V2L, V2G ou V2H avec une Dacia ?

Dans mon cas, je me suis renseigné à une époque sur le V2G, notamment sur les véhicules Renault, bien que mon véhicule n'était pas cette marque.

2 contraintes, une majeure, une mineure :

• mineure : obligation de prendre un contrat spécifique chez Mobilize Power V2G. Pas forcément le plus intéressant par rapport à la concurrence.

• majeure (et rédibitoire) : Incompatibilité avec mon contrat chez EOA car je fais de la revente en surplus avec mes panneaux. Donc il aurait fallu que j'arrête ce contrat. Signé, il y a quelques années, le tarif de rachat était encore intéressant.. Bref en le rompant, et en étant sur de l'autoconso pure, pas sur que j'étais gagnant...

je crois que je l'avais lu dans un forum ici...

A propos du V2L, vous avez peut-être lu ici, le cas d'une personne qui a pu alimenter sa maison temporairement dans le cas d'une coupure de courant. Et donc qui avait pu faire du V2H en mode officieux. Je pense qu'il a utilisé un cable d'un type particulier (male male) fortement déconseillé sur le plan de la sécurité, bien que cela puisse marcher dans la théorie. Cela avait été abordé ici :

Bref ça peut dépanner en cas de coupure mais il faut impérativement couper le disjoncteur (et donc incapable de savoir quand le courant revient)

Modifié il y a 18 minutes18 min par manuher bis

Merci. Je confirme qu'on peut alimenter sa maison avec une simple prise en cas de coupure de courant.

Moi ça m'est arrivé de le faire avec un groupe électrogène et un câble électrique dénudé d'un coté et avec une prise mâle de l'autre coté.

J'ai débranché du compteur le câble de la maison. Avec un domino je l'ai raccordé à mon câble que j'ai branché sur le groupe électrogène.

Et la maison s'est rallumée...

C'est de la bricole et ça doit pouvoir être amélioré, par exemple en installant un inverseur de source ou en se branchant directement sur une prise de la maison. Je ne crois pas que ça pose de problèmes de sécurité tant qu'on ne touche pas au compteur sans avoir d'abord abaissé son disjoncteur...

Et je ne vois pas de raison qu'on ne puisse pas remplacer le groupe électrogène par la prise V2L d'un véhicule électrique.

Modifié il y a 6 minutes6 min par Arnould