Bonjour à tous et à toutes....
Jeune retraité en Bretagne, je profite de ce changement radical pour me mettre à l'électrique.
J’entretiens mes véhicules moi même et je n'ai plus l'envie de faire des vidanges, changer des courroies, des vannes Egr, des embrayages, etc...
L'entretien des trains roulants me gène moins, il est plus facile d'améliorer la qualité d'un système de freinage ou un système d'amortissement.
Les deux voitures du foyer ont toutes deux plus de 15 années de bons et loyaux services, choisies pour leur fiabilité, une Modus 1.2 16V essence et une Laguna 3 GT 2.0 Dci qui ont encore quelques années devant elles.
Ces dernières années ont vu évoluer les systèmes d'aide à la conduite et à la sécurité, régulateurs adaptatifs, détection de piéton, etc, etc...
Une promotion très intéressante à contribué à passer le cap, mon épouse et moi avons commandé une MG5 61Kw/h Grise d'occasion qui à 10Km...
Elle sera livrée en juin, malheureusement, le véhicule n'étant pas encore dans le circuit, il ne m'est pas possible de récupérer le manuel avec le N° Vin, ce qui m'aurait permis de découvrir ses caractéristiques en attente de la livraison.
Alors je m'occupe autrement et j'envisage des améliorations diverses, hifi, rangements divers, attelage, galerie, pose de wallbox et je vois que certains d'entre vous sont de vrais bricoleurs passionnés.
J'adore améliorer l'écoute en voiture, mais l'évolution et l'intégration de l'électronique embarquée me laisse perplexe, la qualité moyenne généralement constatée de base nécessite beaucoup de recherches et de connaissances pour apporter une amélioration significative à la source. En ce qui concerne les haut-parleurs et l'amplification, c'est beaucoup plus facile.
J'ai plein d'idées, à commencer par l'énorme perte de place laissée par le retrait du réservoir, qui pourrait profiter à mon projet hifi.
Je vais me plonger sur vos avis concernant la MG5 et vos astuces collectées au quotidien.
A bientôt
Yannick