250 km pour l'instant donc je n'ai pas encore essayer toute les options mais je prends beaucoup à son volant.

Comme je ne suis pas un grand écrivain je vous donne mes 1ere impressions.

Pour l'instant la consommation est d'environ 16 kWh / 100 km.

Je perds environ 1% de batterie tous les 2 km, ce qui donne une autonomie de 175 km avec 90% de batterie.

La voiture est bien insonorisé (pas trop de bruit d'air à 110 km/h) et les suspensions sont confortable. Vous allez me dire qu'en ayant l'habitude d'une type r, c'est pas difficile de faire plus confortable (c'est pas faux).

Si vous avez des questions, j'essayerai d'y répondre  avec grand plaisir.

Son tarif officiel est sans doute trop élevé ?

En tout cas Honda Paris a décidé de faire une grosse promo sur la E.

Sous la forme d'une LOA.

Remise de 7400 euros.

https://www.japautoauto.com/offres/honda-e-advance-50553

En bref la E Advance revient à 33000 euros hors bonus.

26000 avec le bonus donc...

Je trouve qu'à ce prix (hors éventuel prime à la conversion, aide locale...) elle devient tout de suite beaucoup plus séduisante.

Pour moi ça aurait dû être son prix de sortie.

La petite Honda s'est fait descendre par la presse à cause de son prix élitiste (même si son équipement et sa finition sont aussi haut de gamme) et est sans doute totalement oubliée malgré sa bouille trop mignonne.

A 26000 euros c'est une autre cible... Et pour une petite GTI c'est un prix tout à fait légitime, surtout vu l'équipement...

J'ai reçu une proposition pour une Honda E Advance jaune en LOA 48 mois 15 000 Km/an entretien inclus avec assurance perte financière classique... Je suis tombé de ma chaise : 565 € / mois !!!!!

Pour ce tarif j'ai une Model 3 Std Plus !!!!

Honda ne brade pas son jouet

Vincent

question bête peut-être, mais comment prononce-t-on le "E" de "Honda E" ?

EuroNCap Honda e

Certains résultats sont assez médiocres, tels que l’impact latéral (enfants) ou la collision frontale (conducteur).

Mais si j’en crois la notation EuroNCap, c’est surtout les aides à la conduite et la protection des vélos/piétons qui fait perdre l’étoile. En effet, la Honda e est (selon les critères EuroNCap) aussi dangereuse pour les piétons (24,3 pts/36) que le nouveau Land Rover Defender (24,5 pts)! Même le Isuzu D-Max (un Pick Up de taille moyenne) fait mieux (28,8 pts)! 

Premières impressions:

• la voiture est bien plus grande de bien 1/3 de que ce qu'il y parait sur les photos,
• c'est un bijou technologique et d'innovations en tout genres. Les rétros écrans...
• seule voiture qui cumule la fonction "e-pedale"  avec les réglages de régénération en palettes

Autonomie: sa petite batterie aura à peu près la même autonomie que ma Ioniq de 2017 avec laquelle je parcours régulièrement de longues distances. C'est un drôle de choix car cela semble cantonner au trajets péri-urbains mais il serait un bon choix si le maillage des bornes rapides était plus serré. Donc si le maillage se serre avec le temps - et on va finir par y arriver- la Honda-E ne sera pas obsolète dans 10 ans malgré sa batterie de 35,5 kWh.
Echange avec le commercial: le jeune homme aux dents un peu longues a affirmé que ni la E-Mini ni la E- 500 n'étaient des concurrentes. Question qualité je n'en doute pas vu la réputation de fiabilité des Honda mais l'argument des Fiat 500 qui se retourneraient parce qu'elles ne  tiendraient pas la route en cas de déboitage sur l'autoroute m'a fait bien marrer.
Mais question qualité, de toute façon le client qui choisira une Honda E n'hésitera pas une Fiat. A moins que Fiat change totalement son fusil d'épaule.
Des questions ?

Ça y est ma Honda est arrivée du Japon mercredi dernier. Je vais la récupérer mardi soir 

Ça aura mis un peu moins de 3 mois, je l'ai commandé le 13 juillet 

J'ai hâte et un peu peur en même temps 

C'est ma première 100% électrique 

savez-vous quel est le nombre de CV de la honda E ? Sur internet, je vois 1cv ou 4cv... merci ! 

A comparer à la Golf 8, nettement moins bien:

 et la référence, la TM 3

Jan 😉

En avant-goût, voici un premier essai autonomie mené par l'Argus :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-e-le-test-verite-sur-son-autonomie-10344406.html

Aïe...

Je vais demain déposer ma Jazz en révision, j'espère en voir une.