crazy-gump

Hello les possesseurs d'ID3. L'idylle serait presque parfaite avec ma GTX perf de 2025 si je ne remarquais pas que dès lors que les températures passent vers 10°C et sur revêtement dégradé que j'ai quelques bruits de vibration qui se font entendre dans l'habitacle et qui viennent clairement des portes côtés intérieurs. Plus précisement, je les localise dans les reposes coudes des portes. Dès lors que j'appuie un peu dessus ou y repose mon coude dans le cas du côté conducteur (un peu plus compliqué du côté passager, je suis pas carré) le bruit s'amenuise voir disparait. Dès que l'habitacle s'est bien réchauffé, ses bruits sont quasi inexistant sauf sur pavé où ils sont moins perceptible que les bruits de roulement. Certains ont déjà remarqué la chose et pu trouver des astuces ? Je n'ai pas trouvé mille vidéos de démontage et elles ont l'air d'indiquer qu'il y a des clips assez fragiles donc ça ne me motive pas trop à ouvrir le tout. J'essayerai sans doute à titre expérimental d'y patafixer des petites masselottes car clairement la légèreté et la finesse des matériaux joue dans ces vibrations

Merci bien, Les recherches sont terminées, je l'ai acheté en aout ^^. Un modèle full option à 32k€ pour 10 000 km. Pour l'autonomie oui clairement je sais que ce n'était pas utile de taper aussi haut par contre je roule quand même beaucoup 70% de mon kilométrage l'hiver donc ça oriente aussi à vouloir une batterie assez grosse pour le côté confort. Dommage que la Megane 67kWh soit annoncée juste après mon achat, j'aurais peut être pris la française même si acheter neuf me débecte avec la décote du neuf.

Hello, Depuis assez longtemps convaincu par l'électro-mobilité, j'ai sauté le pas cet été après plusieurs années à ne pas m'engager dans un achat car après tout je fais pas non plus temps de route avec la voiture (~6000 km/an en moto et 8000 km/an en voiture), mais commencez à payer 2€+/L m'a bien poussé au cul. Pour un petit rouleur convaincu comme moi, j'ai malgré tout pas osé passé le pas d'un véhicule s'inscrivant vraiment dans la sobriété énergétique. Je pars donc avec un cahier des charges qui limite un minima la recherche : Moins de 4m40 mais du coffre, ~250 km d'autonomie sur autoroute en 80-10%, européenne, occasion Assez vite les des prix pas hyper acceptables sur des annonces vs la prestation me titille à repousser un peu le budget et je rachète à un particulier une ID.3 GTX Performance. Ouais pour faire 8000 km/an 🤣 et alors même que je pouvais (et ai fait) installer une borne à domicile dans mon garage. Il y avait plein de solution à moins cher, plus pertinente écologiquement parlant pour répondre à mes besoins réels mais comme souvent quand on peut se le permettre, le confort est toujours tentant. Alors il reste la moto, mais là pour arriver à des prestations autorisant à faire mes voyages estivaux il faudra encore un peu de changement (à minima la vitesse de recharge).