Phil63

La #1 est typée confort. Y compris la Brabus qui n'a pas bénéficiée d'un réglage spécifique malgré ses 428 ch. Je l'ai regretté au début, car ils auraient pu faire mieux, bien mieux, mais une fois ce paramètre pris en compte, deux solutions : Soit on corrige le tir avec au minimum le remplacement des ressorts voir les amortisseurs complets, il existe un kit KW qui n'est pas trop onéreux et qui donne à la Brabus le comportement qu'elle aurait du avoir. Mais il faut alors aussi changer les Dunlop d'origine, ce qui augmente encore un peu plus la facture. On a alors une baby AMG. Soit on s'adapte et on peut alors tout à fait avoir une conduite dynamique et rapide et vite répréhensible car bien au-delà des limitations de vitesse. Les 428 ch sont bien là. Et non ça ne patine pas tant que ça, du moins dès qu'on met le mode Sport et donc les 4 roues motrices permanentes. Par contre, oui, en Confort, en particulier sur le mouillé, cela peut patiner et glisser un peu en sortie de rond point en propulsion seule, mais rien de scabreux. Et c'est souvent un bon rappel à l'ordre que ça glisse ! Donc on évite les excès d'optimisme. En retour, le reste du temps, au quotidien, quand on roule pépère ou en ville, on profite d'une voiture vraiment confortable et ça c'est appréciable. J'ai eu des voitures tape-cul, c'est marrant un moment puis avec l'âge on s'en lasse vite. Enfin, tous les OS ont des bugs. Même le soit-disant super OS de Google des Renault est plein de bugs. Et ne parlons pas de Volkswagen. Celui de la #1 n'est pas exempt. Mais il est tout à fait vivable et acceptable au quotidien. Il n'y a que la navigation qui est vraiment nulle. Mais heureusement il y a CarPlay, donc j'utilise Waze et ABRP et ils font le boulot.

Je viens de lire sur AP un article qui n'a rien à voir avec la #1 car il concerne la Megane, mais un passage m'a édifié : 10 et 15 passages en atelier la première année pour leurs 2 Megane ?!! Et ils semblent trouver cela normal. Parce que c'est une Renault ? Si ma smart avait du passer 10 à 15 fois à l'atelier, mais j'aurais hurler. Comme quoi, il faut relativiser 😉 https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-apres-deux-renault-megane-electriques-neuves-voila-pourquoi-ce-couple-est-passe-a-deux-tesla-doccasion/

Nous sommes nombreux ici à apprécier notre smart. Je dirais même que nous sommes la très grande majorité. Le défaut des forums est qu'il a tendance à exacerber les problèmes car on ne parle souvent que d'eux. Et il y a aussi ceux qui ne supportent plus le moindre désagrément et qui en font des montagnes. Heureusement ils restent une minorité. La #1 n'est pas parfaite. Aucune voiture ne l'est, même pas une Rolls à cause de son prix élitiste. Elle a eu quelques défauts de jeunesse, comme toutes les voitures, et la plupart ont été corrigées. L'OS reste sans doute le point le plus irritant, mais principalement à cause de la réglementation européenne à laquelle smart a du se conformer. Perso je suis encore en 1.4 et ma voiture ne bip pas à chaque démarrage et cela me va très bien comme cela. La version 800V est très prometteuse. Quand sera-t-elle dispo ? Sans doute rapidement. Actuellement smart est à fond sur le lancement de la #2 qui j'espère va relancer les ventes. C'est celle-là que beaucoup attendaient. Mais ensuite, ils auront le champ libre pour communiquer sur une nouvelle version de la #1. Courant 2027 sans doute. Et cela va être chaud pour la concurrence. Est-ce que je changerai pour une 800V ? Probablement. Cela fait plus de 3 ans que j'ai ma Brabus et la concurrence ne propose rien de plus intéressant. Il faudrait soit que je prenne plus petit et moins performant (A290, 208 GTI, Mini JCW) ou plus gros mais je n'en vois pas l'utilité. Donc je reste sur ma Brabus. Avec ses 4.25m pour 428 ch, 4 roues motrices, suréquipée et bien finie comme elle l'est, pour 39000€ payés à l'époque avec le bonus, même si elle n'en vaut plus qu'environ 27000€ aujourd'hui, je la garde et on verra bien à quel prix la 800V va sortir. Je ne sais pas si vous visez un achat neuf ou d'occase mais un conseil, avec l'incertitude de la 800V, je prendrai plutot en attendant une occase pour 6 mois ou un an, et je sauterai sur la 800V quand elle sortira si les promesses sont tenues. D'ici là vous vous serez fait votre propre opinion à moindre frais si la #1 est faite pour vous ou pas.

Oui, j'avais un grognement similaire en provenance du moteur arrière sur ma Brabus. Le moteur allait bien. C'était un des arbres de transmission qui était voilé. Il a été changé sous garanti. Ne tardez pas.

Sur Leboncoin, la #1 la moins chère est une Pure de 2025 avec la petite batterie à 22.980€. La Premium la moins chère est une 2023 à 24.990€ avec 57.992 km. Je ne sais pas combien de kilomètres à la votre mais vous avez déjà économisé 5.000€ par rapport à si vous l'aviez prise en LOA, de quoi faire l'entretien sereinement même au tarif Mercedes.

Voici ce que me donne Car Scanner via OBD pour une Brabus de 2023. Un SOH de 99.65%, voire de 100%. Je ne sais pas pourquoi il y a 2 valeurs. Mais peu importe, elles ne sont pas réalistes pour une batterie de plus de 3 ans. Ou alors les batteries de Geely sont particulièrement endurantes...

50.000€ une Premium en 2023 ? Vous êtes sûr ? La Brabus était à 47.500€ au lancement en juillet 2023, auxquels ils enlevaient 500€ automatiquement pour descendre en dessous des 47.000€ fatidiques pour avoir droit au bonus de l'époque, jusqu'à 7.000€ dont j'ai bénéficié. Je n'ai donc payé ma Brabus que 40.000€ (et même un petit peu moins car ils s'étaient trompé sur le bon de commande mais ça c'est une autre histoire). Je suis donc très surpris que vous ayez payé une Premium 10.000€ plus chère Et en LOA ou LLD, vous n'auriez pas fait une meilleure affaire. Les loyers étaient très élevés. De mémoire c'était aux alentours des 650€/mois. Sur 36 mois, ça fait 23.400€ et je ne me souviens plus qu'elle était l'apport initial demandé. Déduisez ça du prix neuf réel moins le bonus et vous êtes à la cote actuelle en occase. CQFD

Il y avait des soucis de chargeur embarqué au tout début (notamment avec les bornes Tesla) mais cela a été résolu. Contacte le support et tente une prise en charge, à un mois près ils pourraient faire un geste commercial. Moi c'est un haut parleur du tableau de bord qui s'est mis à grésiller. Il a pas du apprécier les fortes chaleurs.

Perso, à part les déconnexions/reconnexions du profil de temps en temps, je n'ai jamais eu ces soucis là. Mais je suis encore en 1.4.0 alors ceci explique peut être aussi cela...

Normalement il ne vibre qu'en cas de changement de ligne et si tu ne mets pas le clignotant.

Aucune des deux à mon humble avis...

Ca fait presque un an que je regarde par quoi remplacer ma Brabus et pour l'instant je sèche. Il n'y a pas d'équivalent sur le marché dans le même segment, à part chez Volvo et Zeekr, mais normal, ce sont des cousines. Et une 100% Geely devrait arriver aussi bientôt j'ai vu. Mais déjà que les relations sont compliquées avec Smart malgré le réseau Mercedes (ou à cause de lui, je ne suis pas sûr), j'ai peur que ce soit encore plus compliqué avec Zeekr dont le réseau est quasi inexistant pour l'instant. A moins qu'au contraire, ils seront à fond et super motivés pour gagner des clients et les fidéliser. Ca va être intéressant d'avoir ton retour à ce sujet, @Lucaralf. Actuellement la Xpeng L03 me fait de l'oeil, les retours sont excellents, elle coche presque toutes les cases, sauf qu'elle fait 4.65m, c'est la catégorie au-dessus et plus proche d'un #5 que de nos petites #1. Il parait qu'une Renault Megane RS serait dans les cartons. Je croise les doigts qu'elle sera 4RM. Ca pourrait me convaincre d'acheter une française pour une fois.

Un SoH de 100% au bout de 3 ans ? Désolé mais cela me semble trop beau pour être vrai...

J'ai un haut parleur du tableau de bord qui n'a pas supporté la canicule et qui s'est mis à grésiller. Rendez vous pris chez Mercedes Clermont-Fd, la pièce était dispo sous 24h, changé sous garantie. Il était temps, ma garantie se termine le 20.

Dites, j'ai un doute tout à coup. La garantie de nos Smart, c'est 2 ou 3 ans ? Apparemment, c'est passé à 2 ans, mais nous c'était 3 ans, non ?