CAC72

boom +400 balles au tarif pour la Mégane! Tiens en compte dans ta négo!

bien sûr je parlais des jauges dont chacun a l'expérience la plus récente, donc des jauges qui ne bougent plus (et qui n'ont jamais affiché un % précis : si la jauge de la batterie utilisait une aiguille dans un petit rond, ces écarts ne seraient pas un sujet 😁) ce qu'on appelle plus souvent l'économètre dans la presse auto c'est à dire une mesure (ou simple représentation sans chiffres) de la conso instantanée? C'est pas gênant ça, c'est surtout un truc pour pousser à conduire en souplesse. (estimomètre a un sens complètement différent quand on regarde vite fait sur le net!)

soit t'es trompé la veille, soit t'es trompé le lendemain ça c'est difficile à dire, car le lendemain tu as peut-être perdu 4% (exemple) sur ton trajet car la voiture a corrigé le tir, alors que tu aurais perdu 7% autrement. Tu ne sais pas ce qu'elle a "épongé". parce que la jauge d'essence ne varie pas, elle ! Le sujet c'est pas l'autonomie annoncée au tableau de bord, c'est la quantité d'énergie qui reste. C'est pour ça que ça chiffonne un peu, on fait le parallèle avec l'essence (et on s'attend à avoir le même fonctionnement).

Si le vendeur a pressenti que tu finirais par lui commander l'une des deux, c'est mort pour une remise supplémentaire. SAUF si tu lui dis par mail ou téléphone : "bon, j'ai bien réfléchi, je vous prends tel modèle si vous arrivez à me boucler tout ça pour X €, n'hésitez pas à me rappeler si ça colle" (et tu calcules ton X pour être content de ce que tu as obtenu, dans une mesure réaliste pour le vendeur). Il y a une chance qu'il te dise ok au bout de 3 jours. Pour les autres concessions, le mieux est d'utiliser la même approche.

ah mais c'est certain que la voiture n'a pas perdu 8% ! Elle n'a rien perdu. Le même truc m'est arrivé avec une R5 après un gros trajet autoroutier par temps frais. je pense que c'est un choix délibéré de Renault d'afficher ça comme ça, et que d'autres choisissent de corriger la mesure (ex : "il n'y a tout de suite que 25% mais affiche ce qu'on pourrait avoir si la batterie est chaude c'est à dire 30%, comme c'était hier à chaud") ? ça me paraît l'explication la plus plausible.

Ouais donc à l'époque avec 5K de bonus elle aurait peut-être coûté 41K !

ah ouais! Amuse toi à comparer au prix neuf à l'époque où tu as pris la LLD de la tienne. Pas facile de négocier une fois qu'on a signé le bon de commande! (mais tu n'as peut-être pas encore signé?)

1957€ de remise nette + les tapis moi je trouve ça très bon vu la demande qui explose, les tensions sur les appro de batterie etc. Pour la marge c'est impossible de savoir. Celles sur le Scénic et la Mégane sont déjà les plus faibles de leur gamme (marge thermiques > R5/R4 > Scenic/megane). On ne connaît pas l'augmentation du coût des composants et de l'énergie etc. or plusieurs coûts ont augmenté fortement, alors que le prix de la voiture a diminué. Et les économies d'échelle ça doit pas être spectaculaire, la Mégane n'ayant pas connu les ventes massives de la R5, par exemple. Tu n'as pas demandé une simul LLD aux mêmes conditions que la précédente, pour comparer?

En fait c'est pas le feu le sujet d'inquiétude, c'est "le feu très difficile à éteindre".

je suis d'accord sur les aspects sécurité, j'y pense aussi.

ça c'est raisonnable! Les évolutions seront mineures pour qui a déjà une Mégane, ça justifie pas de racheter une bagnole neuve. Le nouveau Scénic 800V (attendu à 750km en grande autonomie) sera présenté en 2028. La Mégane devrait être présentée l'année suivante?

La vitesse de charge moyenne passe de 101kW à 128kW (+27%) selon AP (avec l'alpine A390). Une des meilleures valeurs en 400V selon AP (nettement au-dessus de Tesla). Donc quelques minutes gagnées pendant les charges (-7 minutes sur le 10-80%) Graph 89 au-dessus, 87 en-dessous.

Superbe! Je l'ai vue de près au salon de l'auto elle est vraiment splendide. Et ce bleu lui va comme un gant.

Moi j'ai dû casser quelques pattes en plastiques il y a quelques années, ça m'a traumatisé des démontages (souvenir d'un remontage de console centrale par la concession sur une Golf IV et l'alignement d'usine n'a jamais été retrouvé + peur des gri-gris qui apparaissent! Mais je me doute qu'avec de l'expérience c'est tout à fait faisable sans risque)