Pappyb

Bonjour Anthony, Merci pour cette information qui permettra d'éviter une surprise désagréable.

Merci de me conforter dans mon choix Bigfoot ?

Je fais ça ce week end.... et j'ai hâte ?

Merci. J'ai longuement réfléchi à la question : - je suis en copro et la prochaine AG pour faire une demande d'autorisation de pose d'un compteur est dans 8 mois. - je fais 50km A/R pour me rendre à mon travail (idéal pour la plugin)... mais je ne vais pas rester éternellement dans cette boite. - si je ne me sers plus de ma voiture tous les jours, je ne pense plus rentabiliser le plug in : surcout de 4850€, investissement pose compteur, abonnement mensuel.... Je vais voir un véhicule de direction ce week end... avec environ -20% du prix neuf. Je trouve ça tentant. Avec ma voiture actuelle, j'arrive à égaler les conso carburant constructeur en extra urbain, voir même à passer en dessous. Alors j'espère bien performer avec l'hybride. Et je trouve que la plugin perd une partie de son intérêt avec l'absence de PAC, ce qui nécessite de faire tourner le moteur pour le chauffage. Voilà... Si la nouvelle Ioniq Electrique avait eu 450km d'autonomie, je serai passé à l'électrique.

Bonjour, J'envisage l'achat d'une Ioniq Hybrid Creative, mais il y a un point qui me choque : la taille des jantes et pneus : du 17" en 225... alors que l'hybrid plugin est en 16" et 205... On fait une voiture avec un moteur au rendement optimisé, une boite au rendement optimisé et on gâche tous ça par des grosses roues : +0,3s au 0 à 100km/h et conso ++ Il n'y a que moi que ça choque ? Est ce que l'on peut monter les roues de la plugin en 16" ?

Bonjour à tous, Stéphane, 48 ans, j'habite dans les Yvelines et je me rends régulièrement dans le Maine & Loire. Je rêve d'une model 3 mais je n'ai pas le budget en ce moment. Donc en transition de + de 20 ans de voiture essence turbo, j'envisage l'achat d'une Ioniq Hybrid. Avant de probablement passer à l'électrique dans 5 ans. Stéphane