Tots

Merci, je garde ça de côté et je ne manquerai pas d'y revenir quand je ferai la manipulation !

Merci pour ta réponse Michelartois Je parlais du DC2C-K9AA, j'ai vu la référence que DOM Electro avait pris sur Ali, le DC2C-A1AA. J'ai cru comprendre que la différence première c'est que l'un avait les petits ergots plastique pour s'encastrer dans la carte alors que celui sur Ali non. A priori, je vais prendre celui sur Ali oui. Merci pour les conseils, les démonte-garniture sont indispensables pour le démontage de l'habillage ou c'est possible de faire sans ?

Bonjour, A mon tour d'intervenir ici, ma mère subit ce problème depuis le début de l'été, le problème était apparu en mai mais avait disparu donc je ne m'étais pas inquiété mais il est est revenu durant l'été et depuis elle est obligée de charger avec le contact allumé. Elle a appelé une concession Seat qui lui avait auparavant donné l'astuce de charger avec le contact allumé mais qu'il devait faire un diagnostic pour être sur de trouver le problème (au vu du conseil prodigué, je pense qu'ils savaient très bien quel était le problème) et lui ont facturé 150€ pour ce diagnostic, et lui ont donné un devis à 800€ pour changement de sélecteur de vitesse. C'est en recherchant ce sélecteur de vitesse sur internet que je suis tombé sur ce forum et après lecture de ces 25 pages, je me suis laissé convaincre de commander un switch et de l'installer moi même. En espérant que tout se passe bien ! J'ai vu que le switch RS n'était plus en vente nul part.. donc je vais sans doute commander celui que Dom Electro avait utilisé. Merci pour tous vos retours sur ce forum en tout cas

J'ai rajouté des éléments, en espérant que ce soit suffisant !

Bonjour à toutes et à tous, Je me prénomme Thomas, j'ai 30 ans. Avec ma femme on a une e208 depuis 4 ans maintenant. Elle a été utilisée pendant 2 ans et demi pour faire des trajets hebdomadaires de Toulouse à Rodez (un AR par semaine) avec recharge à domicile d'un côté et recharge dans un parking avec prise green-up de l'autre. Depuis, la voiture est utilisée uniquement à Toulouse pour des trajets courts le week-end (20-30km) avec recharge à domicile. Ma mère a une Seat Mii et j'en parle car je me suis inscrit sur le forum pour interagir dans un premier temps avec le sujet sur le problème de charge de la Seat Mii/E-Up/Citigo car en effet, une fois la voiture éteinte, elle ne détecte plus qu'elle est en mode P et la charge ne peut pas se lancer. Je viens apporter ma contribution sur ce sujet :) Bonne journée :)