Connaître l'état de santé de sa batterie de traction ( SOH et SOC )

Rigolo, j'ai chargé à 100% mais en 32A. Fin de charge à 4 heures du matin. La voiture remonte 318km d'autonomie dans l'application Opel.
A 7 heures je relève le SOH, la voiture affiche alors fièrement 312km. -2km/-4km c'était classique mais -6km en 3 heures c'est inédit !
Je n'ai jamais trop compris pourquoi cette baisse en fin de charge. La baisse de température du pack ( min 26°C et MAX 28°C à 7 heures) ?

Bonjour,

Petit retour rapide pour ma e-Corsa

Achat Avril 2020 (une des 1ères distribuées en plein COVID) version 46.2kWh utiles.

Au compteur 178000km (on a bien roulé avec c'est pour ça que ça peut intéresser certains d'entre vous).

Recharge lente a 3.7kWh à domicile quasi-toujours jusqu'à 100%.

Recharge rapide 20 fois max jusqu'à 80%.

==> SOH = 84.2%

Problèmes à signaler :

Nombreuses recharges coupées durant la 3ème année --> Batterie 12v faible.

Sélecteur de "vitesses" HS au bout de 4ans --> Version cobra initiale reconnue comme fragile. Prise en charge 50% par Opel, reste à charge environ 150e.

Compresseur de PAC après 5ans et 135000km --> Prise en charge de 10% par Opel, reste à charge 1800e

Bonjour et merci beaucoup pour ce retour d'utilisation.
J'ai acheté la mienne au même moment, juin 2020 en profitant des aides (5000€ de prime à la conversion et 7000€ de bonus écologique)
Par contre j'ai beaucoup moins roulé 52600 km, j'ai un autre véhicule pour les longs trajets genre Brest/Toulon.
La Corsa me sert pour circuler dans toute la Bretagne même si j'ai été une fois à Caen.
Mon SOH actuel est à 90,63% avec Car Scanner
Recharge lente également sur prise GreenUp jusqu'à 16A (3,6 kW) et environ une quinzaine de charges rapides et encore la plus part du temps sur des bornes 50kW. Je profite également quand il y a du soleil pour recharger avec mes panneaux solaires.
Pour l'instant le seul problème boitier BTA (Boitier Télémétrie Autonome) remplacé sous garantie, je n'avais plus de communication avec la voiture depuis l'application.
Concernant le compresseur de PAC, lors du dernier entretien en juin dernier, j'ai demandé à Opel de faire un entretien clim avec vidange/remplissage du circuit car ce n'est pas pévu dans le plan d'entretien. Cette opération a pour but de vider le circuit et de faire un tirage au vide pendant plusieurs minutes a fin de retirer toute trace d'humidité dans le circuit puis de remplir en gaz avec une nouvelle charge d'huile. Si on attend le jour où la clim ne produit plus de froid, il est parfois trop tard avec un risque de grippage du compresseur. Ma fille a eu le cas avec sa Kia Rio au bout de 7 ans, compresseur bloqué.
Très satisfait de cette voiture pour l'instant même si ce n'est pas la meilleur plate forme électrique.
Je compte la garder au moins jusqu'an 2030 date à laquelle je remplacerai mes deux véhicules par un seul électrique bien sûr mais cette fois-ci prévu pour les longues distances.

Bonjour à tous,

Je viens de faire ma mesure du coup. 97500 km, corsa de 2020

38.2 kwh disponible et 93.18 % de SOH

Rien à signaler pour ma part, je fais 150 km par jour, 3 fois par semaine minimum et je la recharge quasi exclusivement via une box dans mon garage, box réglée à 5.2 kW. Trajet mixte, départementale et 4 voies à 110.

Un seul problème mécanique, les freins arrières électrique, dus à un soucis de faisceau trop court qui a fini par ce sectionner.