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Résultat de mon appel avec l'atelier : La voiture doit être bloquée 3 jours, car j'ai les deux rappels à passer. Celui de la batterie est normalement beaucoup plus court, le plus long étant le passage software de la version 4.0 à la version 5.x. Le comble, car je demande un véhicule de remplacement, c'est qu'on me propose une date fin décembre.... Sans véhicule de remplacement ? Et bien ce sera fin novembre... dans un mois ...

Exactement, l'application me bloque à 80%, si je vise 100% elle revient à 80% au bout de quelques secondes. Mais comme la lettre le laisse entendre : ils n'ont peut-être pas pu le faire pour tous les véhicules. Je viens de contacter ma concession car j'étais en déplacement auparavant, l'atelier va me rappeler pour voir comment cela se passe.

Je viens de recevoir le recommandé de VW qui dit quasi mot pour mot le message que j'ai donné plus haut avec en plus un complément et des étiquettes que je dois coller sur mon véhicule ^^

La différence que je vois peut-être : je suis resté en Software 4.0 et vous êtes peut-être en 5.x. Cette dernière version logiciel permet surement un contrôle à distance et du coup à pu vérifier que vos batteries étaient bonnes.

C'est une 2024 1st Edition qui était en stock, donc je pense vraiment qu'elle doit faire partie des toutes premières de la série ! J'ai pas encore appelé ma concession voir ce qu'ils me disent mais je dois avouer que 20% de moins c'est très contraignant pour moi, je roule peu mais quand je roule je peux faire 300 à 400km dans la journée (aller/retour) et en général sans charger.... A savoir aussi que je n'avais pas fait l'update en software version 5. je suis toujours en 4.0 d'origine. Voici le message que j'obtiens sur le site belge avec mon VIN :

Je dois faire partie du lot, mon ID.7 refuse maintenant de charger à plus de 80% avec un message dans l'application qui m'explique que je vais recevoir une communication de la part de VW sur ce problème ....

Excellent ! Quelle est la durée prévue pour la mise à jour ? Y-a-t-il eu nécessité de forcer la main pour qu'il prenne en compte ce rappel ?

Bonjour à tous, Je vois depuis quelques jours des utilisateurs d'ID7 belge parler d'une campagne de rappel 57K5, réglant des problèmes d'ouverture de porte intempestive 🤔. Le site pour tester votre VIN est ici : https://www.dieteren.be/en/recall La description détaillée est la suivante : La bonne nouvelle, outre le fait qu'une porte ne s'ouvre plus inopinément 😅, c'est la mise à jour vers ID Software 5.6.3 et donc les nouveautés promises pour ceux qui avaient profité de l'offre de l'an passé dont le Park Assit. De ce que j'ai pu lire, cette mise à jour est très longue, immobilisation du véhicule entre 1 et 2 jours au garage... Ce qui peut expliquer pourquoi nous n'avions toujours rien eu en update, si en effet il faut mettre à jour tous les calculateurs, je n'ose imaginer le coût pour VW, mais dans le cadre d'une action de rappel, pas trop de choix pour eux. Est-ce que quelqu'un ici est déjà passé par ce rappel ? @garindan ?

Et voila mon ID.7 que j'ai renommé Désirée 😅 Deux photos avec une lumière différente. J'adore ce bleu et les différents reflets qu'elle propose en fonction de la luminosité. Pour l'instant pas de soucis à signaler, très confortable à conduire, elle a vite été adopté par la famille

En partant du principe qu'il possède une adresse mail avec le domaine volkswagengroup.fr j'ai tenté de recréer son email avec le format [email protected] et cela a bien fonctionné ... J'ai pu prendre livraison cet après-midi de mon ID7 (enfin... 😎) et ils m'en ont reparlé de ce mail qui a fait bougé les choses en moins de 24h. Au passage c'était bien la batterie 12V qui posait soucis pour la mienne. Un autre client de ma concession a depuis quelques mois des problèmes de batterie et le délais pour avoir la nouvelle est d'environ 1 mois et demi... Côté software je suis en version 4.0 et mon vendeur m'a dit qu'il y a peu de chance pour qu'on passe en 5.x mais sait-on jamais ça peut arriver....

Mardi 11 mars : Confirmation de ma concession que l'ID7 a bien été reçu, mon commercial reprend tout le dossier du précédent vendeur et doit tout refaire d'un point de vue administratif. Il me parle de 350 € de frais d'immat' à régler (frais de préparation je pense car une immat en électrique s'élève à 10€ de mémoire) qui n'apparaisse pas dans la LLD mais va tenter de faire sauter cela. @manuher2 as-tu eu ce genre de frais ? Il voulait également me livrer lundi prochain car porte ouverte de la concession jusqu'à fin de semaine et aucune livraison autorisée.... Deuxième appel plus tard pour me dire qu'il a pu gérer une livraison vendredi après-midi à la vue de l'historique de mon dossier 😅 La prime éco de mon côté a été géré directement par Volkswagen Bank et je n'ai rien reçu, juste mes mensualités qui ont baissé. Concernant la batterie j'ai pu lire sur des forums allemand que certaines ID7 MY2024 avait une batterie 12v qui ne tenait pas la longueur et des remplacement était organisé (avec un autre type de chimie de mémoire). La mienne n'a pas démarré il y a 1 mois et demi lorsqu'ils voulaient la mettre en transport (normal après 1 an sans bouger), à priori c'est la batterie qui a été changé, j'espère ne pas subir ce genre de problème.... @manuher2Ton problème est clairement la batterie 12V, c'est elle qui alimente les services de connectivité du véhicule et c'est bien ce premier symptôme qu'on retrouve avant des défaillances plus importante : arrêt du véhicule ou mise en sécurité à 30 km/h

Une succession de problèmes à tous les niveaux : Problème à la concession : mon premier vendeur a mal rempli le document de commande pour Volkswagen Banque puis il ne faisait plus partie de la concession => 1 mois et demi de perdu Lenteur de l'atelier de Villers : nouveau dossier de financement validé assez rapidement grâce à mon second vendeur mais le véhicule est bloqué sur le parc france pour avarie (à priori batterie 12v) => 1 mois et demi de perdu (dont 1 mois du traitement de l'avarie) Lenteur de la logistique : véhicule de retour sur le parc en attente de transport => 2 semaines d'attente sans nouvelle ce qui a déclenché mon mail à la direction. Le tout saupoudré par un manque criant d'outil et de moyen de communications pour les concessions et le service client pour faire avancer le dossier et informer le client. C'est clairement lié par ce contrat d'agence que VW avait mis en place pour ID.Buzz et ID7 et qu'ils abandonnent cette année. Néanmoins j'apprécie la communication de fin de crise des différents interlocuteurs de cette chaine, qui depuis que j'ai pu remonter ce cas, n'ont eu cesse de m'appeler pour s'excuser, s'assurer que je n'avais pas d'autres points à remonter et me proposer une compensation financière pour l'attente inacceptable que j'ai subit. C'est une sortie par le haut, enfin ça le sera lorsque j'aurais pu récupérer mon ID.7 semaine prochaine

Au final j'ai eu 3 appels hier : Le service client m'indiquant, suite à mon mail au président du directoire, qu'une action était en cours pour faire la lumière sur ma situation Le responsable des ventes chez Volkswagen france qui s'excuse encore pour la situation, m'indique organiser un transport en urgence avec une livraison en concession le mardi 11 mars ainsi qu'un dédommagement de la marque à hauteur de 1000€ Le président du groupe de ma concession qui s'excuse également pour les manquements de la concession (erreur dans le remplissage des documents par le premier vendeur qui quittera plus tard la concession) et de la marque (contrat d'agence qui rendait impossible le suivi de l'avancement du dossier). Et un nouvel appel ce matin du service client pour savoir si j'avais encore des questions J'entrevoie le bout du tunnel

Je continue à documenter mon histoire... 5 mars 2025 : Appel comme convenu de la part du Service client de Volkswagen, la personne qui traite mon dossier depuis le début est désolé mais n'a pas réussi à avoir plus d'information, elle a joint ma concession qui n'a pas d'info et elle n'arrive pas parler à quelqu'un au centre logistique. L'appel se termine sur un prochain rendez-vous dans une semaine en espérant que le véhicule arrive avant... Etant dans une situation qui stagne et où tous mes interlocuteurs semblent à court d'action j'ai pris l'initiative de contacter par email M. Xavier Chardon, Président du directoire de Volkswagen Group France. Le but de mon mail était de lui expliquer mon histoire depuis novembre, ma frustration et lui remonter les manquements que je rencontre encore à ce jour dans ma processus d'achat qui ne sont pas aux niveaux des exigences que je peux avoir ... J'ai eu un retour de sa part dès ce matin avec des excuses franches et des actions immédiates dont la transmission de mon dossier à la directrice de Volkswagen France et les investisseurs/distributeurs (groupe de ma concession). J'apprécie cette disponibilité et la volonté de trouver une solution rapide. J'ai déjà eu un appel ce matin de la part de Volkswagen en relation avec mon mail pour m'indiquer qu'une action est en cours en interne avec un retour entre aujourd'hui et demain pour clarifier la situation. A suivre

Non, une Mercedes qui a bien conservé sa valeur en 5 ans