SangRouge

Merci pour toutes ces informations. Je vais tâcher de regarder tout cela de plus près.

Lorsque vous avez une baisse brutale qui entraîne une perte de 40 ou 60 km d'autonomie en électrique, avez vous également un message d'alerte type autonomie insuffisante ?

Donc en théorie, le nombre de kilomètres réalisable avec le REX ne devrait pas baisser tant qu'on a une réserve élevée en électrique ?! Si j'ai bien compris l'instrumentation du REX passé de gris à blanc lorsqu'il est en route, c'est bien cela? C'est assez difficile de voir la différence non? Est ce que si on sollicite le véhicule à fond en accélération ( démarrage) le REX ne se met il pas en route pour donner un maximum de puissance ?

La voiture est très haute avec une grosse prise au vent latéral avec des pneus fins. Elle est effectivement très sensible au vent.

Bonjour à tous Cela fait maintenant un mois que nous avons notre i3 première génération avec le REX. C'est la voiture de ma femme et elle adore! Par contre, nous nous posons quelques questions sur le principe de fonctionnement : - pourquoi l'autonomie du REX baisse alors que la réserve électrique est encore de 50 ou 60 km? - la voiture est ultra sensible au vent et semble toujours se dandiner (perso je regrette que le centre de gravité soit si haut car il empêche de jouer avec l'auto dès qu'un virage se présente. Nous avons également une voiture de sport en rapport avec le pseudo et pourtant on prend beaucoup de plaisir à rouler en électrique. ). Est-ce que vous ressentez ce même phénomène ? - Enfin 2 choses bizarre : le GPS enclenche régulièrement une ancienne destination des anciens propriétaires sans qu'on lui ait rien demandé et surtout régulièrement, l'écran indiqué une recharge insuffisante et l'autonomie électrique chute de 40 ou 50 km d'un coup Merci pour vos réponses afin de nous éclairer.