Gauron

Wow! Si c’est vrai (je n’ai pas encore recu le mail, mais perso j’ai l’offre renouvellée mensuellement). Ca fait 2 promesses non tenues de la part d’Electra: La première était de garder un prix fixe sur une majorité de station de recharge La deuxième était de pouvoir garder son ancien de abonnement. Tres tres deçu par cette entreprise qui ne tient pas parole. J’ai gardé mon abonnement boost 2x plus cher en prevision d’une hausse des tarifs. Finalement je me suis juste fait entubé de 5€/mois par leur mesquinerie. Je vais donc me tourner vers une alternative quand cela est possible.

Augmentation des tarifs chez Electra depuis le 26 Octobre 2026: Voici les tarifs en vigueur avec Smart: Heures creuses: 0.19 €/kWh Heure normales: 0,34 €/kWh Heures de pointe: 0,44 €/kWh

Si on pouvait éviter le HS svp

Après vérification sur leur site Electra, je suis bien content d'avoir gardé mon ancien abonnement car c'est bien ce que je craignais: De plus en plus de stations passent à la tarification dynamique et généralement leur créneau du kwh à 0.19ct est situé dans des horaires impossibles pour moi. Dans la banlieue sud de Paris: Villebon, Massy, les Ulis sont désormais en tarification dynamique. J'ai pour habitude d'aller recharger sur le temps de midi car je n'ai pas de prise à domicile, donc je conserve le tarif de 0.29cts au lieu du tarif à 0.41cts. Pareil pour partir en voyage en direction de la Bretagne, c'est aussi du tarif dynamique vers Rennes, et c'est évidemment sur le temps de midi que ca coûte le plus cher.

Après un rapide passage au salon de l’auto à Paris, je suis très surpris de ne voir aucune entreprise de recharge rapide sur le salon. On sent pourtant qu’en 2026 ça y est, l’électricité a vraiment trouvé sa place dans le secteur, ça aurait été une très belle opportunité pour ces entreprises de se faire connaître du grand public. Ça aurait été l’occasion aussi d’expliquer aux personnes lambdas le fonctionnement des recharges rapides, de distribuer des codes promos etc… La fréquentation semble aussi importante cette année, de mon point de vue, c’est un vrai loupé de leur part.

lol j’adore le parrainage est interdit mais tu reposte exactement la même information que le message précédent, en ajoutant un petit clin d’œil au parrainage. On s’en fiche y a pas mort d’homme, mais vu comment tu réagis à la remarque pertinente de chgros1… Pour revenir à Atlante, impossible de se projeter sur le long terme avec eux, on à aucune vision sur ce que serait un cash back « normal ». Dommage.

Je me rends compte que le tapis côté conducteur n’est attaché que d’un seul côté, et que la deuxième attache est trop courte pour pouvoir s’attacher à l’emplacement prévue au sol. J’ai acheté ma voiture d’occasion en garage Renault, mais il est bien écrit Mégane sur le côté du tapis donc ça semble être un original… vraiment bizarre…

Lors de mon dernier grand weekend. J'ai remarqué que le bouton pour configurer la vitesse au régulateur fonctionne mal. J'appuie vers le haut pour augmenter la vitesse, mais la vitesse diminue o_O Ce n'est pas systématique, j'ai l'impression que ça doit être un faux contact ou quelque chose de similaire.

Ca implique de partager la connexion depuis son mobile pour utiliser l'une des applications...Pas très pratique... Sauf peut être si j'essaie spotify hors ligne, à tester.

J'allais faire un topic sur ce sujet, mais je vois que ne suis pas le seul. C'est effectivement compliqué quand je vais recharger ma voiture en plein soleil. J'éteins ma voiture, je sors brancher le cable, je reviens dans la voiture. - Si j'appuie sur le bouton Power: la clim démarre, j'écoute la radio en attendant, mais après 5mins, ça se coupe. - Si j'appuie sur la pédale de frein + power: la charge se coupe. Comment réussir à garder la clim active pendant toute la charge?

Je ne sais pas si c'était un problème de la borne ou de la Megane mais j'ai eu un petit stress hier: La voiture est branchée et en charge. La charge se coupe toute seule. J'essaie donc de débrancher le cable, mais ça clignotte en Orange, j'appuie sur le bouton de ma clé de voiture, sur le bouton à côté du cable, ca ne change rien. Puis la borne Electra reboot toute seule. 6/7 mins plus tard, j'arrive à débloquer mon cable. Je pars en voyage ce soir, j'avoue que ce n'est pas très rassurant. J'espère ne pas me retrouver dans la même situation. Bien qu'après avoir effectué quelques recherche, je me demande si en fait, la cause ne serait pas que ma voiture était vérouillée.... Je patientais en dehors de la voiture et je crois qu'après plusieurs fois elle arrete de s'ouvrir/fermer à chaque fois que l'on s'éloigne et s'approche....

Aprés plusieurs échanges avec le support Electra: Il n'est pas possible de migrer mon abonnement Electra Boost facturé mensuellement à une facture annuelle.

J'ai eu la même information erronée en achetant une Iconic EV60... Il était écrit sur le papier recharge max 85kw, les mecs de la concession Renault ne connaissaient rien aux véhicules électriques, ils étaient certains que c'était 85kw maxi comme indiqué sur le papier. Heureusement j'avais passé 3 semaines à lire les tests, regarder les vidéos sur Youtube etc..., elle charge bien à 135kw malgré ce qui était indiqué sur les papiers officiels. C'est d'un amateurisme affligeant de la part de Renault.

Effectivement j'ai enfin les prix d'affichés de mon côté. Ça permet de se faire une idée de la nouvelle tarification. J'hésite tout de même à rester sur mon abonnement actuel qui fixe le prix à 29cts, car les prix augmentent tellement vite chaque année. Dur dur de faire un choix. Quand j'appuie sur "Modifier le prélèvement", pour passer à l'annuel par exemple, il ne se passe rien, j'appuie dans le vide...

Ca commence à faire pas très sérieux l'impossibilité de connaitre les tarifs au borne depuis déjà une dizaine de jours. ..