SMARTforever

Test de ma batterie 12 V d'origine, Fiat 500e d'août 2021 et 54.000 Kms : capacité restante 92 %, niveau de charge lors du test 98% - voiture non rechargée depuis 8 jours - Tout va bien.

Smart ForTwo et Fiat 500e Pas de grosse autonomie, surtout la Smart. Donc si possible batterie sera entre 50 et 80 % Par contre chaque fois que je peux je vise le ZERO % avec une recharge immédiate derrière. Je reste sur l´idée qu´un accu doit "travailler" sur l´ensemble de sa plage utile. Je fais aussi cela avec le Smartphone que je laisse descendre de temps en temps à 5%

Bon, toute voiture coute de l´argent ... évidence. J ´ai acheté une 500e de 2 ans et demie, avec son contrat d ´entretien 5 ans à 60% du tarif neuf. Donc, pour mon usage actuel, environ 7.000 Kms par an ( 5000 km par an pour la Smart électrique ) ce véhicule ne me ruine pas. J´essaie de rester à 100 / 110 Km/h sur Autoroute limitée à 130. Mon expérience de rouler á 130 Km/h car possible et autorisé, a vite pris fin devant la baisse drastique de l´autonomie. Pour les vacances et longs trajets : Honda Hybride 4,7 L aux 100 kms je fait 800 kms avec son réservoir de 40 L d´essence.

Dépassée ? Possible ... Seulement, mes besoins sont . autonomie 150 kms et se garer dans un mouchoir de poche. Seules la Smart for two, la Fiat 500e et la Twingo électrique remplissent ce cahier des charges.

pour ma part : j´ai l´App TomTom GO dans le téléphone Android, le tout connecté en BlueTooth et cela me suffit pour gérer la circulation = > Android Auto et c´est tout bon. Je recharge toujours à la maison. Du coup, je ne ressent pas le besoin d´App supplémentaires.

Ce que je fait : sur Twingo essence et Smart électrique ? Je tire le frein à main á 50/60 km/h ( quand personne est derrière moi ). Bruit temporairement disparu.